Je ne veux pas doucher vos espoirs, mais j'ai fait une simulation ABRP sur un trajet de 800km avec 2 recharges, en prenant EV6 phase 1 AWD (conso ajustée à 18,1 comme la RWD) et l'EV6 phase 2 RWD, et j'ai le même temps de trajet à 1 min prêt...

Le 04/05/2024 à 18:52, EchoV a dit :

Je ne veux pas doucher vos espoirs, mais j'ai fait une simulation ABRP sur un trajet de 800km avec 2 recharges, en prenant EV6 phase 1 AWD (conso ajustée à 18,1 comme la RWD) et l'EV6 phase 2 RWD, et j'ai le même temps de trajet à 1 min prêt...

Bizarre moi j ai ça pour le modèle 2025, sur Aix Paris.

 

Le 04/05/2024 à 21:06, apodex a dit :

Bizarre moi j ai ça pour le modèle 2025, sur Aix Paris.

 

Personnellement je fais sans arrêt un simple Paris Orléans avec ma Kia EV6 qui affiche 18kwh en vitesse de référence. Arrivée prévue à 63% en partant à 100%, avec la nouvelle même configuration, arrivée prévue à 60%… Après je pense que les données ne sont pas fiables du tout dans ABRP pour le nouveau modèle, et comment pourraient-elles l’être?

Le 05/05/2024 à 21:57, Icare51100 a dit :

Personnellement je fais sans arrêt un simple Paris Orléans avec ma Kia EV6 qui affiche 18kwh en vitesse de référence. Arrivée prévue à 63% en partant à 100%, avec la nouvelle même configuration, arrivée prévue à 60%… Après je pense que les données ne sont pas fiables du tout dans ABRP pour le nouveau modèle, et comment pourraient-elles l’être?

En effet il convient d etre prudent.....

Attendons les prochains tests de la chaîne EV😀

Le 04/05/2024 à 16:33, chgros1 a dit :

Je ne sais pas pour ev6 mais pour ioniq 5 abrp est complètement à la rue sur le calcul des temps de recharge depuis quelque temps.

Aurait il oublié le 800V ? Pression d'autres constructeurs ?

Bonsoir,

 

j’ai envoyé un ticket fin de semaine dernière au support ABRP en disant que la durée annoncée pour les recharges est fausse que j’ai une ev6 depuis avril 2022 totalisant aujourd’hui 55000km et qu’il fallait 17-18min pour récupérer 70% et que si besoin je pourrais envoyer des captures d’écran lors de mes prochaines recharges. Réponse dans la journée, ils sont preneur et que si c’est les 18mins sont justifiés ils réajusteront l’algorithme. 

Le 04/05/2024 à 08:42, Enreflexion a dit :

ev6 et ev9 trop chers, donc ne se vendent pas, en vn et vo (j'en cherchais une, les vendeurs ne voulaient pas baisser et perdre beaucoup çà se comprend aisément, mais elles restent sur leurs bras)

du stock, alors que l'ev6 phase 2 arrive

de la perte financière partout

Début 2022, une EV6 Active 77 kWh c'était 47 990€ - négociable à 36 000€ bonus déduit pour une profession libérale (pharmacienne).

C'était moins cher que le devis d'une Megane qui venait de sortir chez Renault

Quand la pharmacienne en question a voulu la commander en nov ou déc 2022, une fois la LOA de son SUV VW terminée, elle c'est retrouvée avec une offre à 51 000€

De dépit elle n'a pas acheté de VE  mais une Dacia format break "pas cher en attendant que les constructeurs redeviennent sérieux sur les tarifs".

Pourquoi EV6 ?  parce qu'elle voulait un break.

 

Le 04/05/2024 à 11:45, Fred508 a dit :

Ev6 phase 2 est apparu sur abrp, cela confirme une modif technique ( taille de batterie ou moteur différent)

 

Le 04/05/2024 à 14:33, antferre a dit :

yes vu, en effet batterie revue à la hausse ?

d'après KCB : batterie 84 kWh - 600 km/wltp

source : KCB

 

La voici !

 

J'adore la couleur à 3:50 (elle existe déjà visiblement d'après ma concession cette couleur)

Le volant je sais pas quoi en penser 😕

L'écran incurvé, oui çà change pas grand chose.

Le facelift pas mal j'avoue.

Les jantes, sans plus, elles sont deja belles les existantes ...

Cuir du siège j'aime !

Plus de plastique noir brillant (gloss) mais un noir mat -  bien pour les petits cochons qui laissent des traces de doigts, sans plus.

La batterie bien mais je rêve de la 100kw avec 800 km d'autonomie lol

Modifié mai 14, 20242 a par antferre

Mdr des le début le gars derrière qui ferme la trappe de recharge à la main.

Rien de vraiment transcendant dans cette V2.

Si le prix reste aligné sur l'actuelle, elle est clairement hors jeu pour remplacer la mienne.

Le 14/05/2024 à 08:23, E911V a dit :

Rien de vraiment transcendant dans cette V2.

Si le prix reste aligné sur l'actuelle, elle est clairement hors jeu pour remplacer la mienne.

c'est clair

que 19 km gagnés en propulsion roues 19 (494 vs 475) ! pas assez je trouve 

Pas fan du nouveau design du volant et des jantes 

Pour le nouvel avant, mouais

Il faudra voir le prix mais même si le lifting est léger, elle me plait bien. 

AP a publié un article avec un autre volant à l'intérieur et je le préfère très largement à celui de la vidéo. L'absence de piano black me plait aussi énormément !

Il faudra en revanche voir les tarifs. 

