Rendez-vous pris à l'atelier pour un problème sur le loquet d'ouverture du coffre.

Il est devenu très dur, la personne qui m'a reçue m'a dit que c'est peut-être dû au froid. Je ne sais pas si ce sera un changement du matériel ou autre. A suivre...

il y a 6 minutes, Namu a dit :

Rendez-vous pris à l'atelier pour un problème sur le loquet d'ouverture du coffre.

Il est devenu très dur, la personne qui m'a reçue m'a dit que c'est peut-être dû au froid. Je ne sais pas si ce sera un changement du matériel ou autre. A suivre...

Exactement le même problème que vous, depuis 3 semaines environ le coffre refuse de s'ouvrir, je suis obligé d'appuyer une dizaine de fois avant que le coffre ne daigne à s'ouvrir....j'ai une connaissance qui possède une 208 (thermique) et qui a constaté le même soucis également. Bref, je vais essayer également de prendre rendez-vous chez Peugeot

il y a une heure, Namu a dit :

Rendez-vous pris à l'atelier pour un problème sur le loquet d'ouverture du coffre.

Il est devenu très dur, la personne qui m'a reçue m'a dit que c'est peut-être dû au froid. Je ne sais pas si ce sera un changement du matériel ou autre. A suivre...

Ils doivent dépanner. Point barre.

Le froid, c’est la bonne excuse, ça doit fonctionner même quand il fait froid...

Il y a 21 heures, vlycop a dit :

J'ai fait installer une dashcam blackview ar un pro, et je découvre de gros problèmes de recharge de la batterie 12v.

Proximity hs, même via la poignée. Impossible de mettre la radio sans le contact... j'avoue ne pas savoir si l'alarme fonctionne toujours.

 

Alors que la dashcam pompe trop sur la batterie car je roule pas, ok. Mais meme avec 1h de route, la batterie n'est visiblement pas suffisamment rechargé car 12h plus tard proximity est de nouveau KO

 

Vous avez vue ça ? Il y as une façon de laissé la voiture avec le contact des heures durant pour la recharger? (Meme avec la ceinture, elle coupe le contact après ~30mn)

soit la dashcam pompe en permanence une intensité non négligeable, soit la batterie est morte.

Il y a 3 heures, gilsou a dit :

Ils doivent dépanner. Point barre.

Le froid, c’est la bonne excuse, ça doit fonctionner même quand il fait froid...

Ah ! mais je les laisse causer au début, si à la récupération de ma voiture ça ne va pas, je l'ouvre

Et quand on est une femme, ça se complique, la personne en face ne vous croit pas quand, sur mon précédent véhicule, vous dites qu'il y a un problème sur les valves des pneus, qu'il faut les changer, parce que remettre de la pression 1 fois par semaine c'est pas normal et que les pneus sont bons.

Et bingo, il y avait un défaut sur ces fameuses valves.

Il y a 6 heures, Fender a dit :

soit la dashcam pompe en permanence une intensité non négligeable, soit la batterie est morte.

J'ai cette icône allumé quand je suis moteur coupé.

La doc dit problème du système de charges, mais surbles ancienne voiture c'était toujours allumé tant qu'on était sur batterie...

Vous l'avez vous ?

 Oui.

@vlycop J'ai moi même une BlackVue depuis septembre 2020 sur la e-208 et aucun souci d'utilisation avec la batterie de servitude 12V malgré le mode parking. Le Proximity et l'alarme fonctionnent parfaitement même après un week-end sans utilisation.

 

On peut échanger en message privé si besoin.

Modifié février 22, 20215 a par Calico

Pour info, j'en parlais sur un autre topic, j'ai peut être rencontré ce week-end le fameux souci de charge rapide ne voulant pas s'enclencher, résolu par une mise à jour du calculateur en concession.

