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xenon1112

Forum • Model 3 avec prise CCS pour la version EUROPE

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oui si c'est CCS c'est T2 aussi oui on est d'accord. Mais T2 modifié Tesla OU normal ? Normal a priori (car CCS UE) non ?

Le T2 "modifié Tesla" est tout à fait compatible avec le T2 "normal". 

La prise mâle côté véhicule Tesla a simplement des broches plus longues que la norme. Lorsqu'on utilise un superchargeur, cela permet de mieux passer la puissance.

 

Sinon, techniquement, les superchargeurs Tesla utilisent simplement une extension de la norme DC-Mid, qui existe déjà (3ème ligne du tableau) , pour passer du DC sur les broches d'une prise T2, sans nécessité de deux broches supplémentaires dédiées au DC comme le fait la norme combo CCS T2 (4ème ligne du tableau).

 

cd17c96d00141ddc1b5e7df2a926b6ac.jpg

 

Donc, en clair, une Tesla avec une prise combo 2, sera compatible Type 2 normal AC, superchargeurs Tesla, combo CCS type 2 et donc Ionity.

 

Tout ça avec une seule et même prise.

 

Pour moi, il n'est même pas pensable que Tesla fasse autrement.

 

Et je rappelle que Tesla est officiellement membre de l'association CharIN, qui développe et fait la promotion du standard CCS.

https://insideevs.com/tesla-joins-ccs-based-charin-association/

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Pour ceux qui se poseraient la question (comme moi) : oui, un Type 2 permet de faire passer 135 kW.

 

 

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Il y a 15 heures, Durango RS2004 a dit :

cf l'image ci dessous prise en Allemagne, c'est a première vue une type 2 et il n'y a sur ce modèle pas de seconde prise.

En fait ces photos viennent d'une info de Detlef Knobloch publiée sur la page FB du groupe Tesla Model 3. Il y a une troisième photo sur laquelle on voit une curieuse plaque avant (pas du tout le modèle DE courant).

Par contre, cela me rappelle curieusement le modèle présenté au mondial. J'ai comparé les photos : aucune différence visible !

Enfin, cela m'a amené à voir les installations Grohmann, c'est pas énorme. Dire que toute la production de la GF du Nevada repose sur eux...

 

 

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Déjà, quand on voit ça, sur les Model S et X US actuels :

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Et ça sur les Model 3 :

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Pourquoi croyez-vous qu'il y a tellement plus de place sur une Model 3 ?

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https://www.autoexpress.co.uk/tesla/105236/tesla-to-open-up-ccs-fast-charging-for-european-model-3-model-s-and-model-x

 

Traduction :

Drew Bennett, responsable de l’infrastructure de chargement mondiale de Tesla, a déclaré: «L’enthousiasme suscité par l’introduction du modèle 3 en Europe suscite beaucoup d’intérêt et le chargement fait toujours partie de la conversation.


«Nous allons continuer à investir dans notre réseau - c’est une partie importante de l’expérience Tesla. Mais nous allons permettre à nos propriétaires d’avoir accès aux réseaux CCS qui commencent à se développer en Europe. Le modèle 3 aura donc un port de charge pour la norme CCS et nous aurons également un adaptateur pour les modèles S et X.

 

img_8918.jpg

Modifié par Thege26
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OH MY GOODNESS ! 😋

Je suis trop content !

Vous rendez vous compte ? Ca veut dire qu'en plus du Réseau Tesla, on aura aussi le choix avec Ionity ! C'est de la bombe !

Modifié par Busquet2
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il y a 14 minutes, Busquet2 a dit :

OH MY GOODNESS ! 😋

Je suis trop content !

Vous rendez vous compte ? Ca veut dire qu'en plus du Réseau Tesla, on aura aussi le choix avec Ionity ! C'est de la bombe !

eh oui !!!!!!!! le beurre et l'argent du beurre !!!!!!!!!!!

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Il a cependant également ajouté qu'il faudra que les superchargeurs existants soit modifiés (intégration connecteur CCS) pour prendre en charge les modèles 3 .. Ca pose de nouvelles questions :)

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il y a 2 minutes, Chrisoff a dit :

Il a cependant également ajouté qu'il faudra que les superchargeurs existants soit modifiés (intégration connecteur CCS) pour prendre en charge les modèles 3 .. Ca pose de nouvelles questions :)

il suffit de livrer un adaptateur au début....CCS-Superchargeur....pour les premiers modeles....

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Pas besoin ?

