Le 21/09/2020 à 18:38, ddrunner a dit :

@acuvelier change de mdp tesla comme ca tu es sur de pas etre emmerdé.

 

Les nouvelles me concernant : Après une première semaine à décharger avec 3h après chaque voyage de sommeil profond sur un 90%> 20%, je suis parti Dimanche pour un long voyage chez des amis avec une annonce de 463 Km à 100% dans l'application pour une charge à 95% au moment de partir 

Je viens de rentrer ce soir avec 19% dans la batterie et une consommation de la batterie en 3 étapes avec au moins 3h de sommeil long pour la voiture entre chaque étape > Je n'ai pas remis la voiture a charger ce soir. L'application m'annonce 468km à 100%. Je la mettrais à charger avant de me coucher, elle aura eu son dodo de 3h.

 

Mine de rien, avec la méthode du post, je suis passé en 1 semaine de 460 annoncé à 468 annoncé.

 

Ca sent bon cette affaire ! @vince_007: je pense que tu devrais tester.

 

 

 

Le 21/09/2020 à 23:55, Busquet2 a dit :

Je pense que tu auras moins que 465
Plus ta batterie est faible plus l’estimation est sur évaluée. Réponse demain...

Alors ?

J'ai 34000km et 9 mois

479km lors d'une vraie charge à 100% en début de semaine (j'ai attendu que la notif de charge terminée), elle a continué à recharger presque 35mn une fois arrivée à 100%

 

Ca me paraît pas mal comparé aux autres chiffres.

Pour moi, 494km indiqués, ce mardi, à 100%, en charge lente à 12A.

au quotidien, je charge à 70%, et environ une charge 100% par mois.

la voiture à 15000km.

 

il y a 31 minutes, Busquet2 a dit :

Dégradation ? Calibration du BMS ?

Calibration en partant de zero ? c'est ca ?

Donc de 0% a 100% a un SuC ?

Si c'est ca... pas eu okaz de tester... 🙄

il y a 28 minutes, Shazam! a dit :

Donc de 0% a 100% a un SuC ?

Ca c'est l'idéal en ayant rouler avant aussi. Mais déjà faire un 100% jusqu'à arrêt total (au SUC c'est mieux) sera pas mal.

Il y a 1 heure, Busquet2 a dit :

 

Alors ?

Pardon : 461. Je suis sur un nouveau cycle, on va voir ce que ca donne.

Modifié septembre 25, 20205 a par ddrunner

Moi après 1 an et demi, 35 000 km et une  cinquantaine de suc dont au moins les 2/3 ou je rechargeais a 100%, ça m’affiche encore 493km à 100% dans l’appli. Et en réel la dernière fois c’était à 493 aussi. Pourvu que ça dure😬

Modifié septembre 25, 20205 a par Ulric

Je vais finir par croire que ce sont les SUC avec un niveau de charge à 100% qui rétablissent la "vérité" pour les données du BMS...

Je suis à Grenoble ce WE, si je peux je me tente une charge à 100%  

je suis à 461 kms actuellement et je n'ai fait qu'une seule charge à 100% à un SUC (et j'avais 499 à ce moment là !)

Bon beh, je l'ai fait, suis allé recharger ce matin au SUC de Bernin (18% => 100%), retour dans l'aprem chez nous avec une arrivée à 11%. 

Bilan :

 - Au SUC, estimation en cours de charge : entre 444 (!) et 468 kms (étrange variation, en jouant sur la limite de charge!)

 - après 50% de charge : estimation à 468 kms stable

 - à 100% : 467 kms (arrêt de la charge au bout de 30 mn après 100% même si tjrs calcul en cours ....)

 - départ à 97% (3h de veille avant) et arrivée à la maison après 325 kms d'un trait sur A7 : 11% de batterie, conso 178 Wh/km (conduite en AP/régul)

 - branchement pour charge (avec départ à 22h pour les 3h de dodo) : estimation à ..... 480 kms !!!

 C'est donc la première fois que l'estimation remonte, ça ne m'était jamais arrivé.

Je referai une estimation demain matin après recharge à 90% cette nuit.

Donc, le SUC a un réel impact sur le calcul de l'estimation à 100%  

J'engage tous ceux qui ont ce phénomène de baisse importante de l'estimation à faire une recharge SUC à 100% sur la plus grande plage possible afin de voir l'impact !

Modifié septembre 27, 20205 a par LB13

Attendons demain matin : ton estimation à 11% te donne 480 km mais il est possible que tu sois à 470-475 lorsque tu t’approcheras des 100% demain matin.

...

Je ne sais pas si cette information a déjà été partagée. 

 

Une des premières Model 3 à avoir atteint 100 000 miles (160 000 km) présente une dégradation de la batterie de 5%.

 

https://electrek.co/2020/09/26/tesla-model-3-high-mileage-extreme-low-cost-minimal-battery-degradation/

il y a 7 minutes, Kratus a dit :

Je ne sais pas si cette information a déjà été partagée. 

 

Une des premières Model 3 à avoir atteint 100 000 miles (160 000 km) présente une dégradation de la batterie de 5%.

