il y a 16 minutes, Flavien21 a dit :

On passerai de la crit’air 0 à la crit’air 2 avec ce système.

 

Faut mettre un poêle à granule alors c'est écolo ça

Le 30/12/2020 à 00:08, Idgolf a dit :

Bonjour

 

 

J’ai fait un test très rapidement à l’arrêt en attendant quelqu’un.

Je dirai entre 100 et 200 Watts

Que ce soit pour les sièges ou le volant.

Je passais d’une valeur qui oscillait entre 0.3 et 0.4 kW à 0.4 et 0.5kW.

Je les ai tous fait 1 par 1

 

Donc si on veut faire attention à sa batterie et avoir chaud au miches c’est une bonne option 

Bonjour

 

Quelle est l’autonomie avec la batterie 58 kwh avec des températures proche de zéro que ce soit en ville ou sur autoroute à 110 voir 130 kmh.

J'ai regardé des test de "Batterie life" sur youtube mais l'autonomie ne dépassait pas 200 km pour 130 kmh.

D'autre part si le véhicule est chargé en bagages et cinq passagers par exemple, l’autonomie baisse beaucoup ou non?

Merci pour vos retours

il y a une heure, Idgolf a dit :

Bonjour

 

Quelle est l’autonomie avec la batterie 58 kwh avec des températures proche de zéro que ce soit en ville ou sur autoroute à 110 voir 130 kmh.

J'ai regardé des test de "Batterie life" sur youtube mais l'autonomie ne dépassait pas 200 km pour 130 kmh.

D'autre part si le véhicule est chargé en bagages et cinq passagers par exemple, l’autonomie baisse beaucoup ou non?

Merci pour vos retours

Bah donc tu as ta réponse a 130.

A 110 peut être 250/280km

Bonjour,

 

Ca m'intéresse également, je reçois la mienne mi-février (en principe) et j'ai plus ou moins 125 km à faire par jour... Aller 62km par départementale à 70, 80 + traversée de qqs villages. Retour 70 km autoroute à +ou- 130... Je ne suis pas (plus) un fou de vitesse. Pensez-vous que je puisse recharger sur la wallbox maison tous les deux jours par exemple à 85, 90% ou vais-je devoir recharger tous les jours ? Merci d'avance pour vos réponses .

il y a 41 minutes, Manuman a dit :

Bonjour,

 

Ca m'intéresse également, je reçois la mienne mi-février (en principe) et j'ai plus ou moins 125 km à faire par jour... Aller 62km par départementale à 70, 80 + traversée de qqs villages. Retour 70 km autoroute à +ou- 130... Je ne suis pas (plus) un fou de vitesse. Pensez-vous que je puisse recharger sur la wallbox maison tous les deux jours par exemple à 85, 90% ou vais-je devoir recharger tous les jours ? Merci d'avance pour vos réponses .

Je pense que tous les 2 jours en hiver et peut être tous les 3 jours en été. Ça  va dépendre de ta conduite,du profil de la route, du temps et de la température.

Merci, Je partage la Wallbox avec la voiture de madame et ça va pas être simple... 😀

La gestion du réchauffage de la batterie est difficile à cerner... 🤔

Hier soir, rentré du boulot vers 21h30, ID.3 réutilisée ce matin vers 11h30, soit 14 heures de stationnement avec une température de 6°, et le réchauffage n’a pas eu lieu.

Ce fut fort appréciable.

J’espère que VW nous expliquera un jour la manière dont est géré cela...

 

Edit : Parcours retour, je redémarre vers 15h30, soit 4 heures de stationnement sous 5°, et là, le réchauffage s’est déclenché. 6 kW pendant 10 minutes...

Modifié janvier 2, 20215 a par jmjm

pour que je sois moins bête.. concernant le rechauffage  de la batterie  ou tu le vois quand cela demarre ou pas? je savais meme pas que cela existait...

Il y a 4 heures, jmjm a dit :

La gestion du réchauffage de la batterie est difficile à cerner... 🤔

Hier soir, rentré du boulot vers 21h30, ID.3 réutilisée ce matin vers 11h30, soit 14 heures de stationnement avec une température de 6°, et le réchauffage n’a pas eu lieu.

