J’ai roulé en modele 3 sur 40000km, pas ressenti le manque d’app, et la je roule sur un véhicule qui a carplay.

c’est quand meme top aussi, rien que waze, quand on roules bcp, pas besoin d’un coycott payant, et google map gratuit, pas besoin de la fonction premium de testa, 

 

quelques petites économies, et un système ouvert…. Bref on sais très bien faire sans, mais c’est tres bien avec😂

Modifié août 9, 20232 a par Pat25

Le 09/08/2023 à 08:18, Shivan64 a dit :

Carplay et Android auto sont sortis car les constructeurs automobiles sont infoutus de faire une interface potable.

Ce qui n est pas le cas de Tesla.

 

Je n ai aucun manque depuis 50k km sans Android auto. L UI de Tesla est parfaitement suffisante à mon sens.

 

Mais si Tesla sort un store avec Android auto pour ceux qui le souhaitent, tant mieux pour eux.

Oui mais Carplay et Android auto permettent d'avoir un système standardisé ! 👌

 

Ça ne te manque pas de ne pas avoir: Waze, Coyote, Deezer, Google Podcast et même Maps ? 

Le 09/08/2023 à 09:47, Raoul_95 a dit :

Oui mais Carplay et Android auto permettent d'avoir un système standardisé ! 👌

 

Ça ne te manque pas de ne pas avoir: Waze, Coyote, Deezer, Google Podcast et même Maps ? 

Je n'ai pas de Tesla mais un ENiro, et je n'ai jamais utilisé waze, coyote, deezer ... j'ai de la musique sur une clef USB, et des podcast sur le téléphone et si nécessaire je diffuse via bt.

 

je pense qu'il est tout à fait possible de circuler sans ces applis. et je suis un ancien commercial avec beaucoup de km réalisés au volant d'un véhicule, mais avec tous ces points, sans waze ni coyote

 

Un aperçu des nouvelles jantes 18" de base du modèle Highland :

 

 

Le 09/08/2023 à 09:47, Raoul_95 a dit :

Ça ne te manque pas de ne pas avoir: Waze, Coyote, Deezer, Google Podcast et même Maps ? 

Très franchement, je ne vois pas tellement l'intérêt d'AndroidAuto ou l'équivalent de chez Apple, et ne comprends pas pourquoi tout le monde se focalise là dessus. Waze et Coyote pour les "zones de danger" j'imagine, il suffit de faire un peu attention à sa vitesse ; Deezer est remplacé par Spotify dans les Tesla, et peut être secondé d'une clé USB perso (meilleure qualité audio) ; quant à Maps, il est sous nos yeux en permanence en ⅔ de 15'' (GPS).

J'ai déjà eu des véhicules qui possédaient la possibilité de se connecter à AA, et je n'ai jamais utilisé autrement que pour voir ce que ça donnait. Avoir l'image de mon téléphone sur ma voiture me semble assez abscons, d'autant qu'il fallait connecter par câble et que je perdais par là même les possibilités offertes par le multimédia de la voiture elle-même. Je n'attends pas les mêmes choses de mon tél et de mon système multimédia roulant, perso...

Moi je ne comprends pas les gens qui n’utilisent pas Careplay et qui a chaque sujet ou on en parle, veulent absolument te prouver que ça sert à rien 😅

 

Chacun son utilisation, respectons les habitudes de chacun 😀

Le 09/08/2023 à 12:56, docjl a dit :

pour les "zones de danger" j'imagine, il suffit de faire un peu attention à sa vitesse

Oui, ce n’est pas aussi simple que cela !! Je n’avais qu’une prune tous les 2 ans en moyenne sur mes anciens VT alors que je frise les 6 mois actuellement avec ma Champion.

L’accélération est si rapide (surtout quand on sort d’un bouchon) qu’on se retrouve très vite au dessus des limites.

Je ne dépasse plus le +4 km/h sur le régulateur.

