il y a 12 minutes, rjulie95 a dit :

Faut pas dire ça, ils ont fait un communiqué sur tweeter hier pour dire que c'est à l'arrêt pour une durée indéfinie 🤬 et qu'il remboursait l'abonnement 

Ah oui pardon, je parlais plus de communiquer sur l’enquête. Mais je rêve qu'en 15 jours on est des infos. Mon message était aussi mal formulé, et prête à confusion dsl. Je vais modifier

J’envisage aussi de passer à un seul VE pour mon foyer et malgré cet incident je ne pense pas changer d’avis. 
 

Pourtant, traverser la région Grand Est sans Izivia semble très compliqué (au moins une recharge nécessaire pour une batterie 50kWh). 
 

Ce type de trajet ne représentant que 5% de mes déplacements, je n’ai pas envie de passer à côté des 95% restants qui ne seront que du bonheur en VE. 
 

Je compte quand même sur le délai de livraison de mon véhicule pour qu’Izivia règle le problème et sur le déploiement d’autres réseaux de bornes rapides (bon ça j’y crois moins ). 
 

J’imagine que la situation est beaucoup plus stressante pour ceux qui utilisaient ces bornes régulièrement et s’en sont retrouvés privés du jour au lendemain, courage à vous!

Il semble qu'on va tout droit vers izivia HS en 2020. 

Pas de communication, pas de réactivité, pas de maintenance sur les bornes, le dépannage laborieux que l'on connaît, j'ai de la chance d'avoir ionity la ou je suis pour mes grands déplacements et préfère faire mon deuil de cet opérateur calamiteux. 

C'est pas un peu tôt pour les annoncer mort pour l'année?

Ouais. Faut espérer qu'ils aient trouvé une solution, avant le mois de juin.

Ce serait bien qu'ils trouvent le problème, et qu'ils puissent remettre en service les bornes, avant réparation ou changement. Histoire de ne pas trop impacter les utilisateurs.

Par contre, si c'est pas réparable et qu'il y a un risque; on est pas près de les revoir en fonctionnement (les remplacer, cela va pas se faire de sitôt).

il y a 3 minutes, fzik a dit :

Ouais. Faut espérer qu'ils aient trouvé une solution, avant le mois de juin.

...

Si ça pouvait être avant Pâques, ça m’arrangerait, perso!

Ne rêvez pas.

Izivia est une filiale EDF , donc ils ne peuvent pas se permettre un incident électrique sur une borne publique. 

Donc les bornes resteront à l arret tant que les bornes n auront pas été modifiées ou changées.

Avec 180 bornes à rectifier, cela va durer au moins 2 mois.... et pour le moment on ne voit aucun indices pour une quelconque résolution.

Quand on pense qu'on stocke je ne sais plus combien de millions de tonnes de carburant (j'avais lu pendant les grèves le chiffre de six mois de consommation, en incluant les stocks stratégiques), et que là on se permet de suspendre complètement un service déjà désastreux sans que personne en parle..

 

Ça et les tarifs de Ionity sont les deux premières choses qu'evoquent ceux qui me voient en VE.

 

On a bien vu des bornes rester plusieurs mois en panne. 

Ici il s'agit de 80% du parc national qui est à l'arrêt. 

À moins d'une surprise de taille, je ne parie pas 10 balles sur une remise en état rapide du réseau. J'espère me tromper mais il y a un lourd passif chez sodetrel izivia. 

De fin avril à début juillet de cette année, remplacement + doublement de toutes les bornes Izivia, avec nouvelle signalétique devant les bornes mini toiture intégrée (pluie, chaleur) et barrière à badge pour empêcher le squattage.

 

 

 

 

 

 

 

Nan je déconne, mais ça serait cool .... 

Il y a 17 heures, Iank a dit :

On a bien vu des bornes rester plusieurs mois en panne. 

Ici il s'agit de 80% du parc national qui est à l'arrêt. 

À moins d'une surprise de taille, je ne parie pas 10 balles sur une remise en état rapide du réseau. J'espère me tromper mais il y a un lourd passif chez sodetrel izivia. 

Oui, mais ils nous "dédommagent" ....

 

Il y a 21 heures, fabala a dit :

C'est pas un peu tôt pour les annoncer mort pour l'année?

Je suis d'accord avec Lank. C'est mort pour 2020.

il y a 11 minutes, Agfa a dit :

C'est mort pour 2020.

