Model 3 Highland & RETEX

[ounerbouks]

Le 14/11/2023 à 13:17, Shadowking a dit :

Bonjour à tous, 

Je suis sur le point de passer commande pour une propulsion, grand dilemme entre les jantes 18 et 19! 

J'adore les 19 mais qu'en est il de l'écart de consommation d'après vos expériences? 

Si c'était une lr j'aurai dit 19p sans soucis

En prop tu perds tous les avantages de la hl, mais attention les Michelin primacy donc 18p sont très moyen sur le mouillé. 

Mais dépasser les 300km sur autoroute avec une aussi petite batterie c'est un exploit, dommage de perdre 30km à cause des jantes.. 

Pour l'esthétique tu auras un max de choix en aéro 

[Shadowking]

Merci pour vos retours, ça rejoint un peu ce que je pensais, du coup ce sera ma 3ème propulsion rouge avec des jantes18". 😄

 

[d4v1dm]

Le 14/11/2023 à 14:01, Jack16V a dit :

L'écart de consommation est important, surtout sur la PROP et si tu gardes en tête en plus que tu vas perdre de la capacité batterie avec le temps. Mais ce n'est pas le tout, le prix des pneus est aussi plus élevé. J'avais les 19 sur ma LR 2021, j'ai commandé la 2024 Prop avec des 18 pouces pour ces raisons, même si je trouve les nouvelles jantes très belles.

J'ai renoncé au 19 car je pouvais pas avoir rouge intérieur blanc et 19... mais au final faut pas non plus oublier la petite diff de confort, 235/45R18 ça fait déjà un bon grip au sol même si les 19 sont plus belles et rendent mieux y a pas photo... le bonus éco m'a dissuadé de faire ce choix... en fait si pas de bonus éco j'aurai pris une LR : la diff aurait été trop faible pour que je ne craque pas... peut-être la prochaine

 

Hâte d'être demain 11h30, pourvu que l'état du véhicule soit nickel 🙏

CPI : reçu ce matin pile 24h avant livraison, Assurance : ✅

Modifié novembre 14, 2023 par d4v1dm

[Elendir]

Suite du RETEX

 

Ce bleu est toujours un régal tous les jours. Impressionnant la différence entre au soleil...

 

...Et quand il n'y a un ciel voilé

 

Par contre... Ce bleu n'aime pas les chemins de terre du coin. Autant l'avant et l'arrière restent plutôt propre, autant les côtés prennent cher 😆

 

 

Et une petite dernière de la voiture sale  devant le splendide panorama de la plaine d'Ibos (plaine de Bigorre)

Au chapitre consommation, après les premières à près de 15kWh/100km (autoroute à 130km/h sur près de 400 kilomètres sur les 900 premiers km), la conso est désormais clairement plus basse avec mes parcours mixtes : 25% autoroute, 60% nationales et 15% villes : la conso moyenne est d'environ 11,0kWh/100km dans ces conditions (altitude neutralisée)

 

J'ai fais plusieurs trajets de la sorte me permettant de valider ces résultats

A noter que le trajet de 49 km comportait un dénivelé négatif de près de 120m, ce qui explique une valeur inférieure à 9.0kWh/100km
En revanche le trajet à 11,4kWh a été de mon domicile à mon domicile, donc altitude neutralisée

Dans la catégorie "trucs moins sympas", la faiblesse de l'Autopilot se confirme jour après jour (ainsi que le régulateur adaptatif seul) : il a l'air de bien s'en sortir avec le soleil, mais alors le ciel voilé il n'aime pas
En témoigne cette photo : la visibilité était excellente... Sauf pour ma Tesla. Rageant ! 😕

J'ai du désactiver le régulateur sinon c'était le festival du freinage fantôme !

