Ionity : nouveau tarif

[Busquet2]

Avec cette annonce de Ionity, je ne vois pas pourquoi Tesla ouvrirait ses bornes, c’est l’inverse ils ont tout intérêt à les garder pour leur client. Et cette boîte ne va faire que s’accroître et avec des stations de plus en plus énormes.

[Joyce]

Je ne sais pas si déjà mis dans le topic 

https://www.caradisiac.com/borne-ionity-jusqu-a-70-euros-le-plein-d-une-electrique-180792.htm

[Invité]

augmentation tres forte pour le réseau ionity, certes, mais pour ceux qui affirment qu'ils vont revendre leur VE et acheter un VT , je dis:

pensez vous que le carburant va rester au même prix qu'aujourd'hui?

surtout avec les crises au moyen orient actuelles!

 

moi je pense que non, ionity à été plus rapide que les pétroliers, mais ceux -ci vont suivre très prochainement.

l'écart entre les 2 va s'équilibrer en faveur de l'électrique

pour le moment, seul ceux qui font de longues distance très souvent vont se trouver avec un budget en augmentation, ou pas , si ils gère mieux les déplacement en évitant ce réseau.

pour la majorité, qui ne font de grandes distance que de temps en temps, faites comme moi, évitez les autoroutes et ce réseau, je suis bien plus serein et mon portefeuille reste bien rempli

 

 

 

[djoul62]

En meme temps pour qui n'a qu'une voiture c'est mieux que rien

Soit il reste en VT

Soit il passe au VE et la 2 solutions:

Il utilise Ionity qui est tres cher mais au moins lui permet de passer au VE et donc d'avoir un cout global moins elevé que le VT si ca reste une utilisation ponctuel

Il utilise pas Ionity et soit c'est impossible de passer au VE pour les long trajet et donc de passer au VE tout court soit il utilise les autres réseaux avec les galères qu'on connais soit il loue un VT pour ces quelques trajets ( mais plus cher que Ionity )

 

Ou si il a le budget il passe chez Tesla

 

Ca au moins le merite de proposer une solution , cher mais une solution quand meme

[Joyce]

Sauf changement tarifaire chez tesla il est clair que le choix pour une tesla pour les personnes qui font souvent de long trajet s’impose logiquement 

j’ai du mal à voir @bobjouy faire 280 euros d’électricité par week-end (promis en rien radin notre ami bob)

Modifié janvier 17, 2020 par Joyce

[k-Nabeesse]

il y a 4 minutes, Busquet2 a dit :

 

Mouais, peut-être au début pour les premiers clients mais une Model 3 SR+ à 45 k€ je ne vois pas en quoi tu paies le prix du réseau quand tu vois les prestations de cette caisse.
Les Tesla sont des voitures bon marché si tu regardes la concurrence...

 

C'est relatif la différence de prix entre une SR+ et par exemple un Niro 64 kWh n'est pas négligeable. Après les gouts et les couleurs font la différence.

 

il y a 2 minutes, Koniq77 a dit :

Oui @k-Nabeesse, mais pas toutes les Teslas, les TM3 payent la charge, et pourtant 53000€ une voiture !!!

Quand je dis ça à un collègue qui gagne plus de 4000 par mois (perso j'en suis loin) et qui me répond que les acheteurs de ces VE sont des grands malades de mettre autant d'argent dans une voiture ... il a pas complètement tord ... même si la notion de "se faire plaisir" au à une grande part de responsabilité dans ce choix.

Oui ils paient la charge mais quand même beaucoup moins cher pour le coup que sur un réseau ionity, donc indirectement ils paient le réseau.

[djoul62]

il y a 6 minutes, Koniq77 a dit :

Oui @k-Nabeesse, mais pas toutes les Teslas, les TM3 payent la charge, et pourtant 53000€ une voiture !!!