 

En effet, sur 2 bornes du réseau Total EV Charge qui n'avaient jamais posé problème par le passé, je n'ai jamais pu lancer correctement la charge malgré plusieurs tentatives avec le badge RFID, un redémarrage à distance par le support et même un lancement à distance par le support.

 

Symptôme rencontré : Le badge RFID est reconnu, ici ChargePoint, la "soufflerie" se met en route côté borne lorsque le câble Combo CCS est branché sur le véhicule. A partir de là, le véhicule affiche charge en cours -> il y a donc bien une communication qui s'opère), mais l'OBD indique désespérément un blocage à 0 km par heure, le câble ne se verrouille jamais côté véhicule, et puis après quelques dizaines de secondes, la charge est indiquée comme "terminée" côté borne, sans rien faire de plus.

 

Une fois bien dégoûté et parti de la station, le support que j'avais au tél m'a indiqué qu'un autre véhicule venait à l'instant de se brancher en Combo CCS, et que la charge tournait sans souci.

Le 27/02/2020 à 15:03, Nomade333 a dit :

Citons également le léger sifflement du moteur à partir de 80km/h (sur mon modèle en tous cas).

J'ai aujourd'hui pris un nouveau type de trajet, les voies rapides et j'y ai pour la 1ère fois eu ce sifflement très désagréable aux alentours de 80 km/h sans que j'arrive à reproduire précisément les conditions, mais que je n'avais jamais remarqué à la même vitesse sur les routes de campagne.

J'avais posté il y'a quelque pages une alerte de detection de sous-pression des pneux. Après avoir eu le message 3x dimanche dernier, ayant roulé 80km, je l'ai ammené en concession. Ils ont validé qu'il y'avait un problème et ont une suspission de version incompatibles entre differents version softwares de composants interagissant afin de generer ce message. Ils sont en attante de réponses du centre de compétances Peugeot France (je vis en Suisse) et devraient avoir une solution dans la journée. On verra

Le 22/02/2021 à 08:32, Namu a dit :

Rendez-vous pris à l'atelier pour un problème sur le loquet d'ouverture du coffre.

Il est devenu très dur, la personne qui m'a reçue m'a dit que c'est peut-être dû au froid. Je ne sais pas si ce sera un changement du matériel ou autre. A suivre...

Retour de l'atelier, ils ont changé le bloc complet du loquet.

J'ai dû revenir car Peugeot demandait des informations supplémentaire sur ma voiture, chose qui a étonné le technicien qui a branché la valise, juste pour un changement de cette pièce.

Il y a 8 heures, taconaut a dit :

J'avais posté il y'a quelque pages une alerte de detection de sous-pression des pneux. Après avoir eu le message 3x dimanche dernier, ayant roulé 80km, je l'ai ammené en concession. Ils ont validé qu'il y'avait un problème et ont une suspission de version incompatibles entre differents version softwares de composants interagissant afin de generer ce message. Ils sont en attante de réponses du centre de compétances Peugeot France (je vis en Suisse) et devraient avoir une solution dans la journée. On verra

Bonjour,

 

Ce n'est pas inscrit dans la notice, mais ce système nécessite un apprentissage (normalement transparent pour le client...)

Après avoir ajusté la pression de vos pneus, allez dans la télématique, réinitialisez* les pressions puis rouler sur nationale aux alentours des 70-100 km/h sur une quinzaine de km afin d'être dans des conditions d'apprentissages idéales.

En effet, cette phase de roulage a pour objectif de laisser le temps au calculateur frein de mesurer différentes caractéristiques de vos pneus. 

 

Si vous avez tendance à réaliser cet apprentissage en ville ou sur route sinueuse, il y a des chances de subir de fausses alertes car l'apprentissage n'a pas correctement abouti. 

 

Je doute de l'incompatibilité software, même si ce n'est pas impossible. *Au cas ou, appuyez 3 fois sur ce bouton de réiniti, fut un temps, les autos PSA avait un petit bug => du coup une maj software serait à envisager.

