Le 10/09/2019 à 13:03, wizz a dit :

J'ai remarqué que le GPS déraille régulièrement.

Pendant mes vacances, il m'a envoyé au fond d'une voie sans issue, m'a demandé de faire demi-tour au fond, et m'a renvoyé sur la route que je venais d'emprunter sur 3 Km.

 

Ah il me l'a fait une fois aussi

Je n'avais pas fait gaffe au tracé et il me dit "tournez à droite". Je tourne et en meme temps je regarde la route prévue et je vois qu'il me fait faire un demi tour à un rond point juste après pour revenir sur ma route initiale ?

Le 16/09/2019 à 18:24, Rano a dit :

 

Ah il me l'a fait une fois aussi

Je n'avais pas fait gaffe au tracé et il me dit "tournez à droite". Je tourne et en meme temps je regarde la route prévue et je vois qu'il me fait faire un demi tour à un rond point juste après pour revenir sur ma route initiale ?

J'ai eu pire à la Rochelle il y a quelque temps.....

"Maintenant, tournez à droite";"Maintenant, tournez à droite";"Maintenant, tournez à droite";"Maintenant, tournez à droite";

Bref, en orbite autour du bloc ...

Modifié octobre 28, 20196 a par oliviers

A lorient,le GPS m'a fait passer par le parking de decathlon,et voulais me faire ressortir par l'entrée en sens unique!

Puis après il a voulus me faire traverser par l'arsenal !

Vendredi soir le GPS m'a demandé de tourner à droite, j'ai pris une route (ou presque un chemin !) semé de grosses racines qui avaient déformé cette route (ça a frotté dessous !), route (ou chemin) qui longeait exactement la belle route que j'empruntais avant.

Au vu du trajet, on a du économiser 20 ou 30 mètres, mais en mettant bien 3 ou 4 minutes de plus !

 

De nuit j'ai pas vu au départ vers quoi il nous emmenait...

Hier, il voulait absolument me faire passer par un chemin qui n'existait pas. En plus, pas de réseau. On est redescendu dans la vallée pour reprendre le réseau et Google. 

Je suis aussi arrivé dans une impasse en me dirigeant vers le SUC du Mt Saint-Michel.

Heureusement c’était de jour ! L’amélioration devrait être de supprimer un trajet ou une portion de route.

C’est la carte Google qui n’est pas précise sur ce point...

Je suis assez indulgent sur la difficulté d’une bonne cartographie car j’ai eu l’occasion d’utiliser un GPS à Sao Paulo en 2009. Les indications étaient bonnes et souvent indispensables mais je passais parfois, la nuit tombée, dans des quartiers où je serrais les fesses ! Pas question de s’arrêter ni de baisser la fenêtre...

Modifié octobre 28, 20196 a par Samsaggace

Salut,

 

Hier trajet de Nancy vers Cologne.

Sur le GPS de la voiture, je remarque un crochet assez important sur le chemin Thionville Luxembourg...

Je me dis "c'est encore une blague du GPS"...

Finalement au-dessus de Metz des panneaux lumineux sur l'autoroute signalent la fermeture de l'A3...

Merci Mr Tesla et GPS

Cette fois, le guidage a été pertinent...

Pour ma part, trajet N4 en venant de saint dizier vers Nancy.

A hauteur de de toul (fin de N4 vers A31), il voulait me faire traverser Toul plutot que de continuer sur l'A31.

Encore deux exemples étonnants :

À  Toul, sortir de la voie rapide, direction centre ville pour revenir sur la bretelle de la voie rapide...

À Chenevières (circuit de pilotage), faire demi-tour sur le rond-point à l'entrée du circuit retourner au village et passer la voie ferrée sans passage à niveau et utiliser un chemin forestier... trop fort !

 

 

 

Le premier, ça ressemble à un truc style d'ancien travaux qui ont duré longtemps à cette endroit et qui n'a pas encore été changé sur la carte. Au sinon, c'était un accident non indiqué avec méga bouchon mais tu l'aurais vu j'imagines. 😛 

Le deuxième cas c'est clairement une erreur de cartographie (en vérifiant, la donnée de navigation ici ne vient pas d'OpenStreetMap où c'est bien indiqué comme chemin non accessible; Par contre Google montre bien une "route" utilisable à cette endroit donc c'est peut-être la source ici ou une autre base de données utilisant les mêmes erreurs ?!).

 

J'ai fait le test rapide, on voit la différence que fait de mettre un "access=no" sur un chemin comme ici. Les deux navigation se font vers le circuit comme toi comme tu montres. 😛 

Trajet incorrect avec Google : Il pense que l'accès le plus proche au point "Circuit de chenevières" est ce chemin de service inaccessible en réalité... 😕 

 

Trajet correct avec OpenStreetMap : OSM déterminant que la route publique la plus proche est bien l'accès sur lequel tu es.

 

 

Celle-là n’est pas mal...

En plus il n'y a pas de route sur la partie au-dessus du stade

Il y a 17 heures, Marcus_54 a dit :

En plus il n'y a pas de route sur la partie au-dessus du stade

Moi je dis: Ca passe ...

j'allais te répondre "en VTT peut-être" et bien même pas...