Dans tous les cas, je ne vois pas quel constructeur peut nous proposer mieux. Des Renault il y en a à tous les coins de rue, donc non merci. Peugeot... Ca ne vaut rien en électrique, comme le groupe VW et les Tesla sont elles aussi beaucoup trop communes et trop cher en LOA !

Vont-ils remplacer les boutons tactiles de la console centrale avec des boutons poussoirs? (comme au US)

Le support filaire d'Android Auto/Apple CarPlay passera-t-il à une version sans-fil?

Le 14/05/2024 à 11:37, Domokun a dit :

Vont-ils remplacer les boutons tactiles de la console centrale avec des boutons poussoirs? (comme au US)

Le support filaire d'Android Auto/Apple CarPlay passera-t-il à une version sans-fil?

Aucun doute sur le support Android auto/car play sans fil vu que c'est le système idem EV9

 

Pour les boutons là je ne sais absolument pas.

Dans la vidéo ça a l'air d'être le cas mais bon.

A voir ce que Kia décidera 

Le 14/05/2024 à 09:40, OsmOze a dit :

Dans tous les cas, je ne vois pas quel constructeur peut nous proposer mieux. 

En ce qui me concerne, mieux c'est la GV60, que j'attends impatiemment en France.

Elle est vraiment en numéro 1 sur ma liste, et en 2 la Polestar 2, qui elle non plus n'est pas dispo en France.

Le 14/05/2024 à 11:56, E911V a dit :

En ce qui me concerne, mieux c'est la GV60, que j'attends impatiemment en France.

Elle est vraiment en numéro 1 sur ma liste, et en 2 la Polestar 2, qui elle non plus n'est pas dispo en France.

idem

Mais tu peux encore attendre, longtemps, voire toujours ?

Le 14/05/2024 à 11:56, E911V a dit :

En ce qui me concerne, mieux c'est la GV60, que j'attends impatiemment en France.

Elle est vraiment en numéro 1 sur ma liste, et en 2 la Polestar 2, qui elle non plus n'est pas dispo en France.

Oui mais c'est pas disponible... 

Le Xpeng G6 est top, mais pas encore disponible non plus...

Le 14/05/2024 à 12:20, OsmOze a dit :

Oui mais c'est pas disponible... 

Le Xpeng G6 est top, mais pas encore disponible non plus...

A voir en réel, car l'efficience globale/la conso des chinoises, et leur courbe/moyenne de charge...Entre les annonces et la réalité...

Modifié mai 14, 20242 a par Enreflexion

Le 14/05/2024 à 12:10, Enreflexion a dit :

idem

Mais tu peux encore attendre, longtemps, voire toujours ?

Je finis mon contrat de l'EV6 en septembre 2025. Je croise les doigts. 

Le 14/05/2024 à 09:40, OsmOze a dit :

AP a publié un article avec un autre volant à l'intérieur et je le préfère très largement à celui de la vidéo.

Le volant me semble être totalement le même.

J'ai été déçu du lifting de la Ioniq 5, mais pour l'EV6 c'est le contraire : elle me plait mieux comme ça.
J'avais cru lire que le tarif serait revu à la baisse avec le lifting (guerre entre les concessionnaires et le constructeur) mais maintenant je lis une batterie plus grosse, c'est contradictoire [emoji848]

Le 14/05/2024 à 13:01, E911V a dit :

Le volant me semble être totalement le même.

Ah oui pardon... J'ai fais une fixette sur le volant que l'on voit à 3:54 et j'ai même pas fais attention à celui que l'on voit tout le reste de la vidéo qui est le même. 

En tout cas, je préfère ce volant quand même.  

Le 14/05/2024 à 12:29, Enreflexion a dit :

A voir en réel, car l'efficience globale/la conso des chinoises, et leur courbe/moyenne de charge...Entre les annonces et la réalité...

Oui c'est toujours le même problème avec tous les constructeurs ! Mais c'est surtout pour te dire que je parlais des constructeurs disponibles en France avant tout.  

Le 14/05/2024 à 08:12, antferre a dit :

J'adore la couleur à 3:50 (elle existe déjà visiblement d'après ma concession cette couleur)

Le volant je sais pas quoi en penser 😕

L'écran incurvé, oui çà change pas grand chose.

Le facelift pas mal j'avoue.

Les jantes, sans plus, elles sont deja belles les existantes ...

Cuir du siège j'aime !

Plus de plastique noir brillant (gloss) mais un noir mat -  bien pour les petits cochons qui laissent des traces de doigts, sans plus.

La batterie bien mais je rêve de la 100kw avec 800 km d'autonomie lol

      ...... " je rêve de la 100kw avec 800 km d'autonomie lol..."       Mouais.... Moi aussi, mais 100 kWh c'est pas assez... Avec 77 kWh elle est donnée pour 528 km ( que je n'ai jamais fait...) en vrai on peut faire 350 km sur autoroute avec un plein, à 130 km/h.   Alors pour les 800 km, ne rêvons pas... Il faudra bien plus que 100 kWh.

        KIA a d'ailleurs évoqué une future "KIA EV 8 " qui, elle, sera ( en principe ...) capable de proposer 800 km en WLTP  soit presque 500 sur autoroute... Qui vivra vera... En attendant je la guette, en espérant qu'ils redeviendrons raisonnables sur les prix...

Le volant est maintenant à réglage électrique quand même... y a du changement

Perso, j'aime bien, notamment le fait d'avoir viré ce satané piano black et l'écran incurvé.

Il semble qu'ils ne proposeront plus de monte en 20" (tant mieux).

Une chose est sûre, rien qui ne justifie de passer de nos EV6 à ce modèle (à part pour les LOA peut-être).