Il n'est pas question d'un tarif à la minute, mais justement un tarif au kWh consommé.

Il n'est pas question d'un tarif à la minute, mais justement un tarif au kWh consommé.

Je te conseille de lire les tarifs Audi mis en lien dans le post précédent et on en reparle...

Il y a 10 heures, Ares a dit :

 

Ionity acteur majeur avec moins de points de recharges que Tesla !

Y a qu'une blonde pour dire ça !?!

 

Tesla n'est pas un acteur majeur, ils n'existe que pour la minorité qui ont les moyens de s'en payer une. 

Donc le réseau tesla est inexistant pour la majeur partie des conducteur de VE. 

Je dirais pour la majorité des journalistes (spécialisés ou pas)

Et donc aussi pour le grand public qui ne fait que répéter ce qu'on lui rabâche (hors possesseur de VE)

 

Je pense que les possesseurs de VE ou ceux qui s'y intéresse vraiment connaisse l'avance de Tesla dans le domaine

Modifié janvier 22, 20206 a par ACMC

Il y a 10 heures, Slapotarzed a dit :

Je te conseille de lire les tarifs Audi mis en lien dans le post précédent et on en reparle...

 

Voir la note de bas de page :

Dès que la facturation basée sur kWh est introduite par l’exploitant de borne de rechargement, le prix de lancement sera remplacé par le prix préférentiel. Selon le prix préférentiel, vous serez facturé « par kWh » ou « par min » en fonction des conditions du marché local. Vous bénéficierez ainsi en permanence de conditions d’accès favorables à IONITY.

Donc... ça dépend et tout le monde a raison.

Il y a 11 heures, chgros1 a dit :

 

Comme on me l'a dit ce jour chez ionity "les autres c'est 79 cts..." 

pour ceux qui ont la chance de rouler en tesla , a la limite on s'en fou un peu. 

on a "notre" reseau tesla, partout en europe, ,dispo, fonctionnel, sure, et rapide , ET on peut se depanner chez ionity 😀

(meme si c'est plus chere) 

la reciproque pour "les autres" (non tesla) n'est pas applicable. . 😉🤗

 

(une ou pls tesla qui chargent sur une ou pls bornes sur 4 dispo de ionity, "profitent" du service au detriment potentiellement des audi,vw, et autres. .  qui n'auront pas ou peu d'alternative de charge,  contrairement aux tesla

VS le fait  que aucune audi ne viendra chez "nous" 😂) 

il y a 44 minutes, alexsos a dit :

pour ceux qui ont la chance de rouler en tesla , a la limite on s'en fou un peu. 

on a "notre" reseau tesla, partout en europe, ,dispo, fonctionnel, sure, et rapide , ET on peut se depanner chez ionity 😀

(meme si c'est plus chere) 

la reciproque pour "les autres" (non tesla) n'est pas applicable. . 😉🤗

 

(une ou pls tesla qui chargent sur une ou pls bornes sur 4 dispo de ionity, "profitent" du service au detriment potentiellement des audi,vw, et autres. .  qui n'auront pas ou peu d'alternative de charge,  contrairement aux tesla

VS le fait  que aucune audi ne viendra chez "nous" 😂) 

Oui quand on lit tes propos on comprend tout à fait pourquoi Ionity veut aussi réserver ses bornes à ses clients (consortium) mais, contrairement à tesla, ionity laisse son réseau de bornes ouvert aux autres v.e...

Tesla c'est 47000 € bonus déduit le ticket d'entrée pour une batterie de 50 kW utile, 4 concessionnaires en France et la majorité de ses bornes hors autoroute,  donc pas le réseau adapté à la majorité des français. Ce n'est donc pas "la" solution à la mobilité électrique aujourd'hui...

il y a 24 minutes, chgros1 a dit :

majorité de ses bornes hors autoroute,  donc pas le réseau adapté à la majorité des français.