 

https://electrek.co/2020/09/26/tesla-model-3-high-mileage-extreme-low-cost-minimal-battery-degradation/

On en a parlé un peu, ça pue le publipostage mythomane à plein nez. 

 

Aucune chance que j'y croie alors qu'ici n'importe qui avec le 10e des kilomètres a autant de dégradation. 

 

Même le mec dans l'article déclare « but it does fluctuate from time to time. ». 

 

De plus, même si ça donne une petite information, il parle uniquement des kilomètres affichés, et pas de sa capacité de batterie. 

 

Non, vraiment 0 chance que ce soit vrai, surtout vu toutes les informations qu'on a ici sur le forum. 

Quelques news de mon expérimentation, aujourd'hui je suis remonté à 460Kms, j'étais à 455-456Kms de puis un moment.

 

Ca ne fait que 3 semaines que je test et récupérer 1% c'est pas non plus la gloire. Je poursuis les essais, je vide jusqu'à 10 à 30% suivant mes trajets, je laisse stable 3H puis je recharge à 90% que j'essai de laisser stable aussi mais c'est pas simple.

hello @vince_007. Le gars avait prevenu qu'il fallait 6 mois. On verra bien.

 

De mon coté, supercharge (40km restant) 5%>100% jusqu'à "charge terminé". +65Kwh. 461km

 

 

J’ai fais un test cette nuit avec ma wallbox , elle a atteint 495km a 100%

- m3 de 36 000 km et de début Mars 2019

- 11 degrés dehors
- environ une soixantaine de suc effectués jusque maintenant dont les 2/3 a 100%

il y a 13 minutes, Ulric a dit :

m3 de 36 000 km et de début Mars 2019

J'en déduis toujours la même chose : le facteur principal d'une bonne batterie est le hasard 🤔

Il y a 16 heures, LB13 a dit :

estimation à ..... 480 kms !!!

 

Il y a 15 heures, Busquet2 a dit :

il est possible que tu sois à 470-475 lorsque tu t’approcheras des 100% demain matin.

Alors ?

Il y a 6 heures, Busquet2 a dit :

 

Alors ?

roulement de tambours........ et ..... 468 kms (bof) estimés à 90%, déçu !

et je constate un nouvel exemple de @Ulric qui est à 495 kms et qui fait bcp de SUC à 100%.

Je vais attendre un peu et me refaire un SUC à 100%  et en laissant terminer la charge cette fois

Je suis bien passé de 497 réel et quasi 500 pendant presque 2 mois à 480 d’un coup

faut pas trop chercher...

 

mais c’est vrai que les hausses et la stabilité haute étaient après quelques « long » trajets et suc cet été, mais je n’ai pas traversé la France non plus cela reste faible.

Modifié septembre 28, 20205 a par Axolotl

Ne cherchons pas trop mais je ne pense pas que tu arriveras à nouveau à dépasser 480 km. Ton BMS devait être mal calibré en l’occurrence [emoji848]

Modifié septembre 28, 20205 a par Busquet2

Ca va nous tenir en haleine ce dossier...

 

Je constate une nouvelle fois la même chose avec @Ulric les batteries "mal traitées" affiche la meilleure performance. Beaucoup de SuC, beaucoup de 100% etc...

bonjour,

même si je n'ai pas de Tesla, je me permets d'apporter une précision :

- avez-vous bien conscience que votre batterie ne se dégrade pas outre mesure ?

- le sujet traité dans ce post concerne le soft qui estime l'autonomie après une recharge : c'est ce soft dont le calibrage pose pb -> on ne calibre pas la batterie (cf remarque de @Busquet2   ) même si les indications issues du forum US permettent a prori de mieux comprendre comment est fait ce calibrage.

- enfin, bien faire la distinction entre l'énergie chargée estimée (en kWh), et l'autonomie associée à cette énergie : aucun soft ne peut deviner les routes que vous allez emprunter, ni le style de conduite, ni les accessoires que vous allez activer ou non, donc en somme, il est impossible de prévoir votre consommation avec précision, et donc votre autonomie (dit autrement, une estimation devrait donner une plage 460km à 480km par exemple, ou bien indiquer l'incertitude 470 km +- 10 km).

- je terminerai par ce lien sur le calibrage(en anglais) :  https://batteryuniversity.com/learn/article/battery_calibration

 

 

Modifié septembre 28, 20205 a par e-Lionel

il y a 31 minutes, e-Lionel a dit :

 le sujet traité dans ce post concerne le soft qui estime l'autonomie après une recharge : c'est ce soft dont le calibrage pose pb -> on ne calibre pas la batterie (cf remarque de @Busquet2   ) même si les indications issues du forum US permettent a prori de mieux comprendre comment est fait ce calibrage.

Je ne vois pas ce que tu veux dire 😉

Il y a 2 heures, Busquet2 a dit :

Ne cherchons pas trop mais je ne pense pas que tu arriveras à nouveau à dépasser 480 km. Ton BMS devait être mal calibré en l’occurrence

Mal calibré à la hausse alors 🤭