J'en ai eu une belle ce soir :

Avec la cartographie 2020...

Ou est le problème ?

Venant de la rue St Martin, on ne peut pas couper la rue Gambetta pour poursuivre sur de Lattre de Tassigny

Il faut donc aller autour de  la place Duroc

 

Effectivement,  Ben je l'ai fait quand même.

Il faut dire que la route est bien abimée et la ligne blanche du coup n'était tout à fait continue, elle faisait un peu discontinue....

Cela dit, le GPS aurait été plus pertinent de me proposer de faire le tour du quartier plutôt que ce détour comme le proposent Waze et les autres.

Modifié août 1, 20205 a par Marcus_54

Au dela de la pertinence de la navigation, en effet parfois discutable, est ce que je suis le seul à avoir un peu de mal avec le format "google maps" ?

Il m'est arrivé plusieurs fois de me tromper de sortie sur des situations ou il y a beaucoup d'embranchements au même endroit, avec le zoom un peu éloigné difficile de bien voir quelle sortie prendre, et si beaucoup de circulation obligé de prendre une décision rapidement sans pouvoir zoomer par exemple.

Je trouve qu'il manque un affichage plus détaillé à l'approche des embranchements, un peu comme ce que propose garmin par exemple:

Au dela de la pertinence de la navigation, en effet parfois discutable, est ce que je suis le seul à avoir un peu de mal avec le format "google maps" ?

Il m'est arrivé plusieurs fois de me tromper de sortie sur des situations ou il y a beaucoup d'embranchements au même endroit, avec le zoom un peu éloigné difficile de bien voir quelle sortie prendre, et si beaucoup de circulation obligé de prendre une décision rapidement sans pouvoir zoomer par exemple.

Je trouve qu'il manque un affichage plus détaillé à l'approche des embranchements, un peu comme ce que propose garmin par exemple:

C'est vrai que ça mériterait qu'il zoome un peu plus aux intersections.

 

J'ai un carrefour près de mon boulot où il me dit de tourner à droite alors que ça part à gauche...

Faudrait que je le filme.

Sur la première photo
En bleu foncé, c'est le parcourt suggéré par Google, en bleu clair c'est la route que m'a fait prendre le GPS de la voiture. En rouge, c'est les super chargeurs, la destination.
 

C'est marrant, sur la première photo, j'ai tout de suite reconnu la configuration du SuC de Metz-Hauconcourt[emoji16]. Le GPS propose encore aujourd'hui d'entrer à l'opposé du parking, quand l'entrée au rond-point permet d'arriver immédiatement aux superchargeurs. Bon, quand on y est allé une fois, on ne se fait plus avoir (surtout que la première fois, j'y suis arrivé avec 0% de batterie, donc 300m faisaient une différence!). Mais la sortie, elle, nécessite bien de traverser tout le parking dans la longueur, puis de le remonter en le longeant jusqu'au rond-point.

Et il y avait ceci ..... (Mais la dernière màj l'a corrigé !)

 

Bonjour tout le monde,

 

Question bête, est-ce qu'il y a moyen d'avoir des itinéraires alternatifs ?

Je m'explique : dans mon ancien véhicule, je pouvais choisir l'itinéraire le plus court, le plus rapide, et "optimisé" (un mix entre plus court et plus rapide : il ne faisait pas prendre 30km d'autoroute en plus pour gagner 5mn)

J'ai cherché mais rien trouvé dans le GPS de la model 3 qui puisse me faire choisir entre plusieurs types d'itinéraires ...

 

Non,pas le choix avec le GPS Tesla(c'est dommage!)

S'il n'y avait que cela...

 

Je passe sous silence les traductions foireuses : et non Elon, en France, "serrer à droite" ne veut pas dire "tourner à droite", je ne serre pas à gauche si la route tourne à gauche et qu'il n'y a qu'une voie de circulation, le carrefour giratoire en dehors du code de la route s'appelle un rond-point, ...

 

Suis-je seul à être choqué par le décalage entre les instructions vocales et la réalité des usages et du terrain ?

Par exemples :

• les entrées / sorties sur le périphérique parisien portent toutes des noms. Aujourd'hui le GPS de ma Tesla s'entêtait à me répéter de prendre la sortie du périphérique ... D907. Moi je connaissais pas la porte de Saint Cloud sous ce nom. Et toi @Busquet2?
• à contrario, en pleine campagne en Bretagne il me proposait de prendre la route "Tartuffe & Co" et pas la Nxy indiquée sur le panneau
• la notion de périphérique intérieur ou extérieur reste un grand mystère pour ce machin
• le top reste les rond-points où il convient de compter, ou pas, les entrées lorsqu'on doit prendre la nième sortie.

On dirait un vieux TomTom

 

il y a 58 minutes, teebex a dit :

à contrario, en pleine campagne en Bretagne il me proposait de prendre la route "Tartuffe & Co" et pas la Nxy indiquée sur le panneau

J’ai noté de nombreuses « routes sans nom » dans le centre de la Bretagne. Ca surprend en effet, surtout que la carte mentionne bien que c’est la départementale numéro tant. Choix surprenant de leur part.