 

Par contre point très positif : les sièges ventilés sont TRÈS bien ventilés. J'avais un peu chaud cet après midi (25°C à l'ombre et grand ciel bleu à Pau), j'ai mis en route le siège, en 10 secondes j'étais rafraichi dans le dos 🤩 ! En comparaison, ma Ioniq 38kWh de 2021, avec sièges ventilés, faisait vraiment pâle figure

 

Au bout d'une semaine et plus de 1000km parcourus c'est toujours un immense plaisir de la conduire
Par contre je vais devoir finir par la laver si ça continue, ce qui est contraire à toutes mes valeurs 😁 (d'ordinaire je laisse la pluie nettoyer mes voitures)

 

 

[JFM76]

Je découvre à l'instant ceci sur l'écran arrière. Il semble que Tesla a effectué une mise à jour car il est désormais possible, comme promis et attendu, de coupler des écouteurs via Bluetooth à l'écran arrière

 

[Hi3]

Le 14/11/2023 à 14:17, cornam a dit :

si tu préfères les 19 pour le look il y a une solution simple pour éviter de perdre en autonomie (et en confort et en € sur les pneus) : mettre des enjoliveurs qui protègeront le rebord de la jante (18"), ils ont un diamètre très proche de 19 pouces. Depuis 4 ans que la TM3 existe, il y en a de toutes les formes et couleurs sur AE !

 

Les enjoliveurs seraient plus "efficaces" que la taille des jantes pour faire baisser la consommation ?

[cornam]

C'est pas ça l'intérêt premier du scmilblik

[Bouboune]

Le 14/11/2023 à 20:10, JFM76 a dit :

Je découvre à l'instant ceci sur l'écran arrière. Il semble que Tesla a effectué une mise à jour car il est désormais possible, comme promis et attendu, de coupler des écouteurs via Bluetooth à l'écran arrière

Bonne nouvelle, quelle est ta version logicielle STP ?

[JFM76]

Le 14/11/2023 à 21:03, Bouboune a dit :

Bonne nouvelle, quelle est ta version logicielle STP ?

38.8. J'ai eu une mise à jour hier soir 

[sebxx]

Les enjoliveurs seraient plus "efficaces" que la taille des jantes pour faire baisser la consommation ?

Bien évidemment non, l'idée de @cornam c'est le contraire: avoir une jante 18" econome avec un look sympa au choix grâce aux enjoliveurs.

[Crankshaft]

Bonsoir, le tapis de coffre de la M3 Highland 2024 est il le même que les modèles 2023 et antérieurs. La forme du coffre n'a pas changé ? (J'ai bien vu que celui pour le frunk est différent...)

Merci par avance pour vos retours (si certains ont repris le tapis d'une M3 22/23 pour le mettre dans une 24)

[Ulric]

Le 14/11/2023 à 22:55, Crankshaft a dit :

Bonsoir, le tapis de coffre de la M3 Highland 2024 est il le même que les modèles 2023 et antérieurs. La forme du coffre n'a pas changé ? (J'ai bien vu que celui pour le frunk est différent...)

Merci par avance pour vos retours (si certains ont repris le tapis d'une M3 22/23 pour le mettre dans une 24)

Oui ce sont les mêmes. J’ai repris mes anciens tapis

[Bouboune]

Le 14/11/2023 à 21:09, JFM76 a dit :

38.8. J'ai eu une mise à jour hier soir 

Effectivement selon le tweet d'aujourd'hui de green, cette version amène les fonctionnalités dédiées à la Highland (entre autres fonctionnalités).

 

Il serait intéressant de voir si d'autres ajustements ont eu lieu sur cette MàJ, et notamment si les problèmes de feux auto dont beaucoup de propriétaires se plaignent ont été corrigés.

[Stan41]

Le 14/11/2023 à 22:55, Crankshaft a dit :

Bonsoir, le tapis de coffre de la M3 Highland 2024 est il le même que les modèles 2023 et antérieurs. La forme du coffre n'a pas changé ? (J'ai bien vu que celui pour le frunk est différent...)

Merci par avance pour vos retours (si certains ont repris le tapis d'une M3 22/23 pour le mettre dans une 24)

Tapis de frunk remis dans la highland sans problème. 

