Il y a 3 heures, Athome a dit :

Une série 7 ou X7 n'est pas positionné dans le segment luxe ??? 

Ah bon.... chacun a son idée du luxe.

 

Toujours est-il, le débat est surtout qu'à partir d'un certain budget, on est en droit d'attendre un minimum.

Si on paie pour un voyage en première, il n'est pas normal d'avoir un sandwich, une eau plate et d'être serré comme des sardines sur son siège.

 

euh si, je me suis mélangé les pédales...

J'ai réussi à confondre BM et Merco...🙄

Bien sur qu'une série 7 ou une A8 sont des voitures de luxe comme une classe S, aucun doute!

Modifié mars 28, 20215 a par oxanou

L’avancée technologique ne fait pas tout , Tesla devrait faire un peu plus de Lean Management , on dirait un fabricant d’automobile des années 80, pas assez de contrôle qualité en sortie d’usine , pas de remise en question ...

pas de revue des processus , pas de respect du client ..

 

tant que les autres sont à la ramasses , cela peut « marcher », la concurrence va arriver et ce que les clients acceptent à l’heure actuelle, ne sera plus le cas dans un avenir proche 

 

ford aussi pouvait se permettre d’avoir des voitures mal finies , quand un seul modèle était disponible à l’achat !

Punaise 3 jours de retard !! Mais c’est inadmissible !! Tu crois que tu vas t’en remettre ? Avec un tel choc, va voir ton docteur je pense que tu as besoin de quelques semaines de repos.

Il y a 20 heures, jimbo1980 a dit :

On va dire que le plaignant a pensé à tort que tesla allait affréter un camion pour lui

@julien78 c'est exactement ça ton problème, quand Tesla t'a dit "on vous livre à domicile" ta réaction aurait dû être "par quel moyen ?" et ton mécontentement n'aurait pas eu lieu. Soit tu aurais dit hors de question j'attends la semaine suivante, tant pis ou alors tu aurais accepté.

Bon j'espère que tu oublieras vite cette histoire.

@Busquet2 Tesla ne m'a pas demandé "on vous livre à domicile?" ; Tesla m'a laissé un message vocal en me disant "Ok on vous livre à domicile" (puis plus de nouvelles). Ensuite je les appelle pour leur dire "Ok alors annulez le convoyage vers mon domicile" => à nouveau ils me disent "on vous rappelle pour dire ce qu'on fait" => pas de rappel, et la voiture est convoyée jusqu'à Chambourcy.

 

Bon bref... je suis allé la chercher ce matin et la voiture est quand même cool (quelques rayures sur le pare brise mais c'est pas la fin du monde) donc je vais passer à autre chose 😃

 

Merci à tous pour vos messages je vois qu'il y a une diversité de niveaux d'attente de service client, 😃 mais une bonne qualité des discussions sur ce Forum ça fait plaisir !

Modifié mars 29, 20215 a par julien78

à l’instant, julien78 a dit :

Bon bref... je suis allé la chercher ce matin et la voiture est quand même cool

😅

"Tout ça pour ça" 😅

Profites bien de ton nouveau jouet

Bref beaucoup de bruit pour rien ! 

J'avoue ! 

 

Par contre vous allez vraiment me prendre pour un moldu mais je n'arrive pas à la charger... Il y a des prises qui ne fournissent pas assez d'ampères pour charger ? Ou alors mon mobile connector peut être défectueux ?

 

 

Sur le chargeur, il y a des leds (les lettres: T e s l a).

Elle sont comment, rouge, verte, allumée, clignotante (combien d'impulsion)

Ça te donnera l'info si il y a un soucis.

 

 

Les infos ici:

https://forums.automobile-propre.com/topic/voyant-rouge-lettre-t-du-chargeur-mobile-28337/?do=findComment&comment=734502

Il a été puni pour avoir ragé sur le forum 🤣

il y a une heure, julien78 a dit :

J'avoue ! 

 

Par contre vous allez vraiment me prendre pour un moldu mais je n'arrive pas à la charger... Il y a des prises qui ne fournissent pas assez d'ampères pour charger ? Ou alors mon mobile connector peut être défectueux ?

 

 

prends le temps, et fais dans l'ordre. Tu dois évacuer le stress de ta livraison, et essayer de profiter.

 

On s'est tous retrouvé con un jour ou l'autre devant un problème simple qu'on a pas su gérer (pour moi, c'était mon premier mariage :))

 

t'inquiètes, on s'en remet...