Ce fut fort appréciable.

J’espère que VW nous expliquera un jour la manière dont est géré cela...

 

Edit : Parcours retour, je redémarre vers 15h30, soit 4 heures de stationnement sous 5°, et là, le réchauffage s’est déclenché. 6 kW pendant 10 minutes...

Idem pour moi. Réchauffage de la batterie après plusieurs journées sans utilisation ..puis je l'ai laissé une nuit à -1. Durant 14/15h je n'ai pas repris la voiture (elle a juste chauffée au soleil); départ a 2 degrés et pas de réchauffement de la batterie.. 

il y a 25 minutes, Napo a dit :

pour que je sois moins bête.. concernant le rechauffage  de la batterie  ou tu le vois quand cela demarre ou pas? je savais meme pas que cela existait...

À l’arrêt, la conso instantanée indique environ 300 W (0,3 kWh/h).

Mais par temps froid, si le réchauffage de la batterie HT s’est automatiquement enclenché, on peut lire alors, toujours à l’arrêt, 6 kW (6 kWh/h). Et ça dure environ 10 minutes.

 

Modifié janvier 2, 20215 a par jmjm

Merci de l’infos

Je pense que pour le réchauffage de la batterie, VW a intégré une fonction logarithmique basé sur un facteur chance avec des degrés exponentielle..😂 ( merci d avoir lu ma connerie......ok,je sors).

Il y a 20 heures, jmjm a dit :

La gestion du réchauffage de la batterie est difficile à cerner... 🤔

Hier soir, rentré du boulot vers 21h30, ID.3 réutilisée ce matin vers 11h30, soit 14 heures de stationnement avec une température de 6°, et le réchauffage n’a pas eu lieu.

Ce fut fort appréciable.

J’espère que VW nous expliquera un jour la manière dont est géré cela...

 

Edit : Parcours retour, je redémarre vers 15h30, soit 4 heures de stationnement sous 5°, et là, le réchauffage s’est déclenché. 6 kW pendant 10 minutes...

Réchauffage Batterie, la suite !

 

Après 16 heures de stationnement (16h00 à 08h00), sous 5° environ, le réchauffage n’a pas eu lieu.

 

Mais surprise ! À l’arrivée du parcours de 18 km, que vois-je ? Je vois la consommation instantanée passer de 300 W à 6 kW ! 
Le réchauffage batterie s’est enclenché à un drôle de moment...

 

Je ne comprends plus rien... 🙄

 

Modifié janvier 3, 20215 a par jmjm

Le 01/01/2021 à 22:48, Manuman a dit :

Bonjour,

 

Ca m'intéresse également, je reçois la mienne mi-février (en principe) et j'ai plus ou moins 125 km à faire par jour... Aller 62km par départementale à 70, 80 + traversée de qqs villages. Retour 70 km autoroute à +ou- 130... Je ne suis pas (plus) un fou de vitesse. Pensez-vous que je puisse recharger sur la wallbox maison tous les deux jours par exemple à 85, 90% ou vais-je devoir recharger tous les jours ? Merci d'avance pour vos réponses .

Je fais 100 km par jour et avec ces températures basses je recharges les jours. Je passe de 80% à 45% à la fin de journée.

Il y a 7 heures, Wass a dit :

Je fais 100 km par jour et avec ces températures basses je recharges les jours. Je passe de 80% à 45% à la fin de journée.

Merci,

 

Un truc m'intrigue, pensez-vous que je puisse la charger tous les deux jours à 85, 90% ou c'est vraiment déconseillé ?? Elle roulera tous les jours +ou - 125 km ?

il y a 13 minutes, Manuman a dit :

Merci,

 

Un truc m'intrigue, pensez-vous que je puisse la charger tous les deux jours à 85, 90% ou c'est vraiment déconseillé ?? Elle roulera tous les jours +ou - 125 km ?

Toujours pareil, en vrai les 125km tous les jours, donc 250km en 2 jours, sur le papier, aucun problème, même avec seulement 80%.

D'ailleurs, moi je roule principalement en ville autour de la région parisienne, donc ma vitesse en général est limitée à 90 au maximum, avec 80% de batterie cela m'affiche entre 300 et 310km d'autonomie.