[Jack16V]

Le 14/11/2023 à 18:41, d4v1dm a dit :

J'ai renoncé au 19 car je pouvais pas avoir rouge intérieur blanc et 19... mais au final faut pas non plus oublier la petite diff de confort, 235/45R18 ça fait déjà un bon grip au sol même si les 19 sont plus belles et rendent mieux y a pas photo... le bonus éco m'a dissuadé de faire ce choix... en fait si pas de bonus éco j'aurai pris une LR : la diff aurait été trop faible pour que je ne craque pas... peut-être la prochaine

 

Hâte d'être demain 11h30, pourvu que l'état du véhicule soit nickel 🙏

CPI : reçu ce matin pile 24h avant livraison, Assurance : ✅

Le nouveau calcul de TESLA, après avoir analysé la loi sur le bonus eco en France, ne tient pas compte des options. C'est le prix de base de la voiture qui la fait rentrer ou pas sur le bonus eco 😉

Modifié novembre 15, 2023 par Jack16V

[seb7788]

Le 14/11/2023 à 06:54, Samsaggace a dit :

Tu as raison, j'ai des doutes maintenant. Merci de ta remarque. Comme il pleuvait on n'a pas fait le tour à l'aller et quelques photos au retour vite fait.

Les "conseillers" de Tesla sont toujours au top ! 

Il y a pour l'instant uniquement des propulsions en essais seules les quelques LR ont été réservées à la presse

[Samsaggace]

Le 15/11/2023 à 11:52, seb7788 a dit :

y a pour l'instant uniquement des propulsions en essais seules les quelques LR ont été réservées à la presse

Oui c’est ce que je pensais. C’est pour cela que j’ai été étonné quand on m’a proposé de tester une LR. Faut jamais faire confiance !

Est-ce qu’on a des retours de LR livrées ?

[Minibouc]

Le 15/11/2023 à 06:49, Bouboune a dit :

Effectivement selon le tweet d'aujourd'hui de green, cette version amène les fonctionnalités dédiées à la Highland (entre autres fonctionnalités).

 

Il serait intéressant de voir si d'autres ajustements ont eu lieu sur cette MàJ, et notamment si les problèmes de feux auto dont beaucoup de propriétaires se plaignent ont été corrigés.

Dans ce tweet, il y a un point inquiétant que j'ai pas vu ailleurs 
Front heated seats and heated wipers are turning into paid features (for new cars?)

[Ponchy]

Le 15/11/2023 à 13:24, Minibouc a dit :

Dans ce tweet, il y a un point inquiétant que j'ai pas vu ailleurs 
Front heated seats and heated wipers are turning into paid features (for new cars?)

Le retour du fameux pack « climat glacial »

[MattKirby]

niveau confort des suspensions, t'en penses quoi? c'est tape cul comme une 2019 où il y a eu du progrès?

[Elendir]

Le 15/11/2023 à 13:54, MattKirby a dit :

niveau confort des suspensions, t'en penses quoi? c'est tape cul comme une 2019 où il y a eu du progrès?

Franchement c'est une vraie amélioration. Par mégarde j'ai pris un ralentisseur à 40km/h, avec ma Ioniq la voiture aurait décollé, alors que la Tesla n'a pas bronché

Par contre pour les personnes sensibles au mal de route, elle semble un peu trop souple : mon pote était un peu nauséeux après quelques virages serrés. J'avais pourtant conduit pépère 

[seb7788]

Le 15/11/2023 à 11:58, Samsaggace a dit :

Oui c’est ce que je pensais. C’est pour cela que j’ai été étonné quand on m’a proposé de tester une LR. Faut jamais faire confiance !

Est-ce qu’on a des retours de LR livrées ?

