Le 12/09/2023 à 13:16, Fernandn a dit :

Je sais bien. Dans ce cas il ne faut pas les utiliser.

Ces coupures sont elles fréquentes ? A priori non, c'est revenu en fin de journée

Comment cela fonctionne pour les autres véhicules ? Sur ID c'est le GPS qui a ces données en mémoire (vitesses, giratoires ...)   avec en parallèle la lecture des panneaux.

Je n'ai pas pu tester de cette panne mais qu'est ce qui était limité ? Régulateur, Limiteur

L'approche rond point ? HS car lié à Google maps.

L'anticipation des panneaux et/ou leur lecture ? La mémorisation des vitesses du GPS HS, par contre la lecture des panneaux OK

Le maintien dans la voie ? Pas testé, je suis revenu à une conduite à l'ancienne😀

Reste quand même qu'il n'y a aucun message d'erreur concernant ce bug  sur les écrans et que l’assistance multimédia contacté en fin de matinée du 11/09 n'avait aucun retour du PB 😇.

Par contre lors de ce bug, je n'ai pas testé Google maps sur mon GSM pour vérifier d’où provenait la panne  (Google ou Renault).

La mienne n'a pas ce pack, mais j'ai une question : est-ce que vous avez activé le téléchargement des cartes pour utilisation hors connexion ?

C'est le cas sur la mienne, même si c'est avant tout pour la navigation en cas de perte de connexion.

Non je pense que c'est des données temps réel, même si je pense que c'est tout à fait possible de faire du hors ligne

Le 13/09/2023 à 09:24, bgrigoriu a dit :

Merci !

Et pour compléter, sauf cas très particulier (appartement sans possibilité de recharge et sans borne rapide à proximité par ex),  l'usage du 22 est finalement assez peu utilisé me semble t il.

Le 13/09/2023 à 17:23, lucou a dit :

Et pour compléter, sauf cas très particulier (appartement sans possibilité de recharge et sans borne rapide à proximité par ex),  l'usage du 22 est finalement assez peu utilisé me semble t il.

Ah non, moi je regrette amèrement d'être resté en 7 aussi.

De très nombreuses bornes dans les villes sont plus facilement en 22 qu'en continu (logique : on prend le réseau triphasé existant dans la rue), et sont souvent soit basée sur un tarif à la minute, soit avec un surcoût exorbitant passé une certaine durée (logique là aussi : on ne veut pas de voiture ventouse).

Pour moi qui suit en moyenne campagne le 7 me convient très bien, sur 13000km j'ai toujours chargé à la maison avec mon 7.2 kw et en heures creuse à moins de 0.20€ le kw alors que  beaucoup de borne dont Chargemap sont à 0,68€ le kw

La plupart des bornes 22kw sont autour de 0.2€ du kwh quand elles ne sont pas gratuite 1h comme chez Carrefour. Pour moi 1 leclerc avec 30mn gratuit puis 0 5€ pour 15mn.

 

Pour qui n'a pas de Lidl avec 1 chargeur DC 60kw a 0.23€ su kwh, les chargeurs DC sont entre 0.5 et 0 7€ du kwh.

 

Après chacun voit son propre interet

Le 12/09/2023 à 20:50, sayen a dit :

On se détend. Oui quand on est distrait derrière son volant c'est dangereux.

Drive assist ou pas.

La perte de serveur, il me semble que ce n'est arrivé qu'une fois.

En mode drive assist, il faut être un minimum vigilant, on ne dort jamais devant son volant.

Lorsque le véhicule ne voit pas un rond point ou un panneau, il l'indique, il faut toujours  vérifier ce que "voit" le véhicule, c'est juste un petit coup d'oeil sur l'immense compteur 12 pouces de votre Mégane, rien d'insurmontable 😄

Donc, on a la conduite auto qui gère le maintien dans la voie en virage à 130 et/ou le freinage, mais on doit être attentif à la route au cas où le système décroche... Sauf que, vu qu'il ne préviens pas (par un bip, au choix et propre au profil), ben on doit avoir les yeux rivés sur l'écran et donc pas la route vu l'absence d'affichage tête haute (voire pire, le petit icône du volant/distance en mode carte déportée) pour réagir en cas de "surprise"... En effet, au final c'est franchement plus stressant que décontractant ! 😵

 

J'aime ma Megane mais il y a clairement des choix en terme de praticité/sécurité à reconsidérer ! 

