Le 02/09/2023 à 11:31, MikeFr a dit :

Pas de rapport franchement.

Il y a les vraies solutions de stockage pour la maison.

Le V2H (Home) est un palliatif, certes qui peut être utile pour dépanner, mais pas pour du quotidien. Les batteries de voitures ne sont pas censées être utilisées pour une maison.

 

Par contre, le V2L (prise 220V), oui c'est dommage. Surtout que le Cybertruck va l'avoir bien sûr.

C'est pourquoi je parlais de V2L, pour alimenter un VAE etc

Le 04/09/2023 à 11:25, CAC72 a dit :

Dans un rond-point standard en norvège j'ai regardé la branche gauche est en bas et la branche droite est en haut (donc environ 90 degrés), mais effectivement ça dépendra du diamètre du rond-point.

Il n'y a pas de rond point standard ; sur mon trajet domicile/travail, j'ai 7 rond-points en 15 km et ça va du ¼ de tour jusqu'à plus d'un tour (petit rond-point excentré mal foutu dans mon village que la moitié de la population prend à l'envers de surcroit). Dans le petit qui est complètement excentré par rapport à l'axe de la voie principale, au moment de la sortie, il faut contre-braquer de la position -360° à +90° ; je mets au défi n'importe qui d'utiliser un bouton dans ce cas !

Le 04/09/2023 à 12:28, Lemimi a dit :

Bonjour,

Je n'ai pas encore vu le rendu des clignotants/feux de recul/feux stop à l'arrière du véhicule.

Quelqu'un a trouvé cela sur la toile ?

Tiré de cette vidéo :

 

Stop:

 

 Recul:

 

Clignotants : pas trouvé, les gens n'arrivent pas à se servir des commandes sur le volant 😅

Le 04/09/2023 à 12:24, Sylap a dit :

Moi je prends le paris, il ne faut ps commander tout de suite...

Comme pour la sortie du Y Prop et sa baisse de prix par la suite, je dirais.

Le 04/09/2023 à 12:33, farenas a dit :

C’est bien ce que je dis. Ils n’en parle pas.

 

Il survole le truc, et ça semble naturel pour lui. Comme il ne conduit pas la voiture, il ne risque pas d’être confronté au problème pendant la video.

Attendons les premiers essais.

Bah je pense que t'as pas vu la vidéo, Il conduit la voiture. Ainsi, à 5:09 il dit ce qu"il pense du marche avant/marche arrière sur l'écran. à 5:44 il parle des boutons sur le volant. Il dit qu'il s'y est habitué.
Maintenant, que le test te semble trop court ou conclue trop vite sur "moi ça me gêne pas" c'est une autre question. 

Le 04/09/2023 à 00:13, Vpphil a dit :

C'est un grand classique, ce sont les fâchés qui se font toujours le plus entendre et nous français avons la langue bien pendue pour la critique, y compris, dans le cas de nouveautés pas même testées. 
Si vous décidez de ne pas profiter de tous les plaisirs que procure la conduite d'une Tesla ....

On peut aussi trouver que c'est une régression ET déjà être client Tesla ; cela veut dire que l'on appréciait le véhicule mais que l'on trouve que les "améliorations" apportées n'en sont pas.

Le 04/09/2023 à 00:13, Vpphil a dit :

....pour la seule raison d'une habitude à prendre pour activer le clignotant droit dans les petits rond-points (plus il sont grands, moins c'est contraignant), alors, avant d'être aussi catégorique, jje vous conseille de bien réfléchir, d'attendre qu'elle soit en concession pour l'essayer,

Il suffit d'essayer de changer le volume ou de passer à la piste suivante/précédante dans un rond-point serré pour s'apercevoir que l'usage des nouveaux clignotants dans cette situation est périlleuse ; pas la peine d'attendre un essai pour se rendre compte de l'évidence.

Le 04/09/2023 à 12:57, oeildefeu a dit :

Bah je pense que t'as pas vu la vidéo, Il conduit la voiture. Ainsi, à 5:09 il dit ce qu"il pense du marche avant/marche arrière sur l'écran. à 5:44 il parle des boutons sur le volant. Il dit qu'il s'y est habitué.
Maintenant, que le test te semble trop court ou conclue trop vite sur "moi ça me gêne pas" c'est une autre question. 

Effectivement pas jusqu’au bout. Je croyais qu’il ne faisait que du statique. J’ai rectifié mon “erreur”

 

Donc il dit bien que c’est pratique, mais un petit peu moins dans les ronds point. 

 

Encore une fois, il faut que je fasse mon propre essai, mais ça reste pour moi une contre avancée.

 

Mais comme tout ce qui est nouveau est génial…

Moi je propose la chose suivante pour les rond-points avec conduite à droite.

