Scenic E-Tech + PowerBox UNO : charge bloquée avant 80% et forte consommation en veille ?

[Tim]

Bonjour à tous,

 

Je rencontre un souci récurrent avec ma borne Mobilize PowerBox UNO en mode de charge programmée (20% → 80%, de 00h20 à 07h10).

 

Constat

• Chaque matin, le niveau de charge de mon Scenic E-Tech 87 kWh est toujours 15–20% en dessous de l’objectif (par ex. 65% ou 73%, mais jamais 80%).

• Pourtant, selon les données ENEDIS, la charge s’arrête bien avant 07h → ce n’est donc pas une coupure liée à la programmation horaire.

• Un test avec objectif 100% a donné 100% le matin (donc pas un problème de BMS côté véhicule).

 

Exemple concret (nuit du 26/08)

1. Les valeurs PowerBox ≈ Scenic (écart 2–3%, normal), mais il y a un gros écart avec ENEDIS (~19,5 kWh). (aucun autre electromenager ne fonctionne à part un réfrigérateur)
2. Le véhicule n’a donc reçu qu’environ 8 kWh, soit +9% de batterie, ce qui correspond exactement aux 73% du matin.

 

Consommation en veille

En plus, j’ai mesuré avec un compteur externe dédié (photos en pièce jointe) :

• La borne consomme en permanence ≈237 W en l’absence de véhicule en charge.

• Cela représente ≈5,7 kWh/jour, soit environ 60 €/mois avec un tarif moyen de 0,15 €/kWh.

• Ces pertes me paraissent anormales pour une borne censée être en veille.

 

Questions

• Est-ce que d’autres propriétaires de Mobilize PowerBox / Scenic E-Tech ont observé le même phénomène ?

• Est-ce que la borne arrête prématurément la charge à cause d’un bug logiciel ou d’un problème de communication avec le véhicule ?

• Avez-vous déjà réussi à atteindre 80% pile en programmant cet objectif (hors 100%) ?

• Et enfin : avez-vous constaté aussi une consommation en veille élevée ?

 

Merci d’avance pour vos retours

[Grand-Vince]

J'ai pas compris comment tu programmes ta charge 20-80% ? Via la limite de charge dans la tablette ?

J'ai une Powerbox Uno, comment mesurer sa consommation en veille ? Je n'ai pas de compteur dédié comme toi

[jinbeman]

Les 230W sont en veille et sans véhicule branché ?

Il doit y avoir un échauffement de la borne avec une telle consommation.

 

@Grand-Vince à ce niveau de consommation ça peut se voir sur un linky en comparant la puissance instantanée appelée entre borne alimentée et éteinte.

[CAC72]

Pour info, au cas où ça servirait à quelqu'un un jour : Linky affiche la puissance apparente, et pas la puissance consommée. J'ai plus les mots exacts pour expliquer, ça se trouve sur le net. Il m'a fallu tester avec une autre plaque à induction pour piger le phénomène. Elle affichait + 250 VA éteinte mais... ça n'était pas compté dans les consommations !! (facile à vérifier le lendemain ou après quelques jours...)

[Cyclope91190]

j'ai la même installation que toi à priori

 

le talon de consommation de ma maison est de 130-150W /h (3.1kW/jour - 3.6 KW/jour) (borne allumée je suis à 142W actuellement)

donc 237W rien que pour la borne c'est qu'il y a un soucis. Tu es certain de ta mesure? 

Ton compteur sur l'image ne serait pas câblé sur la phase du Linky et non la borne? (chez moi c'est comme ça qu'il a été monté pour pouvoir envoyer l'information à la borne pour le délestage: puissance max borne = contrat 12KVA moins ce que mesure le compteur).

 

 

 

 

[Tim]

Le 29/08/2025 à 15:18, Grand-Vince a dit :

J'ai pas compris comment tu programmes ta charge 20-80% ? Via la limite de charge dans la tablette ?

 

Oui (tablette ou Appli My Renault)

 

[Tim]

Le 29/08/2025 à 16:01, jinbeman a dit :

Les 230W sont en veille et sans véhicule branché ?

 

Oui...Je prends des mesures depuis une semaine maintenant et c'est un carnivore...

[Cyclope91190]

regarde quand même l'écart en VA sur le linky AVEC et SANS borne allumé.

De ce que je trouve sur internet, en veille une borne c'est quelques watts voir moins d'un watt...

 

et dernier test à faire: couper tous tes tableaux et vérifier qu'aucune puissance n'est sous tirée.

tu les rallume 1 par 1 et tu check la consommation. 

