Ioniq 5 - essais vidéos

[Électrochoqué]

Elle vous met sans dessus-dessous !

Rentrez le ventre 😄 mais rien n'accrochera la boucle de ceinture.

 

[Cricri67]

C'est pas un essai vidéo, mais c'est le meilleur topic pour le lien vers cet article :

https://virages-auto.com/essais/essai-hyundai-ioniq-5-back-to-the-future/

[Nedstark31]

https://tv.quattroruote.it/le-prove-di-quattroruote/prove-su-strada/video/ioniq-5-500-km-di-autonomia-in-citt-ecco-come-ci-riesce
 

un essai qui ressemble aux essais de mon enfance, avec des mesures quoi, c’est devenu tellement rare que cela mérite d’être vu. 

 

Modifié août 18, 2021 par Nedstark31

[djgras]

Hélas en anglais

https://www.ioniqforum.com/threads/hyundai-ioniq-5-vs-tesla-model-y.36564/

[Didier_]

Il y a 2 heures, djgras a dit :

Hélas en anglais

https://www.ioniqforum.com/threads/hyundai-ioniq-5-vs-tesla-model-y.36564/

Intéressant.

Mais avec une petite erreur puisque le commentateur indique que la Ioniq 5 ne dispose des sièges chauffants qu'à l'avant.

 

[djgras]

https://www.ioniqforum.com/threads/autozeitung-1st-ioniq5-2nd-bmw-ix3-3th-audi-q4-50.37635/

[Oliviou]

Impressionnant ! Un test en Allemagne, qui compare une voiture coréenne à une BMW et une Audi et qui en conclut que la Hyundai est meilleure (et avec une bonne marge)! Qui aurait cru ça il y a quelques mois ?

[chgros1]

Les coréens ont une nette avance/experience sur les allemands dans le domaine des ve, rien d'étonnant.

[hallucinogen_4096]

 

Le pote de Électron Libre pour ceux qui ne connaissent pas.

[franckche]

Test routier d'autonomie en Corée :

 

 

 

Vitesse moyenne tout juste supérieur à  50 Kms/h !!!

Modifié août 23, 2021 par franckche

[Oliviou]

il y a une heure, franckche a dit :

Vitesse moyenne tout juste supérieur à  Kms/h

Il manque dans cette phrase le seul élément qu'on voudrait lire !

J'ai vu la vidéo, résultat très impressionnant, mais ils n'affichent pas la vitesse moyenne, et il faut quand même dire que c'est une vidéo promotionnelle Hyundai). Mais si je fais une bête division de km parcourus / heures de trajet, j'arrive (sauf erreur de ma part) à une moyenne beaucoup moins impressionnante de 48 Km/h. Donc on peut estimer que la Ioniq 5 a 700 km d'autonomie en ville (mazette !). Mais ça n'est pas du tout représentatif d'un trajet long en France.

[franckche]

il y a 18 minutes, Oliviou a dit :

Il manque dans cette phrase le seul élément qu'on voudrait lire !

J'ai vu la vidéo, résultat très impressionnant, mais ils n'affichent pas la vitesse moyenne, et il faut quand même dire que c'est une vidéo promotionnelle Hyundai). Mais si je fais une bête division de km parcourus / heures de trajet, j'arrive (sauf erreur de ma part) à une moyenne beaucoup moins impressionnante de 48 Km/h. Donc on peut estimer que la Ioniq 5 a 700 km d'autonomie en ville (mazette !). Mais ça n'est pas du tout représentatif d'un trajet long en France.

Rectifié !!!

[djgras]

 

[Flodo]

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-hyundai-ioniq-5-le-test-verite-sur-son-autonomie-10699397.html

 

Ce n’est pas un essai vidéo, mais n’ayant pas trouvé la section « essai papier », je pose ca la ^^’

 

Je trouve la conso sur route secondaire etonnament élevée, comparativement aux autres véhicules testés/aux premiers retours de propriétaires que j’ai déjà vu passer. C’est en ligne avec ceux qui en ont déjà une?

 

Sur Sprintmonitor ca tourne autour de 21kWh/100, mais avec une grosse majorité de P45 (donc 4RM), et de l’autoroute a 130 (voir plus ^^’). La, 18.4kWh/100 sur une 2RM et des routes secondaires ca me semble élevé, surtout lorsqu’ils disent que l’ID4 sur le même parcours a fait 13.8 … un impact lié a une surco passagère après recharge rapide peut-être?

