Pour ceux qui se poseraient la question (comme moi) : oui, un Type 2 permet de faire passer 135 kW.

 

 

Autant pour moi, Kratus merci, si je meurs ce soir, ce sera plus instruit !

Il y a 15 heures, Durango RS2004 a dit :

cf l'image ci dessous prise en Allemagne, c'est a première vue une type 2 et il n'y a sur ce modèle pas de seconde prise.

En fait ces photos viennent d'une info de Detlef Knobloch publiée sur la page FB du groupe Tesla Model 3. Il y a une troisième photo sur laquelle on voit une curieuse plaque avant (pas du tout le modèle DE courant).

Par contre, cela me rappelle curieusement le modèle présenté au mondial. J'ai comparé les photos : aucune différence visible !

Enfin, cela m'a amené à voir les installations Grohmann, c'est pas énorme. Dire que toute la production de la GF du Nevada repose sur eux...

 

 

Joli travail de Photoshop (trouvé ici) vous n'avez plus qu'à choisir...

Déjà, quand on voit ça, sur les Model S et X US actuels :



Et ça sur les Model 3 :



Pourquoi croyez-vous qu'il y a tellement plus de place sur une Model 3 ?

https://www.autoexpress.co.uk/tesla/105236/tesla-to-open-up-ccs-fast-charging-for-european-model-3-model-s-and-model-x

 

Traduction :

Drew Bennett, responsable de l’infrastructure de chargement mondiale de Tesla, a déclaré: «L’enthousiasme suscité par l’introduction du modèle 3 en Europe suscite beaucoup d’intérêt et le chargement fait toujours partie de la conversation.

«Nous allons continuer à investir dans notre réseau - c’est une partie importante de l’expérience Tesla. Mais nous allons permettre à nos propriétaires d’avoir accès aux réseaux CCS qui commencent à se développer en Europe. Le modèle 3 aura donc un port de charge pour la norme CCS et nous aurons également un adaptateur pour les modèles S et X.

 

Modifié novembre 14, 20187 a par Thege26

OH MY GOODNESS ! ?

Je suis trop content !

Vous rendez vous compte ? Ca veut dire qu'en plus du Réseau Tesla, on aura aussi le choix avec Ionity ! C'est de la bombe !

Modifié novembre 14, 20187 a par Busquet2

il y a 14 minutes, Busquet2 a dit :

OH MY GOODNESS ! ?

Je suis trop content !

Vous rendez vous compte ? Ca veut dire qu'en plus du Réseau Tesla, on aura aussi le choix avec Ionity ! C'est de la bombe !

eh oui !!!!!!!! le beurre et l'argent du beurre !!!!!!!!!!!

Il a cependant également ajouté qu'il faudra que les superchargeurs existants soit modifiés (intégration connecteur CCS) pour prendre en charge les modèles 3 .. Ca pose de nouvelles questions

il y a 2 minutes, Chrisoff a dit :

Il a cependant également ajouté qu'il faudra que les superchargeurs existants soit modifiés (intégration connecteur CCS) pour prendre en charge les modèles 3 .. Ca pose de nouvelles questions

il suffit de livrer un adaptateur au début....CCS-Superchargeur....pour les premiers modeles....

Pas besoin ?

Les SCs actuels sont en type 2, donc il suffit d’utiliser la partie supérieure de la prise. Le CCS c'est pour les autres recharges (pas celles des SCs)

"Tesla will roll out upgrades to its Superchargers by adding CCS charger plugs to fit Model 3 before deliveries of the new car commence in Europe early next year. “It’ll start ahead of deliveries,” Bennett confirmed. “There’ll be a significant retro-fit and the goal is to make sure for all the main travel routes, as Model 3 launches, that owners will be able to go anywhere on the Supercharger network. We’ll continue to aggressively switch from the single connector per post to dual connectors per post."

 

J'avoue ne pas trop comprendre. En quoi la TM3 ne peut elle pas utiliser les SCs actuels ?

 

Surtout qu'il dit ce que je dis :

" European Tesla Model 3s will come with a CCS (Combined Charging System) fast charging compatible port when they arrive in the early part of 2019. That means that, as well as using Tesla’s own Supercharger and Destination networks, the Model 3 will be able to fast charge on third-party networks such as Polar/BP Chargemaster and Ionity."

...

"“All existing Tesla customers will be able to use the Supercharger network still, but these changes will allow people to venture outside the network – this is something that could really help our owners and is really exciting for us to be able to say that about the infrastructure in Europe."

 

Il veut probablement parler la nouvelle génération SC qui eux seront en CCS j'imagine.

Modifié novembre 14, 20187 a par Busquet2

C'est noel en novembre !!!!

 

Et on peut encore féliciter @Kratus pour sa bonne analyse, qu'est ce qu'il est fort !

Ouaouh

Tesla ouvrait son réseau aux autres sous réserve d'accord, mais pas d'accord aujourd'hui.

Ionity de fait (les constructeurs auto allemands surtout) construit un réseau concurrent mais Tesla pourra y aller ! LOL

Bilan : Tesla aura encore plus d'avance en matière de propositions d'accès à une solution de recharge

Il me semble que Tesla participe également à Ionity [emoji6]

Je crois qu'ils sont juste membres du consortium derrière le combo.

