Un test:

https://www.auto-moto.com/sportive/essai-hyundai-ioniq-5-n-le-beurre-et-l-argent-du-beurre-32440

Il fallait oser le faire une électrique avec les sensations d'une thermique sportive, compte tour et passage fictif de 8 vitesses, bruit de moteur thermique...

Modifié avril 27, 20242 a par Tech21

Salut, j'ai effectué une prise en main de la Ioniq 5 N cet après-midi, avec mon épouse à côté...

 

Quelques commentaires.

1. ça fait bizarre de devoir régler manuellement son siège... hé oui, les sièges baquets ont leurs contraintes propres...

2. l'intérieur est très sombre, faut s'habituer...

3. la console centrale n'est pas trop gênante, il y a toujours de la place...

4. quel est le crétin qui a inversé les 2 blocs de commandes du volant???

5. à propos de volant, y'a plein de boutons supplémentaires dessus!!!!!!! le petit briefing ne fut pas de trop...

6. mode réglé sur Sport+ hé hé hé... tout est au max... y compris la dureté des amortos... ouille, c'est vraiment une voiture de sport...

7. allez... Moteur!! petit grondement grave au ralenti... MDR... j'ai déjà la banane, des jeunes qui passent à ce moment regardent la voiture avec étonnement...

8. allez, on y va, 1ère... démarrage en douceur, on est en ville et il pleut...

9. au feu, faut pas déconner, un coup de gaz, ma femme gueule...

10. je sors de Genève pour aller dégoter une route dans la campagne avec pas trop de circulation, 1er vrai coup d'accélérateur, ma femme hurle, ma banane s'élargit

11. je trouve une section droite que je parcours dans les 2 sens pour vérifier qu'il n'y a pas de radars...

12. test du bouton "boost".... "j'ai 10 secondes pour vous dire qu'Ovomaltine c'est de la dynamique!!!!!"

13. re-hurlement, re-banane..

14. 130 sur le 2ème rapport en quelques secondes... y'a pas, les 650 ch sont bien là, malgré la pluie la motricité est terrible (les freins un peu moins)

15. au ralentissement, des pétards à l'arrière, ma femme me demande ce que c'est, je lui dis que c'est de la post-combustion dans les pots d'échappement.... il lui faut bien 1 minute pour réaliser... mais bon, son cerveau a quand même été secoué...

16. retour au garage en mode silencieux en écoutant de la musique interstellaire... mais les amortos restent toujours aussi durs!!! schizo, quand tu nous tiens... (PS: en fait, j'avais oublié d'adapter la dureté des amortos... mon cerveau avait donc lui aussi été victime de l'effet Orangina, après OVO)

 

En bref, un truc complètement dingue et inutile, qu'on ne verra probablement qu'au compte-gouttes, donc INDISPENSABLE!!!!!! J'ai adoré, même si je n'achèterai jamais, mais j'attends avec impatience de voir ce que donnera sur circuit la version de compétition...

Modifié mai 7, 20242 a par Kadargo

Le 07/05/2024 à 00:38, Kadargo a dit :

Salut, j'ai effectué une prise en main de la Ioniq 5 N cet après-midi, avec mon épouse à côté...

 

Quelques commentaires.

1. ça fait bizarre de devoir régler manuellement son siège... hé oui, les sièges baquets ont leurs contraintes propres...

2. l'intérieur est très sombre, faut s'habituer...

3. la console centrale n'est pas trop gênante, il y a toujours de la place...

4. quel est le crétin qui a inversé les 2 blocs de commandes du volant???

5. à propos de volant, y'a plein de boutons supplémentaires dessus!!!!!!! le petit briefing ne fut pas de trop...

6. mode réglé sur Sport+ hé hé hé... tout est au max... y compris la dureté des amortos... ouille, c'est vraiment une voiture de sport...

7. allez... Moteur!! petit grondement grave au ralenti... MDR... j'ai déjà la banane, des jeunes qui passent à ce moment regardent la voiture avec étonnement...

8. allez, on y va, 1ère... démarrage en douceur, on est en ville et il pleut...

9. au feu, faut pas déconner, un coup de gaz, ma femme gueule...

10. je sors de Genève pour aller dégoter une route dans la campagne avec pas trop de circulation, 1er vrai coup d'accélérateur, ma femme hurle, ma banane s'élargit

11. je trouve une section droite que je parcours dans les 2 sens pour vérifier qu'il n'y a pas de radars...

12. test du bouton "boost".... "j'ai 10 secondes pour vous dire qu'Ovomaltine c'est de la dynamique!!!!!"

13. re-hurlement, re-banane..

14. 130 sur le 2ème rapport en quelques secondes... y'a pas, les 650 ch sont bien là, malgré la pluie la motricité est terrible (les freins un peu moins)

15. au ralentissement, des pétards à l'arrière, ma femme me demande ce que c'est, je lui dis que c'est de la post-combustion dans les pots d'échappement.... il lui faut bien 1 minute pour réaliser... mais bon, son cerveau a quand même été secoué...

16. retour au garage en mode silencieux en écoutant de la musique interstellaire... mais les amortos restent toujours aussi durs!!! schizo, quand tu nous tiens... (PS: en fait, j'avais oublié d'adapter la dureté des amortos... mon cerveau avait donc lui aussi été victime de l'effet Orangina, après OVO)

 

En bref, un truc complètement dingue et inutile, qu'on ne verra probablement qu'au compte-gouttes, donc INDISPENSABLE!!!!!! J'ai adoré, même si je n'achèterai jamais, mais j'attends avec impatience de voir ce que donnera sur circuit la version de compétition...

et les photos ???

 

Le 07/05/2024 à 19:39, Yoyohann a dit :

et les photos ???

