Le 18/09/2023 à 18:25, Stives a dit :

A l'occasion il serait bien que tu postes un schéma de ce type pour plus de clarté.

Ben disons que j’ai déjà donné pas mal d’infos, répondu à pas mal de questions, et que pour l’instant je n’ai eu aucun début de réponse à mes questions, et il y en a eu pas mal.
 

Je vais finir mon projet, mais j’ai moins envie de communiquer si c’est à sens unique.

 

Je vais donc donner les infos qui pourraient êtres utiles à qqn qui cherche l’alim prévue par Tesla pour un second ampli sur une model 3 propulsion, et je ferai sûrement un tuto d’installation une fois le projet terminé.

 

donc: comme annoncé le connecteur est bien dispo sur VCRight, la fiche est en place mais sans le fil nécessaire à l’alimentation de l’ampli, assez logiquement. il faut démonter la boîte à gant pour y accéder plus facilement, c’est fait en 5 minutes. Voici les photos de la prise et son emplacement, il faut utiliser un connecteur de 5mm de large et prévu pour 30A, et un fil d’au moins 3mm2 pour amener l’alimentation à l’arrière, sans oublier une boîte à fusible aussi près de l’alim que possible, certainement inutile vu que le circuit est protégé par VCFRONT puis VCRight, mais ça ne mange pas de pain..
 

Bon démontage pour les intéressés et à++!

 

Modifié septembre 18, 20232 a par Turmix

Le 18/09/2023 à 23:12, Turmix a dit :

 

Ben disons que j’ai déjà donné pas mal d’infos, répondu à pas mal de questions, et que pour l’instant je n’ai eu aucun début de réponse à mes questions, et il y en a eu pas mal.
Je vais finir mon projet, mais j’ai moins envie de communiquer si c’est à sens unique.

 

Je ponte les sorties des hp de la plage avant et des woofers de portes avant ->ampli DSP, en laissant les hp alimentés par l’ampli ICE.

désolé c’était pas clair: plage avant gauche +droite ->plage arrière gauche + droite.

Ton envie de partager transparait et tu as effectivement beaucoup écrit mais, sans vouloir te vexer, c'est très brouillon et je n'ai toujours pas compris ce que tu voulais faire en termes de câblage ; un petit schéma est beaucoup plus explicite qu'un long discours.
Lorsque tu indiques "plage avant gauche +droite ->plage arrière gauche + droite", je comprends un lien direct entre des HP AV et AR ; quid du réglage de Fader (balance AV AR) depuis l'écran ?
 

Dans tous le cas, merci pour le partage, notamment pour l'emplacement du connecteur d'alimentation, même si je ne suis pas certain qu'il soit au même endroit pour sur lesTM3 équipés du Rysen.

Le 19/09/2023 à 09:55, Stives a dit :

Ton envie de partager transparait et tu as effectivement beaucoup écrit mais, sans vouloir te vexer, c'est très brouillon et je n'ai toujours pas compris ce que tu voulais faire en termes de câblage Je ne sais pas si je suis brouillon mais dans tous les cas la communication passe effectivement mal, de part et d'autre; un petit schéma est beaucoup plus explicite qu'un long discours. Là on est d'accord, et du coup, pour la "postérité" :
Lorsque tu indiques "plage avant gauche +droite ->plage arrière gauche + droite", je comprends un lien direct entre des HP AV et AR ; quid du réglage de Fader (balance AV AR) depuis l'écran ? Effectivement il ne sera plus faisable avec l'écran, mais avec le réglage du gain sur le DSP. Je n'ai pas l'usage de ce réglage "à la volée"

Dans tous le cas, merci pour le partage, notamment pour l'emplacement du connecteur d'alimentation, même si je ne suis pas certain qu'il soit au même endroit pour sur lesTM3 équipés du Rysen. Eh bien pourquoi ne pas te renseigner et alimenter ce fil afin d'en faire profiter la communauté ? Je trouve que les suppositions non étayées n'amènent pas grand chose.

 

Bon courage !! et merci pour tes réflexions et tes auto-réponses 👍

Le 06/09/2023 à 15:44, Stives a dit :

Je connais la désignation SR+ (remplacé depuis par Propulsion) mais SR ??

 

Le 06/09/2023 à 16:22, getwellstick a dit :

Certaines rares tesla debut 2019 étaient appelées standard range car elles avaient une batterie plus petite je crois (50kw je crois)

pour moi y'a erreur chez focal, la video SR montre une SR+/Prop (nécessité de mettre le filtre à la hanshow pour les tweeters) et la video SR+ montre une long range/performance (branchement direct sans passer par le filtre à la hanshow

Le 05/09/2023 à 06:35, furyfox63 a dit :

Voici les liens : 

https://www.focal.com/fr/t3y-des-nouveaux-kits-compatibles-tesla.

 

https://www.focal.com/fr/car-audio/solutions-et-kits-car-audio/integration/plug-play/focal-tesla/ic-t3y-100

https://www.focal.com/fr/car-audio/solutions-et-kits-car-audio/integration/plug-play/focal-tesla/icc-t3y-100

https://www.focal.com/fr/car-audio/solutions-et-kits-car-audio/integration/plug-play/focal-tesla/iw-t3y-200

https://www.focal.com/fr/car-audio/solutions-et-kits-car-audio/integration/plug-play/focal-tesla/is-t3y-100

Merci pour les liens, mais impossible de trouver le modèle Y dans ces liens!

Modifié octobre 4, 20232 a par erickfine

Le 04/10/2023 à 06:33, erickfine a dit :

Merci pour les liens, mais impossible de trouver le modèle Y dans ces liens!

 

C'est pour les deux modèles.

hello la team!

 

Que pensez vous du "kit faisceau" à rajouter pour les millésimes 2023 ?

 

Ça va le coup ? c'est naze ?

 

Merci et bon week end !

Hello !
Quelqu'un a pu tester ce kit ? 
https://www.focal.com/ca/fr/solutions-et-kits-car-audio/t3y-des-nouveaux-kits-compatibles-teslar

J'hésite vraiment a l'acheter, savoir si la différence se ressent vraiment.

pas acheté puisque j'ai une LR. MAis j'avais pu testé le kit sur BMW auparavant. Du bon matériel qui améliorait le rendu aigu (car tweeter en plus sur BMW) et les medium. Un peu plus de clarté. MAis les HP BMW étaient pourris d'origine
Sur Tesla prop, ce qui manque c'est un ampli et un caisson. Je ne trouve pas les HP aussi mauvais que ça (du moins pour ce que j'ai écouté dans mes essais de prop). PAs certain que le gain soit spectaculaire. MAis encore une fois, pas testé....