Made In China - Votre prochaine Tesla Model 3 viendra peut-être de Shanghai

[Mat49]

il y a 21 minutes, Mirage F1C a dit :

 

C'est quand même mieux que chez nous en hiver !

En regardant de plus près , il passe de 12 à 79% en 35 minutes.

Combien de temps met une US dans les mêmes conditions ?

D'autre part, le pré-chauffage de 4 km est peut-être un peu juste , même à 24°C ?

On se rassure comme on peut 🙄

Ca reste vraiment moins bien qu'une MiUS. Genre vraiment. Je trouve qu'on est pas sur des standards Tesla pour ce qui est de la vitesse de recharge.

[e-Picurien]

Comment tu préchauffes avant une Ionity ? Tu lui fais croire que tu vas sur un SuC ?

[Biohospitalix]

il y a 1 minute, e-Picurien a dit :

Comment tu préchauffes avant une Ionity ? Tu lui fais croire que tu vas sur un SuC ?

Oui tu peux. Je crois qu'à Toulouse les deux sont à côté.

[e-Picurien]

à l’instant, Biohospitalix a dit :

Oui tu peux. Je crois qu'à Toulouse les deux sont à côté.

Les sites auxquels je pense sont sans SuC, sinon, pourquoi aller sur Ionity. La vraie question: peut-on pré-conditionner sans mettre un SuC comme destination dans la navigation ?

[Biohospitalix]

il y a 4 minutes, e-Picurien a dit :

Les sites auxquels je pense sont sans SuC, sinon, pourquoi aller sur Ionity. La vraie question: peut-on pré-conditionner sans mettre un SuC comme destination dans la navigation ?

La il y est allé pour tester le 170 kw avant les SUC V3.

Sinon pour ta question la réponse est non.

[Pitt]

Il y a 3 heures, JMO92 a dit :

Hello si vous avez une sr+ mic livrée en fin d’année 2020 cet article et le groupe fb associé peut vous intéresser pour essayer d’avoir le fsd ou eap et des kms de supercharge, https://www.automobile-propre.com/baisse-du-prix-de-la-tesla-model-3-a-qui-profite-t-elle/ 

 

Hello,

Tu peux en dire plus sur le groupe fb associé ? Je ne vois rien dans l'article.

Suis intéressé par une petite compensation 😁

[Mirage F1C]

Un comparatif de charge entre mic et us

 

[AoS]

il y a 44 minutes, Biohospitalix a dit :

Voila donc le pb de la MIC ce n'est pas que le froid... 

Je ne sais pas trop quoi en penser

Je pense que le problème est double: froid (et difficulté à réchauffer le pack en préconditionnement) + limitation de Tesla.

 

En gros, Tesla va nous sortir un update au printemps pour nous montrer qu'on peut recharger vite .... quand il fera plus chaud.

[chrisbdx]

il y a 23 minutes, Mirage F1C a dit :

Un comparatif de charge entre mic et us

 

Bilan Temps de charge SR+ MIC Vs US: 10 min de plus avec la SR+ MIC et 10000€ moins cher, je veux bien échanger ma SR+ US contre une SR+ MIC + 10000€, je suis pas pressé 😋

[dejoliv]

il y a 12 minutes, AoS a dit :

Je pense que le problème est double: froid (et difficulté à réchauffer le pack en préconditionnement) + limitation de Tesla.

 

En gros, Tesla va nous sortir un update au printemps pour nous montrer qu'on peut recharger vite .... quand il fera plus chaud.

Ce qui est bizzare c'est qu'avec une température de cellules pre-chauffée correctement (40 degré) et un "max charge power" à 92 kW visible dans Scan My Tesla, la voiture limite quand même grosso modo à 60 voire max 70. Sur les autres modèles ça monte bien jusqu'à la valeur indiquée par ce paramètre max charge power ... Bref grosse sécurité prise par Tesla en effet, faut qu'ils déverrouillent asap !

[Biohospitalix]

Après en même temps avec un confinement de 1km - 1 heure on n'est pas pressé

 

[tesl@ddict]

Il y a 2 heures, Biohospitalix a dit :

Voila donc le pb de la MIC ce n'est pas que le froid... 

Je ne sais pas trop quoi en penser

Il faut relativer, on ne va pas tous les jours au SUC... 

 

La majorité des charges se font à la maison... 

 

Et une MAJ va réglé tout cela... 

 

Le point le plus important à mes yeux est la moindre dégradation dans le temps de la batterie LFP. Bilan dans un an. On verra si j'ai toujours 416 km à 100%

Modifié janvier 26, 2021 par tesl@ddict

[Vince41]

Il y a 1 heure, Mirage F1C a dit :

Toutefois il met une heure tout rond pour charger de 10 à 100%. Il n'y a pas que le froid comme problème ca ne charge pas très vite...

 

C'est quand même mieux que chez nous en hiver !

En regardant de plus près , il passe de 12 à 79% en 35 minutes.

Combien de temps met une US dans les mêmes conditions ?

D'autre part, le pré-chauffage de 4 km est peut-être un peu juste , même à 24°C ?