Pour l'instant j'en ai pas vu que des propulsions

mais hâte de voir notamment la nouvelle architecture audio sur les LR avec 17 HP 2 amplis et 2 subwoofer, le tout dans une insonorisation nettement améliorée la partie audio devrait se révéler grandiose notamment 

 

[Matgab]

Le 15/11/2023 à 14:06, Elendir a dit :

Franchement c'est une vraie amélioration. Par mégarde j'ai pris un ralentisseur à 40km/h, avec ma Ioniq la voiture aurait décollé, alors que la Tesla n'a pas bronché

Par contre pour les personnes sensibles au mal de route, elle semble un peu trop souple : mon pote était un peu nauséeux après quelques virages serrés. J'avais pourtant conduit pépère 

Bonjour

 

J'ai fait l'essai hier à Caen. Par rapport à l'ancien modèle que j'avais essayé en janvier, il n'y a pas photo, les sièges sont plus confort (les anciens me serraient aux cuisses) et la suspension est moins dure. La voiture est géniale, MAIS je confirme que les clignotants c'est n'importe quoi et dangereux (je me suis fait des noeuds au cerveau plusieurs fois et j'angoissais à l'approche des rond-points...), et Tesla vision est totalement nul. J'ai fait trois parkings pour tester, les lignes sinusoïdales m'ont plus fait penser à des aurores boréales avec des indications inexploitables sauf à prendre un abonnement chez son carrossier. Par contre, les deux rétros qui se baissent en marche arrière, c'est top! 

[Bouboune]

Le 15/11/2023 à 14:34, Matgab a dit :

Par contre, les deux rétros qui se baissent en marche arrière, c'est top! 

C'était déjà présent avant la Highland.

[seb7788]

Le 14/11/2023 à 19:49, Elendir a dit :

Suite du RETEX

 

Ce bleu est toujours un régal tous les jours. Impressionnant la différence entre au soleil...

 

...Et quand il n'y a un ciel voilé

 

Par contre... Ce bleu n'aime pas les chemins de terre du coin. Autant l'avant et l'arrière restent plutôt propre, autant les côtés prennent cher 😆

 

 

Et une petite dernière de la voiture sale  devant le splendide panorama de la plaine d'Ibos (plaine de Bigorre)

Au chapitre consommation, après les premières à près de 15kWh/100km (autoroute à 130km/h sur près de 400 kilomètres sur les 900 premiers km), la conso est désormais clairement plus basse avec mes parcours mixtes : 25% autoroute, 60% nationales et 15% villes : la conso moyenne est d'environ 11,0kWh/100km dans ces conditions (altitude neutralisée)

 

J'ai fais plusieurs trajets de la sorte me permettant de valider ces résultats

A noter que le trajet de 49 km comportait un dénivelé négatif de près de 120m, ce qui explique une valeur inférieure à 9.0kWh/100km
En revanche le trajet à 11,4kWh a été de mon domicile à mon domicile, donc altitude neutralisée

Dans la catégorie "trucs moins sympas", la faiblesse de l'Autopilot se confirme jour après jour (ainsi que le régulateur adaptatif seul) : il a l'air de bien s'en sortir avec le soleil, mais alors le ciel voilé il n'aime pas
En témoigne cette photo : la visibilité était excellente... Sauf pour ma Tesla. Rageant ! 😕

J'ai du désactiver le régulateur sinon c'était le festival du freinage fantôme !

 

Par contre point très positif : les sièges ventilés sont TRÈS bien ventilés. J'avais un peu chaud cet après midi (25°C à l'ombre et grand ciel bleu à Pau), j'ai mis en route le siège, en 10 secondes j'étais rafraichi dans le dos 🤩 ! En comparaison, ma Ioniq 38kWh de 2021, avec sièges ventilés, faisait vraiment pâle figure

 

Au bout d'une semaine et plus de 1000km parcourus c'est toujours un immense plaisir de la conduire
Par contre je vais devoir finir par la laver si ça continue, ce qui est contraire à toutes mes valeurs 😁 (d'ordinaire je laisse la pluie nettoyer mes voitures)

 

 

Très surprenant alors que tes conditions de roulage sont excellentes, le seul cas de figure ou j'ai eu ce message était par un fort brouillard, et la cam avant avait du mal a lire mais la c'est incompréhensible