Hello @supervedro

Est-ce que tu es toujours content de ton lit d’activation des HP après quelques mois?

pas eu de soucis particuliers?

 

merci

Le 02/07/2023 à 11:03, Noodles a dit :

Hello @supervedro

Est-ce que tu es toujours content de ton lit d’activation des HP après quelques mois?

pas eu de soucis particuliers?

 

merci

Absolument!

Mais je passe la voiture à madame et je récupère le son de la LR qui est effectivement un cran au dessus…

Super, merci pour ton retour. Je vais peut être faire un nouvel essai d’installation. 

Bravo pour la LR!!

Tu trouves que le changement est très important sur le son?

J’ai eu une LR de prêt il y a quelques temps, et même si il est indéniable que le son est meilleur que sur la prop, je n’ai pas trouvé que la différence était si grande que ça étonnement…

 

Le 03/07/2023 à 20:11, Noodles a dit :

Super, merci pour ton retour. Je vais peut être faire un nouvel essai d’installation. 

Bravo pour la LR!!

Tu trouves que le changement est très important sur le son?

J’ai eu une LR de prêt il y a quelques temps, et même si il est indéniable que le son est meilleur que sur la prop, je n’ai pas trouvé que la différence était si grande que ça étonnement…

Sur des podcasts radio ça change pas grand chose, sur de la musique avec un peu de bass c’est quand même le jour et la nuit (normal y a pas le caisson sur la RWD)

Je relance ce sujet car il semble que Focal a sortie une gamme dédié au Model 3 et Model Y ! 

Les liens sont pas encore dispo mais je les mettrais dès que dispo.

J'ai vu cela sur leurs compte instagram ! 

Voici les liens : 

https://www.focal.com/fr/t3y-des-nouveaux-kits-compatibles-tesla

 

https://www.focal.com/fr/car-audio/solutions-et-kits-car-audio/integration/plug-play/focal-tesla/ic-t3y-100

https://www.focal.com/fr/car-audio/solutions-et-kits-car-audio/integration/plug-play/focal-tesla/icc-t3y-100

https://www.focal.com/fr/car-audio/solutions-et-kits-car-audio/integration/plug-play/focal-tesla/iw-t3y-200

https://www.focal.com/fr/car-audio/solutions-et-kits-car-audio/integration/plug-play/focal-tesla/is-t3y-100

Le 05/09/2023 à 15:35, furyfox63 a dit :

Voici les liens : 

https://www.focal.com/fr/t3y-des-nouveaux-kits-compatibles-tesla

 

https://www.focal.com/fr/car-audio/solutions-et-kits-car-audio/integration/plug-play/focal-tesla/ic-t3y-100

https://www.focal.com/fr/car-audio/solutions-et-kits-car-audio/integration/plug-play/focal-tesla/icc-t3y-100

https://www.focal.com/fr/car-audio/solutions-et-kits-car-audio/integration/plug-play/focal-tesla/iw-t3y-200

https://www.focal.com/fr/car-audio/solutions-et-kits-car-audio/integration/plug-play/focal-tesla/is-t3y-100

Connaissez vous approximativement le prix de ces haut-parleurs ?

Le 06/09/2023 à 10:35, getwellstick a dit :

Connaissez vous approximativement le prix de ces haut-parleurs ?

FOCAL ça pique un peu je pense

oui, on peut s'attendre à du 150€ à 250€ pièce. ça va faire mal au portefeuille 😃

Vers les 200€ les deux HP je pense oui  mais au moins c’est plug and play ! Pas de bricolage de câble avec les kits dédié focal

Lorsque des HP sont vendus pour un modèle précis, il semble normal que la connectique livrée soit compatible avec celle du véhicule.

Modifié septembre 6, 20232 a par Stives
Correction réponse suite à incompréhension

Le 06/09/2023 à 13:12, furyfox63 a dit :

Vers les 200€ les deux HP je pense oui  mais au moins c’est plug and play ! Pas de bricolage de câble avec les kits dédié focal

Y'a les videos d'installation ici https://focal-inside.com/tesla/fr/tesla_model_3/
Et effectivement pour les hp dans les portes c'est fait en 30 min sans rien, par contre le reste ils fournissent les cables "d'upgrade" pour activer les nouveaux HP sur les SR+, donc faut tout demonter et faire les branchements.