Mettre une Gomette rouge sur le clignotant de droite

Ne pas activer le clignotant de gauche (faudrait le faire si on va après le tout droit)
Les gens comprendront que vous ne sortez pas de suite

Si vous sortez avant le tout droit (angle
Si vous allez tout droit pas de clignotant et quand vous approchez de votre destination clignotant avec Gomette

Si vous allez après le 180 pas de clignotant et quand vous approchez de votre destination clignotant avec Gomette

Sur un croisement simple là ça doit être gérable à gauche et à droite..

Deux autres solutions sont possibles aussi:

- Tu mets les feux de détresse, comme ça tu clignote des deux côtés et tout le monde te laisse passer (c'est le seul bouton fixe, donc facile à trouver).

- Tesla rajoute une option éviter les ronds-points dans sa navigation.

🤷‍♂️

Le 04/09/2023 à 13:12, ifop a dit :

Moi je propose la chose suivante pour les rond-points avec conduite à droite.

Mais tu te rends compte de l’usine à gaz face à la simplicité du commodo ?

 

Il n’y avait pas de choses plus utiles a faire ? Il manque pas une caméra quelque part ?

 

L’ajout du bandeau LED sans autre fonction que de la déco et un beau reflet en permanence dans le pare brise, c’est quoi le but ?

 

Ils ne conduisent pas de voitures ceux qui les conçoivent chez Tesla ?

Ils vont tous à Palo Alto en UBER sans chauffeur ?

 

 

Modifié septembre 4, 20232 a par farenas
Orthographe

Vous vous prenez la tête pour rien, les clignotants dans les rond points sont un faux problème, en France il doit bien y avoir plus de 50% des conducteurs qui ne les mettent pas et au Portugal ils sont déjà 95% à ne pas les mettre, donc pour la majorité ds conducteurs ça ne leur posera aucun problème d'adaptation 😀

Modifié septembre 4, 20232 a par Invité

Le 04/09/2023 à 14:13, Manuel a dit :

Vous vous prenez la tête pour rien, les clignotants dans les rond points sont un faux problème, en France il doit bien y avoir plus de 50% des conducteurs qui ne les mettent pas et au Portugal ils sont déjà 95%, donc pour la majorité ds conducteurs ça ne leur posera aucun problème😀

+ la possibilité du "Monsieur l'agent, regardez, ma voiture a été livré sans (commodos de) clignotants"

Sur le coup des clignotants, j’attends de voir pour me faire une idée. Ce qui va me manquer le plus c'est le"levier de vitesse", j'utilise tout le temps le coup vers le haut pour désactiver les assistances auto-pilot. Un ou  2 coups vers le bas pour activer , 1 coup vers le haut pour désactiver sans avoir à toucher quoi que ce soit. Avec cette facilité, j'utilise presque tout le temps l'autopilote et mon levier comme outils pour avoir un frein moteur ou pour carrément m’arrêter, sans jamais toucher au freins...on trouvera surement une autre manière.... comparé à ma model 3 de 2019, à part la perte des USS un petit rappel de ce qui a été rajouté depuis...

les chargeurs par induction

la pompe à chaleur

le coffre motorisé

le double vitrage sur toutes les vitres

les sièges arrières  chauffants

le volant chauffant

les sièges avant ventilés

le nouveau hardware qui rend l'interface de plus en plus fluide

un écran au bords plus fins

les nouveaux amortisseurs

le système de sécurité avec camera en direct sur l'appli

le bas du pare prise dégivrant...et j'en oublie surement...

Après 4 ans il venu le temps de réfléchir à changer, pour l'instant aucune proposition tarif/prestation/équipement autre que la model Y ne m'a vraiment convaincue, il ne me reste plus qu'à attendre le rafraichissement de celle ci. 😉

Moi ce qui me gave encore plus, c'est que visiblement les 3 vitres arrières ne sont pas surteintées !

 

Le 04/09/2023 à 10:56, farenas a dit :

Cherchant actuellement pour ma fille un VE ayant à minima la caméra arrière pour un petit gabarit ou 360 pour les autres, ma short list comprend pour l’instant

- La MG4 luxury (cam 360)

- ID3 2023 (cam 360)

- Megane EV (Cam 360)

- Zoe (recul seulement)

- TM3 (Recul sans USS)

 

La concurrence a donc déjà des camera 360 et USS pour toutes. Seule la TM3 reste indigente sur ce point, et pourtant c’est la plus grande

 

Je n’y crois pas une seule minute.

Ils sont dans leur délire, et tant qu’il y aura des journal eux et fans de la première heure pour dire qu’on s’en passe très bien, ils resteront dans leur choix technique

 

Je mets ma main à couper que ceux qui disent qu’ils se passent très bien des USS et éventuellement d’une caméra 360, ne sont pas revenus à la lessive à la main

 

Eh oui, même en 2023 on peut toujours aller au lavoir si on le souhaite.

