il y a 4 minutes, Enreflexion a dit :

Non, quai des énergies CNR Engie Lyon sera ouvert aux particuliers pour les IRVE THP a priori (pas l'HY ni le GNC) mais après vérif pas encore ouverte

D'après le peu d'images que j'ai vu, il semble que les bornes électriques ne seront pas "côte à côte" avec les pompes à GNC ou Hy.

 

Il doit tout simplement y avoir une distance règlementaire à respecter.

il y a 13 minutes, Remy a dit :

D'après le peu d'images que j'ai vu, il semble que les bornes électriques ne seront pas "côte à côte" avec les pompes à GNC ou Hy.

 

Il doit tout simplement y avoir une distance règlementaire à respecter.

y'a quelques mètres de séparation oui, mais réglementaires ?

 

Pas vu trop de contraintes lorsque borne et gaz à proximité une fois

il y a 14 minutes, Enreflexion a dit :

y'a quelques mètres de séparation oui, mais réglementaires ?

 

Pas vu trop de contraintes lorsque borne et gaz à proximité une fois

 

J'ai pas de compétences réglementaires là dessus, mais en tout cas je n'ai rien vu sur le guide pratique IRVE 2018 qui récapitule les contraites. Sauf dans le cas des parkings couverts, évidemment.

http://www.ignes.fr/iso_album/recueil_pratique_irve_2018.pdf

 

Après, il faut rappeler que les cahiers des charges des aires d'autoroute sont définis par les concessionnaires, qui sont libres d'imposer des contraintes extra-réglementaires (par exemple une marquise pour chaque borne). Donc peut-être que certains imposent une certaine distance entre la station-service et les bornes, mais pas forcément pour des raisons de sécurité ?

Par exemple, si on débranche sauvagement un véhicule en train de charger sous 350 kW dans un espace saturé de vapeur d'essence, qu'est ce qui se passe ?

il y a 2 minutes, papymomo a dit :

Par exemple, si on débranche sauvagement un véhicule en train de charger sous 350 kW dans un espace saturé de vapeur d'essence, qu'est ce qui se passe ?

on meurt et on est cité aux Darwin Awards. 

 

Mais, c'est un peu compliqué pour le faire, la prise est verrouillée durant la charge et les stations d'essence sont en extérieur.

On est carrément HS là !

il y a 9 minutes, yvanc a dit :

Mais, c'est un peu compliqué pour le faire, la prise est verrouillée durant la charge

Pour le verrouillage, OK (quoi qu'en imaginant une voiture qui passe trop près et qui embarque le câble...).

Mais même sans débrancher le câble, si un VE prend feu, ne vaudrait-il pas mieux qu'il soit à bonne distance des pompes à carburant ?

 

il y a 9 minutes, yvanc a dit :

 les stations d'essence sont en extérieur.

Pour l'extérieur, si ça réglait tous les risques, on n'interdirait pas d'utiliser les téléphones portable pendant le plein des VT...

 

La règlementation des stations-service interdit de placer des bâtiments accueillant du public à moins de 20m (environ et ça dépend du carburant) d'une pompe.

Même si ce n'est pas explicite, je pense qu'il serait prudent de faire de même pour les bornes de recharge.

il y a 5 minutes, Remy a dit :

Mais même sans débrancher le câble, si un VE prend feu, ne vaudrait-il pas mieux qu'il soit à bonne distance des pompes à carburant ?

Je pense qu'un VT est plus à même de prendre feu en remplissant son réservoir de sans plomb qu'un VE qui charge ?!

@papymomo on ne peut pas débrancher un câble sur un véhicule qui charge.

il y a 3 minutes, Busquet2 a dit :

Je pense qu'un VT est plus à même de prendre feu en remplissant son réservoir de sans plomb qu'un VE qui charge ?!

Plus à même ne veut pas dire le le VE a un risque zéro.

 

il y a 4 minutes, Busquet2 a dit :

on ne peut pas débrancher un câble sur un véhicule qui charge

Sauf accident.

 

Et c'est justement pour ces cas "anormaux" qu'il est prudent de prévoir d'éloigner les deux...

il y a 23 minutes, Remy a dit :

Plus à même ne veut pas dire le le VE a un risque zéro.

Hmmm, d'accord 🤨

Mais encore ?

 

Je suis en train de dire que c'est un faux débat, il me parait bien plus dangereux de mettre des cuves remplies de pétrole inflammable avec des humains qui remplissent des véhicules (sources de chaleur) et c'est ce qu'il y a partout dans le monde que des bornes électriques ultra sécurisées que personne ne pourra débrancher. Si je me trompe, dites moi, je ne suis pas susceptible.

Modifié septembre 8, 20205 a par Busquet2

Après ma journée de boulot je me connecte sur le forum, je clique sur ce sujet qui m'intéresse, c'est à dire le déploiement des bornes Ionity en espérant avoir des infos fraîches et pertinentes des collaborateurs de ce forum et puis.... Ha ba non, presque que du HS 😅

il y a 9 minutes, Busquet2 a dit :

des bornes électriques ultra sécurisées que personne ne pourra débrancher

On a vu des bornes Evtronic d'izivia avec de drôles de traces de chaleur sur leur carrosserie...

