[Ionity] Suivi du déploiement des stations

[soub56]

il y a 29 minutes, Sbernie a dit :

Je suis parfaitement d'accord. Le nord ouest, c'est un peu le désert de Gobi coté bornes de recharge rapide.

Dans l'ouest, la région Bretagne est relativement bien équipée en bornes 50 kW : ce ne sont pas des grappes de 4 ou 6, mais elles sont relativement proches ( 30 à 50 km sur certains axes), cela permet de passer à la borne suivante si panne ou occupation. Le tarif, c'est 25 centimes le kWh, à comparer aux 80 centimes d'IONITY.

Allez voir sur charmap, par exemple.

La bonne tactique, c'est de biberonner : faire une recharge dès que l'on passe à proximité d'une borne, à partir de 50% d'autonomie. C'est quasiment le même temps pour charger 20 kWh en une fois ou en deux fois (aux quelques secondes près pour trouver la borne, se brancher et payer.), le temps de charge lui-même est quasiment identique. Aucune raison d'attendre 5 % d'autonomie et de se retrouver devant une borne en panne ou occupée. Dès que vous avez l'autonomie suffisante pour finir le trajet, évidemment plus besoin de charger...

[vag123]

il y a 39 minutes, arnauld69 a dit :

oh que oui,

un du coté de Troyes ca serait pas mal.

Tout à fait d'accord pour Troyes! 👍

C'est le vide là

[Enreflexion]

il y a 8 minutes, vag123 a dit :

Tout à fait d'accord pour Troyes! 👍

C'est le vide là

Le public pouvait/peut aussi se bouger

A attendre toujours que le privé fasse, ou pas...

[Invité]

À Troyes et pourquoi pas à Sète ? 

 

[Spif]

@soub56 la Bretagne fait figure d'exception en France. Mais ça reste des 50kW. Ça n'est pas le même service que Ionity qui propose plus du double. Si avec ve comme le mien, ça suffit largement (27kWh), pour une grosse batterie, c'est pénalisant. Il faut mécaniquement 1h pour ravitailler une PSA de 50kWh, et plus encore pour une coréenne de 64kWh. Long.

Modifié octobre 2, 2020 par Spif

[Remy]

Plus la batterie est grosse, moins on s'arrête souvent.

Alors s'arrêter 45 minutes toutes les 1h30 ou s'arrêter 1h toutes les 2h c'est à peu près pareil

 

Et rien n'interdit d'utiliser une grosse batterie dans une plage réduite pour s'arrêter moins longtemps 😎

 

[Knos]

Il y a 1 heure, Spif a dit :

@soub56 la Bretagne fait figure d'exception en France. Mais ça reste des 50kW. Ça n'est pas le même service que Ionity qui propose plus du double. Si avec ve comme le mien, ça suffit largement (27kWh), pour une grosse batterie, c'est pénalisant. Il faut mécaniquement 1h pour ravitailler une PSA de 50kWh, et plus encore pour une coréenne de 64kWh. Long.

Sachant que sur les coréenne le plafond actuel est de 77kwh. Passer a 50 un peu plus longtemps n'est pas encore trop grave. 

[jpp59]

Sauf qu'on est jamais à 50, mais plutôt à 43-45kW sur les 50.(voir 36kW sur certaine coridoor)
Avec mon e-niro j'ai bien vu la différence en utilisant que les ionity et en utilisant la plage 10—60% plutôt que 30—80%, le temps de charge est divisé par 2.

[Nicobene]

il y a 15 minutes, jpp59 a dit :

Sauf qu'on est jamais à 50, mais plutôt à 43-45kW sur les 50.(voir 36kW sur certaine coridoor)
Avec mon e-niro j'ai bien vu la différence en utilisant que les ionity et en utilisant la plage 10—60% plutôt que 30—80%, le temps de charge est divisé par 2.

L ideal c'est de connaitre sa courbe de charge comme ca ca permet de ne pas poireauter pour rien ou presque

[Jeanmanu]

Il y a 4 heures, soub56 a dit :

Dans l'ouest, la région Bretagne est relativement bien équipée en bornes 50 kW : ce ne sont pas des grappes de 4 ou 6, mais elles sont relativement proches ( 30 à 50 km sur certains axes), cela permet de passer à la borne suivante si panne ou occupation. Le tarif, c'est 25 centimes le kWh, à comparer aux 80 centimes d'IONITY.

 

Dans le cas des véhicules avec une vitesse de charge inférieure a 60Kwh, il sera préférable d’utiliser les bornes ionity multi standards (<50Kw) afin de bénéficier du tarif de 0.40€ / minutes

[soub56]

Il y a 1 heure, jpp59 a dit :

Sauf qu'on est jamais à 50, mais plutôt à 43-45kW sur les 50.(voir 36kW sur certaine coridoor)
Avec mon e-niro j'ai bien vu la différence en utilisant que les ionity et en utilisant la plage 10—60% plutôt que 30—80%, le temps de charge est divisé par 2.

