Il y aura de moins en moins de chademo sur les autoroutes et compte tenu de l'écart tarifaire certains ve CCS occuperont ces bornes. 

Clairement en niro actuel, vu le coût, je chargerais sur une 50kW plutôt que 77kW max sur une 350kW

il y a 2 minutes, Sebcestbien a dit :

Clairement en niro actuel, vu le coût, je chargerais sur une 50kW plutôt que 77kW max sur une 350kW

A condition que la borne fonctionne (izivia), ET d'avoir la carte de la collectivité gestionnaire ou de l'opérateur ....

il y a 1 minute, raoul a dit :

A condition que la borne fonctionne (izivia), ET d'avoir la carte de la collectivité gestionnaire ou de l'opérateur ....

Non, pas Izivia sur une ionity 50kW au nouveau tarif plutôt que sur une ionity 350kW a 0,79€/kW.

Dans les deux cas ce sont des ionity.

il y a 3 minutes, raoul a dit :

A condition que la borne fonctionne (izivia), ET d'avoir la carte de la collectivité gestionnaire ou de l'opérateur ....

Toi...tu as pas suivi le sujet....🤣

il y a 13 minutes, npir a dit :

Non, pas Izivia sur une ionity 50kW au nouveau tarif plutôt que sur une ionity 350kW a 0,79€/kW.

Dans les deux cas ce sont des ionity.

Pas besoin de payer 0,79€ avec Chargepoint ou Maingau.

il y a 10 minutes, nova a dit :

Pas besoin de payer 0,79€ avec Chargepoint ou Maingau.

Certes mais la discussion part des tarifs officiels ionity.

Mais effectivement, baisser le prix du kWh sur des 50kWh alors que l'on peut déjà avoir ce prix sur toutes les bornes en utilisant maingau...

(T'inquiète j'ai déjà les deux cartes)

Modifié mai 21, 20206 a par npir

Une demi bonne nouvelle tout de meme ça. En revanche, pour un site comme l’avere, ne pas montrer la totalité du pays sur la carte est juste navrant. On n’a pas de ionity en Alsace, donc on s’en fout, c’est tout. Dommage que les impots n’aient pas la meme carte 😁. Le finistere est egalement coupé....

L'avere, depuis que j'ai lu qu'ils considèrent du 22 kW comme borne rapide... 🙄

Je n'imagine pas une seconde Monsieur Dupont se lancer dans l'électrique sans s'arracher les cheveux sur cette incroyable complexité. Tesla doit se frotter les mains, ils vont être peinards encore un peu de temps.

 

il y a 8 minutes, Loth a dit :

Tesla doit se frotter les mains, ils vont être peinards encore un peu de temps.

Certains disent 6 à 10 ans.

 

il y a une heure, jch@11 a dit :

L'avere, depuis que j'ai lu qu'ils considèrent du 22 kW comme borne rapide... 🙄

On ne peut plus d'accord. N'importe quoi. Trop dépendant des subventions des partenaires l'AVERE...

Il y a 13 heures, Enreflexion a dit :

On ne peut plus d'accord. N'importe quoi. Trop dépendant des subventions des partenaires l'AVERE...

Il suffit de voir la composition du conseil de l'AVERE pour comprendre... 

Pouvez vous expliciter vos propos ? Je rappelle le conseil d' administration de l' AVERE:

 

Composition du conseil d'administration

 

Président

• Joseph Beretta, Membre qualifié

Vice-Président

• Michel Bouton, Membre qualifié

Administrateurs

• Eric Muret, ABB
• Xavier de Montgros, AFBE
• Bastien Toulemonde, Club des associations régionales de l'Avere-France
• Hervé Rivoalen, EDF
• Olivier Terral, ENEDIS
• Bruno Lebrun, GIREVE
• Xavier Sénécal, GNFA
• Christelle Chabredier, Groupe La Poste
• Stephane Henriot, IFPEN
• Thierry Bourdas, Mairie de Paris
• Valérie Bouillon-Delporte, Michelin
• Bénédicte Barbry, Mobivia
• Henri Le Dorze, Morbihan Energies
• Pascal Toggenburger, Park n'plug
• Laurent Fabre, Groupe PSA
• Eric Place, Proxiserve
• Nicolas Cartier, RATP
• Marie-Laure Le Naire, Renault
• Jean-Marc Lange, Renault Trucks
• Aurélie Jardin, Schneider Electric
• Marie Castelli, Tesla

il y a 54 minutes, R2D2 a dit :

Pouvez vous expliciter vos propos ? Je rappelle le conseil d' administration de l' AVERE:

 

Composition du conseil d'administration

 

Président

• Joseph Beretta, Membre qualifié

Vice-Président

• Michel Bouton, Membre qualifié

Administrateurs

• Eric Muret, ABB
• Xavier de Montgros, AFBE
• Bastien Toulemonde, Club des associations régionales de l'Avere-France
• Hervé Rivoalen, EDF
• Olivier Terral, ENEDIS
• Bruno Lebrun, GIREVE
• Xavier Sénécal, GNFA
• Christelle Chabredier, Groupe La Poste
• Stephane Henriot, IFPEN
• Thierry Bourdas, Mairie de Paris
• Valérie Bouillon-Delporte, Michelin
• Bénédicte Barbry, Mobivia
• Henri Le Dorze, Morbihan Energies
• Pascal Toggenburger, Park n'plug
• Laurent Fabre, Groupe PSA
• Eric Place, Proxiserve
• Nicolas Cartier, RATP
• Marie-Laure Le Naire, Renault
• Jean-Marc Lange, Renault Trucks
• Aurélie Jardin, Schneider Electric
• Marie Castelli, Tesla

 

Pour ceux qui n'ont pas compris, c'est pourtant simple...

