Le 27/10/2021 à 08:43, Tech21 a dit :

On va dire que son esthétique est d'une autre époque il serait temps d'étudier un remodelage carrosserie.

Les impératifs de l'aérodynamique ne laissent pas beaucoup de marge à l'esthétique, et dans ce domaine, Tesla est imbattable.

Après, le style épuré et dépouillé a ses limites 😉

c'est clair qu'au niveau esthétique la Kia EV6 est nettement plus belle.

Dans le showroom, la TMY m'a semblé aussi beaucoup plus fade que la TM3.

 

ils auraient du faire quelques arrêtes pour la rendre désirable.

@+

 

 

Une vidéo sur la reprise de 100 à 150 Kms/h :

 

 

 

Le 27/10/2021 à 20:19, franckche a dit :

Une vidéo sur la reprise de 100 à 150 Kms/h :

 

 

 

Je vous confirme cela pour l'avoir fait ce matin.. 120km sur l'autoroute à 135 km/h avec des pointes à max 170🤭😊

Les reprises de 130 à 170 se font en un rien de temps avec une sensation incroyable de puissance. 

La sensation de vitesse n'est pas perçu comme sur la vidéo, c'est moins impressionnant 😨

Le 27/10/2021 à 20:45, as1chrone a dit :

Le tout dans un silence assez remarquable selon la vidéo...😃

C'est exact, même à très grande vitesse, silence assuré 😊👍d'où la sensation tranquille du coup...

Je suis dans le TGV actuellement et je peux vous dire qu'il fait beaucoup plus de bruit qu'une EV6 à 170 km/h😁

Modifié octobre 27, 20214 a par Alain47

doublon

Modifié octobre 28, 20214 a par bioman83

Le 27/10/2021 à 12:34, Tiramisu13 a dit :

c'est clair qu'au niveau esthétique la Kia EV6 est nettement plus belle.

Dans le showroom, la TMY m'a semblé aussi beaucoup plus fade que la TM3.

 

ils auraient du faire quelques arrêtes pour la rendre désirable.

@+

 

 

vous rajoutez un petit becquet à l arrete du coffre comme il en existe pour la M3, et le tour est joué😄

Bon le tgV il fait quand même le double en vitesse 

Ev6 voiture de l'année dans sa catégorie en Allemagne... 

https://press.kia.com/eu/en/home/media-resouces/press-releases/2021/Kia-EV6-is-crowned-2022-German-Premium-Car-of-the-Year.html#

J'ai franchi le pas. Ce sera une ev6 awd rouge, pack secu, v2l & pac. J'ai obtenu la remise de 14% avec un siret. En même temps, ce sera ma 4eme kia electrique et les 3 autres son toujours la pour mes collaborateurs. Délais pour février, date butoir 30 avril.

C'est dommage que le toit ouvrant allait de paire avec le jantes 20"

Le 28/10/2021 à 19:21, jujufr131 a dit :

J'ai franchi le pas. Ce sera une ev6 awd rouge, pack secu, v2l & pac. J'ai obtenu la remise de 14% avec un siret. En même temps, ce sera ma 4eme kia electrique et les 3 autres son toujours la pour mes collaborateurs. Délais pour février, date butoir 30 avril.

C'est dommage que le toit ouvrant allait de paire avec le jantes 20"

 

Le 28/10/2021 à 19:21, jujufr131 a dit :

J'ai franchi le pas. Ce sera une ev6 awd rouge, pack secu, v2l & pac. J'ai obtenu la remise de 14% avec un siret. En même temps, ce sera ma 4eme kia electrique et les 3 autres son toujours la pour mes collaborateurs. Délais pour février, date butoir 30 avril.

C'est dommage que le toit ouvrant allait de paire avec le jantes 20"

14 % avec les options ou juste la voiture ?

EV6 Gt-line AWD yacht blue commandée (Belgique). Livraison dans 9 mois...

 

J'ai pris le pack premium + le pack aides à la conduite + attache-remorque

 

Ce que je n'ai pas pris : toit ouvrant, pompe à chaleur, jantes de 20 pouces.

