groupe de montage et achat groupé vérins électriques Tesla Offer

[Rikium]

@jpsurlaroute : La mise à jour (pontage câble + FW upgrade) du kit Frunk de TO comme ils le montrent dans la vidéo est à la discrétion de l'utilisateur, pas obligé de le faire. Dans la version originel du kit, nous avons le bon statut mais le bouton "ouvrir" grisé lorsque le coffre est ouvert. Leur solution préférentielle pour contourner cela est alors l'utilisation d'homelink (une commande déportée, comme peut l'être la key fob ou l'app sur smartphone) sauf qu'homelink est directement accessible sur l'écran de notre Tesla.

 

Ceci étant dit, le kit Frunk V3 de HS y arrive, mais en changeant un câble (et FW) de leur kit V2. pour avoir ce statut "semi ouvert" ils doivent forcément d'une manière ou d'une autre signaler à la voiture que le coffre est demi-ouvert alors qu'il l'est complètement (donc "fake" statut). il serait interessant de voir comment le nouveau câble de cette V3 HS est fait et étudier si au final cela revient à la solution pontage de TO (ou pas).

[steef]

Je suis intéressé aussi. Comment on s'inscrit? Merci

Envoi moi un coucou sur Facebook messenger, je t’ajouterais au groupe d’achat ou/et de montage si tu le souhaites

Mon pseudo steef steel et Jài un chapeau indiana jones

[steef]

[mention]madawcisrich [/mention] si tu veux être de la partie , dépêche toi de me poker sur messenger... l’achat groupé se termine ce soir à minuit...

[vince_007]

Le 25/05/2020 à 23:57, steef a dit :

non ils ne passent pas par le buscan

 

je ne pense pas...ils récupère l'etat du Frunk mais pas via le buscan...j'ignore comment

Ah ben c’est très simple en fait, il y a 2 capteurs sur la serrure du frunk, le premier qui correspond au premier cran de sécurité du capot, c’est celui là qui pilote l’état ouvert ou fermé sur l’écran.

Le second capteur correspond a la position du second verrou qui libère le capot pour l’ouvrir, celui là a pour effet de griser le bouton.

Les premiers kit HANSSHOW ne faisait que prélever l’état des capteurs sans pouvoir modifier le signal envoyé à la voiture, avec le dernier faisceau, il vient interrompre le signal du second capteur et pilote l’état avec le contrôleur.

Il fait croire à la voiture que le premier capteur est ouvert et le second fermé, ce qui a pour effet de libérer le bouton open avec un statut ouvert.

Astucieux et fiable, il ne modifie l’état du premier capteur le plus important et ne pilote toujours pas les 2 moteurs de gâche qui restent pilotés par la voiture.

 

Voilà pourquoi il faut un nouveau faisceau et un nouveau firmware, car une nouvelle sortie du contrôleur est utilisé.

 

Technique non possible sur le trunk car pas de système à double capteur et double gâche.

[steef]

Eureka ! Tu as trouvé ! Bravo et c’est vrai que c’est tout bête et bien pensé...

[Rikium]

@vince_007 : Merci pour ton explication, et donc la solution de pontage du câble Tesla Offer (avec MAJ du FW) est elle, à ton avis, une solution équivalente à celle de ce nouveau faisceau de Hansshow (a.k.a. gestion différenciée des 2 capteurs, interruption de signal,... tel que tu l'as décrit ci-dessus) ?

[madawcisrich]

Bonjour j'hésite un peu à franchir le pas. Ce n'est pas qqch d'obligatoire pour moi, certes, c'est plus pratique, mais c'est pas le plus prioritaire.

 

Pensez vous qu'il peut y'avoir d'autres type d'améliorations par la suite sur ces vérins? 

[Rikium]

Je me suis posé la même question pendant six mois, et perso j'ai jugé que c'était maintenant assez mature entre :

     - le Trunk avec la nouvelle connexion plug & play sur bus can qui assure d'avoir le statut correcte

     - le Frunk avec le boitier waterproof, les diverses options possible d'ouverture / fermeture (décrites précédemment  dans ce fil)

 

Il peut (et y aura surement) des améliorations de fonctionnalités à l'avenir, par forcement incompatible avec la version que tu achèterais (update de FW possible, rajout d'accessoires type foot sensor sur Frunk,...).

mais la question serait plutôt ici de savoir si tu veux profiter du meilleur tarif possible maintenant. Les commandes groupées (pour en avoir fait l'expérience en achetant le trunk hors commande groupée) ça aide à améliorer le ratio Utilité vs cout.

Modifié mai 27, 2020 par Rikium

[steef]

Si le produit doit s’améliorer, c’est pour le foot sensor du frunk (qui sera proposé en option d’ici quelques semaines mais qu’on pourra rajouter aux anciens kits). Mais franchement, c’est pas le plus utile étant donné que la voiture doit être déverrouillée pour que ce soit fonctionnel.

Si tu préfères attendre, mon code t’offrira toujours -10%.....
la commande groupée du moment offre -20...

[madawcisrich]

Je vous donne une réponse des que possible avant minuit. Merci à vous.

[jpsurlaroute]

Il y a 13 heures, vince_007 a dit :

Technique non possible sur le trunk car pas de système à double capteur et double gâche.

Merci pour tes explications. Effectivement changer un signal de statut 0/1 (en amont du CAN) ne me semble pas trop intrusif.