Pas derrière ionity

il y a une heure, Busquet2 a dit :

Pas besoin ?

Les SCs actuels sont en type 2, donc il suffit d’utiliser la partie supérieure de la prise. Le CCS c'est pour les autres recharges (pas celles des SCs)

"Tesla will roll out upgrades to its Superchargers by adding CCS charger plugs to fit Model 3 before deliveries of the new car commence in Europe early next year. “It’ll start ahead of deliveries,” Bennett confirmed. “There’ll be a significant retro-fit and the goal is to make sure for all the main travel routes, as Model 3 launches, that owners will be able to go anywhere on the Supercharger network. We’ll continue to aggressively switch from the single connector per post to dual connectors per post."

 

J'avoue ne pas trop comprendre. En quoi la TM3 ne peut elle pas utiliser les SCs actuels ?

 

Oui cette déclaration est ambigüe.

Electrek reporte la déclaration du porte parole de Tesla

 

«Bien que les propriétaires de Tesla aient déjà accès aux solutions de chargement les plus pratiques et les plus fiables disponibles entre le chargement à domicile, le chargement par suralimentation et le chargement à destination, nous souhaitons élargir leur capacité de chargement par des chargeurs rapides tiers. Avant le déploiement du modèle 3 en Europe, nous allons équiper nos superchargeurs existants de câbles à double charge afin de permettre au Model 3, qui viendra avec un port de charge CCS Combo 2, d’utiliser le réseau Tesla Supercharger. Les clients des modèles S et X continueront d’avoir un accès complet au réseau et un adaptateur CCS Combo 2 sera bientôt disponible à la vente, si vous le souhaitez. ”

Je comprends : Pas de changement de câble pas de Supercharger pour le Model 3. Aïe, aïe,aïe... Voilà une étape, supplémentaire...

Il n'y a pas une histoire de longueur des connecteurs un peu plus longue dans la version tesla du type2 pour faire passer toute la puissance ? ça expliquerait l'incompatibilité avec la version ccs combo 2.

 

il y a 38 minutes, Bafien67 a dit :

Il me semble que Tesla participe également à Ionity

A priori non pas à ma connaissance

Le modèle 3 aura donc un port de charge pour la norme CCS et nous aurons également un adaptateur pour les modèles S et X.

J'avais beau en être persuadé, ça fait du bien d'avoir une confirmation officielle.

Et on peut encore féliciter [mention=10399]Kratus[/mention] pour sa bonne analyse, qu'est ce qu'il est fort !

À force de suivre l'actualité Tesla depuis plus de six ans, un certain sixième sens se développe.

En toute modestie.

Il me semble que Tesla participe également à Ionity [emoji6]

Rien d'officiel n'a été annoncé, à ma connaissance.
Juste des rumeurs de pourparlers.

Il y a 2 heures, Enreflexion a dit :

Ouaouh

Tesla ouvrait son réseau aux autres sous réserve d'accord, mais pas d'accord aujourd'hui.

Ionity de fait (les constructeurs auto allemands surtout) construit un réseau concurrent mais Tesla pourra y aller ! LOL

Bilan : Tesla aura encore plus d'avance en matière de propositions d'accès à une solution de recharge

A mon sens c'est même encore mieux que ça. Les constructeurs n'ont pas voulu participer au réseau de supercharger mais ce sont leurs consommateurs qui vont le faire. Avec une prise CCS, qu'est-ce qui empêche Tesla de mettre un petit QR code sur ses bornes et/ou de faire un partenariat avec chargemap ou autre pour proposer la charge à tous les véhicules de tous les constructeurs moyennant un tarif de recharge premium (proche ionity) pour les véhicules non Tesla.

 

C'est à la fois une très bonne nouvelle pour Tesla qui va pouvoir rentabiliser son réseau et donc l'entretenir et le développer encore mieux et pour la transition vers le VE car ça ouvre le réseau Supercharger à presque tout le monde.

Certes cela fait perdre un argument de vente mais je ne crois pas que ce soit l'optique de Tesla qui a toujours affirmé ne pas pouvoir faire le job seul.

 

 

EXCELLENTE nouvelle!

Je comprends : Pas de changement de câble pas de Supercharger pour le Model 3. Aïe, aïe,aïe... Voilà une étape, supplémentaire...

Il se peut que la Model 3 en version européenne soit conçue d'origine pour les superchargeurs version 3, et que cela rend la partie T2 de sa prise incompatible avec le connecteur des superchargeurs actuels.

Au risque de radoter, quand cette nouvelle génération de superchargeurs sera dévoilée et déployée, il sera plus que temps de mettre les Model S et X à nouveau avec les technologies de la Model 3, et notamment sa batterie et son efficacité énergétique.

Bon kratus, faut que tu contact Musk pour qu'il nous ouvre l'accès aux superchrgeurs là !!! Sinon c'est gilet jaunes pour tous les autres electromobilien et on bloque l'accès aux SC le 17 janvier...