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Délai de réparation en cas d'accident

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Le 02/06/2022 à 06:23, jimbo1980 a dit :

Second point et là tu as tout à fait raison les délais d’approvisionnement en pièces détachées sont extrêmement long mais ça aussi malheureusement ce n’est pas propre qu’à tesla c’est surtout propre à des voitures construites bien loin de chez nous. En général tout arrive en bateau et le trajet est long…

 

 

Bonjour,

 

Je pense que Tesla est tout de même dans une situation unique, dans le sens où le garage agréé n'arrive à avoir aucune information, il n'a aucun point de contact avec Tesla autre qu'un formulaire via le portail web où ils passent la commande, et ils peuvent seulement y laisser un message tous les 15j.. Une vraie boîte noire.. Tu parles de trajet en bateau, mais ça n'est ça le problème, le problème est que les pièces sont simplement marquées en "indisponible" sur le fameux portail web avec aucune autre information supplémentaire. (pour l'anecdote ils attendaient des "pare-choc avant" depuis Octobre 2021 qu'ils ont reçu en Mai 2022)

 

Pour la voiture de remplacement comme expliqué il y a tellement de personnes avec leur voiture bloquée que leur 23 véhicules de courtoisies sont déjà utilisés + une longue liste d'attente.

 

Pour l'assurance, j'ai déjà 30j de prêt de véhicule, je ne pense pas que bcp d'assurances proposent la location sur une période plus longue que celle ci.

 

Pour finir cela laisse le garage dans une situation délicate, en effet ils reçoivent des livraisons partielles qu'il payent à réception (ils ne sont d'ailleurs pas au courant des livraisons à venir, ils ont la "surprise") et doivent attendre d'avoir toutes les pièces pour faire la réparation bien sûr et donc pouvoir facturer au client plusieurs semaines/mois plus tard. 

Modifié par Pahtath
(modération) sujet fusionné avec l'existant

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Mais je comprends pas pourquoi la voiture est dans un "garage agréé" depuis tout ce temps ?

 

C'est rapatriement direct chez Tesla, même si c'est à mes frais, jamais de la vie je ne laisse ma Tesla après un accident dans un garage lambda, ils seront incapable de faire ce qu'il faut...

 

C'est aussi de la faute du garage. Désolé mais quand t'es agréé et que tu vois bien que tu es incapable d'offrir un service convenable, tu appelles Tesla et tu dis que tu souhaites arrêter ce partenariat...Genre les gars ont 23 (vingt trois !!) véhicules de courtoisie dans la nature ? 

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Le 02/06/2022 à 09:22, Djams a dit :

Tu parles de trajet en bateau, mais ça n'est ça le problème, le problème est que les pièces sont simplement marquées en "indisponible" sur le fameux portail web avec aucune autre information supplémentaire. (pour l'anecdote ils attendaient des "pare-choc avant" depuis Octobre 2021 qu'ils ont reçu en Mai 2022)

Ils doivent produire les pièces détachées comme les voitures, pas selon la demande mais selon leurs prévisions de vente. Donc si pour le capot c'est octobre...

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Le 02/06/2022 à 06:23, jimbo1980 a dit :

Bonjour et désolé vraiment pour ce qu’il t’arrive mais je ne vois pas pourquoi ce serait à tesla de te prêter un véhicule, c’est à ton assurance de prendre en charge ou au carrossier mais pas à la marque. Second point et là tu as tout à fait raison les délais d’approvisionnement en pièces détachées sont extrêmement long mais ça aussi malheureusement ce n’est pas propre qu’à tesla c’est surtout propre à des voitures construites bien loin de chez nous. En général tout arrive en bateau et le trajet est long…

 

j’espère pour toi que cela va s’arranger mais je suis pas certain que de faire le pied de nez devant une concession te sera utile car ce n’est pas la voiture et donc la garantie qui a un soucis.

Je pense que c’est pire chez tesla que chez tous les autres

C’est un GROS problème 

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Le 02/06/2022 à 09:27, aurone a dit :

Mais je comprends pas pourquoi la voiture est dans un "garage agréé" depuis tout ce temps ?

 

C'est rapatriement direct chez Tesla, même si c'est à mes frais, jamais de la vie je ne laisse ma Tesla après un accident dans un garage lambda, ils seront incapable de faire ce qu'il faut...

 

C'est aussi de la faute du garage. Désolé mais quand t'es agréé et que tu vois bien que tu es incapable d'offrir un service convenable, tu appelles Tesla et tu dis que tu souhaites arrêter ce partenariat...Genre les gars ont 23 (vingt trois !!) véhicules de courtoisie dans la nature ? 

Au hasard: tesla ne fait pas de carrosserie et t’envoie chez un carrossier agréé tesla

Il ne faut pas leur chercher d’excuses, tesla est 100% responsable de cette situation catastrophique !