Les SCs actuels sont en type 2, donc il suffit d’utiliser la partie supérieure de la prise. Le CCS c'est pour les autres recharges (pas celles des SCs)

"Tesla will roll out upgrades to its Superchargers by adding CCS charger plugs to fit Model 3 before deliveries of the new car commence in Europe early next year. “It’ll start ahead of deliveries,” Bennett confirmed. “There’ll be a significant retro-fit and the goal is to make sure for all the main travel routes, as Model 3 launches, that owners will be able to go anywhere on the Supercharger network. We’ll continue to aggressively switch from the single connector per post to dual connectors per post."

 

J'avoue ne pas trop comprendre. En quoi la TM3 ne peut elle pas utiliser les SCs actuels ?

 

Surtout qu'il dit ce que je dis :

" European Tesla Model 3s will come with a CCS (Combined Charging System) fast charging compatible port when they arrive in the early part of 2019. That means that, as well as using Tesla’s own Supercharger and Destination networks, the Model 3 will be able to fast charge on third-party networks such as Polar/BP Chargemaster and Ionity."

...

"“All existing Tesla customers will be able to use the Supercharger network still, but these changes will allow people to venture outside the network – this is something that could really help our owners and is really exciting for us to be able to say that about the infrastructure in Europe."

 

Il veut probablement parler la nouvelle génération SC qui eux seront en CCS j'imagine.

Modifié par Busquet2
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Ouaouh

Tesla ouvrait son réseau aux autres sous réserve d'accord, mais pas d'accord aujourd'hui.

Ionity de fait (les constructeurs auto allemands surtout) construit un réseau concurrent mais Tesla pourra y aller ! LOL

Bilan : Tesla aura encore plus d'avance en matière de propositions d'accès à une solution de recharge

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Je crois qu'ils sont juste membres du consortium derrière le combo.

Pas derrière ionity

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il y a une heure, Busquet2 a dit :

Pas besoin ?

Les SCs actuels sont en type 2, donc il suffit d’utiliser la partie supérieure de la prise. Le CCS c'est pour les autres recharges (pas celles des SCs)

"Tesla will roll out upgrades to its Superchargers by adding CCS charger plugs to fit Model 3 before deliveries of the new car commence in Europe early next year. “It’ll start ahead of deliveries,” Bennett confirmed. “There’ll be a significant retro-fit and the goal is to make sure for all the main travel routes, as Model 3 launches, that owners will be able to go anywhere on the Supercharger network. We’ll continue to aggressively switch from the single connector per post to dual connectors per post."

 

J'avoue ne pas trop comprendre. En quoi la TM3 ne peut elle pas utiliser les SCs actuels ?

 

Oui cette déclaration est ambigüe.

Electrek reporte la déclaration du porte parole de Tesla

 

«Bien que les propriétaires de Tesla aient déjà accès aux solutions de chargement les plus pratiques et les plus fiables disponibles entre le chargement à domicile, le chargement par suralimentation et le chargement à destination, nous souhaitons élargir leur capacité de chargement par des chargeurs rapides tiers. Avant le déploiement du modèle 3 en Europe, nous allons équiper nos superchargeurs existants de câbles à double charge afin de permettre au Model 3, qui viendra avec un port de charge CCS Combo 2, d’utiliser le réseau Tesla Supercharger. Les clients des modèles S et X continueront d’avoir un accès complet au réseau et un adaptateur CCS Combo 2 sera bientôt disponible à la vente, si vous le souhaitez. ”

Je comprends Pas de changement de câble pas de Supercharger pour le Model 3. Aïe, aïe,aïe... Voilà une étape, supplémentaire...

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Il n'y a pas une histoire de longueur des connecteurs un peu plus longue dans la version tesla du type2 pour faire passer toute la puissance ? ça expliquerait l'incompatibilité avec la version ccs combo 2.

 

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il y a 38 minutes, Bafien67 a dit :

Il me semble que Tesla participe également à Ionity emoji6.png

A priori non pas à ma connaissance

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Le modèle 3 aura donc un port de charge pour la norme CCS et nous aurons également un adaptateur pour les modèles S et X.


J'avais beau en être persuadé, ça fait du bien d'avoir une confirmation officielle.

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Visiblement, Kratus a été très perturbé par l'arrêt des guignols...

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Et on peut encore féliciter [mention=10399]Kratus[/mention] pour sa bonne analyse, qu'est ce qu'il est fort !
À force de suivre l'actualité Tesla depuis plus de six ans, un certain sixième sens se développe.

En toute modestie.

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Il me semble que Tesla participe également à Ionity
Rien d'officiel n'a été annoncé, à ma connaissance.
Juste des rumeurs de pourparlers.
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