Modifié mars 29, 20215 a par schingouz

par défaut la tesla est configurée pour pomper 16A, ce que la plupart des prises ne supportent pas.

Règle la sur 10A et refais ton essai !

C'est 13A par défaut sur prise classique.

Mais il faut régler plus bas (8A) pour être dans les normes

il y a 14 minutes, Dasom a dit :

par défaut la tesla est configurée pour pomper 16A, ce que la plupart des prises ne supportent pas.

Règle la sur 10A et refais ton essai !

Si l'on se parle d'une prise domestique : il faut plutôt lire "règle là (systématiquement) sur 8a et refais ton essai !"

 

Le 29/03/2021 à 18:59, julien78 a dit :

Il y a des prises qui ne fournissent pas assez d'ampères pour charger ?

Techniquement, ce ne sont pas les prises qui "poussent" de l'électricité, mais bien ta voiture qui "aspire" du courant.

 

Il convient donc d'adapter l'intensité du courant demandé à la prise sur laquelle tu es branché, afin de ne pas sur-solliciter cette dernière (risque = échauffement / court-circuit, voire feu dans les cas les plus extrêmes).

 

En France, sur une prise domestique (les prises de courant classiques), la loi te demande de te limiter à 8a, afin d'éviter de faire bruler la prise ou ses câbles (car la plupart des prises domestiques ne sont pas seules sur leurs lignes électriques, sont câblés avec des câbles de section fine en 1,5mm² et surtout n'ont pas été conçues pour supporter 13a en continu pendant des heures, et vont donc se détériorer progressivement).

 

Si tu es sur une prise renforcée (Legrand Green'Up ou Hager Witty par ex), tu peux par contre sans problème paramétrer ta charge à 13a (le maximum que délivrer ton UMC sur prise domestique)

 

Tu trouveras plus d'informations sur ces questions sur le topic de la recharge à domicile de la Model 3

Modifié mars 31, 20215 a par Ben_TM3

Le 29/03/2021 à 18:59, julien78 a dit :

J'avoue ! 

 

Par contre vous allez vraiment me prendre pour un moldu mais je n'arrive pas à la charger... Il y a des prises qui ne fournissent pas assez d'ampères pour charger ? Ou alors mon mobile connector peut être défectueux ?

 

 

T'as essayé sur borne publique ?

Le 28/03/2021 à 01:00, VictorBOY a dit :

 A ce jour en pesant les pours et les contres la balance penche encore très favorablement pour Tesla...attendons les chiffres de ventes du premier trimestre.

Et voila les chiffres sont tombés  5763 sur Q1 4524 sur février. La réponse du marché à l'offre est on ne peut plus claire.

il y a 14 minutes, VictorBOY a dit :

Et voila les chiffres sont tombés  5763 sur Q1 4524 sur février. La réponse du marché à l'offre est on ne peut plus claire.

Hello !

C'est mieux de sourcer, et encore mieux dans le bon sujet 😉

 

Je dis ça en toute gentillesse. Ton message a très peu de chance d'être lu dans cette section.

Il y a 2 heures, Busquet2 a dit :

 

 

Je dis ça en toute gentillesse. Ton message a très peu de chance d'être lu dans cette section.

C'est vrai, c'était pour faire suite à la réflexion, "la qualité Tesla est inacceptable il y a des meilleures propositions ailleurs" ....

https://www.frandroid.com/marques/tesla/897779_tesla-devoile-des-chiffres-trimestriels-records-en-periode-morose-pour-lautomobile

Le 31/03/2021 à 15:04, Ben_TM3 a dit :

Si l'on se parle d'une prise domestique : il faut plutôt lire "règle là (systématiquement) sur 8a et refais ton essai !"

 

Techniquement, ce ne sont pas les prises qui "poussent" de l'électricité, mais bien ta voiture qui "aspire" du courant.

 

Il convient donc d'adapter l'intensité du courant demandé à la prise sur laquelle tu es branché, afin de ne pas sur-solliciter cette dernière (risque = échauffement / court-circuit, voire feu dans les cas les plus extrêmes).

 

En France, sur une prise domestique (les prises de courant classiques), la loi te demande de te limiter à 8a, afin d'éviter de faire bruler la prise ou ses câbles (car la plupart des prises domestiques ne sont pas seules sur leurs lignes électriques, sont câblés avec des câbles de section fine en 1,5mm² et surtout n'ont pas été conçues pour supporter 13a en continu pendant des heures, et vont donc se détériorer progressivement).