 

On ne sait jamais... Ca m'est arrivé: je coupe le général dans un appart, et la lumière du frigo est restée allumée => sa prise était câblée sur les parties communes....

 

 

 

[Cyclope91190]

ah oui j'oubliais => 5 heures de charge à 7 KW, tu devrais rentrer environ 35 KWh dans la batterie

qu'indique l'application Myrenault/ Kelec? 19-20 KW?

 

du style ta borne est configurée en 3.6 Kw au lieu de 7kw? Pendant 1 charge, la voiture indique bien sur l'écran entre 6.5 et 7 Kw?

[Tim]

Le 29/08/2025 à 17:16, Cyclope91190 a dit :

ah oui j'oubliais => 5 heures de charge à 7 KW, tu devrais rentrer environ 35 KWh dans la batterie

qu'indique l'application Myrenault/ Kelec? 19-20 KW?

 

du style ta borne est configurée en 3.6 Kw au lieu de 7kw? Pendant 1 charge, la voiture indique bien sur l'écran entre 6.5 et 7 Kw?

Salut @Cyclope91190, merci beaucoup pour ta réponse détaillée.

 

J’ai fait un test cet après-midi :

• J’ai coupé tous les disjoncteurs de la maison, en laissant seulement celui de la borne.

• Dans cette configuration, le compteur (SDM120CT-M) descend à environ 2–3 W.

• Ensuite, en rallumant les disjoncteurs de la maison un par un, la consommation affichée par ce compteur remonte progressivement jusqu’à environ 190–200 W.

Donc on dirait que ce compteur mesure non pas uniquement la consommation de la borne, mais bien aussi une partie (ou peut-être tout) de la consommation de la maison.

 

C’est pour ça que je me pose la question : est-ce que ce compteur devait être câblé uniquement pour suivre la borne VE (ce qui me semblerait logique), ou bien est-ce que, comme tu le suggères, il a été branché sur la phase générale (type Linky) pour envoyer l’info à la borne dans le cadre du délestage ?

 

En tout cas, tes explications m’aident beaucoup pour mieux comprendre la situation. Merci encore !

[Cyclope91190]

pour moi il est forcément câblé sur la phase du Linky pour gérer la charge dynamique (délestage si tu préfère) .

Donc maintenant lance une charge sans programmation et vérifie si la voiture indique 7 kw sur l'écran derrière le volant.

En même temps tu devrais voir une consommation équivalent + talon maison sur le fameux compteur de ton tableau électrique.

Modifié août 29, 2025 par Cyclope91190

[Cyclope91190]

et pendant la charge vérifie sur ton petit compteur que la tension ne chute pas trop non plus.

La borne est loin du tableau?

tu as quoi comme contrat EDF en kVA?

[Scritchoune]

Le 29/08/2025 à 16:25, CAC72 a dit :

Pour info, au cas où ça servirait à quelqu'un un jour : Linky affiche la puissance apparente, et pas la puissance consommée. J'ai plus les mots exacts pour expliquer, ça se trouve sur le net. Il m'a fallu tester avec une autre plaque à induction pour piger le phénomène. Elle affichait + 250 VA éteinte mais... ça n'était pas compté dans les consommations !! (facile à vérifier le lendemain ou après quelques jours...)

C'est ça, mais c´est l´inverse.

 

Une prise connectée mesure tout courant apparent y compris le courant réactif ( du au magnétisme généré par tout bobinage) en plus du courant resistif (fournissant travail et chaleur) alors que le linky mesure uniquement le courant resistif... car c´est est celui qui est le seul facturé pour les particuliers !

 

Le compteur (via pinces amperemetriques) de mes taques à induction m´affichent 80w de conso en permanence mais çà ne m´est pas facturé. 😉😇

 

[Scritchoune]

Le 29/08/2025 à 19:05, Cyclope91190 a dit :

pour moi il est forcément câblé sur la phase du Linky pour gérer la charge dynamique (délestage si tu préfère) .

Donc maintenant lance une charge sans programmation et vérifie si la voiture indique 7 kw sur l'écran derrière le volant.

En même temps tu devrais voir une consommation équivalent + talon maison sur le fameux compteur de ton tableau électrique.

Et surtout n´installe pas ou annule toute programmation qui serait faite dans l´app mobilize smart charge car elle court-circuite l´application myrenault ! 

[Tim]

Le 29/08/2025 à 20:09, Scritchoune a dit :

Et surtout n´installe pas ou annule toute programmation qui serait faite dans l´app mobilize smart charge car elle court-circuite l´application myrenault ! 

