Bonjour,

Premier entretien à 6888kms remplacement filtre à huile+ QQ vérification @64,08 dans une concession kia alsace.

Deuxième entretien à 20063 la ça pique un peu plus on passe à 294€ dans l oise. Remplacement filtre à pollen, liquide de frein. Il y avait également un rappel usine sur liquide de refroidissement mais pris en charge par kia.

Quand je vois les tarifs annoncés sur le post sur le deuxième entretien les prix ont sacrément augmenté !

Je sors de la révision des deux ans pour un eNiro de 2021.

Facture de 196 € dans la concession de Kia Villeneuve d'Ascq.

Pas de changement de liquide de frein, juste le filtre d'habitacle et quelques trucs habituels (niveau liquide lave-glace). Ils n'ont même pas fait le seul truc que je demandais à savoir permutter pneus avant et arrière car d'après le gars ce n'est pas recommandé. Sans blague, c'est juste préconisé par le constructeur dans le manuel !

 

Juste pour comparaison, la révision des 2 ans (optionnelle) sur mon ancienne Model 3 m'avait coûtait environ 70 euros au service center de Lesquin et pour 200 euros un ranger vient la semaine prochaine à mon domicile pour changer les biellettes de barre stabilisatrice sur ma Model S.

Vous comprendrez que je vois cette révision comme une grosse arnaque. Dès que possible on remplace la Kia par une autre Tesla et on en termine avec la rente des concessions😡.

Le 30/10/2023 à 17:16, nicothum a dit :

Je sors de la révision des deux ans pour un eNiro de 2021.

Facture de 196 € dans la concession de Kia Villeneuve d'Ascq.

Pas de changement de liquide de frein, juste le filtre d'habitacle et quelques trucs habituels (niveau liquide lave-glace). Ils n'ont même pas fait le seul truc que je demandais à savoir permutter pneus avant et arrière car d'après le gars ce n'est pas recommandé. Sans blague, c'est juste préconisé par le constructeur dans le manuel !

 

Juste pour comparaison, la révision des 2 ans (optionnelle) sur mon ancienne Model 3 m'avait coûtait environ 70 euros au service center de Lesquin et pour 200 euros un ranger vient la semaine prochaine à mon domicile pour changer les biellettes de barre stabilisatrice sur ma Model S.

Vous comprendrez que je vois cette révision comme une grosse arnaque. Dès que possible on remplace la Kia par une autre Tesla et on en termine avec la rente des concessions😡.

Un de plus 😕

Déjà propriétaire d'une Tesla, quels ont été les arguments pour l'acquisition de la eNiro ?

Le 30/10/2023 à 19:49, didier_85 a dit :

Un de plus 😕

Déjà propriétaire d'une Tesla, quels ont été les arguments pour l'acquisition de la eNiro ?

S'agissant de la seconde voiture (Model 3 en principale) on avait moins de contraintes pour les longs trajets même si on voulait quand même une voiture polyvalente pour par exemple faire Lille - le Crotoy sans contraintes.

La principale raison était qu'on aimait bien le look et qu'en plus Kia fait 12% de remise pour les pros. Au moment de l'achat, la eMégane n'était pas sorti sinon on aurait sûrement penché pour elle à condition d'avoir un tarif compétitif. La garantie 7 ans était un plus aussi.

Mais pour être franc la comparaison avec la Tesla faisait qu'on a passé le premier mois à pester sur pas mal de choses sur la eNiro au niveau ergonomie, application qui est juste pas au niveau, et surtout même la conduite qui est moins agréable. Donc en plus le coût d'entretien qui est kif kif avec une thermique ça commence à faire beaucoup 😉

Le 30/10/2023 à 20:10, nicothum a dit :

le premier mois à pester sur pas mal de choses sur la eNiro

Ben oui, "qu'est ce que c'est que ces bip bip ?" Alors que c'était juste l'aide au stationnement, pas facile de comprendre une technologie qui fonctionne quand on vient d'une Tesla 🤣🤣🤣

 

Pas taper pas taper, c'est une blague ! D'autant que la tesla de @nicothum  doit disposer des USS 👍

Un de plus [emoji53]
Déjà propriétaire d'une Tesla, quels ont été les arguments pour l'acquisition de la eNiro ?