[Yan78]

Pour connaître cet itinéraire sur l’A4, 1 bon tiers est très valloné ( avant  la ferté sous jouarre jusqu’après château Thierry) quand au retour sur route, c’est loin d’être mieux car la route traverse les routes de champagne.

cela doit expliquer pour partie les consommations de cet essai. De plus il roule à 134 km/h c’est encore un élément de plus sur cette consommation.

maintenant il faudrait comparer les autres Ve qui ont fait ce même parcours pour avoir une vrai comparaison.

Perso, je ne suis pas surpris de cette consommation sur ce type de parcours;

 

Modifié août 24, 2021 par Yan78

[Flodo]

Ok, parcours bien vallonné alors, ca peut expliquer des valeurs assez élevées. Mais l’écart est assez important vs leurs précédants tests. Sur ce retour par voie secondaire, la TM3 etait à 12.5kWh, l’ID4 à 13.8kWh, donc voir la Ioniq 5 à 18.4kWh me semble bien élevé (Sur les photos, pas de trace de pluie, et réalisé en été en plus ^^’ )

 

Faudrait que quelqu’un se dévoue et refasse le même trajet avec sa Ioniq pour voir s’il n’y a pas une erreur quelque part 🤣

[Nedstark31]

La consommation sur autoroute me parait réaliste, bien qu'il faut que ladite autoroute soit vide pour tenir cette vitesse tout le long.

 

Je vais pas faire le même parcours mais j'ai demandé à ABRP de le faire avec un RWD et il donne 16.2 kWh au 100.

Par expérience je sais que ABRP est plutôt pessimiste par rapport aux consos que j'obtiens avec mon P45.

 

En mode récupération auto sur un trajet de 22 kms interurbain avec des portions à 50, 80, 110 et 90 sur la rocade Toulousaine j'ai une conso autour de 14,5 sans la clim et 15.2 avec et ce juste en respectant les limitations de vitesse mais en doublant quand ça roule plus lentement.

 

Quant à la consommation sur Spritmonitor (que j'utilise) ce n'est pas comme pour les VT et cela ne reflète pas la consommation réelle des VE mais celle de leur recharge.

 

L'Argus a une méthode de calcul de consommation très imprécise (différence de %) et rien ne dit que 1% de la batterie pleine soit égal à 1% de la batterie vide, les conducteurs de VE ont tous remarqué que la batterie se vide moins vite au début que passé un certain pourcentage.

 

 

Modifié août 24, 2021 par Nedstark31

[jumpingjackfly]

Il y a 13 heures, Nedstark31 a dit :

L'Argus a une méthode de calcul de consommation très imprécise (différence de %) et rien ne dit que 1% de la batterie pleine soit égal à 1% de la batterie vide, les conducteurs de VE ont tous remarqué que la batterie se vide moins vite au début que passé un certain pourcentage.

Comme dans la plupart des VT. Ils devraient donc le savoir et ne pas se fier au % seulement. C'est comme si on se fier aux barres de niveau du réservoir sur un VT pour calculer la consommation. Bref, encore un journal avec des branques. Décidément, la presse va mal   🤨 

Modifié août 25, 2021 par jumpingjackfly

[Super Power]

Et voici la meilleure vidéo consacrée à la Ioniq 5 ! 🧐 😁

Oui, on ne comprend la langue ; oui, on n'entend pas tout... Mais on regarde jusqu'au bout quand-même ! 😎

 

 

[AlexaRom]

L’esprit du monde (auto) des années 90 a encore de beaux jours devant lui on dirait …

[djgras]

Une vidéo de tests de sécurité

 

[Yan78]

Même avec la deux roues motrices, elle semble très stable et sûre 

par contre sale temps pour les deux M3 qui ont tout désactivé laissant le conducteur seul avec sa monture en situation complexe. La chaleur y est peu être pour quelque chose.

le principal c’est que la Ioniq 5 est un bon comportement sur route glissante

👍

[Super Power]

Essai vidéo par POA : J-2

[AlexaRom]

On sait déjà qu’ils ont globalement apprécié vu qu’ils en parlent dans leur vidéo d’essai du Model Y

[Pahtath]

il y a une heure, AlexaRom a dit :

On sait déjà qu’ils ont globalement apprécié vu qu’ils en parlent dans leur vidéo d’essai du Model Y

 

Ouais, je regrette d'ailleurs qu'ils aient préféré sortir la vidéo de la TMY avant la Ioniq5 alors que l'essai était postérieur. Mais bon, faut croire que ca intéresse plus de monde