Il y a bien une protection dans le tableau principal vers le secondaire, dans le tableau secondaire j ai mis un diff 40A 30ma type A et disjoncteur 40A, les 6mm² c est pour relier la box au tableau secondaire ou il y aura moins d 1 metre es ce faisable. Oui c est vrai il faut que pense au disjoncteur 2A mais je le branche ou ? avant d alimenter le viridian

OK, en faite je ne vais pas mettre de qubino trop cher, je vais faire comme toi je vais mettre un wattmètre, part contre je sais toujours pas comment faire pour câbler les différentes résistances sur un commutateur rotatif pour pouvoir avoir le choix entre 10-12-16-20-32A peux tu m aider ? 

Un potentiometre + résistance de buté c est à dire peux tu m expliquer comment câbler ça, quel réf de potentiomètre ? 

OK merci oui c est vrai tout est ds la 1ère page, je viens de recevoir mon viridian il me manque plus le contacteur que je devrai recevoir la semaine prochaine

Le 21/07/2020 à 22:13, dmx67 a dit :

Merci pour le retour, en effet mon vocabulaire n est pas le bon un interrupteur sectionneur.

Du coup je vais rajouter un interrupteur sectionneur + bobine MN car j' ai vérifié et les bornes des grandes marques embarquent (Hager) ou indiquent que c est a rajouter (Schneider).

Je vais modifier ça et faire un retour

MN = à  manque de tension

Le 15/02/2020 à 14:14, npir a dit :

Ça ne fonctionne pas comme ça.

Une seule sortie relais qui autorise ou pas la charge, c'est le fil de commande qui indique a la voiture combien elle peut prendre en fonction de la valeur de la résistance.

Et la voiture prend ce qu'elle veut avec cette valeur en max.

Merci Npir. En effet si le viridian ne possède qu'une sortie pour 1 seul contacteur (donc seulement les 2 borne p1/p2)

Le 13/12/2021 à 14:58, npir a dit :

Ceci étant interdit par un simple particulier d'après les informations sur ce fil de discussion

 

Erratum, il n'est pas interdit de construire sa propre wallbox 32A, il est cependant obligatoire d'être un professionnel reconnu et de passer une qualification IRVE pour pouvoir l'installer en habitation privée, cf. :

Citation

I.-Les points de recharge pour véhicules électriques sont installés par des professionnels habilités conformément à l'article R. 4544-9 du code du travail.

A l'exclusion des infrastructures d'une puissance totale inférieure ou égale à 3,7 kW installées dans un bâtiment d'habitation privé ou dans une dépendance d'un bâtiment d'habitation privé ou dont la fonction principale n'est pas de recharger des véhicules électriques et qui ne sont pas accessibles au public, les infrastructures de recharge sont installées par des professionnels titulaires d'une qualification pour l'installation desdites infrastructures de recharge délivrée par un organisme de qualification accrédité.

https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000043476424

 

Je clos le sujet, visiblement son auteur ne souhaite pas être sollicité davantage.