Kilométrage max qu'indique votre Model 3 à 100% (dégradation batterie & longévité)

[Noes]

Etonnement ma tm3 60kWh de decembre 2021 est passée en 2 semaines d'une autonomie affichée de 409 km à 414 km.🤔

Encore un petit effort et je vais retrouver les 439 km d'origine...

[MrFurieux]

Le 24/09/2025 à 14:03, Hybridébridé a dit :

Je pense toutefois que prendre 55,6 kWh en référence, soit la capacité brute de la LFP 55 kWh est un peu trop, car on ne peut pas aller strictement jusqu'à 0% d'énergie lors d'un test d'autonomie EPA.

Voici un lien que j'avais déjà posté plus haut dans le fil qui montre un Nominal remaining à 55,2 kWh à 100% sur une LFP 55 kWh US neuve. C'est donc plutôt 7,5 % de baisse pour la batterie d' @AoS.

J'ai pris 55,6 parce que il semble que ce soit la valeur utilisée par le BMS pour les LFP2020 dans son calcul de km. C'est aussi assez cohérent avec les valeurs neuves données par SMT, en général le pic de capacité est après quelques charges et quelques semaines, donc 55,2 juste après la livraison peut monter jusqu'à 55,6 un mois après.

Mais là on chipote, vu la variance de la capacité neuve pour calculer la dégradation aussi précisément il faut avoir relevé la capacité max avec SMT sur sa propre batterie.

PS: le test EPA vide complètement la batterie, il s'arrête quand la voiture ne peut plus maintenir la vitesse demandée, et d'après les tests de Bjorn Nyland par ex, on arrive à 0 kWh sur SMT en ayant consommé l'intégralité du buffer bas. Sur les LFP c'est brutal, pas de mode tortue.

Modifié il y a 8 heures par MrFurieux