Moi c'est l'inverse, acheté le e-niro en 2019 car beaucoup moins cher que Tesla. Puis en 2021 le prix a largement baissé j'ai acheté une model 3 , et je préfère clairement Tesla (Y a pas eu de radinerie de Tesla France pour fagociter certaines options pour que la version française moins cher a cause du bonus fasse concurrence dans les pays voisins, ça me fatigue devoir bouger le siège électrique du Niro parceque kia France a viré les mémoires de positions)

Je suis passé du niro à la model y

Autant on peut dire que la tesla est bien plus grande que le niro, la puissance est exceptionnelle, il n y a pas de révision, la recharge est bien plus rapide

Mais alors les aides à la conduite: autopilote, radar de recul, essuie glace auto, phare auto,...,sont bien mieux gérés sur le niro!

 

Quand à l autonomie, depuis que j ai la tesla, ma consommation d électricité a fait un bon très significatif 

Modifié octobre 30, 20232 a par leafvsniro

Merci pour vos réponses qui se passent presque de commentaires...

J'ai aussi choisi le Niro pour le prix (2019) et le volume intérieur. Mais maintenant, le modèle Y de base est au même tarif que le Kia et le volume intérieur de la Tesla me paraît important. Il faut que je vois de près....

Sans compter le coût de l'entretien de Kia, les limites de poids de remorquage, l'équipement etc.

 

Le 30/10/2023 à 20:55, leafvsniro a dit :

...

Mais alors les aides à la conduite: autopilote, radar de recul, essuie glace auto, phare auto,...,sont bien mieux gérés sur le niro!

 

Quand à l autonomie, depuis que j ai la tesla, ma consommation d électricité a fait un bon très significatif 

Pour les aides, essuie glace et phare auto, c'est pas terrible du tout sur mon Niro !

J'aimerais en savoir plus sur cette surconso d'électricité ??

Ben attends toi a des aides moins bien géré 

Pour la consommation d électricité si on parle de % de batterie 

Pour mon trajet de travail, avec le niro, kona je consommais 15 %, avec la tesla je consomme 18%, et sans compter le mode sentinel, anti surchauffe, car j ai tout coupé 

Plus la consommation fantôme de 1% par jour, sur 1 semaine ca me fait une recharge en plus,  

 

Je peux aussi parler en kwh, mais Pas maintenant je n ai pas accès à mon suivi

 

Le 30/10/2023 à 21:13, didier_85 a dit :

Merci pour vos réponses qui se passent presque de commentaires...

J'ai aussi choisi le Niro pour le prix (2019) et le volume intérieur. Mais maintenant, le modèle Y de base est au même tarif que le Kia et le volume intérieur de la Tesla me paraît important. Il faut que je vois de près....

Sans compter le coût de l'entretien de Kia, les limites de poids de remorquage, l'équipement etc.

 

ENiro 2109 => 4,375 m - coffre 450 L + une toute petite centaine, dans le sous coffre

TMY => 4,751 m - coffre 854L + 117L

=> + 30 cm mais quasi coffre X2 😲

 

Je me demande ce que ça donnerait comme volume, si Tesla s'amusait à proposer un monospace/fourgon sur base TMY 🤔🥰

 

Le 30/10/2023 à 21:24, didier_85 a dit :

Pour les aides, essuie glace et phare auto, c'est pas terrible du tout sur mon Niro !

J'aimerais en savoir plus sur cette surconso d'électricité ??

chez nous, essuie glaces et éclairages auto : RAS tout fonctionne

sauf dans deux cas :

- au démarrage, si le pare brise est mouillé les essuies glaces ne se mettent pas en route avant d'avoir déplacé le véhicule

- à un croisement du type T, les pleins phares ne se coupent pas si des véhicules arrivent de la droite ou de la gauche, avant qu'ils ne soient devant le ENiro

 

Modifié octobre 30, 20232 a par ManuTaden

Le 30/10/2023 à 21:30, leafvsniro a dit :

Ben attends toi a des aides moins bien géré 

Pour la consommation d électricité si on parle de % de batterie 

Pour mon trajet de travail, avec le niro, kona je consommais 15 %, avec la tesla je consomme 18%, et sans compter le mode sentinel, anti surchauffe, car j ai tout coupé 

Plus la consommation fantôme de 1% par jour, sur 1 semaine ca me fait une recharge en plus,  

 