Modifié septembre 13, 20232 a par Scritchoune

Nouveau bug pour moi depuis 2 jours : 

Je n'ai plus d'historique de recherche d'adresses ou de favoris dans le Google maps de l'auto (essayé avec la connexion sim Renault fonctionnelle et aussi connecté au hotspot de mon smartphone) alors que sur mon smartphone Maps montre tout l'historique de recherche lié au compte Google utilisé sur l'auto. 🤔

 

Demain j'essaye un redémarrage du système... Et on verra. 😉

Le 13/09/2023 à 19:45, Scritchoune a dit :

Nouveau bug pour moi depuis 2 jours : 

Je n'ai plus d'historique de recherche d'adresses ou de favoris dans le Google maps de l'auto (essayé avec la connexion sim Renault fonctionnelle et aussi connecté au hotspot de mon smartphone) alors que sur mon smartphone Maps montre tout l'historique de recherche lié au compte Google utilisé sur l'auto. 🤔

 

Demain j'essaye un redémarrage du système... Et on verra. 😉

Lu sur un autre file, reboot de la tablette et ça te fonctionne 

Le 13/09/2023 à 17:23, lucou a dit :

Et pour compléter, sauf cas très particulier (appartement sans possibilité de recharge et sans borne rapide à proximité par ex),  l'usage du 22 est finalement assez peu utilisé me semble t il.

Ce n’est pas mon avis. Je n’ai pas de charge à domicile. Je suis un privilégié puisque je charge au travail sur des bornes 22kW. Et bien c’est bien cool car ultra rapide.

Puis cet été en vacances sur les bornes Allego gratuites 1h c’est bien pratique le 22kW.

Les bornes dans la ville étaient payante à 20cts le kW. Cool aussi.

Après chacun à midi à sa porte. Pour moi le 22kW est un point fort pour les véhicules. Renault, BMW, 3008…

Le 13/09/2023 à 19:45, Scritchoune a dit :

Nouveau bug pour moi depuis 2 jours : 

Je n'ai plus d'historique de recherche d'adresses ou de favoris dans le Google maps de l'auto (essayé avec la connexion sim Renault fonctionnelle et aussi connecté au hotspot de mon smartphone) alors que sur mon smartphone Maps montre tout l'historique de recherche lié au compte Google utilisé sur l'auto. 🤔

 

Demain j'essaye un redémarrage du système... Et on verra. 😉

Pas besoin de rebooter toute la tablette, mais simplement l'appli Maps.

Tu vas sur la page où il y a toutes les applis, tu fais un appui long sur l'appli Maps et tu choisis l'arrêt.

Maps va redémarrer et ça reviendra.

Le 13/09/2023 à 20:38, Fernandn a dit :

Ce n’est pas mon avis. Je n’ai pas de charge à domicile. Je suis un privilégié puisque je charge au travail sur des bornes 22kW. Et bien c’est bien cool car ultra rapide.

Puis cet été en vacances sur les bornes Allego gratuites 1h c’est bien pratique le 22kW.

Les bornes dans la ville étaient payante à 20cts le kW. Cool aussi.

Après chacun à midi à sa porte. Pour moi le 22kW est un point fort pour les véhicules. Renault, BMW, 3008…

Exactement.

Surtout en usage pro : 2 à 3h de réunion et hop c'est rechargé à 100%, parfait pour repartir sereinement sur la route du retour.

Encore faut-il que la boite où je vais ait une borne 22kW 😅

Modifié septembre 14, 20232 a par MeganePro

Ces dernières semaines j'ai de plus en plus souvent le problème de "maps" du tableau de bord restant en mode "jour" pendant la nuit.

J'ai aussi par moment la console centrale qui freeze plusieurs minutes.

 

J'ai tenté la réinitialisation globale du système, mais à part maintenant laisser le message de "la configuration du profil n'est pas terminée" dans les notifications (car mes 6 mois d'essais sont terminés), ça n'a rien changé au problème initial.

Le 14/09/2023 à 07:43, MeganePro a dit :

Exactement.

Surtout en usage pro : 2 à 3h de réunion et hop c'est rechargé à 100%, parfait pour repartir sereinement sur la route du retour.

Encore faut-il que la boite où je vais ait une borne 22kW 😅

J'ai aussi une EvoER, avec seulement une prise au boulot, et le 22kW est très utile, j'habite en ville et je ne dispose pas de prise au domicile.

moi, c’est !n autre pb que j’ai régulièrement depuis 1 mois env. Maps « perd » mes destinations récentes, ne trouve pas de POI, ne connais pas mes contacts etc.. 

Bref, le seul moyen que j’ai trouvé pour le moment, c’est d’aller dans les applis et de forcer l’arrêt de maps qui se relance automatiquement et je retrouve tout .. 

Le 14/09/2023 à 16:16, YoGoGo a dit :

Ces dernières semaines j'ai de plus en plus souvent le problème de "maps" du tableau de bord restant en mode "jour" pendant la nuit.

J'ai aussi par moment la console centrale qui freeze plusieurs minutes.

 

J'ai tenté la réinitialisation globale du système, mais à part maintenant laisser le message de "la configuration du profil n'est pas terminée" dans les notifications (car mes 6 mois d'essais sont terminés), ça n'a rien changé au problème initial.