Donc même pas sur que tu aies besoin d'aller au delà, fonction de ton parcours et de ta conduite.

 

Et puis, il ne s'agit que d'une recommandation pour prolonger la vie de la batterie.

Le seul truc à garder en tête, c'est que quitte à passer les 80%, mieux vaut le faire avec des charges peu puissantes (toujours dans cet optique de préserver la batterie un maximum).

 

Mais a bien y réfléchir (et je laisserai les sages de la recharge me contredire au besoin) tu es mieux de recharger tous les soirs, même simplement sur une prise domestique pour reprendre 160km d'autonomie

Comme ça elle reste toujours dans l'intervalle 20% - 80% et tu es tranquille pour tes trajets.

Merci,

Comme vous l'avez compris on sera deux sur la wallbox et ça va faire un peu chaise musicale dans le garage...🤪

Le 03/01/2021 à 19:38, Manuman a dit :

Merci,

Comme vous l'avez compris on sera deux sur la wallbox et ça va faire un peu chaise musicale dans le garage...🤪

Solution simple : une biwallbox🤔

 

( Un petit chargeur secteur en + pour dépannage éventuel)

il y a une heure, Loics a dit :

Solution simple : une biwallbox🤔

 

( Un petit chargeur secteur en + pour dépannage éventuel)

C'est pas exclu, faudra sans doute installer une deuxième wallbox si on a l'approbation de l'électricien...🤔

Un petit retour d'expérience de ma conso par temps... frais sur mon ID3 Tech avec PAC.

Retour du bureau ce soir avec une température de 2,5 °C et voiture restée la journée sur le parking exterieur du boulot connectée sur une borne de recharge de 3,7 KW. Parcours de 10km sur voies périurbaines avec température intérieure réglée à 18,5 °C + chauffage du volant position 2 sur 3. Pas de chauffage des sièges.

Résultat 17.0 KWh de conso (en mode Confort et pas Eco) en conduite cool sans être en EconomyRun ultime, ce que je trouve plutôt pas mal....

On voit aussi qu'à l'arrêt à destination le chauffage habitacle et le volant et les phares consomment 1 kWh/h en statique. 

Cela semble indiquer que la recharge de la batterie a du la maintenir à bonne température ce qui n'a pas nécessité son réchauffage. Car auparavant et avec des températures moins basses (5°C) je faisait allègrement du 20-22 de moyenne sur les 10 premiers kilomètres.

 

Je suis impressionné par vos résultats. De mon coté pour un trajet domicile travail, 11 kms (8 kms de route nationale et 3 kms de ville),  mode sport, siege chauffé position 1 et chauffage à 20°, je suis à 27 kWh quand je respecte les limitations avec une conduite « normale ». Mais visiblement je dois louper des trucs.....

 

Ca fait quand même un gros écart.

 

il y a 36 minutes, Y@nn a dit :

Je suis impressionné par vos résultats. De mon coté pour un trajet domicile travail, 11 kms (8 kms de route nationale et 3 kms de ville),  mode sport, siege chauffé position 1 et chauffage à 20°, je suis à 27 kWh quand je respecte les limitations avec une conduite « normale ». Mais visiblement je dois louper des trucs.....

 

Ca fait quand même un gros écart.

 

Essaie déjà simplement en passant en mode confort ou eco et avec l'ACC 

Modifié janvier 6, 20215 a par Fox

Ma conso de ce matin. Mode confort, siège et volant chauffant position 1, 20°.

Conduite sous acc. Avec une réelle envie de ne pas consommer trop. 😄

 

 

il y a 49 minutes, Y@nn a dit :

Ma conso de ce matin. Mode confort, siège et volant chauffant position 1, 20°.

Conduite sous acc. Avec une réelle envie de ne pas consommer trop. 😄

 

 

C'est normal, comme déjà relaté sur le fil, tu es en plein dans la surconso de la batterie.

Si elle ne s'était pas réchauffé tu aurais pu être a 15/17kWh au 100.

Si tu avais fait 30 km tu aurais fais moins de 22/20kWh au 100.