Oliviou

J'ai la panne du radar (donc système anti-collision, régulateur de vitesse, aide au changement de voie et un quatrième truc dont je ne me souviens plus). Le concessionnaire m'a dit qu'il aurait la pièce dans la semaine. C'est donc maintenant une panne suffisamment commune pour qu'il y ait des stocks de pièces de rechange...

La dernière release note est plus complète, et CarPlay sans fil est maintenant disponible, apparemment. https://update.hyundai.com/EU/E1/updateNoticeView/Y2SkCi

Entretien des 30 000 km fait cette semaine. On m'annonce 330€ TTC. Je demande ce qui va être fait : vérifications visuelles, remplacement du liquide de freins, remplacement du filtre à pollen. Je dis que je remplace moi-même le filtre à pollen (je mets un plus performant - il y a un sujet à ce propos sur le forum). Le gars me dit "OK, je ne fais pas le filtre à pollen, c'était 30 euros". Deux heures plus tard, on me rend ma voiture. Facture : 235€ TTC. Donc: soit ils ont fait une erreur de calcul en ma faveur. Soit ils facturent très cher la main d'oeuvre pour le remplacement du filtre à pollen (sachant que c'est une opération qui prend littéralement deux minutes à un débutant).

J'ai testé pour voir. Peut-être que ce que vous avez dans votre voiture actuelle est super, mais sur la Ioniq 5 il faut vraiment des conditions particulières pour que ce soit utile. Dans une configuration "normale" vous irez beaucoup plus vite en manoeuvrant vous-même. Ce problème mis à part : le système gare très bien la voiture. C'est juste qu'il met une éternité.

Personnellement, après deux semaines de test, j'ai abandonné toutes les autres app et je n'y suis pas revenu depuis plus d'un an que je possède la voiture. Je trouve que le GPS de la Ioniq 5 est très efficace, et beaucoup plus esthétique (= en accord avec le look intérieur de la voiture) que tous les autres GPS que je connais (Waze, TomTom, Apple Plans). Et la prise en compte des travaux, radars et ralentissements est aussi bonne que la concurrence. Seul bémol : parfois le GPS complique inutilement des bouts de parcours sans que je comprenne pourquoi (je le remarque en ville surtout : il peut recommander un chemin en zigzag alors que la destination est droit devant).

Il y a des parkings qui datent des années 70 ou 80, conçus pour des voitures beaucoup moins imposantes (regardez les bagnoles de ces années-là quand vous les croisez : elles sont comme des miniatures !). Ce n'est pas tant le colimaçon qui pose problème, que les sorties ou entrées de rampes en chicanes (quelle idée ! Qui sont les gens qui conçoivent ça ?), ou les virages à 90° super étroits. Les parkings anciens sont pleins de ces passages où on aurait besoin de prendre un peu "d'élan" d'un côté pour pouvoir tourner de l'autre... Et où on ne peut tout simplement pas le faire. Parfois il est presque impossible de se garer simplement parce que l'espace entre les deux rangées de voitures qui se font face est trop étroit. Je me suis déjà retrouvé coincé à l'entrée d'un parking, en bas de la pente, empêché d'avancer par une petite chicane pour accéder au portique. Pas par timidité : simplement parce que c'était physiquement impossible. Le gars du parking m'a dit que ça arrivait tout le temps avec "les nouvelles voitures" comme il dit. Bref : il y a des vraies galères parfois. Une chose à savoir cependant : les bip-bip de la voiture sont un peu trop prudents. À l'avant en particulier, on a vraiment de la marge quand on pense être arrivé au bout. (en revanche, gaffe aux côtés : ils sont plus larges qu'on ne croit !)

Merci tout le monde. Je me sens moins seul.

Bonjour, ma voiture ne se met pas automatiquement à l'heure d'hiver alors qu'elle est réglée sur "heure GPS". Je crois me rappeler que ça m'avait fait le même coup lors du dernier changement d'heure, et que ça s'était réglé au bout de quelques jours, mais quelqu'un sait-il d'où vient le problème ? Et d'ailleurs : suis-je le seul à l'avoir ? Je précise que je suis au courant qu'on peut aussi régler l'heure manuellement, ce n'est pas l'objet de ma question.

Dans l'article, il est clairement dit qu'il s'agit d'un accord pour les modèles à venir. La possibilité de mises à jour sur les modèles existants n'est pas mentionnée.

Hyundai ayant comme ambition de devenir leader dans les véhicules électriques et Tom Tom ayant l'ambition d'être leader sur la cartographie des bornes de recharge, à mon avis le suspense est très faible.

Les photos donnent envie de se procurer le machin... Est-ce qu'il a un nom ?

Sur ma voiture, ça reste allumé aussi. Je n'y avais jamais prêté attention (preuve que ça n'est pas du tout efficace, du coup !)

En effet, il faut surtout regarder dans quel sens sont les rayons du filtre lui-même quand on retire le filtre original, et remettre le nouveau dans le même sens !

Oui. Voir le sujet qui concerne cette question.

Installé également. Ça prend moins d'une minute. Ouvrir la trappe dans le coffre avant, retirer le cache devant le filtre, sortir le filtre, mettre le nouveau filtre (dans le même sens), remettre le cache du filtre, refermer la trappe, et voilà.