 

Bien entendu vérifiez les prérequis, pneus à la pression, bon état, et monte conforme...

 

Salut à tous,

ce matin elle a perdu la mémoire...: plus de radio enregistrée, ventilation réglée sur A/C 10°...

Il y a 15 heures, katrel a dit :

Salut à tous,

ce matin elle a perdu la mémoire...: plus de radio enregistrée, ventilation réglée sur A/C 10°...

 

Euh, le minimum, c'est 16°c (ou "Low"), vous êtes sur des 10°c  ?
Perte de mémoire, je n'ai jamais eu...

 

Perte du GPS embarqué, ou du tableau de bord (3D) qui s’éteint quelques secondes oui, par contre...

Une fois j'avais perdu les mémoires de la radio , j'avais changé de profil par erreur .

Il y en a trois possible . C'est peut être votre problème . Mais la température à 10 ?? Je ne vois pas .

Modifié février 26, 20215 a par marcopomerol
modif texte

Il y a 20 heures, katrel a dit :

Salut à tous,

ce matin elle a perdu la mémoire...: plus de radio enregistrée, ventilation réglée sur A/C 10°...

Evidemment il fallait lire "lo" au lieu de 10°...j'ai retranscris sans réfléchir !

Je pensais aussi qu'un changement de profil en était la cause, mais à y réfléchir, pour le chauffage, c'est arrivé lorsque j'ai éteint au niveau du piano, lorsque j'ai réactivé c'est reparti par défaut sur low.

La perte de mémoire est arrivée le lendemain matin après que j'ai essayé de connecter androïd auto à plusieurs reprises et suffisamment longtemps pour que le mode "économie de batterie" s'active, hasard ou conséquence ? on verra si ça se reproduit.

 

Malgré que j'ai toutes les maj du NAC, j'ai régulièrement la température qui repasse à Lo.
Ce bug est présent depuis le début...

Lors de mon passage en cc pour la révision des 12500 km je leur ai demandé s'ils avaient un correctif pour ce défaut , apparemment non , le technicien un peu désintéressé , pour eux bug marginal.... 

Le 24/02/2021 à 18:48, Namu a dit :

Retour de l'atelier, ils ont changé le bloc complet du loquet.

J'ai dû revenir car Peugeot demandait des informations supplémentaire sur ma voiture, chose qui a étonné le technicien qui a branché la valise, juste pour un changement de cette pièce.

Lors de ma révision j'ai insisté pour qu'ils regardent et ils m'ont dit que c'était normal qu'il soit difficile d'ouvrir le coffre... J'y retourne Vendredi ils vont m'entendre et je vais demander à ce que l'on me change le bloc aussi !!

Il y a 2 heures, VFR-67500 a dit :

Lors de mon passage en cc pour la révision des 12500 km je leur ai demandé s'ils avaient un correctif pour ce défaut , apparemment non , le technicien un peu désintéressé , pour eux bug marginal.... 

 Donc faut tous qu'on signale le bug au SAV Peugeot pour que ce ne soit plus marginal.

Pour alimenter le fil des défauts sur la 208, une personne a remonté un défaut sur le post de la première révision des 12500 km, subtile mais redoutable : l’effet carbone mal orienté sur la portière du conducteur.

 

 

 

 

J'ai bien ce problème sur la mienne (une des premières e208)
Je me demande si ça vaut le coup de faire changer.
Vu l'équipe de bras cassés, si c'est pour avoir les plastiques de la portière abîmés a cause du démontage, ça se verra d'avantage que le carbone orienté à 90°

J'ose même pas regardé 😅 c'est le truc qui te gêne absolument tant que tu l'as pas remarqué après cela devient une obsession 🤪

il y a 1 minute, MonCherWatson a dit :

J'ose même pas regardé 😅 c'est le truc qui te gêne absolument tant que tu l'as pas remarqué après cela devient une obsession 🤪

Trop tard ! 😁