Je suis allé voir et tester sur plusieurs kilomètres la MG ZS, en version luxury, c'est sur qu'au niveau équipement elle assure. Mais je suis extremement décu par l'efficience de cette voiture, qui m'a gratifié d'un 17 kWh/100 sur un parcours en périphérie de ville, en roulant tranquille, là ou je suis à 12 avec ma Zoé dans les même conditions. Me disant que j'ai du mal apprécier, je suis allé voir le comparatif de consommation, et cette voiture est bonne dernière en terme d'efficience. Donc je passe mon chemin du coté MG, je ne veux pas d'une voiture avec une batterie de 68 kWh qui a l'autonomie d'une Zoé 52 kWh, et qui recharge 2 fois moins vite sur les nombreuses bornes implantées en 22 kW AC.

Modifié décembre 30, 20214 a par sas13

Le 30/12/2021 à 13:29, sas13 a dit :

Je suis allé voir et tester sur plusieurs kilomètres la MG ZS, en version luxury, c'est sur qu'au niveau équipement elle assure. Mais je suis extremement décu par l'efficience de cette voiture, qui m'a gratifié d'un 17 kWh/100 sur un parcours en périphérie de ville, en roulant tranquille, là ou je suis à 12 avec ma Zoé dans les même conditions. Me disant que j'ai du mal apprécier, je suis allé voir le comparatif de consommation, et cette voiture est bonne dernière en terme d'efficience. Donc je passe mon chemin du coté MG, je ne veux pas d'une voiture avec une batterie de 68 kWh qui a l'autonomie d'une Zoé 52 kW, et qui recharge 2 fois moins vite sur les nombreuses bornes implantées en 22 kW AC.

C'est une sage décision, pour moi même constat et je trouve même ma Zoé moins bruyante.

Le 29/12/2021 à 18:12, Fender a dit :

autant ça me parait légitime de regarder les TM3 si on est déçu du prix des megane, autant les MG, j'avoue que je comprends pas...

c'est clairement la gamme en dessous et un réseau quasi inexistant, la prise de risque est maximale et la différence de prix ne compense pas du tout ces aspects, pour moi...

gamme en dessous , peut etre. encore faut il s entendre sur ce que ça veut dire ? la presentation, la finition , le design , c est subjectif .

 

la presence ou pas de la charge rapide CCS pour 30k€ avant bonus, la possibilité de transporter de gros objet ou pas , c'est des criteres objectifs.

peut etre pas les votres , mais objectifs.

 

reste effectivement le pb du reseau SAV inexistant qui est le point noir de MG.

m enfin, vu les soucis que j ai avec VW, et ceux qu on peut lire sur à peu pret tous les constructeurs, difficiles de faire la part des choses, et d avoir un avis pertinent sur la question. les reparations de VE resteront un point noir pour beaucoup pendant encore de nombreuses années , tant que ça ne representera pas plus de la moitié des ventes et/ou du parc roulant.

 

et encore une fois la TM3 à 44k€ avant bonus, d un point de vue rapport techniologie /prix , c'est imbattable.

mais si t as besoin d un haillon , ou que ça rentre sur ta petite place de parking, ça repond pas au besoin. 

Le 30/12/2021 à 13:29, sas13 a dit :

Je suis allé voir et tester sur plusieurs kilomètres la MG ZS, en version luxury, c'est sur qu'au niveau équipement elle assure. Mais je suis extremement décu par l'efficience de cette voiture, qui m'a gratifié d'un 17 kWh/100 sur un parcours en périphérie de ville, en roulant tranquille, là ou je suis à 12 avec ma Zoé dans les même conditions. Me disant que j'ai du mal apprécier, je suis allé voir le comparatif de consommation, et cette voiture est bonne dernière en terme d'efficience. Donc je passe mon chemin du coté MG, je ne veux pas d'une voiture avec une batterie de 68 kWh qui a l'autonomie d'une Zoé 52 kWh, et qui recharge 2 fois moins vite sur les nombreuses bornes implantées en 22 kW AC.

 

Oui, la ZS EV est une des pires en efficience. mais c'est un (relativement) gros suv.

la MG5 est beaucoup moins haut, donc gain en efficience potentiel.

 

bon,  tant qu on a pas de test d efficience ni de la megane ni de la mg5 , on brasse du vent ....

Vraiment déçu des prix de la mégane. Ma lettre d’intention d’achat a d’ailleurs expiré.

Du coup pour une compacte familiale avec hayon à 30k € après déduction du bonus écologique et de la prime à la conversion (2500€), je crois n’avoir pas de bons choix.

Modifié janvier 4, 20224 a par e-pascal

Une ID3 d'occasion sinon

Le 04/01/2022 à 21:40, e-pascal a dit :

Vraiment déçu des prix de la mégane. Ma lettre d’intention d’achat a d’ailleurs expiré.

Du coup pour une compacte familiale avec hayon à 30k € après déduction du bonus écologique et de la prime à la conversion (2500€), je crois n’avoir pas de bons choix.