 

Reprise de mon Forester acceptable + remise de 2700 €, au final ça rentre nickel dans mon budget.

Le 29/10/2021 à 13:14, Cordelius a dit :

EV6 Gt-line AWD yacht blue commandée (Belgique). Livraison dans 9 mois...

 

J'ai pris le pack premium + le pack aides à la conduite + attache-remorque

 

Ce que je n'ai pas pris : toit ouvrant, pompe à chaleur, jantes de 20 pouces.

 

Reprise de mon Forester acceptable + remise de 2700 €, au final ça rentre nickel dans mon budget.

Put..n, 9 mois. Ça va être un beau bébé 🤣

Le 29/10/2021 à 13:14, Cordelius a dit :

EV6 Gt-line AWD yacht blue commandée (Belgique). Livraison dans 9 mois...

 

J'ai pris le pack premium + le pack aides à la conduite + attache-remorque

 

Ce que je n'ai pas pris : toit ouvrant, pompe à chaleur, jantes de 20 pouces.

 

Reprise de mon Forester acceptable + remise de 2700 €, au final ça rentre nickel dans mon budget.

Avec un peu de chance, il arrivera en avance, on m’avait annoncé 8 mois et je l’ai eu au bout de 4 ^^’

Plutôt élogieux pour un journaliste adepte du mazout 😉

 

https://www.larevueautomobile.com/Actu/essai-kia-ev6-l-audace-ne-paie-pas-toujours.html

Bonsoir,j'ai actuellement un Niro et mardi je vais essayer l' EV6 afin d'envisager un remplacement.

Je me pose la question de la propulsion sur l' EV6 et du comportement de la voiture sur des routes enneigées , quelqu'un y a t'il songé ?

Merci pour vos retours

Je vais recevoir le mien bientôt. Et j’avoue que c’est mon principal point d’interrogation. J’ai vu sur le site hollandais qu’on pouvait monter des chaînes à montage frontal, c’est déjà pas mal. C’est déjà ce que je faisait mais sur une traction. Et je n’ai jamais conduit de propulsion dur neige. Je ne sais pas si je peux demander à mon concessionnaire une livraison en pneu 4 saisons. Sinon peux t on envisager une permutation pneu hiver pneu été tous les ans sur les jantes d’origine ?

Le 27/10/2021 à 12:34, Tiramisu13 a dit :

la TMY m'a semblé aussi beaucoup plus fade que la TM3.

La première TMX que j'ai vue me semblait presque grotesque et avec le temps sa ligne me semble moins lourdaude.

À espérer que pour la TMY ce soit pareil.

Le 31/10/2021 à 07:38, Gus a dit :

Je vais recevoir le mien bientôt. Et j’avoue que c’est mon principal point d’interrogation. J’ai vu sur le site hollandais qu’on pouvait monter des chaînes à montage frontal, c’est déjà pas mal. C’est déjà ce que je faisait mais sur une traction. Et je n’ai jamais conduit de propulsion dur neige. Je ne sais pas si je peux demander à mon concessionnaire une livraison en pneu 4 saisons. Sinon peux t on envisager une permutation pneu hiver pneu été tous les ans sur les jantes d’origine ?

Les propulsion n'ont pas forcément bonne réputation sur la neige 🤔

Si j'avais été sur une région enneigée régulièrement ou adepte des sports d'hivers, j'aurais probablement opté pour une AWD 😉

Un allemand sur youtube avait fait une comparaison entre le Kona et l'ID3 sur neige. Le comportement des voitures était similaire sauf dans le cas d'une   montée à fort pourcentage.L'Id3  (propulsion) passait sans problème alors que le Kona restait coincé au milieu de la montée (patinage excessif et incontrôlable du train avant)

Modifié octobre 31, 20214 a par hiller

Le problème c'est surtout les virages, où l'arrière peux partir bcp plus facilement, un sous virage est plus facilement controlable (réflexe de freiner) que un sur virage (il faut faire un drift 😇) ... 

