Bonjour à tous

J’ai aussi une YProp en commande.
La TA m’avait aloué un VIN mais n’ayant pas encore vendu mon véhicule actuel je n’avais pas encore les fonds. Du coup j’ai demandé un report de livraison.
Elle m’a dit ce sera forcement au 1er trimestre 2023.

Mais finalement j’aurai bientôt les fonds.
J’ai check sur le store, il y a des véhicules dispo (pas forcément ma commande, juste l’attelage en plus) je pensais donc contacter la TA lundi.

Mais je viens faire un tour ici et je vois que y aura des nouveautés.
Quelles sont elles? Vaut mieux attendre ou pas?
Vous parlez de capteurs en moins et de caméras en plus? (Car par exemple je preferai avoir les capteurs pour le parking plutot que les nouveaux sièges ou suspensions par exemple..)

Merci pour vos éclaircissements

J’essaie pas de convaincre qui que ce soit

c’est pas ma demarche

le problème c’est que je pense que ce model Y de lancement est une mauvaise affaire dans le sens où il n’apporte que des régressions et rien pour faire passer la pilule

j’ai très peur, certainement à tord, que pour finir l’année à 0 stock, Tesla accorde des remises qui fasse passer le prix à moins de 47k€ et donc 41k€ pour le client et pour faire passer la pilule à ceux qui l’auront payé 48k€, ils offriront le FSD OU EAP

 

de mon point de vue, avec mon historique en VE et mes besoins, l’Enayq est une meilleure offre que ce model Y prop 

mais je ne veux convaincre personne c’est pas ma démarche 

Le 12/11/2022 à 14:17, Stan41 a dit :

Ou 30000km

Non, j’avais un ID4 ou dans l’enyaq que j’ai essayé, pas d’indication en km, que des jours

Le 12/11/2022 à 14:19, Le-kbyl a dit :

Non, j’avais un ID4 ou dans l’enyaq que j’ai essayé, pas d’indication en km, que des jours

https://www.skoda.fr/skoda-iv/faq-iv
écris à ŠKODA pour leur demander de corriger 

Le 12/11/2022 à 14:08, Le-kbyl a dit :

On est d’accord que c’est embêtant. Le commercial ne veut pas les enlever 

pour le coup, 400€ ça m’embête mais ça sera pas rédhibitoire 

C’est sûr que c’est pas ce qui va te faire prendre la voiture ou pas, mais merde les trucs inutiles qui sont décrits dedans comme le carburant souligné par @Domino83, le spray nettoyant écran à 40 boules, le mandat pour l’immatriculation à 100 balles (ça prend 1 minute 30 sur internet, ça fait cher de l’heure), la carte grise gratos chez Tesla eux ne lâchent pas les 13€…

Et la fameuse pilule annuelle ou bi-annuelle pour du vent…

Bon ça commence à faire au final, faut vraiment que la voiture soit top 😶

Modifié novembre 12, 20223 a par Floflow31

Le 12/11/2022 à 14:06, aurone a dit :

C’est pas du tout la même voiture l’Enyaq ni la même expérience utilisateur en terme de serenite sur long trajet.

 

+ le soft moisi

+ le racket annuel chez le concessionnaire 

 

Au même prix voire même plus cher, je prend quand même le Y sans radars 😀

ni la même finition (avantage Enyak)

Au fait pour pouvoir comparer et savoir si on peut parler de "racket" combien la révision des 4 ans ou 80 000 km chez Tesla ? Pour pouvoir justement comparer...

Le 12/11/2022 à 14:28, Enreflexion a dit :

ni la même finition (avantage Enyak)

Au fait pour pouvoir comparer et savoir si on peut parler de "racket" combien la révision des 4 ans ou 80 000 km chez Tesla ? Pour pouvoir justement comparer...

0 obligatoire. 

Le 12/11/2022 à 14:29, Stan41 a dit :

0 obligatoire. 

et donc au delà de 4 ans 80 000 km même si elle n'est pas faie Tesla peut te renvoyer dans les cordes s'il veut quand même en cas de pépin...ou te dire que tu aurais du puisque conseillée préconisée

Le 12/11/2022 à 14:17, Dee a dit :

Bonjour à tous

J’ai aussi une YProp en commande.
La TA m’avait aloué un VIN mais n’ayant pas encore vendu mon véhicule actuel je n’avais pas encore les fonds. Du coup j’ai demandé un report de livraison.
Elle m’a dit ce sera forcement au 1er trimestre 2023.