ça dépend de la version et d'une éventuelle remise mais c'est pas impossible

Moi ça fait 3 fois que je les relance pour qu'ils m'envoient une lettre d'intention car ils me l'ont jamais envoyé, et je reçois toujours rien. Alors que j'ai toujours reçu tous leur autres emails. Ils ont pas forcément envie d'en vendre tout de suite à priori...

perso, j'ai eu 3 fois la première liée à la conf de la précommande puis 2 fois la modifiée après entrevue visio

 

Le 05/01/2022 à 17:48, Fender a dit :

perso, j'ai eu 3 fois la première liée à la conf de la précommande puis 2 fois la modifiée après entrevue visio

 

J'ai l'impression que ceux qui ont pu assister aux lives (prévenus 3 jours à 'avance en pleine période de Noël) ont bien reçu, les autres c'est plus compliqué. Mais quand tu vois comment c'est difficile de l'obtenir après coup tu te rend bien compte qu'ils doivent pas avoir beaucoup de voitures à distribuer fin mars...

je sais pas si c'est lié au nombre ou si c'est simplement qu'il y a un meilleur suivi de ceux qui ont répondu, ça ferait vraiment pas beaucoup de véhicules

Pour ceux qui ont confirmé leurs precommandes ou pas, vous avez eu des informations sur les remises éventuelles ? 

on ne sent pas un afflux de commandes....

Pas étonnant avec les tarifs annoncés. C'est pour ça que je voulais savoir si certain ont eu échos du % de remise possible.

Dire qu'elle était annoncé autour des 30k€ .... et sans préciser que c'était sans chargeur rapide (impensable quand même aujourd'hui).

Elle coûte "un bonus" trop chère

Le 07/01/2022 à 12:59, jolindien a dit :

Pas étonnant avec les tarifs annoncés. C'est pour ça que je voulais savoir si certain ont eu échos du % de remise possible.

Cela ne va pas être à la discrétion du concessionnaire? J'imagine que les remises peuvent être différentes selon le groupe concessionnaire et leur politique commerciale?

vu les prestations, elle est entre 6000 et 10000€ trop chère en fonctions des finitions.

si vous n'obtenez pas mini 6000€ de ristournes, passez votre chemin.

 je pense l'essayez juste pour voir mais elle part pas gagnante.

Le 07/01/2022 à 06:48, jolindien a dit :

Pour ceux qui ont confirmé leurs precommandes ou pas, vous avez eu des informations sur les remises éventuelles ? 

ça a été un peu dit au dessus, globalement, à part sur iconic  optionnée en fonction des options, on devrait pas se retrouver avec 2000€ de bonus mais bien 6000...

sur iconique 60 avec option 22kWh ça ne passera pas je pense (même le guide des tarifs annonce directement un bonus de 2000€ sur ce modèle alors que 6000 pour les autres.)

 

Le 07/01/2022 à 15:00, Tiramisu13 a dit :

vu les prestations, elle est entre 6000 et 10000€ trop chère en fonctions des finitions.

si vous n'obtenez pas mini 6000€ de ristournes, passez votre chemin.

 je pense l'essayez juste pour voir mais elle part pas gagnante.

y'a que la TM3 qui a un meilleur rapport prestations/prix sur le marché, j'ai l'impression, et elle ne convient pas à tout le monde pour pas mal de raisons...

la comparaison avec l'id3 n'est pas forcément en faveur de cette dernière malgré ses tarifs légèrement inférieurs (finitions plus bas de gamme et infotainment à la rue)

après côté berlines compactes c'est morne plaine (déjà que la TM3 n'en est pas une)

Modifié janvier 7, 20224 a par Fender

Le 07/01/2022 à 15:44, Fender a dit :

y'a que la TM3 qui a un meilleur rapport prestations/prix sur le marché, j'ai l'impression, et elle ne convient pas à tout le monde pour pas mal de raisons...

la comparaison avec l'id3 n'est pas forcément en faveur de cette dernière malgré ses tarifs légèrement inférieurs (finitions plus bas de gamme et infotainment à la rue)

après côté berlines compactes c'est morne plaine (déjà que la TM3 n'en est pas une)

la E-niro/kona est sympa et a peu près la même taille. franchement je m'attendais à mieux niveau tarif pour cette mégane.

6000€ de moins et elle marche du tonnerre. c'est surement ce qu'il vont finir par faire suivant les ventes.

Dans quelques mois va sortir le kadjar électrique, imaginez les tarifs... On va dépasser les 50'000€

Le 07/01/2022 à 17:20, Soann a dit :

Dans quelques mois va sortir le kadjar électrique, imaginez les tarifs... On va dépasser les 50'000€

Il n'y aura pas de kadjar electrique.

En 2022, il y aura l'Austral hybride

Et en 2024, devraient sortir l'Austral hybride rechargeable et le Scenic electrique

Le 07/01/2022 à 17:31, oursgentil a dit :

Il n'y aura pas de kadjar electrique.

En 2022, il y aura l'Austral hybride

Et en 2024, devraient sortir l'Austral hybride rechargeable et le Scenic electrique

C'est pas vraiment ce que Renault a communiqué jusqu’à présent....

Roadmap tirée de la dernière conf "Renaulution" :

Un autre BEV du segment C prévu en 2023 (si tout va bien, mais sujet à changement). Entre temps la R5 EV en segment B en 2023 et un autre en 2025, va savoir ce que c'est....

Le BEV du segment C c'est le Scenic

Le premier BEV sur segment B c'est la renault 5

Le second BEV sur segment B c'est la renault 4

Le 07/01/2022 à 17:47, oursgentil a dit :

Le BEV du segment C c'est le Scenic

En fait peu importe le nom, mais ce serait bien 2023... sans précision de trimestre.