Quand je dis ça à un collègue qui gagne plus de 4000 par mois (perso j'en suis loin) et qui me répond que les acheteurs de ces VE sont des grands malades de mettre autant d'argent dans une voiture ... il a pas complètement tord ... même si la notion de "se faire plaisir" à une grande part de responsabilité dans ce choix.

Quand tu achete une TM3 une partie du prix payé va pour financer le reseau de SuC et c'est ce qui fait que tu paye 24cts le kwh alors que le cout de revient pour Tesla est surement plus élevé.

 

Ca sera pareil chez Ionity je pense, quand tu achetera une voiture a une marque de consortium tu payera moins cher le kwh.

[k-Nabeesse]

il y a 7 minutes, Joyce a dit :

Je ne sais pas si déjà mis dans le topic 

https://www.caradisiac.com/borne-ionity-jusqu-a-70-euros-le-plein-d-une-electrique-180792.htm

Ah bah là les sites automobile vont se frotter les mains, ça va buzzer et les pro VT vont s'en donner à cœurs joies.

[Glooby]

En tant que proprietaire d'une Tesla, je suis content d'avoir le choix. Moi, les Suc me vont tres bien. J'apprecie vraiment beaucoup de prendre un petit café au bar Novotel pendant que ma voiture charge et mes enfants chipe quelques bonbons à l'acceuil.

Donc proprietaire Tesla, je m'interroge sur la consequence de ce prix sur la politique de prix SuC Tesla.

 

On peut lire sur le site de Tesla : 

 

Utiliser un Superchargeur est simple et pratique : il vous suffit de brancher votre véhicule pour démarrer la recharge. Votre historique de Supercharge est mis à jour automatiquement sur notre site, et précise le nombre de crédits utilisés ou le montant de votre facture. Tesla s'engage à ce que les Superchargeurs ne soient jamais destinés à générer du profit.

 

mais rien n'empeche.....

En tout cas, si les prix des SuC se maintiennent, cela peux avoir deux effets : 

1/ Augmentation des ventes Tesla

2/ Prix du marché de l'occasion soutenu

 

 

 

[Hart]

il y a 1 minute, k-Nabeesse a dit :

Ah bah là les sites automobile vont se frotter les mains, ça va buzzer et les pro VT vont s'en donner à cœurs joies.

C'est déjà le cas au boulot, 2 ans de travail pour faire en sorte que des collègues s'interesse au VE réduit à néant en 2 minutes ce matin .... 😥

[Invité]

il y a 10 minutes, Koniq77 a dit :

pourtant 53000€ une voiture !!!

Quand je dis ça à un collègue qui gagne plus de 4000 par mois (perso j'en suis loin) et qui me répond que les acheteurs de ces VE sont des grands malades de mettre autant d'argent dans une voiture ...

raconte lui cette histoire:

dans un accident se trouve 3 voitures totalement détruite,

une ferrari

une porche

une dacia

le proprio de la ferrari peste et dis: p... 15 jours de traviel perdu

le proprio de la porche explose en disant: m... 2 mois de travail foutu

le proprio de la dacia pleure dans son coin en disant: 2 ans de travail a la poubelle

 

les 2 premiers se regardent et s'exclame en coeur: il faut être complètement stupide pour mette autant d'argent dans une voiture!

 

tout cela , pour démonter que tout est relatif

 

 

 

[Koniq77]

il y a 6 minutes, gepeliste62 a dit :

augmentation tres forte pour le réseau ionity, certes, mais pour ceux qui affirment qu'ils vont revendre leur VE et acheter un VT , je dis:

pensez vous que le carburant va rester au même prix qu'aujourd'hui?

surtout avec les crises au moyen orient actuelles!