On y trouve les constructeurs de matériel électrique, dont l'intérêt premier est la multiplicité de matériels vendu....et comme par hasard une obligation jusqu'en 2024 du tristandard !

On y trouve Renault et PSA qui n'avait jusqu'à y'a peu  que la Zoé et la Ion, et fonc pas besoin de superchargeurs, mais des bornes 22 kW (au mieux 50).

Il y a également la mairie de Paris avec le " réseau spécial Bolloré"....

On y trouve Proxiserve , avec comme par hasard des qualifications exigées qui empêchent les artisans électriciens d'opérer dans les immeubles...

Quant à EDF/Enediis, eux leur intérêt premier edt de l'imiter les investissements de renforcement du réseau d'où la politique des bornes isolées de Sodetrel...

Tesla est pour faire bonne figure? mais comme il a développé son réseau propriétaire.....

Bref la conséquence est celle qu'on connait, c'est l'ABSENCE d'un plan de développement d'in réseau de suprrchargeurs avec standard unique Européen et paiment par CB, les subventions publiques ayant toutes été jusqu'à ca jour dispersées dans des bornes isolées et de charges pas vraiment rapides.

C'est un fait et le contester n'enlèvera pas la réalité.

il y a 16 minutes, raoul a dit :

 

Pour ceux qui n'ont pas compris, c'est pourtant simple...

 

C'est bien vrai ! D'ailleurs il faut faire au plus simple: virer toutes les personnes  impliquées dans le projet de l' association et les remplacer par @raoul !

il y a 58 minutes, R2D2 a dit :

C'est bien vrai ! D'ailleurs il faut faire au plus simple: virer toutes les personnes  impliquées dans le projet de l' association et les remplacer par @raoul !

au moins on serais sur que les futurs bornes serais adaptées a tous les VE et bien placées sur le territoire

le contraire de maintenant

si au moins dans ce conseil d'administration il y avais un panel d'utilisateurs , les décisions serais certainement bien plus adaptées aux usagers

 

la grande question est: combien de ces administrateurs roulent au quotidien, en professionnel et en privé , en VE ?

 

Modifié mai 23, 20206 a par Invité

il y a 23 minutes, gepeliste62 a dit :

 

la grande question est: combien de ces administrateurs roulent au quotidien, en professionnel et en privé , en VE ?

 

On peut supposer qu'il y a au moins Marie.

Mais avec le réseau chargeur tesla qui est sûrement sa principale source de recharge, peut-être pas la meilleure représentante de l'utilisateur lambda 🤔

Il y a 19 heures, jch@11 a dit :

On peut supposer qu'il y a au moins Marie.

J'avais déjà posé cette question sur ce Forum et les afficionados Tesla m'avaient répondu la même chose... l'admiration n'a aucune limite pour les adaptes....

 

Maintenant, une bonne preuve pluto que des suppositions...sinon bientôt on en sera a croire que tous les cadre de chez Tesla vont en vacances en SpaceX...

 

Pour moi c'est unes évidence...le réseau de charge en France est calibré par des gens qui ne l'utilise pas...où on intérêt à ce qu'il ne se développe pas...

 

 

PS: que vient foutre la poste la dedans ????

 

 

La Poste est de très loin le premier consommateur de VE en France, tout simplement (et ceci depuis 4 ou 5 ans)

Modifié mai 24, 20206 a par R2D2

Oui faut voir le nombre de Kangoo ZE achetés par la poste...

Le 24/05/2020 à 07:30, Antoine41 a dit :

PS: que vient foutre la poste la dedans ????

 

 

 

Le 24/05/2020 à 08:28, R2D2 a dit :

La Poste est de très loin le premier consommateur de VE en France, tout simplement (et ceci depuis 4 ou 5 ans)

 

Le 24/05/2020 à 10:04, chris59 a dit :

Oui faut voir le nombre de Kangoo ZE achetés par la poste...

certes, mais ils n'utilisent pas de bornes publiques, ils ont installé  leur propre système de charge dans  les dépôts

donc utilisateurs de VE, ok, mais jamais en itinérance, toujours  en circuit court local.

rien à voir avec les besoins nationaux sur longues distances, ni même local pour les particuliers.

 

 

Modifié mai 30, 20206 a par Invité

La question d' @Antoine41 portant sur la présence de La Poste au sein du C.A. de l' AVERE, la réponse était bien son statut de premier utilisateur de VE en France. En l'occurrence, la recharge de façon générale n' était pas le sujet: mais c'est vrai que nous sommes totalement HS!

Modifié mai 24, 20206 a par R2D2