Après je me demande dans quelle mesure juste prendre les 2 woofers pour les portes a 200 euros + un câblage a 50 euros pour activer les HP sur les SR+ ne serait pas déja suffisant ?
A quelle point les woofers focal seraient meilleurs que ceux de base ?

Le 06/09/2023 à 15:38, getwellstick a dit :

Y'a les videos d'installation ici https://focal-inside.com/tesla/fr/tesla_model_3/

Je connais la désignation SR+ (remplacé depuis par Propulsion) mais SR ??

Le 06/09/2023 à 15:44, Stives a dit :

Je connais la désignation SR+ (remplacé depuis par Propulsion) mais SR ??

Certaines rares tesla debut 2019 étaient appelées standard range car elles avaient une batterie plus petite je crois (50kw je crois)

Le 06/09/2023 à 15:38, getwellstick a dit :

Y'a les videos d'installation ici https://focal-inside.com/tesla/fr/tesla_model_3/
Et effectivement pour les hp dans les portes c'est fait en 30 min sans rien, par contre le reste ils fournissent les cables "d'upgrade" pour activer les nouveaux HP sur les SR+, donc faut tout demonter et faire les branchements.

Après je me demande dans quelle mesure juste prendre les 2 woofers pour les portes a 200 euros + un câblage a 50 euros pour activer les HP sur les SR+ ne serait pas déja suffisant ?
A quelle point les woofers focal seraient meilleurs que ceux de base ?

Pour avoir changer les enceintes d'une Toyota d'origine vs des Focal de la même gamme.
C'était quand même le jour et la nuit.

Ca se sent en qualité de fabrication, le cone du HP est de bien meilleure qualité ya un vraiment mouvement avec le saladier du HP.
Celui d'origine c'était tout rigide avec une feuille fine pour faire la vibration. Ca pouvait pas faire du son correct...

 

Donc je pense que Tesla n'a pas mis beaucoup de sous dans la qualité des HP donc je pense que ca doit quand même faire du bien !

Bonjour! Fiuuu, cela fait longtemps que je n’ai pas posté ici!

 

J’ai du temps, les infos et le matos, c’est décidé je vais reprendre à zéro la sono de ma sr+, ajouter un ampli, alimenter les hp non activés, ajouter un subwoofer, résoudre la grande question de l’alimentation.. tout un programme, haha 😂

 

Une question avant de démarrer: est ce qu’un tuto pourrait intéresser qqn ou je fais ça juste pour moi? J’ai déjà pas mal avancé mais tout est encore ouvert, je peux prendre le temps de faire des photos et ensuite présenter la démarche et les solutions retenues… comme au bon vieux temps du départ de ce fil (sauf que cette fois je fais les choses jusqu’au bout et sans griller d’ampli 🥓)

 

 

 

 

Le 14/09/2023 à 21:23, Turmix a dit :

Bonjour! Fiuuu, cela fait longtemps que je n’ai pas posté ici!

 

J’ai du temps, les infos et le matos, c’est décidé je vais reprendre à zéro la sono de ma sr+, ajouter un ampli, alimenter les hp non activés, ajouter un subwoofer, résoudre la grande question de l’alimentation.. tout un programme, haha 😂

 

Une question avant de démarrer: est ce qu’un tuto pourrait intéresser qqn ou je fais ça juste pour moi? J’ai déjà pas mal avancé mais tout est encore ouvert, je peux prendre le temps de faire des photos et ensuite présenter la démarche et les solutions retenues… comme au bon vieux temps du départ de ce fil (sauf que cette fois je fais les choses jusqu’au bout et sans griller d’ampli 🥓)

 

 

 

 

quelle question, évidemment !

@Turmix Oui, preneur d'infos mais est-ce un modèle avec le Rysen ?

Tu indiques ajouter un ampli et un sub mais dans ce cas il faut deux amplis ; un pour le sub et pour les les HP avants (avec un réglage de gain) en faisant ce type de montage :

 

Le 14/09/2023 à 22:04, furyfox63 a dit :

quelle question, évidemment !

Ok, je m’y mettrai ce weekend alors

Le 15/09/2023 à 02:07, Stives a dit :

@Turmix Oui, preneur d'infos mais est-ce un modèle avec le Rysen ?

Tu indiques ajouter un ampli et un sub mais dans ce cas il faut deux amplis ; un pour le sub et pour les les HP avants (avec un réglage de gain) en faisant ce type de montage :

 

Non il ne « faut » pas, c’est une possibilité, c’est vrai, mais je trouve qu’un DSP est plus efficace pour traiter et repartir le signal, égaliser et filtrer les canaux, tous les canaux entre eux.
 