Mais finalement j’aurai bientôt les fonds.
J’ai check sur le store, il y a des véhicules dispo (pas forcément ma commande, juste l’attelage en plus) je pensais donc contacter la TA lundi.

Mais je viens faire un tour ici et je vois que y aura des nouveautés.
Quelles sont elles? Vaut mieux attendre ou pas?
Vous parlez de capteurs en moins et de caméras en plus? (Car par exemple je preferai avoir les capteurs pour le parking plutot que les nouveaux sièges ou suspensions par exemple..)

Merci pour vos éclaircissements

Même sur une voiture qui vient de sortir…beaucoup de choses et son inverse se disent…

Alors pour la prochaine fournée bien malin celui qui en saura plus que les autres…par contre beaucoup de choses sans fondement vont se dire…nouveau volant, nouvelles camera…et pourquoi pas nouveau radar tant qu’on y est 🤪

Un jour peut-être que tout le monde aura raison…ou pas !

Modifié novembre 12, 20223 a par pyrene

Le 12/11/2022 à 14:31, Enreflexion a dit :

et donc au delà de 4 ans 80 000 km même si elle n'est pas faie Tesla peut te renvoyer dans les cordes s'il veut quand même en cas de pépin...ou te dire que tu aurais du puisque conseillée préconisée

Tu veux faire quoi? Comme entretien que tesla pourrait te préconiser pour faire sauter la garantie?

Modifié novembre 12, 20223 a par Stan41

Le 12/11/2022 à 14:31, Enreflexion a dit :

et donc au delà de 4 ans 80 000 km même si elle n'est pas faie Tesla peut te renvoyer dans les cordes s'il veut quand même en cas de pépin...ou te dire que tu aurais du puisque conseillée préconisée

Non c'est faux Tesla n'exige aucun entretien pour la garantie.

On peut arrêter ce débat stérile ?

Le 12/11/2022 à 14:42, nicop a dit :

On peut arrêter ce débat stérile ?

Il n'y a pas débat sur ce point. Contractuellement, Tesla n'exige aucun rendez vous d'entretien pour pérenniser les garanties des 4 et 8 ans.

Pas compris ce qu'a écrit en@Enreflexion

Le 12/11/2022 à 14:28, Enreflexion a dit :

ni la même finition (avantage Enyak)

Au fait pour pouvoir comparer et savoir si on peut parler de "racket" combien la révision des 4 ans ou 80 000 km chez Tesla ? Pour pouvoir justement comparer...

Autour de $CAD 240 

https://twitter.com/IanPavelko/status/1437886769664610309

La grande force de tesla c’est son réseau de surchargeur. Ça compte énormément 😉

Le 12/11/2022 à 16:00, VinnsImhotep a dit :

La grande force de tesla c’est son réseau de surchargeur. Ça compte énormément 😉

de moins en moins, car de plus en plus de concurrence partout avis perso

Après je ne nie pas qu'il y a le nombre de bornes sup par station et une fiabilité sup par expériences diverses

après hors ou sur autoroute çà dépend des besoins et trajets

mais perso avec l'EV6 j'évite car suis bloqué à~63 kW sur SUC V3 et çà me ferait payer beaucoup plus cher donc aucun intérêt pour l'instant

Le 12/11/2022 à 16:58, Enreflexion a dit :

de moins en moins, car de plus en plus de concurrence partout avis perso

Après je ne nie pas qu'il y a le nombre de bornes sup par station et une fiabilité sup par expériences diverses

après hors ou sur autoroute çà dépend des besoins et trajets

mais perso avec l'EV6 j'évite car suis bloqué à~63 kW sur SUC V3 et çà me ferait payer beaucoup plus cher donc aucun intérêt pour l'instant

Après tu as la carte kia pendant Cb de temps?

Fatiguant tout ce HS, est ce quelqu’un a reçu sa voiture ce jour et pourrait nous faire un retour ?

 

merci d’avance 😊

Le 12/11/2022 à 17:13, blacastan a dit :

Fatiguant tout ce HS, est ce quelqu’un a reçu sa voiture ce jour et pourrait nous faire un retour ?