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Le 02/06/2022 à 00:11, Djams a dit :

La commande des pièces est lancée, à ma grand surprise il y a pour plus de 12.000€ de pièces, apparemment une pièce du système roulant a été touchée et les recommandations constructeur demandent le remplacement total du système roulement

 12000 € de pièces, c'est énorme... J'aimerais bien savoir ce qu'il te remplace pour ce prix-là au niveau du train roulant car ça m'étonne quand même que la partie triangles avant, fusée de roue/moyeu avant droit soit touché. Peut-être la traverse ou un morceau du châssis qui aurait bougé🤔.

Dans tous les cas j'ai l'impression que Tesla est dans une surenchère de pièces à remplacer, ce qui augmente significativement la facture. Cette posture risque de faire augmenter les cotisations d' assurance pour les propriétaires...

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Le 02/06/2022 à 09:22, Djams a dit :

pour l'anecdote ils attendaient des "pare-choc avant" depuis Octobre 2021 qu'ils ont reçu en Mai 2022)

Et le pire c'est que les garagistes agréés voient partir des Tesla accidentées avec des pare-chocs avant en bon état vers des casses auto tout ça parce que Tesla refuse la réparation avec des pièces d'occasion.... et peu importe que les clients attendent leur voiture depuis plus de 3 mois....

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Il n'y à plus de carrossiers qui redressent de la tôle, une petite bosse, et on change tout.

J'ai vu une Tesla avec des impacts de grêlons sur le trunk, qui sont réparables et il attendent sur un nouveau trunk pour tout changer.

C'est un peu lamentable.

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Le 03/06/2022 à 08:47, Mitchell77400 a dit :

Il n'y à plus de carrossiers qui redressent de la tôle, une petite bosse, et on change tout.

J'ai vu une Tesla avec des impacts de grêlons sur le trunk, qui sont réparables et il attendent sur un nouveau trunk pour tout changer.

C'est un peu lamentable.

Tout dépend du professionnel que tu sollicites.

 

Expérience avec un Kona qui a prit la grêle. Mon assurance a organisé le déplacement d'une équipe de débosseleur pour faire toutes les voitures du coin. Résultat impeccable et tout le monde y gagne.

Maintenant si tu sollicites directement un carrossier qui n'a pas ce type de compétence, effectivement il ne va pas s'embêter et en plus facturer un max en se faisant une marge sur le remplacement et la pièce. On connait tous le fameux "de toute façon c'est votre assurance qui paye".

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Sur la gestion du SAV et de la PR, je pense que Tesla a tout faux de A à Z:

- obligation de passer par les fameux carrossiers agréés débordés et hors de prix

- pas de possibilité de ré-emploi de pièces d'occasion pour de bêtes éléments de carrosserie

- aucune disponibilité de pièces banales dans un délai raisonnable

- aucun interlocuteur SAV pour prendre en main et faire monter les dossiers critiques 

- aucune prise en charge du véhicule de remplacement

 

Pourtant, vu la gamme rikiki, ultra récente et standardisée au maximum, ils n'ont AUCUNE excuse tellement leur situation est confortable par rapport aux constructeurs classiques.

Il suffirait de décider de prendre 1 ou 2% de commandes en moins pour reconstituer un stock de pièces. Mais non, les actionnaires et Musk veulent battre des records de livraisons tous les mois quitte à définitivement perdre tous les clients qui attendent plus de 6 mois la réparation de leur voiture accidentée ou en panne. C'est tout bonnement honteux et 100% de leur faute.

C'est de plus un gros manque à gagner pour eux, la vente de pièces est une grosse source de profits pour un constructeur auto en plus d'être un secteur stratégique pour la satisfaction client.

Ils jouent sur du velours pour l'instant, avec une clientèle qui sature les carnets de commandes et des fans prêts à tout pour les défendre. Mais le retour de baton pourrait être hyper violent, le bad buzz peut arriver plus vite et plus fort que prévu ... 

J'en suis à souhaiter que le scandale éclate au grand jour pour qu'ils soient dos au mur et forcés de réagir.

Les voitures sont top, l'écosystème est sans égal, le mode de commercialisation et novateur, le suivi logiciel incomparable ... mais si tout est gâché par des voitures stockées dans des hangars en attente d'une aile ou d'un capot ...

Je plains vraiment ceux qui ont leur voiture abimée et/ou immobilisée pendant des mois (certains continuent à payer des loyers), je suis vraiment étonné que tout cela ne fasse pas plus de bruit, parce que j'ai vraiment l'impression que tous les gens qui ont besoin de pièces subissent le même sort, que ce soit en Europe ou aux USA.

Modifié par Bart

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Le 02/06/2022 à 00:11, Djams a dit :

Je souhaite vous faire part d'un problème que je ne vois pas ou très peu abordé

Pas vraiment, c'est juste que ce problème n'est pas abordé dans le sujet spécifique à la M3. J'ai donc procédé à la fusion avec le (vieux) topic existant.

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Le 02/06/2022 à 04:27, aurone a dit :

Mais je comprends pas pourquoi la voiture est dans un "garage agréé" depuis tout ce temps ?

 

C'est rapatriement direct chez Tesla, même si c'est à mes frais, jamais de la vie je ne laisse ma Tesla après un accident dans un garage lambda, ils seront incapable de faire ce qu'il faut...