Ben si enfin...la dernière fois que j'ai vu un SUC, c'était sur le parking privé d'un hôtel à 200 balles la nuit minimum...un prix normal...

 

...et sinon après on va se retrouver mélangé aux manants de la populasse...et ça, voir une M3 cottoyer une Zoé, Elon vet pas...non non non...

 

😏

Modifié janvier 22, 20206 a par Antoine41

Oui chez ionity c'est burger King 😀

Modifié janvier 22, 20206 a par chgros1

il y a 10 minutes, Antoine41 a dit :

Ben si enfin...la dernière fois que j'ai vu un SUC, c'était sur le parking privé d'un hôtel à 200 balles la nuit minimum...un prix normal...

Des fois, t'as 3% de réduction sur le tarif de la nuit d’hôtel. 🤗

Il y a 5 heures, Lor@n a dit :

Tesla n'est pas un acteur majeur

Faudrait que le journaliste définisse « acteur majeur », car n'importe quelle région de France à une offre de bornes de recharges largement supérieur à Ionity !

Il y a 5 heures, Lor@n a dit :

ils n'existe que pour la minorité qui ont les moyens de s'en payer une.

Tesla est réservé à « minorité qui ont les moyens de s'en payer une », mais qui est deuxième en nombre de vente de VE en France.

Il y a 5 heures, Lor@n a dit :

Donc le réseau tesla est inexistant pour la majeur partie des conducteur de VE. 

Tu as raison, le réseau Tesla est inaccessible à la majorité des VE.
Par contre niveau "presta" c'est plutôt "premium" chez Tesla, comparer à Ionity et consorts.
Et les tarifs, pour la « minorité qui ont les moyens de s'en payer une », font moins le yo-yo que chez les Ionity.
Mais Ionity « acteur majeur » and « premium » incapable d'indiquer à un propriétaire d'une e-tron Audi que le borne est HS !

Citation

Dès que la facturation basée sur kWh est introduite par l’exploitant de borne de rechargement, le prix de lancement sera remplacé par le prix préférentiel. Selon le prix préférentiel, vous serez facturé « par kWh » ou « par min » en fonction des conditions du marché local. Vous bénéficierez ainsi en permanence de conditions d’accès favorables à IONITY.

Ionity avec facturation variable, facile pour ceux qui ont la médaille Fields de calculer un trajet de 1000 bornes !

Pour les cancres demander conseil à Villani !

Je sais, tous des cons chez Tesla, vive Ionity « premium » !

Modifié janvier 22, 20206 a par Invité

On est d'accord @Ares

 

le problème c'est que Ionity défini sa hausse parce qu'il se considère comme "premium", ce qui n'est pas tout à fait juste, a cause de Tesla, qui offre des prestation bien au dessus pour moins chère.

Mais il faut avouer que par rapport à la concurrance (Izivia et autres) ils restent quand même au dessus du lot avec de bonne puissance de charge et des bornes par grappes.

 

en fait ils auraient du dire (pour être plus franc) qu'il souhaitait verrouiller leur borne au réseau hors Consortium afin de favoriser ceux en faisant partie.

 

C'est juste de la communication maladroite, dans le mauvaise sens

 

Par contre je n'ai pas connaissance de bornes Ionity HS ou ne démarrant pas (sauf sur des Tesla...)

Celles que j'ai utilisées ont toujours été ultra fiable et rapide

 

Il y a 2 heures, chgros1 a dit :

Oui quand on lit tes propos on comprend tout à fait pourquoi Ionity veut aussi réserver ses bornes à ses clients (consortium) mais, contrairement à tesla, ionity laisse son réseau de bornes ouvert aux autres v.e...

tout a fait 😀

et ca me fera plaisir de venir me depanner sur ionity meme si je paie plus chere. . pas de soucis. . 🤗

par contre je ne vois pas en quoi ionity est "premium" , ca plante, ils ont svt 1 ou pls bornes HS sur les 4 . et sur les aires d'autoroute elles ne sont meme pas flechés correctement. . 😆

la dernière fois que j'ai vu un SUC, c'était sur le parking privé d'un hôtel à 200 balles la nuit minimum...un prix normal...