 

merci d’avance 😊

https://youtu.be/MEqaU1qPKOI

Le 12/11/2022 à 14:28, Enreflexion a dit :

ni la même finition (avantage Enyak)

Au fait pour pouvoir comparer et savoir si on peut parler de "racket" combien la révision des 4 ans ou 80 000 km chez Tesla ? Pour pouvoir justement comparer...

En 2022 pour la "révision" des 80 000 km = 290,61€ ttc pour :

- changement filtre habitacle

- changement 2 essuies glaces 

- rotation roues

- contrôle alignement (géométrie)

- inspection générale (liquide frein !?).

raquette au bout de 80 K km ? Non vu le prix de la voiture on n'est clairement pas chez Mercedes (ou Bentley pour ne pas stigmatiser les constructeurs allemands^^).

Le 12/11/2022 à 16:58, Enreflexion a dit :

de moins en moins, car de plus en plus de concurrence partout avis perso

Après je ne nie pas qu'il y a le nombre de bornes sup par station et une fiabilité sup par expériences diverses

après hors ou sur autoroute çà dépend des besoins et trajets

mais perso avec l'EV6 j'évite car suis bloqué à~63 kW sur SUC V3 et çà me ferait payer beaucoup plus cher donc aucun intérêt pour l'instant

En Tesla sur les SuC Tesla il y a Plug'n'charge et le fait qu'il n'y a jamais d'erreur de recharge, et c'est franchement confortable ! Et ça c'est du temps gagné (ou éviter d'en perdre). Pour avoir essuyé parfois des ratages de charges et perdre jusqu'à une demi-heure ... (dernièrement avec mon câble type2 bloqué dans la borne...), je sais de quoi je parle 😛

Pas encore eu l'opportunité de tester le Plug'n'charge de Fastned ... "coming soon"

 

Modifié novembre 12, 20223 a par cornam

D'autres marques y viennent (enfin) au plug n charge.

On est d’accord que c’est embêtant. Le commercial ne veut pas les enlever 
pour le coup, 400€ ça m’embête mais ça sera pas rédhibitoire 

Le commercial n'a pas le choix, c'est illégal ces packs... Parle lui de ton assistance juridique.

Le prix d'un véhicule doit déjà inclure tous les frais (hors CG)
https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/Achat-d-un-vehicule-neuf

et donc au delà de 4 ans 80 000 km même si elle n'est pas faite Tesla peut te renvoyer dans les cordes s'il veut quand même en cas de pépin...ou te dire que tu aurais du puisque conseillée préconisée

Tu crois que VW va t'aider hors garantie ? C'est comme les assurances, leur role c'est d'éviter de payer.
Donc dans tous les cas, hors garantie et vice caché, c'est de ta poche.

Vu une photo des sièges avant sur blog Tesla, il semble que ce soit encore la version "Shanghai" et non pas la version "Berlin" (avec une couture supplémentaire) : https://postimg.cc/R3608h9j

 

Bref c'est exactement la même que ce qui a toujours été produit à Shangai en 2022 mais avec les USS en moins.

Modifié novembre 12, 20223 a par sailor29

Le 12/11/2022 à 19:07, sailor29 a dit :

Bref c'est exactement la même que ce qui a toujours été produit à Shangai en 2022 mais avec les USS en moins.

ça tombe bien, à l'exception des uss c'est ce que nous avions tous commandé en août 🤗

Le 12/11/2022 à 19:22, etienne31 a dit :

ça tombe bien, à l'exception des uss c'est ce que nous avions tous commandé en août 🤗

A la différence qu'à l'essai, il n'y avait que des TMY Perf. On a été agréablement surpris par le confort des sièges, leur largeur et les suspensions.

Si au final on a les sièges "classiques", les suspensions toujours aussi fermes avec cette perte des USS, franchement je serais capable de la leur rendre.

Modifié novembre 12, 20223 a par sarti

Le 12/11/2022 à 20:11, sarti a dit :

A la différence qu'à l'essai, il n'y avait que des TMY Perf. On a été agréablement surpris par le confort des sièges, leur largeur et les suspensions.

Si au final on a les sièges "classiques", les suspensions toujours aussi fermes avec cette perte des USS, franchement je serais capable de la leur rendre.

Les sièges allemands sont plus fermes que les chinois (c’est pas pour me déplaire)

Modifié novembre 12, 20223 a par Floflow31