 

C'est aussi de la faute du garage. Désolé mais quand t'es agréé et que tu vois bien que tu es incapable d'offrir un service convenable, tu appelles Tesla et tu dis que tu souhaites arrêter ce partenariat...Genre les gars ont 23 (vingt trois !!) véhicules de courtoisie dans la nature ? 

Tesla ne fait AUCUNE réparation de carrosserie. Tu es systématiquement renvoyé vers un carrossier agréé ( Bodyshop ). Lors de mon accident du mois de décembre, j’ai fait remorquer ma voiture au SC le plus proche (Bezons), ils ne l’ont pas pris en charge mais renvoyé directement vers la carrosserie agréé Tesla d’à coté (Lecoq). Et cela sans même me demander mon avis ou m’avertir.

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Bonsoir,

 

Petit point téléphonique avec mon carrossier, après 6 mois l'accident. Depuis mon dernier appel, ils ont reçu ou les pièces suivantes sont en cours de réception :

- Côté de caisse gauche + brancard reçu

- Aile avant gauche reçue

Il ne reste "que" les 2 portes gauches, annoncées sans délai. Petit à petit ça avance quand même un peu.

Pour info, ils ont plus de 200 voitures stockées chez eux en attente de réparation, ils ne font pas que Tesla. Je confirmes le fait qu'ils doivent avoir la trésorerie pour avancer l'achat des pièces et attendre que les réparations soient terminées pour être remboursé par l'assurance, ils ont donc tout intérêt à ce que cela traine le moins possible.

Pour l'anecdote, ils ont une cliente qui a fait un seating dans un SC pour parler au directeur, et un autre qui est allé jusqu'à appeler Julien Courbet. Je sais pas si cela a fait avancer les choses, mais j'avoue que je commence à penser à ce genre d'actions pour essayer de faire bouger un peu les choses...

Pour le moment, j'en suis à lancer un tweet quotidien adressé à Elon et Tesla pour demander où sont mes pièces détachées et j'ai créé un fichier pour recenser les réparations à qui souhaite le remplir : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V-5cC7aZfQGiOs89eS9j2pVXo5zMdHi7xLwKW0Mi41I/edit?usp=sharing

 

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La mienne depuis Lundi matin,bon mon épouse n'a rien à part une grosse peur
grosse galère depuis avec les assurances et GROS tarifs du dépanneur/frais de gardiennage (1800 pour ma pomme+ 200 de l'assurance) je ne reve pas des délais pour les pieces à changer.........
En esperant que personne ne copie..........
Patrick
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on veut des noms! quelle assurance? c'est ce genre de retour qui est très bénéfique pour la communauté.

degouté pour toi. j'imagine qu'elle est déclarée épave?

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Le 06/06/2022 à 09:18, MattKirby a dit :

degouté pour toi. j'imagine qu'elle est déclarée épave?

WHAT !!! J'espère bien que non !!!

Même si les dégats sont importants on parle d'une voiture à 45k€

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Pour lui il vaut mieux qu’elle soit déclarée épave car le temps de la réparation il va se retrouver à pied; avec le lien que j’ai glissé nous sommes à plus de 6 mois. 
Après il est dommage qu’elle soit déclarée épave car il me semble que ce soit réparable mais les pièces étant tellement chères que la note monte vite. 
Je veux bien son aile arrière (joke). 

Modifié par Busquet2

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Déjà content que personne soit blessé. 

Mais perso cela donne le tournis d'imaginer que même avec ce type de réparations la voiture va partir à la casse.

On parle d'un véhicule plutôt onéreux.

Cela veut dire que le cout des réparations dépassent le prix de la valeur actuelle de la voiture.

Après je sais pas ce qu'en pense le propriétaire et lui souhaites un dénouement comme il le désire mais au niveau écologique c'est raté (quel gachis). 

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Il me parait inimaginable qu’une voiture comme ça parte à la casse sans récupérer la plupart des pièces. Rien que tout le côté droit, je ne parle même pas de l’intérieur, de la batterie et du moteur. Y en a pour un paquet d’oseille. Cette histoire de ne pas utiliser des pièces d’occasion pour réparer me parait aberrant de la part de Tesla. 

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A mon avis, tout dépendra de l'état de la batterie.

Si elle est intacte, la voiture peut sans doute être réparée, quitte à changer la caisse complète s'il le faut.

Je l'ai déjà vu faire pour une thermique quasi-neuve qui avait fait des tonneaux on reconstruit une voiture en transférant dans une caisse neuve tout ce qui est récupérable depuis l'ancienne.

 

Par contre si la batterie est un tant soi peu touchée par la déformation de la caisse et que l'expertise juge qu'elle doit être remplacée par sécurité, la voiture partira à la casse 😰

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Le 06/06/2022 à 12:24, DidierR13 a dit :

Le prix de la batterie c'est 15k€.

15k€ de plus que les réparations...

 

Il reste aussi à prouver qu'une batterie commandée en tant que pièce détachée peut être obtenue, livrée, pour 15 k€.

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