 

Si tu es sur une prise renforcée (Legrand Green'Up ou Hager Witty par ex), tu peux par contre sans problème paramétrer ta charge à 13a (le maximum que délivrer ton UMC sur prise domestique)

 

Tu trouveras plus d'informations sur ces questions sur le topic de la recharge à domicile de la Model 3

Il n'y a aucune ' loi ' en France qui dit de se limiter à 8A, je charge la mienne depuis 18 mois sur prise classique à 13A sans problémes...

il y a 51 minutes, kiki33 a dit :

Il n'y a aucune ' loi ' en France qui dit de se limiter à 8A, je charge la mienne depuis 18 mois sur prise classique à 13A sans problémes...

Article III du Décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017; déjà évoqué à de multiples reprises sur le forum.

 

Je t'invite à parcourir les différents topics concernés, très riches en enseignements

 

je pense notamment aux topics dédiés à la recharge à domicile de la Model 3, ainsi qu'au topic dédié plus généralement à la législation concernant la recharge des véhicules électrique. Tu trouveras ces derniers ici :

 

et

 

 

EDIT :

 

Et pour ce qui est de charger à 13a sur une prise de type E, je me permets de renvoyer à ce post de @Remy , pour illustration concrète :

 

 

Modifié avril 7, 20215 a par Ben_TM3

Il y a 1 heure, kiki33 a dit :

Il n'y a aucune ' loi ' en France qui dit de se limiter à 8A, je charge la mienne depuis 18 mois sur prise classique à 13A sans problémes...

Je pense que l’immense majorité des gens qui chargent sur prise classique le font en laissant les paramètres par défaut choisis par tesla et l’umc : 13A

Par curiosité j’ai demandé à 3 personnes différentes chez Tesla qui m’ont dit que l’umc se réglait automatiquement et ne voyaient pas pourquoi on devrait baisser la valeur...

Autant dire qu’il n’y a pas grand monde qui doit limiter 

Modifié avril 7, 20215 a par Bart

il y a 7 minutes, Bart a dit :

Par curiosité j’ai demandé à 3 personnes différentes chez Tesla qui m’ont dit que l’umc se réglait automatiquement et ne voyaient pas pourquoi on devrait baisser la valeur...

Malheureusement, les TA sont notoirement sous-informés ...

 

Il faudrait donc en réponse :

 

• Leur fournir une copie du désormais fameux Article III du Décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017  qui (comme chacun le sait maintenant) interdit de recharger à plus de 8a sur prise domestique en France,

 

• Leur demander de brancher quotidiennement une Model 3 à 13a sur prise domestique, à long terme pendant un an ou deux par ex, puis de démonter cette dernière, et de leur demander s'ils feraient toujours les mêmes préconisations à leurs clients ensuite.

 

 

 

cf exemple - qui tombe à pic - de @Remy sur ce post :

 

Modifié avril 7, 20215 a par Ben_TM3

il y a 11 minutes, Bart a dit :

Je pense que l’immense majorité des gens qui chargent sur prise classique le font en laissant les paramètres par défaut choisis par tesla et l’umc : 13A

Sans doute vrai.

 

il y a 11 minutes, Bart a dit :

Par curiosité j’ai demandé à 3 personnes différentes chez Tesla qui m’ont dit que l’umc se réglait automatiquement et ne voyaient pas pourquoi on devrait baisser la valeur...

Pas un bon argument. Les employés de chez Tesla ne sont pas toujours bons.

 

il y a 11 minutes, Bart a dit :

Autant dire qu’il n’y a pas grand monde qui doit limiter 

Au moins la quasi-totalité des membres de ce forum.

il y a 19 minutes, Ben_TM3 a dit :

Malheureusement, les TA sont notoirement sous-informés ...

 

Il faudrait donc en réponse :

 

• Leur fournir une copie du désormais fameux Article III du Décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017  qui (comme chacun le sait maintenant) interdit de recharger à plus de 8a sur prise domestique en France,

 

• Leur demander de brancher quotidiennement une Model 3 à 13a sur prise domestique, à long terme pendant un an ou deux par ex, puis de démonter cette dernière, et de leur demander s'ils feraient toujours les mêmes préconisations à leurs clients ensuite.

 

 

 

cf exemple - qui tombe à pic - de @Remy sur ce post :

 

J’ai demandé à l’atelier et aux commerciaux.

Ca reflète le discours qui est fait aux clients .

La prise que tu montres qui est cramée l’a été à 16A et pas avec une UMC tesla qui est sensée réguler en fonction la température.

On en revient au même point, l’immense majorité qui charge en laissant la voiture se débrouiller ne semble pas avoir de problèmes ...