 

Une borne qui fait des étincelles toute seule dans un coin, ça n'a pas de conséquences.

Si elle le fait à 4 ou 5 mètres d'une pompe à hydrogène ❓

 

Le fameux principe de précaution qu'on nous rabâche à longueur de journal TV serait-il à oublier dans ce cas, juste parce qu'une borne "c'est ultra sécurisé" ?

 

 

 

il y a 9 minutes, Mika76 a dit :

presque que du HS

🤐

Pardon

Bah, y'a pas de nouvelles stations, alors on digresse allègrement. 🙄

Le 08/09/2020 à 09:26, fabala a dit :

Bien-sur mais TOTAL traîne les pieds sur les 2 plans: ils ne permettent pas à un pure player de s'installer sur leurs site, mais ils ne déploient pas vraiment non plus...bref ils ralentissent le maillage de notre territoire volontairement.

 

C'est logique qu'ils se réservent leurs emplacement mais à ce compte la qu'ils se lancent dans un vrai déploiement 

ils le font mais au rythme qu'ils ont choisi pour la rentabilité de leurs investissements et malheureusement, c'est pas le rythme de notre besoin/envie

Le 08/09/2020 à 10:54, Pahtath a dit :

 

Et pourtant... Ce modèle existe et est largement répandu dans les télécoms, mais cela implique aussi une autorité de régulation forte (qui n'existe pas pour les IRVE)

 

Plus concrètement, Total peut avoir interêt à louer des espaces aux concurrents qui lui seraient plus rentable à court et moyen terme (et qui permettraient par ailleurs de le financer pour ses déploiements en propre)

 

Bref, comme souvent, l'histoire est plus compliquée qu'on voudrait le croire, et souvent les concurrents sont aussi partenaires.

pour les télécom, c'est une contrainte du régulateur qui me parait assez difficile à justifier pour les stations service...

il y a 41 minutes, Fender a dit :

pour les télécom, c'est une contrainte du régulateur qui me parait assez difficile à justifier pour les stations service...

 

Et pourtant... Comme discuté ailleurs plus tôt sur le topic, on voit que les concessionnaires d'autoroutes sont tentés d'élaborer des cahiers des charge pour des IRVE qui soient découplées de la fourniture de produits pétroliers, ce que certains pétroliers sont vent debout. Le régulateur serait bien inspiré d'aller mettre un peu d'ordre dans la mélée.

Normal que les petroliers soient vent debout !

Ils ont déja été vent debouts contre l'E85 alors de l'electrique....

 

Il faut les comprendre, c'est comme si on forçait les bouchers a avoir un rayon vegan

ou les boulangers a vendre du pain de mie industriel

Il y a 3 heures, oursgentil a dit :

les boulangers a vendre du pain de mie industriel

A une époque pas mal de boulangers vendaient des biscottes industrielles...

Et sinon pas d'autres ouverture de boulangerie sur A10 ? 😁

Il y a 4 heures, oursgentil a dit :

Normal que les petroliers soient vent debout !

Ils ont déja été vent debouts contre l'E85 alors de l'electrique....

 

Il faut les comprendre, c'est comme si on forçait les bouchers a avoir un rayon vegan

ou les boulangers a vendre du pain de mie industriel

L'exemple est bon. Les bouchers n'ont pas envie d'avoir un rayon vegan, mais ils assument. 

TOTAL nous fait croire qu'ils vont développer les bornes de recharge, mais ils se foutent de nous. ci dessous la carte du déploiement.

 

C'est Hors sujet, mais on ne peut pas faire un sujet pour 6 stations !! 

 

 

On aurait pu dire pareil pour ionity tout au début.

pas de pain sur l'A1 ?...

il y a 13 minutes, yvanc a dit :

L'exemple est bon. Les bouchers n'ont pas envie d'avoir un rayon vegan, mais ils assument. 

TOTAL nous fait croire qu'ils vont développer les bornes de recharge, mais ils se foutent de nous. ci dessous la carte du déploiement.

 

C'est Hors sujet, mais on ne peut pas faire un sujet pour 6 stations !! 

 

 

Ben si, et y'en a  déjà 1. Pour 8 stations actuellement, mais que 3 avec des bornes CCS 175 kW en service ou à venir (7 bornes THP en tout, même pas une station Tesla V2 de base)...

Règle #1 du bullshit quand tu grattes les subsides publics : surtout ne pas donner l'impression que tu ne fais rien et annoncer un plan ambitieux, auquel 3 ans plus tard tu pourras l'abandonner en expliquant qu'autant le prototype marchait de ouf, autant tu as rencontré des écueils en production.

 

En tout cas, je connais une entreprise privée dans l'informatique grande spécialiste en ce domaine (hint : cloud souverain)