Ma M3 est une 2019, donc pas mal de différences avec la version actuelle: Hp plage arrière, tweeter central tableau de bord, batterie 12v plomb acide, câblage ….

j’essayerai de préciser la ou les différences sont présentes mais sans garantie.

Le "Il faut" concernait le fait de ne pas connecter des HP en parallèle directement sur la sortie de l'ampli existant. 

 

Concernant le DSP, tu as raison dans l'absolu mais le réglage n'est pas aussi évident à faire et l'équilibre fréquentielle d'origine est vraiment pas mal hormis le trou dans les basses dû à l'absence de caisson (et une faiblesse dans les aigus).
Le "mieux" peut être l'ennemi du bien !  Vas-tu utiliser  REW ou autre système de mesures pour régler le DSP ?

Dans le schéma que j'ai donné on se contente (sans charger l'ampli) d'ajuster avec les réglages de gain de l'ampli pour équilibrer les niveaux entre le HP de tableau de bord, le tweeter et le HP d'imagerie (pour chaque côté).

Hello j'ai reçu l'ampli qui me semble un bon candidat : Audison AP8.9bit eh ben franchement il respire la qualité, tant au niveau du hardware que du soft, et il est touuuuut petit. 

 

@Stives on est d'accord sur le fond alors, et pardon si j'ai semblé sec dans mon message, j'ai répondu en vitesse.

 

Je ne connaissait pas REW, mais je vais creuser, merci pour le partage! L'OpenSource c'est un peu mon dada et il semble très bien conçu. A utiliser en second temps pour peaufiner si besoin, le soft Audison est vraiment intuitif et propose bcp de réglages pour dégrossir.

 

Concernant les réglages DSP basiques, je cherches une solution permettant aisément de :

 

-répartir les canaux

-"aplatir" le signal venant de l'ampli si besoin, bien qu'il semble correct de base comme tu le dis justement. (Travis Llado sur son blog en a tiré une très bonne analyse et était étonné aussi de la qualité du signal de sortie)

- filtrer les sorties en fonction des HP de destination

-régler individuellement les volumes des différentes sorties pour obtenir un ensemble cohérent.

 

Je dois filer mais je ferai un post détaillant les points précis qui me semblent importants pour cet ampli dans l'utilisation que je compte en faire, et le reste suivra, j'ai tout ce qu'il me faut maintenant . Bonne journée

Effectivement, le produit semble bien adapté et ne devrait pas poser de problème du côté alimentation du fait de la classe D.
Vas-tu utiliser le canal prévu pour attaquer un ampli de subwoofer (donc ajouter un subwoofer) ?
Je serai très intéressé par ton CR, notamment la partie réglages avec les interactions de ceux de l'écran

Le 16/09/2023 à 16:43, Stives a dit :

Effectivement, le produit semble bien adapté et ne devrait pas poser de problème du côté alimentation du fait de la classe D.

 

Oui, par contre, je ne sais pas si les 520W vont passer sans heurts sur l'alim du faisceau prévu pour le crochet de remorque, sous le pare-choc (accessible dans le coffre, à gauche) Pour minimiser les risques j'ai paramétré l'ampli pour qu'il demande max 15A, comme l'alimentation accessoire prévue par Tesla (12A en continu, 15 en pic), c'est aussi une des fonctionnalités qui m'a fait choisir cet ampli. A voir si cela suffit ? Concernant l'alimentation, le mieux serait de trouver quelle source est utilisée sur la LR pour alimenter l'ampli arrière, j'imagine que les VCLeft et VCRight sont pareils sur les SR+ et les LR, donc la "sortie" doit exister mais je n'ai pas encore trouvé l'info, si qqn à une idée c'est volontiers!

Vas-tu utiliser le canal prévu pour attaquer un ampli de subwoofer (donc ajouter un subwoofer) ?

 

Non, je pensais utiliser 6 sorties séparées pour les HP et bridger les 7 et 8 pour alimenter le sub.  Vu que l'alimentation est sensible, autant la charger au minimum? 

Je serai très intéressé par ton CR, notamment la partie réglages avec les interactions de ceux de l'écran

Qu'entends-tu pas CR ? 

 

🤫oups désolé ! Déformation pro CR =Compte-Rendu