Alors l’utilisation du Coyote pour les « zones de danger » n’est pas à déconseiller…

Le 09/08/2023 à 12:56, docjl a dit :

 pour les "zones de danger" j'imagine, il suffit de faire un peu attention à sa vitesse ;

Je connais une personne qui m'a dit cela une fois! Et dans les 6 mois qui ont suivi, elle a pris 3 prunes, soit 3 points pour des dépassements certes petits, mais justement c'est pour cela que j'ai un avertisseur! Et pas pour rouler à 200! Personne n'est à l'abri, on cherche sa route, etc, et paf! Maintenant elle a Waze....😀

Après il y a des gens qui préfèrent passer leur temps à regarder le compteur pour être sur de ne pas dépasser de quelques Km/h.
Moi je préfère regarder la route 😁

Le 09/08/2023 à 13:24, Samsaggace a dit :

Oui, ce n’est pas aussi simple que cela !! Je n’avais qu’une prune tous les 2 ans en moyenne sur mes anciens VT alors que je frise les 6 mois actuellement avec ma Champion.

L’accélération est si rapide (surtout quand on sort d’un bouchon) qu’on se retrouve très vite au dessus des limites.

Je ne dépasse plus le +4 km/h sur le régulateur.

Alors l’utilisation du Coyote pour les « zones de danger » n’est pas à déconseiller…

Bha oui mais il suffit de connecter son téléphone en bluetooth et Waze s'intègre parfaitement à l'éco système de la Tesla

J'ai les alertes sonore de survitesse (configurable) de Waze et tous les événement de traffic (divers dangers et radars) le tout sans connexion prémium.

L'appli se lance automatiquement sur mon iphone quand je m'installe au volant (comme ça je l'oublie pas) et je peux utiliser Deezer, Amazon Music, un podcast ou ma bibilothèque de musique depuis mon iphone TOUT en gardant la navigation Tesla avec son guidage vocale. En faisant comme cela je vois vraiment pas où est le problème concernant WAZE...

Trop d'assistance tue l'assistance. 

Alalah ça me manque l'époque où on sortait la carte papier pour trouver notre chemin. (ah mince j'ai pas connu 😂) 

Le 09/08/2023 à 14:03, Snow3LR a dit :

Trop d'assistance tue l'assistance. 

Alalah ça me manque l'époque où on sortait la carte papier pour trouver notre chemin. (ah mince j'ai pas connu 😂) 

J'ai connu ou qu'on s'arretait pour demander la direction a quelqu'un et finalement on trouvait notre route on était peut etre même plus attentif aux panneaux et à la route, j'ai même parfois l'impression que le GPS est pire quand il te choisit une route de vigne car " plus rapide" alors que c'est impraticable, au final le GPS pour moi je le garde que pour le dernier KM rarement pour toute la route , mais c'est vrai que quand on y pense on se dit rapidement mais comment on faisait avant .??

 

Le 09/08/2023 à 12:56, docjl a dit :

Très franchement, je ne vois pas tellement l'intérêt d'AndroidAuto ou l'équivalent de chez Apple, et ne comprends pas pourquoi tout le monde se focalise là dessus. Waze et Coyote pour les "zones de danger" j'imagine, il suffit de faire un peu attention à sa vitesse ; Deezer est remplacé par Spotify dans les Tesla, et peut être secondé d'une clé USB perso (meilleure qualité audio) ; quant à Maps, il est sous nos yeux en permanence en ⅔ de 15'' (GPS).

J'ai déjà eu des véhicules qui possédaient la possibilité de se connecter à AA, et je n'ai jamais utilisé autrement que pour voir ce que ça donnait. Avoir l'image de mon téléphone sur ma voiture me semble assez abscons, d'autant qu'il fallait connecter par câble et que je perdais par là même les possibilités offertes par le multimédia de la voiture elle-même. Je n'attends pas les mêmes choses de mon tél et de mon système multimédia roulant, perso...

Eh si: Waze + Coyote sont indispensables si tu veux garder tes points !  

Spotify si ça n'a pas évolué: ce n'est pas du son HD contrairement à Deezer Premium ! Et, je n'ai pas d'abonnement Spotify... 😏

La carto de Tesla est celle de Maps ?

Les vieilles voitures avaient AA via câble USB plus maintenant... mais le câble est mieux pour éviter de décharger le smartphone & meilleure qualité audio !

Le 09/08/2023 à 13:16, Tilune a dit :

Moi je ne comprends pas les gens qui n’utilisent pas Careplay et qui a chaque sujet ou on en parle, veulent absolument te prouver que ça sert à rien 😅

 

Chacun son utilisation, respectons les habitudes de chacun 😀

 

J'utilise CarPlay dans une E-Niro pour le boulot et "pas CarPlay" dans ma Tesla. Devine ce que je préfère  

Le 09/08/2023 à 14:36, Raoul_95 a dit :

Eh si: Waze + Coyote sont indispensables si tu veux garder tes points !  