On se rassure comme on peut 🙄

Je confirme les 25 à 30 min sur un SuC (v2) car la charge de 10 à 80, c'est celle que j'ai le plus faite avec ma SR+ 2019 US.

sur un V3, on gagne 2 à 3 min maxi au tout début de la charge. Sachant que je parle en conditions "idéales", le préchauffage fait comme il faut, pas de partage de puissance sur un v2, etc... doncau final, la différence n'est peut-être pas si énorme avec les LFP (ok, sur un grand trajet, 10 min par-ci par-là ca peut faire 1h de plus au bout, mais je voulais dire que ca n'est pas si pire que ca se présentait avec le froid). Il faut juste de ne pas partir au sport d'hiver avec

le plus embêtant, c'est pour charger sur Ionity car quand on paye à la minute, ce n'est plus la même donne !

[Hybridébridé]

Il y a 5 heures, Enreflexion a dit :

Mais après : Pana ou LG ? et quelle techno ?

Je pense qu'ils ne font pas la différence entre NCM et NCA sur le VIN.

 

Toutefois, maintenant que la batterie de la SR+ 2021 est déterminée, je vais suivre la recommandation de @AoS et migrer sur un autre fil lorsqu'il ne s'agira plus de LFP.

 

C'est dommage qu'on ne puisse changer le titre des fils a posteriori sur les forums pour remettre de l'ordre et guider les nouveaux. Ca serait bien de renommer celui-ci par exemple "Tesla model 3 SR+ batterie LFP" qui est finalement bien plus structurant que sa provenance.

[Hybridébridé]

Il y a 2 heures, Mirage F1C a dit :

Un comparatif de charge entre mic et us

Déjà posté plus haut, par @Biohospitalix, je crois.

[JMO92]

Si les sr+ 2021 ne sont pas LFP c’est pas une super nouvelle pour les sr+2020 finalement... 

[LouisF]

Il y a 1 heure, Biohospitalix a dit :

Après en même temps avec un confinement de 1km - 1 heure on n'est pas pressé

Vite à la maison alors...

 

[chrisbdx]

il y a 5 minutes, LouisF a dit :

Vite à la maison alors...

 

Normal la batterie est a 30%, un peu juste pour faire un bon chrono.

[AoS]

il y a 13 minutes, JMO92 a dit :

Si les sr+ 2021 ne sont pas LFP c’est pas une super nouvelle pour les sr+2020 finalement... 

Pourquoi?

[Vinz421]

il y a 43 minutes, chrisbdx a dit :

Normal la batterie est a 30%, un peu juste pour faire un bon chrono.

Oui et puis une propulsion, sous la pluie, en "summer tires" d'après la vidéo ;
Pas forcément les conditions idéales pour grapiller des dixièmes. 

[Mat49]

il y a 1 minute, Vinz421 a dit :

Oui et puis une propulsion, sous la pluie, en "summer tires" d'après la vidéo ;
Pas forcément les conditions idéales pour grapiller des dixièmes. 

En parlant de pluie, j'ai tapé des assez grosses accélérations sous la pluie, sur chaussée mouillée. Le système électronique gère bien, j'ai été assez bluffé. Je l'ai senti patiné mais la voiture se remet droite direct, c'est bien foutu.

[Mirage F1C]

il y a 12 minutes, Mat49 a dit :

En parlant de pluie, j'ai tapé des assez grosses accélérations sous la pluie, sur chaussée mouillée. Le système électronique gère bien, j'ai été assez bluffé. Je l'ai senti patiné mais la voiture se remet droite direct, c'est bien foutu.

Pour les heureux proprio de tesla lfp, je propose l'ouverture d'un sujet

" Suivi des model 3 Mic Lfp "

Nous pourrions également à un modérateur l'épinglage de ce fil ?

Ok pour vous ?

[nicbout]

Il y a 1 heure, Vince41 a dit :

Il faut juste de ne pas partir au sport d'hiver avec

Il y a 1 heure, Vince41 a dit :

Je confirme les 25 à 30 min sur un SuC (v2) car la charge de 10 à 80, c'est celle que j'ai le plus faite avec ma SR+ 2019 US.

Il y a 4 heures, Mat49 a dit :

Mirage F1C a dit :

MIC à 24 deg:  C'est quand même mieux que chez nous en hiver !

En regardant de plus près , il passe de 12 à 79% en 35 minutes

Salut, je suis parti au sport d’hiver (enfin plutôt à la montagne 🙄) avec ma MIC il y a 3 sem. Aucun soucis.
5 passages au Suc (V2) sur 1200km.

Sur un exemple où il faisait 6deg :

13 à 76% en 30 min

13 à 91% en 42 min

 

Sur ces plages de recharge, il n’y a que 5 à 10 min d’écart versus US.

Le critère qui compte c’est la température de la batterie c’est tout (autoroute + préchauffage avant chaque passage au Suc sur mes 5 charges). Peut-être qu’une US 🇺🇸 est moins sensible à ce critère qu’une MIC 🇨🇳 

Preuves à l’appui !

Départ de charge à 13% à 10h14 :

A 10h44 : 76% (35kWh chargés en 30min soit 70kW/h de moyenne)

Fin à 10h56 et 91% (44kWh en 42min soit 63kW/h de moyenne)

[Phpinfo]

Genre tu es resté à 111kw pendant plus de 3s ??

[tesl@ddict]

44 kWh pour 78% de batterie, cela nous fait une batterie de 55 kWh ?