On parle ici de personne qui ne sont pas pilote et pas habitué à la neige. 

 

Un traction aura toujours un comportement prévisible et linéaire, un propulsion sera joueuse et sera énormément influencé par la qualité de la neige et les pneu... 

 

Et pour les test comparatif, les pneu neige imflu enormement, même deux modèles identique à des taille différentes auront un comportement différent. C'est du coup très relatif et sur à comparer. 

Le 31/10/2021 à 08:52, franckche a dit :

Les propulsion n'ont pas forcément bonne réputation sur la neige 🤔

Si j'avais été sur une région enneigée régulièrement ou adepte des sports d'hivers, j'aurais probablement opté pour une AWD 😉

J’ai hésité avec une AWD mais la disponibilité et une consommation un peu moindre m’ont fait choisir la RWD. ça m’embête juste de sortir de la concession et de filer chez Norauto pour monter des pneus 4 Saisons. Du coup je perds un jeu de pneus neufs😭. Et dans la région où j’habite les pneus neige vont pas durer longtemps. Par contre je vais au ski plusieurs fois dans la saison. 

Bonnes questions...Alors pour essayer d'y répondre à base de tests et de théories :

Sur route glissante un vehicule dit traction ( moteur et transmission à l'avant)  ayant naturellement un comportement sous vireur sera effectivement plus facile à contrôler en virage pour un non pilote. De plus la masse sur le train moteur permet sur le plat ou légère pente de mieux démarrer . Sur forte pente entre gravité et effet de couple c'est plutot le train arrière qui sera plus chargé et effectivement d'autant plus avec une propulsion à moteur arrière. 

Apres interviennent plusieurs points non négligeables voir essentiels. D'une part les véhicules actuels ont tous un systeme de contrôle de motricité ( mais à l'efficacité variable ) qui aide quand meme pas mal les propulsions ( et l'ID3 semble plutot bien s'en sortir sur la neige par exemple ) et d'autre part une masse à vide plus oui moins importante. Or la physique est la et impose aux véhicules lourds de forcement plus subir la gravite et leur propre inertie . Bref sur la neige en montagne il vaut mieux etre au volant d'une mini de 700kg que d'un EV6 de 2000kg . Surtout qu'une fois arrivé en haut d'une montagne enneigée il faudra redescendre et la avec 2 tonnes ca devient vite sportif ( y compris pour une AWD).

Et bien sur tout ceci n'est d'autant plus vrai qu'a monte pneumatique de meme qualité . Sur ce point il est bien sur important d'avoir une monte suffisamment petite pour avoir le plus de charge appliqué par cm2 . Un meme pneu neige en 255 de large sera moins bon qu'un pneu en 225 sur revêtement enneigé . J'ai fait l'experience avec du 205/55x16 vs 195/65x15 sur un meme vehicule avec le meme pneu neige (Alpin ). Le meme vehicule est mieux monté avec les 15 pouces et avec un ABS qui s'affolait moins en descente.

 

Modifié octobre 31, 20214 a par lexusdelta

Le 31/10/2021 à 10:14, Gus a dit :

J’ai hésité avec une AWD mais la disponibilité et une consommation un peu moindre m’ont fait choisir la RWD. ça m’embête juste de sortir de la concession et de filer chez Norauto pour monter des pneus 4 Saisons. Du coup je perds un jeu de pneus neufs😭. Et dans la région où j’habite les pneus neige vont pas durer longtemps. Par contre je vais au ski plusieurs fois dans la saison. 

tu ne perds pas tes pneus étés .Tu as l'option gardiennage chez Nord auto  6 mois 50 € pour 4 pneus. On peut aussi s'arranger si possible avec un ami pour ramener les pneus été.

 

Oui mais le gardiennage c’est pas forcément pour des pneus montés sur jantes ? Moi je voudrais juste que l’on me garde les pneus été et qu’on les remonte sur les mème jantes à chaque intersaison.