Moi, j'aurai plutôt tendance à dire que l'électro (cardiogramme) est plat.😀

il y a 53 minutes, oliviers a dit :

Oui, mais ils nous "dédommagent" ....

 

 

Manquerait plus qu'ils vous fassent payer l'abonnement.

Peut être même mort et enterré pour ces bornes mais passer une commande de remplacement et se piquer sur les alims en place ne devrait pas prendre 20 ans. Avec 2 fournisseurs alternant chacun une borne sur 2. 

Izivia, une boîte sérieuse et arrangeante. 

Ils ne vous font pas payer un service que l'on attend, qu'ils ne vous rendent pas, et en plus vous en informe. 

Il faut leur reconnaître une capacité étonnante de justifier leurs salaires avec 0 résultats. 

 

Heureusement ce matin j'ai eu une expérience autrement plus convaincante :

Modifié février 25, 20206 a par Iank

il y a 7 minutes, chgros1 a dit :

Peut être même mort et enterré pour ces bornes mais passer une commande de remplacement et se piquer sur les alims en place ne devrait pas prendre 20 ans. Avec 2 fournisseurs alternant chacun une borne sur 2. 

 

Nan mais t'as oublié l'équipe de choc de maintenance izivia ? 9 mois pour réparer 1 borne HS, Montélimar Ouest. 

Alors changer le parc de 200 bornes, en 2025 peut être opérationnel 😂

Non mais ils sont sérieux ??

 

Franchement il vaut mieux rien qu'un communiqué comme ça.

😂

Non mais là faut qu'ils passent des commandes "livré, installé, mis en service" sinon pas la peine... 

il y a 53 minutes, chgros1 a dit :

😂

Non mais là faut qu'ils passent des commandes "livré, installé, mis en service" sinon pas la peine... 

Oui, je suis moi aussi estomaqué de leur aplomb que ce communiqué dénote  !

Je comprends que beaucoup d'électromobilistes sont pénalisés dans leur capacité de déplacement au delà de l'autonomie de leur VE et je compatis sincèrement.

Sans vouloir retourner "le couteau dans la plaie", j'en profite pour redire combien je suis heureux d'avoir choisi l'an dernier une Tesla m3 et la fiabilité de son écosystème, ce qui me permet de maintenir notre projet familial de bientôt traverser la France par la route et en VE sans être tributaire des turpitudes affligeantes et dommageables du reseau Corri Door...

Tout le monde n'a pas 47000 € bonus déduit pour s'acheter une Tesla et/ou préfère avoir son concessionnaire près de chez lui (pour mémoire tesla = 4 ou5  concessionnaires en France) et le premier suv est à plus de 60000 €. 

😉

Sans oublier le fait de contribuer au réchauffement climatique en faisant venir sa voiture d'autres continents! Perso je recharge ma ZE 50 partout en France le temps de déjeuner par exemple, et les 500 km ainsi obtenus me suffisent largement... Sans vouloir retourner le couteau dans la plaie bien entendu!

Il y a 4 heures, oliviers a dit :

Oui, mais ils nous "dédommagent" ....

 

Faudrait que la commission européenne leur demande un dédommagement , genre de 40 millions d'euros pour 5 ans de foutage de gueule !

Oui @chgros1, ce que tu dis est vrai.

Je nuancerais toutefois  :

-1)  certes le maillage insuffisant du SAV oblige en effet à faire parfois des trajets excessifs... mais je note un début d'amélioration avec des partenariats nouveaux. Ainsi en banlieue parisienne sud depuis 2019 un carrossier indépendant (réseau Axial) héberge une équipe de techniciens Tesla. Vivement que ça se fasse pareillement  dans chaque région !

- 2) s'agissant du prix, après 8 mois d'usage et 24 000 km parcourus sans l'ombre d'un souci pour les recharges en route (sans parler des autres agréments, c'est pour rester sur l'objet de ce fil de discussions), j'estime  vraiment "en avoir pour mon argent" et cela pour des années. D'autant que, pour payer comptant ma m3, j'ai constaté qu'on peut obtenir un emprunt bancaire dédié VE à taux favorable ( pour ma part, 20k€ sur 4 ans à 0,98%).

 

Je n'ai encore jamais fait de grand parcours, mais j'ai l'impression qu'il faut se méfier de certaines applications. Sur la carte Freshmile la borne IZIVIA à côté de chez moi parait accessible alors qu'elle est bien HS.