Spotify si ça n'a pas évolué: ce n'est pas du son HD contrairement à Deezer Premium ! Et, je n'ai pas d'abonnement Spotify... 😏

La carto de Tesla est celle de Maps ?

Les vieilles voitures avaient AA via câble USB plus maintenant... mais le câble est mieux pour éviter de décharger le smartphone & meilleure qualité audio !

 

Pour les points, je n'ai jamais été pris en défaut par Waze. Coyote est loin d'être indispensable voire même utile...

Concernant la cartographie et la navigation, si je suis encore à la page sur le sujet, je dirais que c'est des cartes openstreetmap avec une image/photo google map et une navigation Valhalla à la sauce Tesla (optimisation de la conso, etc...) qui tient compte des conditions de route/traffic de différentes sources.

 

Au final, en ce qui me concerne, ça marche parfaitement, j'ai comparé un certain nombre de fois des trajets avec Waze et c'était soit similaire soit ça revenait au même.

Bien, ce n'est pas la Carto/Navigation qui m'inquiète mais qu'il n'y a pas d'alertes radars & autres... 😐

Le 09/08/2023 à 14:36, Raoul_95 a dit :

Eh si: Waze + Coyote sont indispensables si tu veux garder tes points !  

Spotify si ça n'a pas évolué: ce n'est pas du son HD contrairement à Deezer Premium ! Et, je n'ai pas d'abonnement Spotify... 😏

La carto de Tesla est celle de Maps ?

Les vieilles voitures avaient AA via câble USB plus maintenant... mais le câble est mieux pour éviter de décharger le smartphone & meilleure qualité audio !

Indispensable, non. J'ai parcouru presque 50.000km depuis mars 2022 avec ma première tesla, ni waze ni coyote et tous mes points. Et même avant cela je pense que mon dernier retrait de point date de 2019 (et je n'utilisais pas ces outils).

Je viens de rouler 10 jours en Opel Mokka-e de location ... avec un système "classique" en utilisant Android Auto.

 

Je confirme que je préfère le système "intégré" de Tesla même s'il ne prévient pas pour les radars.

Le 09/08/2023 à 11:13, Tilune a dit :

Un aperçu des nouvelles jantes 18" de base du modèle Highland :

 

 

Toujours pas ouf je trouve 😐

Le 09/08/2023 à 15:33, AoS a dit :

Je viens de rouler 10 jours en Opel Mokka-e de location ... avec un système "classique" en utilisant Android Auto.

 

Je confirme que je préfère le système "intégré" de Tesla même s'il ne prévient pas pour les radars.

+1 et avec WAZE sur le téléphone via les enceintes de la Tesla (ou pas au choix) pour prévenir de la sur vitesse + radars ont a le combo gagnant parfait... donc pour moi c'est tout bon

Le 09/08/2023 à 15:33, AoS a dit :

Je viens de rouler 10 jours en Opel Mokka-e de location ... avec un système "classique" en utilisant Android Auto.

 

Je confirme que je préfère le système "intégré" de Tesla même s'il ne prévient pas pour les radars.

Et as tu trouvé que le maintient de ligne est merdique (ping pong)?

Désolé pour le HS.

Le 09/08/2023 à 16:33, Mathieu82 a dit :

Et as tu trouvé que le maintient de ligne est merdique (ping pong)?

Désolé pour le HS.

En effet, il y a une impression de louvoiement qui est assez désagréable. L'an dernier, j'avais eu une Peugeot 508 en location et c'était pareil. Je pense que c'est le même logiciel pour les véhicules de Stellantis.

 

C'était sympa d'avoir un VE comme voiture de loc mais ce Mokka-e était quand même loin de l'agrément d'une Tesla (pas de conduite à une pédale, freinage "spongieux", consommation affichée en km/kWH, recharge en AC limitée à 7.4kW, ...).

Le 09/08/2023 à 16:00, dejoliv a dit :

Toujours pas ouf je trouve 😐

Ils ont réussi à faire pire que les anciennes

Le 09/08/2023 à 11:13, Tilune a dit :

Un aperçu des nouvelles jantes 18" de base du modèle Highland :

 

 

Moche ! A voir les enjoliveurs qui pourront aller dessus du coup 😅

Modifié août 9, 20232 a par vjyt

Pour le truc de base, c'est plutôt pas mal et mieux que ce qu'il y a aujourd'hui. (AMHA)