Pour recharger, la plage 10-60% est effectivement plus intéressante que la plage 30-80% ou 50-80%, mais aujourd'hui la disponibilité ou la fiabilité des bornes isolées est si aléatoire qu'il est plus prudent de ne pas attendre 10 % pour recharger. Avec des bornes IONITY en grappe de 4 ou 6, le problème n'est pas le même : on peut espérer qu'il y aura au moins une borne pour recharger.

[Sbernie]

Il y a 23 heures, soub56 a dit :

Dans l'ouest, la région Bretagne est relativement bien équipée en bornes 50 kW : ce ne sont pas des grappes de 4 ou 6, mais elles sont relativement proches ( 30 à 50 km sur certains axes), cela permet de passer à la borne suivante si panne ou occupation. Le tarif, c'est 25 centimes le kWh, à comparer aux 80 centimes d'IONITY.

Allez voir sur charmap, par exemple.

La bonne tactique, c'est de biberonner : faire une recharge dès que l'on passe à proximité d'une borne, à partir de 50% d'autonomie. C'est quasiment le même temps pour charger 20 kWh en une fois ou en deux fois (aux quelques secondes près pour trouver la borne, se brancher et payer.), le temps de charge lui-même est quasiment identique. Aucune raison d'attendre 5 % d'autonomie et de se retrouver devant une borne en panne ou occupée. Dès que vous avez l'autonomie suffisante pour finir le trajet, évidemment plus besoin de charger...

J'entends bien concernant la Bretagne, mais pour ce qui est de la Normandie, c'est plus compliqué.

[Enreflexion]

il y a 3 minutes, Sbernie a dit :

J'entends bien concernant la Bretagne, mais pour ce qui est de la Normandie, c'est plus compliqué.

Idem nord...

[guiguithos]

Je ne sais pas si cette photo a été publiée ici mais cette photo prise lors de l'inauguration de la station ionity de Binasco (Italie) au coeur du musée de la station service (oui oui ca existe  ) est bien trouvée ! La station Ionity y a sa place

 

[Tiberius]

C'est le musée dont ils parlent sur leur communiqué de presse ? 

 

https://ionity.eu/_Resources/Persistent/3aaccfd01bfc30e32b30676b24a2fbdef7fb84cb/20200924_PM_Museo Fisogni_ENG.pdf

[Tiberius]

Ouverture de Larzac...

[Remy]

Il y a 15 heures, guiguithos a dit :

Je ne sais pas si cette photo a été publiée ici mais cette photo prise lors de l'inauguration de la station ionity de Binasco (Italie) au coeur du musée de la station service (oui oui ca existe  ) est bien trouvée ! La station Ionity y a sa place

C'est marrant, mais dans un musée, je me serais plus attendu à trouver une Izivia 😜

[Tiberius]

Ouverture de « Tavel Sud » ce soir

[Grand-Vince]

Ces derniers temps les constructions sont plus rapides, non ?

[rjulie95]

Bof, ça dépend des stations. Regarde en bas de la liste celles sur l'A71 sont biens parties pour battre des records 

[Pahtath]

Il y a 2 heures, Grand-Vince a dit :

Ces derniers temps les constructions sont plus rapides, non ?

 

https://ionity.ev-info.eu/countries/france

Temps moyen : 116 jours.

 

https://ionity.ev-info.eu/opened/france

En ce moment, les dernières ouvertures tournent entre 80 et 90 jours avec quelques exceptions, donc oui c'est plus rapide.

 

Après, c'est cohérent avec les récentes déclarations du DG Ionity France qui indique qu'ils rattrapent leur retard.

 

Il y a 2 heures, rjulie95 a dit :

Bof, ça dépend des stations. Regarde en bas de la liste celles sur l'A71 sont biens parties pour battre des records 

 

Effectivement, l'Aire du Centre de la France semble être l'exception cependant. Elle est déjà au delà du temps moyen (120 jours).

Modifié octobre 8, 2020 par Pahtath

[fabala]

Ca reste le principe du temps moyen, si certaines vont bien plus vite d'autre forcément compensent dans l'autre sens

[Remy]

Il en suffit d'une ou deux qui restent bloquées longtemps pour une raison particulière (administrative, travaux de raccordement importants à réaliser, ....) pour faire grimper la moyenne.

 

[Sinclair]

Egalement on ne connait pas le statut précis au moment de la "déclaration" de construction sur le site de ionity. Si c'est fait à la mano peut être que certaines sont annoncées en étant déjà bien entamées et inversement d'autres qui attendent encore du matériel.

 

Difficile donc de jauger le temps uniquement entre la déclaration et la mise en service.

[Tiberius]

Un p'tit tweet de Ionity