 

moi je pense que non, ionity à été plus rapide que les pétroliers, mais ceux -ci vont suivre très prochainement.

l'écart entre les 2 va s'équilibrer en faveur de l'électrique

pour le moment, seul ceux qui font de longues distance très souvent vont se trouver avec un budget en augmentation, ou pas , si ils gère mieux les déplacement en évitant ce réseau.

pour la majorité, qui ne font de grandes distance que de temps en temps, faites comme moi, évitez les autoroutes et ce réseau, je suis bien plus serein et mon portefeuille reste bien rempli

 

 

 

Oui @gepeliste62 je vais revendre 1 des 2 VE , car j'en ai 1 de trop à la maison. Les 02 ne peuvent m'emmener faire 820km d'autoroutes en 8h chez mes parents en vacances, et qui plus est avec cette potentielle hausse des prix du kWh. Les 02 ne peuvent me permettre de transporter des gros volumes comme j'ai souvent besoin de le faire pour mes travaux.

Je ne regrette pas la conversion de mon Alhambra de 2001, mais je regrette le côté pratique de ces VE. Après ce n'est que mon point de vue avec mes besoins personnels. Donc la Ioniq laissera place à un véhicule thermique (car électrique trop cher et pas de voitures familiales ou Espace disponible) de dimension supérieure pour satisfaire mes besoins sans me prendre la tête.

[Dordrecht]

il y a 16 minutes, Busquet2 a dit :

Avec cette annonce de Ionity, je ne vois pas pourquoi Tesla ouvrirait ses bornes, c’est l’inverse ils ont tout intérêt à les garder pour leur client. Et cette boîte ne va faire que s’accroître et avec des stations de plus en plus énormes.

mon rêve a duré 7 minutes.

[djoul62]

il y a 13 minutes, Busquet2 a dit :

 

Mouais, peut-être au début pour les premiers clients mais une Model 3 SR+ à 45 k€ je ne vois pas en quoi tu paies le prix du réseau quand tu vois les prestations de cette caisse.
Les Tesla sont des voitures bon marché si tu regardes la concurrence...

 

Quant tu achete une TMS tu paye surement plus pour le reseau de SuC que pour une TM3 LR et pour cette raison tu ne paye pas les recharge
En gros , pour moi:

Achat d'une TMS/TMX = grosse somme payé a l'achat de la voiture pour les SuC et donc SuC gratuit

Achat d'une TM3 LR = Somme moyenne payer pour les SuC et donc tu paye en partie tes recharges ( je pense que Tesla vend a perte les kwh de ses SuC )

Achat d'une TM3 SR+ = Tres petite somme voir rien du tout pour les SuC et Tesla fait le pari qu'une TM3 avec "peu" d'autonomie fera rarement des long trajets et donc que ca lui coutera pas cher en utilisation de SuC

 

 

 

 

[Invité]

@Koniq77

en effet chaque cas peut etre particulier , selon les besoin de transport 

mais en terme de cout , je pense que repasser au VT est une erreur

 

 

Modifié janvier 17, 2020 par Invité

[djoul62]

il y a 7 minutes, Hart a dit :

C'est déjà le cas au boulot, 2 ans de travail pour faire en sorte que des collègues s'interesse au VE réduit à néant en 2 minutes ce matin .... 😥

N'hesite pas a leur rappeler combien leur coute un plein sur autoroute pour leur VT et leur rappeler que 79cts du kwh ca sera que pour quelques trajtes, le reste du temps on sera a 2/3€ au 100km...

[la chignole]

Marcus Groll se targue d'offrir un service "premium" à ses clients, ben il s'accomodera de  sa clientèle "premium".

 

 

[ACMC]

Faudra surtout voir à quels partenaires il accordera des prix plus intéressant via leur carte de recharge

s'il se limitent aux cartes des constructeurs allemands impliqués dans ionity ou à d'autres comme des fournisseurs d’énergie ou des shells, plugsurfing et autres

 

 Car la différence de prix pourrait être importante 

[Busquet2]

Ce que je dis c’est que même en payant une Tesla S à 100k€ c’est moins cher que toutes les autres VE équivalentes donc dire que le prix d’une Tesla fait que tu paies le réseau de SuC dedans me fait bien rire. Pas besoin de vous rappeler le prix d’un Taycan, Etron et EQC ?