Étrangement, bien que mon Scenic soit répertorié comme « compatible » avec Mobilize Smart Charge, lorsque je l'ai installé, il a correctement détecté ma voiture à partir du profil My Renault, mais a donné une erreur indiquant « ce véhicule n'est pas compatible »

Et une question de débutant : quel est l'avantage de appli Renault Smart Charge par rapport à une appli My Renault standard puisque les deux me permettent de configurer les plages horaires de charge selon l'heure pleine / heure creuse ?

 

 

 

[Cyclope91190]

Sauf erreur de ma part, la borne UNO n'est pas bi-directionnelle donc ça ne peut pas marcher. Comme dit Scritchoune il ne faut pas l'utiliser. 

 

Utilise KELEC ou MyRenault et ne gère pas la charge via powerbox

 

[Tim]

Le 29/08/2025 à 19:14, Cyclope91190 a dit :

La borne est loin du tableau?

tu as quoi comme contrat EDF en kVA?

~15 meters (Entre le tableau elec et Wallbox). Linky est tres loin (dehors du maison - dan la rue). Ca explique peut être porque le installateur a choisie utiliser un compteur externe et pas TIC Linky 
9 kVA

 

 

 

[Tim]

Le 29/08/2025 à 20:31, Cyclope91190 a dit :

Sauf erreur de ma part, la borne UNO n'est pas bi-directionnelle donc ça ne peut pas marcher. Comme dit Scritchoune il ne faut pas l'utiliser. 

Correct, « Uno » n'est pas bidirectionnel, donc pas de V2G. Cela signifie-t-il que la logique a changé depuis 2022 (date de l'enregistrement de la vidéo) et qu'elle ne fonctionne désormais que pour les wallbox/voitures bidirectionnels V2G ? J'avais l'impression que Zoé ne support pas le V2G, mais elle est toujours listée comme voiture compatible sur le site web de Renault avec appli Renault Smart Charge....

 

 

[Cyclope91190]

as-tu par exemple un cumulus qui chauffe la nuit pendant ta plage horaire de charge?

[Cyclope91190]

pas de V2G avec le Scénic 2024. OK avec 2025 mais il faut une borne VERSO

[Tim]

Le 29/08/2025 à 20:51, Cyclope91190 a dit :

as-tu par exemple un cumulus qui chauffe la nuit pendant ta plage horaire de charge?

Oui et la clim (PaC) aussi
 

[Cyclope91190]

ah ben du coup ça peut être ça qui limite ta charge non?

as-tu essayé de charger sans programmation pour vérifier que tu tournes au environ de 7 kw/h?

et vérifier sur Enedis combien pompent ta clim et ton ECS SANS charge de voiture pendant une nuit

Modifié août 29, 2025 par Cyclope91190

[Tim]

Le 29/08/2025 à 15:10, Tim a dit :

• Chaque matin, le niveau de charge de mon Scenic E-Tech 87 kWh est toujours 15–20% en dessous de l’objectif (par ex. 65% ou 73%, mais jamais 80%).

La question reste donc : comment atteindre un objectif de 80 % alors qu'il termine à des valeurs plus basses chaque nuit... ? 🤔

 

[Cyclope91190]

avant de prendre une décision il faut que tu sache combien tire ta PAC et ton ECS

Si la somme des 3 (ECS + PAC + VE) dépase les 9 KVA c'est ta charge qui sera impactée.

Donc 2 solutions:

• tu décales les horaires de ta PAC + ECS
• tu augmente ton abonnement EDF en 12KVA

quand tu as répondu 9KVA tout à l'heure c'est bien le contrat d'électricité et pas ce qui a été renseigné par l'installateur de ta borne pour gérer la charge dynamique? histoire de lever le doute 

[Tim]

Le 29/08/2025 à 21:07, Cyclope91190 a dit :

ah ben du coup ça peut être ça qui limite ta charge non?

as-tu essayé de charger sans programmation pour vérifier que tu tournes au environ de 7 kw/h?

et vérifier sur Enedis combien pompent ta clim et ton ECS SANS charge de voiture pendant une nuit

Je ne pense pas que la consommation des autres équipements soit limitée : les graphiques ci-dessous montrent que la consommation diminue après 2 h du matin, avec une importante réserve de capacité disponible. De plus, sans modification de la capacité des équipements de nuit, j'ai pu charger jusqu'à 100 % sans problème. Sinon, je n'aurais pas pu atteindre cet objectif de 100 %.

 

jusqu'à 100%

 

Cible 80% vs 67% en realite

 

 

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