 

Est-ce ton cas ? Pas moi en tous cas.

 

 

Je vais tester également, mais je connais le résultat d’avance.

 

Quitte a enlever les commodos , pourquoi n’ont-ils pas mis un bouton de chaque côté ? J’aurai largement pu accepter le clignotant droit à la place du bouton d’essuie glace. Le problème de la sortie de rond point aurait presque été réglé.

 

Mais du coup je ne comprends pas cet agacement si important. S'il y a de la concurrence qui coche tes critères, quel est le problème à ce que Tesla ne les coche pas ?

Le 04/09/2023 à 15:24, Jack16V a dit :

Moi ce qui me gave encore plus, c'est que visiblement les 3 vitres arrières ne sont pas surteintées !

Question supplémentaire : est ce que les vitres arrières descendent complètement désormais?

De mon côté (possesseur d’une LR 2021 avec 72 000km au compteur), je suis très séduit par ce renouvellement.

 

Je trouve la nouvelle présentation intérieure très réussie. Côté extérieur, sans que ce soit une révolution, cela donne un bon coup de jeune à l’ensemble et je suis content de voir ENFIN de nouvelles teintes arriver.

 

Bien entendu tout cela reste à tester en vrai… mais sur le papier j’apprécie de constater que les points faibles notoires de la version actuelle ont fait l’objet d’un soin particulier (insonorisation, finition) et que les éléments qui reviennent régulièrement en sav (système d’ouverture du coffre, feux arrière, train avant…) soient tous changés.

Que demander de plus ?

 

A mes yeux, c’est un peu l’ADN Tesla que de bousculer les codes... et perso je suis bien plus impatient que craintif à l’idée d’essayer cette fameuse conduite sans commodo.

 

Chacun voit midi à sa porte… J’entends que cela soit rédhibitoire pour certains et je le respecte. Je ne comprends simplement pas pourquoi ces personnes tapent à la porte de Tesla. Il me semble qu’ils attendent ce que la marque n’a philosophiquement pas du tout l’intention de leur proposer : des boutons pour la clim, un écran derrière le volant... Si c'est ce que vous cherchez il faut aller chez un constructeur traditionnel, l'offre ne manque pas !

 

En attendant pour plus de lisibilité, je me permets de suggérer à la modération de créer un sujet distinct « la conduite sans commodo » qui permettra à ceux qui le souhaitent de disserter sur la prise de rond points tout en rendant de la lisibilité au présent sujet 😊

Le 04/09/2023 à 15:27, CR. a dit :

Mais du coup je ne comprends pas cet agacement si important. S'il y a de la concurrence qui coche tes critères, quel est le problème à ce que Tesla ne les coche pas ?

A titre perso, j'ai une TMY Perf après avoir eu 3 Tesla précédemment. 

J'ai connu la bonne période jusqu'en 2021. 

Et a la fin de cette année là, plus de USS (j'avais une commande en cours et j'ai été mis sur le fait accompli)

 

A l'usage, sans les USS et pendant plusieurs mois sans Tesla Vision, ça a été sportif avec un gros bateau comme la TMY

A l'arrivée de Tesla Vision, pour ce qui est de l'avant, CA NE MARCHE PAS. Il y aurait rien, ce serait pareil.

 

Comme cela ne suffisait pas d'emmerder les acheteurs, on continue maintenant en enlevant les commodos et en mettant les clignotants dans une position douteuse (pour moi)

 

On ajoute ce qui était indispensable : Encore plus de HP, comme si le son était dégeu, une bande LED sans éclairage indirect, ce qui crée immédiatement un reflet en plein milieu du champs visuel du conducteur.

 

Par contre, une petite camera à 20 balles à l'avant, c'est trop demander ?

 

Donc je râle, oui, parce que je voulais continuer a posséder une Tesla, mais cette idée est compromise chaque jour un peu plus.

Si le TMY subi le même traitement, ce sera probablement sans moi.

 

Le 04/09/2023 à 15:29, supervedro a dit :

Question supplémentaire : est ce que les vitres arrières descendent complètement désormais?

Non, je ne crois pas. 

Le 04/09/2023 à 15:45, farenas a dit :

A titre perso, j'ai une TMY Perf après avoir eu 3 Tesla précédemment. 

J'ai connu la bonne période jusqu'en 2021. 

Et a la fin de cette année là, plus de USS (j'avais une commande en cours et j'ai été mis sur le fait accompli)

 

A l'usage, sans les USS et pendant plusieurs mois sans Tesla Vision, ça a été sportif avec un gros bateau comme la TMY

A l'arrivée de Tesla Vision, pour ce qui est de l'avant, CA NE MARCHE PAS. Il y aurait rien, ce serait pareil.