Pas necessaire de dormir à l'hôtel pour recharger sa voiture...[emoji38]

S'il faut dormir, c'est que c'est un chargement lent et pas rapide  😂

Il y a 1 heure, alexsos a dit :

par contre je ne vois pas en quoi ionity est "premium" , ca plante, ils ont svt 1 ou pls bornes HS sur les 4 . et sur les aires d'autoroute elles ne sont meme pas flechés correctement. . 😆

Perso aucun problème chez ionity hormis 1 fois je n'avais que l'option paiement via l'application et plus par carte shell, m'ont lancé une charge gratuite. 

De ce que l'on peut lire sur les forums c'est majoritairement les tesla qui buguent chez ionity, peut-être leur système de communication qui perturbe. 

il y a 8 minutes, ACMC a dit :

S'il faut dormir, c'est que c'est une charge lente   😂

 

il y a 20 minutes, chgros1 a dit :

Perso aucun problème chez ionity hormis 1 fois je n'avais que l'option paiement via l'application et plus par carte shell, m'ont lancé une charge gratuite. 

De ce que l'on peut lire sur les forums c'est majoritairement les tesla qui buguent chez ionity, peut-être leur système de communication qui perturbe. 

Plusieurs exemples de bornes Ionity avec écran de commande HS.

J'en ai fait les frais moi-même à l'aire de Montélimar récemment : deux bornes à l'écran HS sur les 4. 

Il doit être possible de lancer la charge via une application, mais ça la fout mal pour un service premium quand même.

Il y a 1 heure, Lemont a dit :

Plusieurs exemples de bornes Ionity avec écran de commande HS.

J'en ai fait les frais moi-même à l'aire de Montélimar récemment : deux bornes à l'écran HS sur les 4. 

Il doit être possible de lancer la charge via une application, mais ça la fout mal pour un service premium quand même.

Oui, pareil pour moi en e-niro à l'epoque à l'aire de Chartres avec 2 bornes Ionity hs à cause des écrans. Il pleuvait bien (ceci explique peut être cela)

Il y a 2 heures, Lemont a dit :

Plusieurs exemples de bornes Ionity avec écran de commande HS.

J'en ai fait les frais moi-même à l'aire de Montélimar récemment : deux bornes à l'écran HS sur les 4. 

Il doit être possible de lancer la charge via une application, mais ça la fout mal pour un service premium quand même.

Service premium sauf quand il pleut ou qu'il y a un gros cagnar, premium dans le sens tu es mouillé ou tu te cogne le soleil sur le bitume à 45° l'été....Juste un toit ce serait bien pour ce prix...

 

C'est quand même paradoxal, les thermiques qui font le plein en 5 min ont un toit et les VE qui passe plus de 30min n'en ont pas....

Modifié janvier 22, 20206 a par k-Nabeesse

+ 1000 pour mes chiens... 

Il y a 2 heures, k-Nabeesse a dit :

 

C'est quand même paradoxal, les thermiques qui font le plein en 5 min ont un toit et les VE qui passe plus de 30min n'en ont pas....

Question de norme liée à la construction de station essence.

Il y a 5 heures, chgros1 a dit :

 c'est majoritairement les tesla qui buguent chez ionity, peut-être leur système de communication qui perturbe. 

l'une en anglais,l'autre en allemand ,forcement ca communique difficilement. . 😉😂

Il y a 16 heures, jch@11 a dit :

Question de norme liée à la construction de station essence.

C'est que couvrir des borne de recharge qui débite potentiellement 150kWh c'est superflu. 

Eau + électricité = 👍

Plus sérieusement c'est évident qu'il faudrait un toit sur les bornes