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JMO92

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  1. Ces SR+ 2021 + la baisse des prix = grosse décote des SR+ Lfp qui ont maintenant "une moins bonne image".
  2. JMO92

    Usure des pneus

    Si tu en as besoin de nouveaux (avec les jantes) j'ai besoin de faire de la place dans mon garage suite à mon passage aux jantes 19 sport
  3. @Rikium Merci donc le seul avantage du modèle triphasé c'est de fonctionner en triphasé et d'aller jusqu'à 11kw ? ça fait cher, j'ai l'impression qu'ils le vendent aussi cher qu'un wall connector si ce n'est plus. (bon plus difficile à transporter le wall connector). Je me demande si Tesla ou autre peut me réparer cet ancien chargeur mobile Gen 1 que j'ai gardé.
  4. Bonjour, j'avoue ne pas voir exactement la différence entre les 2 chargeurs UMC Tesla sur le shop Tesla. Je croyais que l'on pouvait ajouter des adaptateurs à chaque UMC livré avec la model3. J'ai gardé un vieux chargeur de ModelS et à part l'embout qui détectait les phases et nécessitait de changer en fonction du câblage de l'endroit, je ne vois pas. Merci.
  5. Une model3 SR+ n’est pas une modelS. Ça peut paraître simpliste comme réflexion du coup je précise une model3 sr+ neuve n’équivaut pas à une ModelS d’occasion (85 en Modèle le plus répandu dans les annonces). Alors que les prix sont à l’avantage de la sr+ encore plus vrai aujourd’hui... ayant eu une S 85, l’équivalent (et encore) c’est une Long range. J’écris ça pour ceux qui hésitent et qui ont en tête les valeurs théoriques d’autonomie. Testez en vrai vos trajets, ou avec abrp personnellement j’ai eu des surprises sr+ vs s85 même avec la dégradation innérente a ces modèles. Mais ne vous en tenez juste pas à la comparaison prix des ModelS d’occasion versus Model3 sr+ neuves avec bonus. Heureusement Tesla a baissé les prix des long range et il y a le bonus qui s’applique sur plus d’options. Alors oui une sera garantie mais l’autre peut avoir une garantie étendue ce qui est bien pour les grands rouleurs, les 80k kms pouvant être vite atteints avant les 4 ans. Tout ça pour réaliser que ma vieille ModelS me manque un peu (toit ouvrant, hayon, suspensions pneumatiques, les coffres géants...). J'espère que les ModelS sont bien débridées pour les supercharge suite aux dernières mises à jour. Ce sont de super voitures.
  6. Bonjour est-ce quelqu’un a essayé le porte vélo Tesla ? Il semble disponible sur le shop en France depuis peu. https://shop.tesla.com/fr_fr/product/porte-velos-model_x_3
  7. Si les sr+ 2021 ne sont pas LFP c’est pas une super nouvelle pour les sr+2020 finalement...
  8. Hello si vous vous trouvez dans la situation où votre tesla model3 a été livrée en fin d’année 2020 cet article et le groupe fb associé peut vous intéresser pour essayer d’avoir le fsd ou eap et des kms de supercharge, https://www.automobile-propre.com/baisse-du-prix-de-la-tesla-model-3-a-qui-profite-t-elle/
  9. Hello si vous avez une sr+ mic livrée en fin d’année 2020 cet article et le groupe fb associé peut vous intéresser pour essayer d’avoir le fsd ou eap et des kms de supercharge, https://www.automobile-propre.com/baisse-du-prix-de-la-tesla-model-3-a-qui-profite-t-elle/
  10. Je ne connaissais pas l’histoire et cela a l’air assez dur, d’autres nous disent avoir eu le fsd en compensation, c’est que du soft vu que le hard on l’a il est déjà vendu, c’est une perte sur un manque à gagner donc rien pour eux et cela ferait des heureux et valoriserait les voitures achetées. Ils t’ont dit de ne pas la rendre et qu’ils allaient faire quelque chose puis n’ont rien fait ??
  11. Hello Bob, effectivement Tesla l’a fait, à une totale autre époque où Tesla vendait 1500 voitures par an a des personnes qui ne sortait pas aussi vite la calculatrice et avec une offre en loa/crédit qui intégrait une valeur de reprise garantie. Là aujourd’hui on est à une autre époque peut être de 1500 ou 3000 voitures par mois, beaucoup sur l’entrée de gamme, on compte nos sous et les crédits, et l’effet 15 jours après on vous dévalue vos achats et on vous empêche de les revendre pour racheter un Y quand ce sera le moment (mon calcul mais peut être d’autres) le tout dans une ambiance de fin de trimestre « exceptionnel » et avec des promos est... dur. Ensuite certes on peut se dire Tesla ne fera rien mais sur l’obsolescence des mcu1 et les bridages de supercharge il y a eu des choses, enfin sur les 3 derniers mois il y’a eu des inventives (supercharge, fsd) dans certains pays où certaines conditions, donc pas un virement mais du soft et pourquoi pas du superchargeur. Qui aime bien...
  12. Fait. Il y a aussi un fichier Google de recensement. Une aide vision juridique peut être utile
  13. @Rundin cela a démarré sur facebook (je ne sais pas si on peut donner le lien du groupe) et sur Twitter #TeslaValueFall #Angry2020TeslaOwner. Plusieurs pistes sont explorées. Effectivement il y aura toujours ceux qui ne sont pas intéressés et doutent de l’action car non impliqués, mais si certains utilisateurs ne s’étaient pas plaints et avaient demandé il n’y aurait pas eu la prise en charge des mcu1 et la suppression du bridage des supercharge sur anciennes Tesla.
  14. Excellent ! N’oubliez pas 1 pour les autres marques et les loueurs de voitures dont les commerciaux expliquent que si si ça peut aller sur des super chargeurs.


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