 

Sais tu comment ils font pour le trunk? Vu qu'ils se mettent sur le CAN, sais tu s'ils injectent quelque chose ou s'ils ne font qu'écouter?

[steef]

Selon Warren . Pour le trunk, ils n’injectent aucun signal !
Pour le Frunk, ils injectent un signal. Ceux pour qui celà est gênant , ils vendent toujours le module qui se couple au homelink qui évite « l’injection »

[Goinfrex]

Bonjour Steef,

As tu atteint le nombre de 20 pour la commande groupée des verins du trunck? Je serai interessé pour ma M3 (avec le sensor à sous le bouclier). Merci par avance de ton retour.

Modifié mai 28, 2020 par Goinfrex

[steef]

Oui nous avons atteint l’objectif donc remise maxi ... pour les derniers retardataires, contactez moi sur messenger steef steel ..

[vince_007]

Le 27/05/2020 à 21:11, jpsurlaroute a dit :

Merci pour tes explications. Effectivement changer un signal de statut 0/1 (en amont du CAN) ne me semble pas trop intrusif.

 

Sais tu comment ils font pour le trunk? Vu qu'ils se mettent sur le CAN, sais tu s'ils injectent quelque chose ou s'ils ne font qu'écouter?

Je vais clarifier, ils n’injectent rien sur le bus CAN quelque soit la solution.

Pour le trunk, que ce soit Hansshow ou Tesla Offer, le faisceau intercepte le fil d’état de la gache, du coup, c’est le calculateur qui envoi l’info à la voiture et plus la gache directement. De cette façon, c’est le calculateur du trunk qui pilote l’état sur l’écran.

Pour le Tesla Offer, il vient lire le bus can en read only pour récupérer l’état de présence du siège avant. Quand tu est assis, l’état ouvert n’est pas le bon, mais dès que tu te lève, l’état est bon. On considère que si tu n’est pas assis sur la siège avoir le bouton sur la tablette ne sert à rien.

 

En résumé, il est totalement impossible de modifier l’état d’une donnée sur un bus CAN, un bus CAN c’est une typologie en étoile bi-directionnel. Pour changer une donnée, il faut se connecter à la place du calculo qui génère cette trame.

Les seuls boitier du commerce qui injectent des données ne font qu’envoyer des trames normalement émises par un outil de diag externe et pas par un calculo interne, sinon il y aurait des conflits et des écrasements.

[jpsurlaroute]

Il y a 19 heures, steef a dit :

Oui nous avons atteint l’objectif donc remise maxi ... pour les derniers retardataires, contactez moi sur messenger steef steel ..

Merci pour la proposition @steef, vu que vous êtes assez pour atteindre la réduction max, je vais passer mon tour encore une fois (comme tu l'avais sans doute déduit).

Je n'avais pas vraiment regardé tous les détails de ces vérins comme je ne projetais pas de les acheter dans un futur proche. Grâce à vous, je suis à présent rassuré sur innocuité de cette installation sur l'intégrité de la voiture.

En revanche, pour l'instant, je préfère mettre mon argent ailleurs. Je voulais motoriser ma porte de garage et donc je vais repousser l'achat des vérins à plus tard.

Je suis certains que HS ou TO proposera encore des ventes spéciales dans le futur pour les futurs acheteurs de TM3 ou les actuels dans la même situation que moi. Je me mettrai sur les rangs lorsque (si) ce jour arrive.

 

En tout cas, merci de nous faire profiter de ta relation privilégiée avec HS et TO.

[steef]

@jpsurlaroute merci de ton retour. Je ne pense pas refaire d'achat gorupé de si tôt (chronophage) mais mon code teslasteef te permettra toujours une reduction chez les 2 acteurs.

 

je pense qu'on peut donc officiellement fermer ce FIL !

 

merci à tous les participants qui se rassembleront pour partie sur amiens fin juin.

[bobjouy]

il y a 37 minutes, steef a dit :

je pense qu'on peut donc officiellement fermer ce FIL !

 

C'est une demande de fermeture ou bien juste ça veut dire "l'opération est finie" ?

[jpsurlaroute]

Faites moi signe si il y a un groupe de montage sur la région parisienne. Sans acheter, j'aimerais voir comment le montage se passe.

[steef]

[mention]bobjouy [/mention] je te laisse juge mais pour moi, l’achat groupé est clos. Donc aucun soucis pour le fermer !
Merci

[steef]

Faites moi signe si il y a un groupe de montage sur la région parisienne. Sans acheter, j'aimerais voir comment le montage se passe.

Tu peux venir sur AMIENS fin juin pour voir si tu veux ...

[jpsurlaroute]

Il y a 2 heures, steef a dit :

Je ne pense pas refaire d'achat gorupé de si tôt (chronophage)

Je ne suis pas pressé.

 

Il y a 2 heures, steef a dit :

mais mon code teslasteef te permettra toujours une reduction chez les 2 acteurs.

Sans aucun doute, je le ferai. As-tu un kick-back quand on utilise ton code?

 

il y a 55 minutes, steef a dit :

Tu peux venir sur AMIENS fin juin pour voir si tu veux ...

Comme mon achat de vérins n'est pas pour tout de suite et qu'ils vont être à la version v3012 où tout va changer, je vais attendre qu'une groupe de montage se forme un peu plus proche de chez moi!

 

En tout cas, merci pour ton temps et tes vidéos que je visionne assez régulièrement.