 

Tout ça pour te dire Djoul62 que je ne suis pas du tout d’accord avec ce que tu dis

Depuis quand une SR+ ne te permet pas de voyager loin ?? C’est une des meilleures VE pour ça.

[Busquet2]

mon rêve a duré 7 minutes.

?
Je n ai pas compris ?

[k-Nabeesse]

il y a 18 minutes, Busquet2 a dit :

Ce que je dis c’est que même en payant une Tesla S à 100k€ c’est moins cher que toutes les autres VE équivalentes donc dire que le prix d’une Tesla fait que tu paies le réseau de SuC dedans me fait bien rire. Pas besoin de vous rappeler le prix d’un Taycan, Etron et EQC ?

 

Tout ça pour te dire Djoul62 que je ne suis pas du tout d’accord avec ce que tu dis

Depuis quand une SR+ ne te permet pas de voyager loin ?? C’est une des meilleures VE pour ça.

Compare ce qui l'est stp, la Taycan à plus une vocation circuit qu'une S. C'est comme-ci tu comparais une Porsche GT2 à une mercedes classe S.....L'une est beaucoup plus cher que l'autre mais elle est aussi beaucoup plus rapide sur circuit....La Taycan actuellement n'a pas vraiment de concurrence...

Puis un E-tron ou EQC se retrouve en face d'un modèle X qui est 13000€ plus cher....Donc le prix des SuC  

[Invité]

@pfg donne ce lien et constate que les autres pays payent moins que la France. 

https://e-tron.charging-service.audi/web/audi-fr/tariffs

 

À ce demander si ce prix de 65 ct est juste. Que l'Allemagne soit favorisée, soit mais pourquoi la Finlande paierait aussi 33 ct? 

Modifié janvier 17, 2020 par Invité

[Kratus]

Il y a 1 heure, djoul62 a dit :

Au début sur les TMS c'été 2K€

Oui. 

La Model S 60 était vendue sans accès aux superchargeurs. 

L'option à 2 000 € permettait d'avoir les superchargeurs "gratuits" à vie. 

 

Ce prix est bien entendu à relativiser par rapport au nombre de grands trajets que fait chacun. 

 

Moi qui ne fais pas plus d'une quinzaine de supercharges par an, j'aurais préféré payer la voiture 2 000 € de moins et la facturation des recharges. En même temps, je suis content d'avoir contribué ainsi à soutenir une entreprise qui le mérite, à mes yeux.

 

Mais chaque cas est différent. 

Modifié janvier 17, 2020 par Kratus

[Invité]

petite reflexion du moment sur ce sujet

 

les tarifs ionity qui viennent de tomber,

rien de tel pour refroidir les récalcitrant aux VE

 

alors, qui va gagner a ce petit jeu (à plusieurs milliard d'€uros),

les pétroliers ou les constructeurs de voiture?

 

sachant qu'ils sont intimement liés

pas de voitures = pas de pétrole

 

trop de C02 , amendes énormes = faillite en chaine > plus (-) de voitures > plus (-) besoin de pétrole

et certains pétroliers on investi dans les stations de charge VE, mais si il n'y a plus (-) de constructeur de voiture, leurs investissement tombe à l'eau

 

 

[Kratus]

il y a une heure, djoul62 a dit :

je pense que Tesla vend a perte les kwh de ses SuC

C'est certain. 

Tesla peut se permettre un tarif de recharge relativement bas, parce que cela fait partie d'un écosystème qui lui permet de vendre ses autres produits (les voitures). 

 

Une autre entreprise, qui devrait gagner de l'argent uniquement en facturant des recharges, ne peut pas lutter, surtout avec le nombre actuel de VE et le peu de longs trajets qui se font. 

Modifié janvier 17, 2020 par Kratus