Désolé, je n'en ai pas faites... juste quelques vidéos pas vraiment utilisables (ma femme crie trop fort et elle n'arrive pas à maintenir le téléphone dans sa position prévue quand j'accélère )

Le 08/05/2024 à 00:06, Kadargo a dit :

Désolé, je n'en ai pas faites... juste quelques vidéos pas vraiment utilisables (ma femme crie trop fort et elle n'arrive pas à maintenir le téléphone dans sa position prévue quand j'accélère )

On est d'accord que tu parles toujours de voiture ? 😳

🤣🤣🤣

Le 08/05/2024 à 08:30, Tartiflex a dit :

On est d'accord que tu parles toujours de voiture ? 😳

à quoi pensiez-vous, jeune homme?

Une belle video des perfs de la bête sur le Nurb.

Impressionnant d'après le conducteur qui est un habitué.

 

Une autre vidéo, pensez à mettre le son 😉

https://www.instagram.com/p/C61tz70C5g6/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=embed_video_watch_again

C'est tiré de la même vidéo , tout dépend sur quel site vous voulez la voir 😉

Modifié mai 15, 20242 a par Blade_Bo

Le 17/05/2024 à 17:56, thomas73 a dit :

J'ai passé pas mal de temps à regarder des vidéos depuis 3 jours, la Ioniq 5 N a sacrément la côte et semble faire changer pas mal de sceptiques sur l'élec ! Bien joué Hyundai 👍🏻

 

Je commence à comprendre aussi ce besoin de "faux" son qui m'horripile : ça passe beaucoup mieux en vidéo pour sentir ce que fait le pilote !

et c'est encore mieux quand on la conduit soi-même :-))))) mais c'est aussi le comportement de la voiture qui déchire, par exemple le broutage quand on arrive en zone rouge (!) ou le moteur qui réagit hyper mollement quand on essaie de repartir en 8ème à 40 à l'heure...

Le 17/05/2024 à 17:56, thomas73 a dit :

J'ai passé pas mal de temps à regarder des vidéos depuis 3 jours, la Ioniq 5 N a sacrément la côte et semble faire changer pas mal de sceptiques sur l'élec ! Bien joué Hyundai 👍🏻

 

 

Je me suis fait la même réflexion en regardant la vidéo et le reportage TV d'Automoto dimanche dernier.

Marrant quand même de voir ces spécialistes, qui souvent crachaient sur le VE, redevenir des fans dès qu'on leur met entre les mains un truc qui fait du bruit et qui va vite ... Du coup, on n'a même pas entendu parler du nécessaire temps recharge si souvent décrié dans les émissions.

 

J'avais déjà remarqué ça lors de l'essai de la Taycan et du Macan... Finalement, avec un blason et/ou un peu de performances, il suffit parfois de peu de chose pour qu'un hater se transforme en fan.

 

J’ai vu un essai aussi dans turbo la semaine passée, plutôt réussi également 

Le 17/05/2024 à 23:45, Didier_ a dit :

 

 

Je me suis fait la même réflexion en regardant la vidéo et le reportage TV d'Automoto dimanche dernier.

Marrant quand même de voir ces spécialistes, qui souvent crachaient sur le VE, redevenir des fans dès qu'on leur met entre les mains un truc qui fait du bruit et qui va vite ... Du coup, on n'a même pas entendu parler du nécessaire temps recharge si souvent décrié dans les émissions.

 

J'avais déjà remarqué ça lors de l'essai de la Taycan et du Macan... Finalement, avec un blason et/ou un peu de performances, il suffit parfois de peu de chose pour qu'un hater se transforme en fan.

 

Surtout que dans cet essai sur le Nurb, ils expliquent bien qu'on peut faire 2 tours à fond, recharger 20 minutes et repartir et ce à l'infini, ce qui est assez énorme !

neeeeeeeeeeeeeeeed

Même Max fontainier l’a trouve mieux que tous les Ve existants et supérieur à la My performance.

 

Modifié mai 23, 20242 a par Yan78

Le 23/05/2024 à 17:46, Yan78 a dit :

Même Max fontainier l’a trouve mieux que tous les Ve existants et supérieur à la My performance.

 

Oui. Mais pour un gars qui a essayé une Project45 et une creative,  certaines de ses remarques sont fausses. Style le caisson hi-fi dans le coffre qu'il croit unique sur la N sans trop savoir ce que c'est..... dommage

ioniq 5 N sur le Nurb.🤪

1ère participation Pikes Peak = podium avec une ioniq 5 N presque d'origine !...

Modifié juin 25, 20242 a par Plusquier

Le 25/06/2024 à 21:41, Plusquier a dit :

1ère participation Pikes Peak = podium avec une ioniq 5 N presque d'origine !...

A ce propos:

https://www.caradisiac.com/ford-a-gagne-pikes-peak-avec-un-francais-et-un-pick-up-electrique-dingue-209555.htm

 

Pour ceux du 13, 83 et 84...vous avez reçu l'offre ?

Par contre le jour en pleine semaine c'est ridicule

Arf dommage je serai dans le coin mais je rentre le 01/10 au soir -:(

Bonjour,

Deux ioniq 5N vues tout à l’heure au store de Shanghai, une entière et une coupée en deux 🤩.

C’est la seule qui me ferait rendre ma 4XPower, mais le prix de la 5N n’est pas le même 😳. 

A l’étage il y a une i20wr Qui a courue avec TN et elle sent bien l’essence à l’intérieur (plaisir coupable je sais), son 1er casque et quelques trophées, sympa ce petit showroom 😅

Pour frimer en Coupé sur la promenade des Anglais ou à St Trop' ?

Par contre, la starlette à l'arrière, ça le fait moins...