Même chose pour moi concernant Maps qui ne passe pas en mode nuit malgré l'arrêt de l'application et le redémarrage de la tablette 🤬

+1

Moi c'est bizarre depuis quelques jours l'écran de navigation passe bien en mode sombre la nuit mais pas l'écran derrière le volant. 

Je vais le signaler à Renault en la déposant pour la révision mais je crains la réponse.

Le 14/09/2023 à 16:20, hpo a dit :

moi, c’est !n autre pb que j’ai régulièrement depuis 1 mois env. Maps « perd » mes destinations récentes, ne trouve pas de POI, ne connais pas mes contacts etc.. 

Bref, le seul moyen que j’ai trouvé pour le moment, c’est d’aller dans les applis et de forcer l’arrêt de maps qui se relance automatiquement et je retrouve tout .. 

Problème similaire au mien. Éliminé de lui-même après 48h sans reset de la tablette. La reconnaissance vocale était aussi à la ramasse et me proposait des noms complètement farfelus pour des contacts que j'utilisait régulièrement avant le bug !

 

Je n'ai jamais eu ce problème sur mon téléphone qui est aussi sous Android 10. Le problème n'est pas lié à l'accès 4g au réseau Renault ou hotspot du GSM... Je ne sais plus si le Wi-Fi de la maison était par contre capté par l'auto pendant la période incriminée. J'espère que ça ne se reproduira pas. 

Hello,

j'ai vu passer plusieurs réponses à mon problème de régulateur, je vous assure que c'est un bug et pas une mauvaise utilisation

 

Le fonctionnement normal est le suivant:

• le bouton +/RESET remet la vitesse précédemment réglée lorsqu'on a mis en pause le régulateur ou augmente la vitesse si le régulateur est déjà réglé
• le bouton -/SET active le régulateur à la vitesse courante s'il est en pause et diminue la vitesse sinon
• le bouton 0 met en pause le régulateur (mais conserve la vitesse mémorisée)
• le bouton avec un carré positionne le régulateur en fonction de ce que la voiture a détecté

sauf que dans mon cas, les boutons +/RESET et -/SET ont le même comportement lorsque le régulateur est en pause ET qu'un panneau vient d'être identifié (le symbole du panneau de vitesse affiché sur l'écran s'entoure d'un carré blanc pendant quelques secondes après la détection)

quand un panneau vient d'être détecté et que le régulateur est en pause, si j'appuie sur -/SET, au lieu de régler le régulateur sur la vitesse courante, la voiture repart à la vitesse mémorisée au lieu de se régler sur la vitesse actuelle

 

j'ai fait le test plusieurs fois sur un trajet, c'est systématique

 

En réponse à Lennelei,

Je pense qu'agir sur les boutons au moment où la voiture vient de détecter un panneau cré une situation de conflit de gestion entre 2 mode pour le logiciel. Le fait que celui-ci choisisse systématiquement la même réponse est plutôt sain et n'est pas à mon avis un bug, mais un comportement alors que vous en attendriez un autre. La solution simple est d'appuyer sur -/SET avant ou après la lecture de panneau.

Le 15/09/2023 à 10:14, lennelei a dit :

j'ai vu passer plusieurs réponses à mon problème de régulateur, je vous assure que c'est un bug et pas une mauvaise utilisation

Je suis d'accord, il y a quelque fois un problème. Ca fait longtemps que je n'ai pas conduit la Mégane, mais effectivement je me souviens d'un comportement erratique spécifiquement pour le bouton "Set".

 

Ca m'arrivait systématiquement en ville pour les zones 30, d'autant que de mémoire on ne peut pas changer la vitesse, si la voiture voit "30" alors elle se met à 30 et pas à 30 + 5. Or dans les zones de campagne où je trouve que la sélection automatique de la vitesse est top (y compris pour virage et rond point), il n'y a que les zones 30 qui sont un problème parce que souvent il n'y a pas de panneau pour remettre la Mégane à 50, donc si on n'intervient pas on reste à 30 durant toute la traversée d'un village (et on n'est pas loin de se faire lyncher 🤪). Donc 30 sur un ralentisseur / devant une école etc... ok ça passe et ensuite 40 me paraît un bon compromis pour la sécurité et ne pas énerver tout le monde. C'est là donc que j'utilise le "Set" en sortie de zone dangereuse pour me mettre à 40 et effectivement la voiture ne le fait pas.

En ville je trouve la fonction délicate.

De mon côté en ville la voiture est capable de passer de 30 à 50 sans panneau. C'est Maps qui gère dans ce cas. Et comme ce n'est pas toujours bien implémenté c'est chaud de l'utiliser en ville.

Je l'utilise en ville et passe très bien au suivi des panneaux 50/30