Je peux aussi parler en kwh, mais Pas maintenant je n ai pas accès à mon suivi

 

Merci pour ces infos 👍

 

j'ai eu ma tesla en juin, en remplacement de mon kona

je fais les même parcours, mon kilométrage mensuel n'a pas changé

auparavant, je consommais en moyenne 565kwh par mois, maintenant je suis à 708kwh, soit 15 euros de plus par mois grâce à tempo, sinon, c'est 25 euros

ça n'empêche que la tesla est une très bonne voiture, mais elle est loin d'être parfaite

 

z'êtes HS. revenez au sujet du tarif d'entretien des kia

Ceci dit, merci à Leavsniro pour cette comparaison « coût de ma voiture ». J’adore (pour l’instant) mon Niro, mais je lorgne sur un Y grande autonomie. Prix et fréquences des révisions, attitudes du réseau, consommation, assurance… Tout m’intéresse.

La longue range ne sert à rien de mon point de vue

Un peu réducteur. La Lr offre plus d autonomie, de puissance, meilleur son et 4 roues motrices . Mais c est tout en effet…

78 km en plus

le son est identique

2 roues motrice en plus

...

et surtout 12 000 euros en plus

 

bref, pour moi c'est non

Le 05/11/2023 à 09:27, Thierry.P a dit :

z'êtes HS. revenez au sujet du tarif d'entretien des kia

😄

Bonjour,

2ème révision Kia e-Niro, coût 229,75€ chez Kia Mulhouse

Filtre à pollen

Liquide de frein+purge

Contrôle niveaux+ pression des pneus

Contrôle éclairage+réglage des phares

Contrôle anti-corrosion

Contrôle visuel freins AV et AR

Passage K.D.S. contrôle des données

Contrôle selon plan constructeur

Lavage express offert

 

Pa donné mais dans la moyenne de ce qui est pratiqué, par contre à noter le service impeccable, réception immédiate à l'heure prise et restitution également.

 

 

Vive l alsace !!😜

Le 18/11/2023 à 11:53, Tatayonyon a dit :

Vive l alsace !!😜

Et la Lorraine ! 😁😉

Bonjour,

Kia e-Niro premium full option de 2022, j'ai réalisé la révision en juin 2023 à Mulhouse et le coût fût de 86 euros :

• Filtre à pollen
• Lave glace
• Révision des 1 an
• Et recyclage des déchets

 

Donc oui, vive l'Alsace ^^

Modifié novembre 18, 20232 a par Elsass

Un petit coup de gueule...

Mon e Niro de 2021 arrive à 60.000km. J'ai donc pris rendez-vous à l'avance, mais comme il faut plus de 6 semaines pour avoir le rdv, je vais être limite pour les 60000km le semaine prochaine. D'après la personne qui a fixé le rdv cela ne pose pas de problème, mais je n'ai aucune confiance dans ces paroles en l'air. OK.

Ce matin je reçois un message m'informant que le coût de la révision s'élève à 675€. Gloups. J'appele la concession, qui m'informe que c'est la faute du logiciel (et pas la leur) et qu'en fait puisque le liquide de refroidissement a déjà été changé le montant de la révision ne sera que de 400€ ! Re-gloups. Pourquoi est-ce aussi cher osais-je demander ? Et bien il y a plus de 2 heures de vérification électrique en plus de la routine (vérification, graissage de charnières ! etc). Je suppose donc qu'un technicien hautement qualifié va passer plus de 2 heures à vérifier l'électricité de mon véhicule. J'ai quand même quelques doutes, n'existe-t-il pas une méthode automatisée/informatisée pour vérifier si tout va bien. Il y a aussi le remplacement du liquide de frein, qui a déjà été remplacé il y a moins d'un an et demi...

Lorsque j'ai acheté le Niro, j'ai été séduit par la garantie longue durée, mais je ne savais pas que je devrais passer à la caisse tous les 15.000 km avec des montants importants pour valider cette garantie. Quand je pense que sur ma voiture thermique les révisions ne se font que tous les 20.000...

Voilà mon coup de gueule du jour, ma concession c'est Delta Savoie.

Bonjour

Après on est pas obligés d aller dans une concession kia pour garder la garantie . Il y a pleins de garages qui ont la certification multi constructeur et qui pratiquent des tarifs horaires souvent bien moins chers qu'en concession.