 

Comme cela ne suffisait pas d'emmerder les acheteurs, on continue maintenant en enlevant les commodos et en mettant les clignotants dans une position douteuse (pour moi)

 

On ajoute ce qui était indispensable : Encore plus de HP, comme si le son était dégeu, une bande LED sans éclairage indirect, ce qui crée immédiatement un reflet en plein milieu du champs visuel du conducteur.

 

Par contre, une petite camera à 20 balles à l'avant, c'est trop demander ?

 

Donc je râle, oui, parce que je voulais continuer a posséder une Tesla, mais cette idée est compromise chaque jour un peu plus.

Si le TMY subi le même traitement, ce sera probablement sans moi.

 

Non, je ne crois pas. 

Autant pour les USS on peut comprendre ton point. Tu les a acheté, tu les as pas eu. Ca frustre c'est clair.

 

Autant pour les commodos, lâche l'affaire. Vous vous mettez dans de ces états, comme si Tesla vous devait des choses. 

T'acheteras une autre voiture, et puis ca changera pas le monde. Il arrêtera pas de tourner pour cela.

Le 04/09/2023 à 15:58, afreeman1901 a dit :

T'acheteras une autre voiture, et puis ca changera pas le monde. Il arrêtera pas de tourner pour cela.

Je te rejoins sur ce point.

 

Je vois quand même que c'est très difficile de critiquer Tesla, même quand on en a une.

 

 

Modifié septembre 4, 20232 a par farenas

Bonjour à tous,

J'ai passé ma commande pour la Model 3 avant son annonce, et je me retrouve maintenant confronté au fait qu'elle n'a pas de commodo, ce qui me gêne. Cependant, j'ai peut-être trouvé une solution. Je tiens à préciser que je ne suis pas encore propriétaire de cette voiture, donc je risque de dire des bêtises. Excusez-moi par avance si c'est le cas.

J'ai récemment visionné une vidéo sur YouTube sur la chaîne "Automobile Propre" où le conducteur d'une Tesla Model 3 avait ajouté des "boutons intelligents" qui lui permettaient de personnaliser rapidement des actions dans sa voiture. Est-ce que cela ne pourrait pas être une solution pour pallier l'absence de commodo ?

@Tigrounourson64

 

Trop de latence avec les sexy boutons

 

Bienvenue dans le club Tesla où les acheteurs se trouvent confrontés a un changement unilatéral de hardware 

Modifié septembre 4, 20232 a par farenas

Le 04/09/2023 à 16:32, farenas a dit :

Je te rejoins sur ce point.

 

Je vois quand même que c'est très difficile de critiquer Tesla, même quand on en a une.

 

 

Je te rejoins aussi là dessus, Tesla c'est un peu l'Apple de la voiture. Les fans et haters sont un peu excessifs. Mais on doit en être à 20 ou 30 pages de moi-je sur les commodos donc bon. Surtout sur un truc que personne n'a essayer, ou si peu et en inventant des raisonnement abscon à base d'Elon a torturé des Ingés car son chat martien lui a dit que. Y a tellement d'autre chose à dire sur cette voiture et ce qu'elle dit de la strategie Tesla. Mais bon j'arretes aussi de polluer et j'attends les premiers essaie  route des futurs acheteurs ou pas.

 

Après je vois que t'as trouver ton futur bonheur ailleurs, donc tout baigne. 

Le 04/09/2023 à 16:35, Tigrounourson64 a dit :

Bonjour à tous,

J'ai passé ma commande pour la Model 3 avant son annonce, et je me retrouve maintenant confronté au fait qu'elle n'a pas de commodo, ce qui me gêne. Cependant, j'ai peut-être trouvé une solution. Je tiens à préciser que je ne suis pas encore propriétaire de cette voiture, donc je risque de dire des bêtises. Excusez-moi par avance si c'est le cas.

J'ai récemment visionné une vidéo sur YouTube sur la chaîne "Automobile Propre" où le conducteur d'une Tesla Model 3 avait ajouté des "boutons intelligents" qui lui permettaient de personnaliser rapidement des actions dans sa voiture. Est-ce que cela ne pourrait pas être une solution pour pallier l'absence de commodo ?

à priori oui. Meme mieux, la boite qui fait les sexy serait en cours de développement de commodo (à la base pour la S) donc ca devrait arriver assez vote. Bon tout le monde est pas fan des sexy boutons

Deux autres solutions sont possibles aussi:
- Tu mets les feux de détresse, comme ça tu clignote des deux côtés et tout le monde te laisse passer (c'est le seul bouton fixe, donc facile à trouver).
- Tesla rajoute une option éviter les ronds-points dans sa navigation.
[emoji2369]

Brilliant en effet !!!