Crevaison sur Model 3 Performance 20" : changement de pneu = toute une aventure !

[cr1cr1]

il y a une heure, Rodo17 a dit :

Je vais peut-être paraître con mais a vous lire je constate que vous faite plutôt appel à l'assistance Tesla qu'à votre propre assurance. Est-ce vraiment la démarche à suivre ? Préconisation Tesla ou initiative personnelle ?

Lorsque j'avais pris possession de ma voiture il y a un peu plus d'un an, la réponse de Tesla à la question "pas de kit réparation?" etait "Il y a l'assistance pour ça, pas de souci ! "  😅

Mon expérience en ce début de sujet et les dernières partagées montrent que l'assistance a ses limites...

[Rodo17]

il y a 9 minutes, cr1cr1 a dit :

Lorsque j'avais pris possession de ma voiture il y a un peu plus d'un an, la réponse de Tesla à la question "pas de kit réparation?" etait "Il y a l'assistance pour ça, pas de souci ! "  😅

Mon expérience en ce début de sujet et les dernières partagées montrent que l'assistance a ses limites...

 

Ça c'est du vrai discours de vendeur de base (pour ne pas dire autre chose !) qui ne sait pas quoi dire pour justifier le manquant !!!

[cr1cr1]

Il y a 1 heure, Steph54 a dit :

Bonsoir à tous,

 

Petite mésaventure pour moi aussi avec ma Tesla 3 Performance.

...

Bonsoir, 

 

Toujours avoir un kit de réparation (kit mèches + mini-compresseur) dans la voiture pour ce type de crevaison que tu peux très facilement réparer toi-même en pleine campagne si besoin. 

 

Voir ce sujet pour plus d'infos : 

 

[Steph54]

il y a une heure, Rodo17 a dit :

Je vais peut-être paraître con mais a vous lire je constate que vous faite plutôt appel à l'assistance Tesla qu'à votre propre assurance. Est-ce vraiment la démarche à suivre ? Préconisation Tesla ou initiative personnelle ?

Bonjour Rodo17,

Logiquement, l'assurance amène le véhicule au garage le plus proche, ensuite le mécano répare la voiture à tes frais si ce n'est pas un accident. J'avais eu ça avec ma Porsche dont la courroie accessoire avait cassé. L'assurance avait envoyé une dépanneuse qui appartenait à un garage Renault. J'ai dû rapatrier la voiture chez Porsche à mes frais le lendemain.

 

Pour revenir au sujet, j'avais déjà amené le véhicule au garage et la non possibilité de réparer le pneu vient de Tesla. Donc j'ai appelé Tesla.

[Catequil]

Bonsoir, 
 
Toujours avoir un kit de réparation (kit mèches + mini-compresseur) dans la voiture pour ce type de crevaison que tu peux très facilement réparer toi-même en pleine campagne si besoin. 
 
Voir ce sujet pour plus d'infos : 
 

"très facilement" ? Ça dépend où c'est situé quand même...

Pneus arrière sur la partie intérieure, c'est très compliqué de le faire. J'imagine même pas sous la pluie, la nuit

Les assistances pneus de certaines assurances fonctionnent très bien dans ce cas, même en pleine nuit, c'est le but.

[jeffouille30]

J'ai eu le meme genre de mesaventure dimanche dernier,en partant d'aix .grosse vis dans le pneu avant droit,qui est partie au bout de 10km,me laissant avec un trou de 0.5mm de diametre.

J'appelle tesla via le sos,qui me demande mon assurance.Il relaie mon soucis a la gmf qui m'envoi un dépaneur.

Le dépaneur arrive 30 mn apres,il me met une meche ,un peu sceptique vu le trou,il a appelé son patron...ils avaient pas ce pneu en stock de toute façon ,du 20 pouces en performance

J'ai pu rentrer doucement en roulant a 80-90,les 100 km qui me restaient.

Le lendemain j'ai appelé un copain specialiste du pneu qui fait du montage et de la réparation du pneu a domicile

Les meches c'est pour les pneus indice de vitesse h maxi,INTERDIT sur nous tesla,le dépaneur aurait pas du les installer (il engage sa responsabilité ...).Les michelins pilot 4s acoustic en 235-35-20,introuvable en stock,meme pas sur que tesla store en ai.

Il a gratté la mousse acoustique pour mettre un champignon ,garanti tenir la vie du pneu.C'est pas tout le monde qui veut le faire,ils diront de changer le pneu,voir les deux..A plus de 500e la crevaison,on voyage pas serein.

Il fait régulierement les changements des pneus des taxi en tesla,ils mettent des pneus sans mousse accoustique,peu de différence.Les pilot 4s sont pour les conduites tres agressives ou circuit,le pilot 4 non s suffit largement.C'est plutot les freins qui vont avoir leur limite,disque pas rainurés ,non percés...

L'assistance tesla c'est bien beau,mais un w-e à l'etranger,pas simple,depaneur qui emmene la voiture,la garde jusqu'au lundi pour commander un pneu qui n'est jamais en stock,attendre une paire de jour pour le receptionner.Trouver un hotel pendant tout ce temps la...l'assistance a ses limites

[teslamarc]

Il y a 11 heures, cr1cr1 a dit :

Si tu ne prends pas des pneus avec la mousse, tu risques d'avoir des résonances parasites à certaines vitesses. 

Mais je comprends bien que c'est un risque acceptable au vu de la différence de prix du pneu et de la pénibilité potentielle de réparation

Salut,

merci pour ta réponse. Effectivement.

Je ne connaissais pas cette technique de mousse. Cependant, je suis allé sur un site de ventes de pneus, et la mousse n'est pas propre à Tesla. Beaucoup de fabricants en fabriquent, Dunlop, Pirelli, Michelin (gamme acoustic), GoodYear

Donc, à priori, je ne vois pas l'intérêt de prendre des pneus qui seraient estampillés Tesla Only.

[Davydive]

Que ce soit Tesla, Renault ou Mercedes, le problème vient de la taille des pneus.

 

J'ai eu un gros soucis sur autoroute avec mon Scénic il y a quelques années, le pneu est parti en morceau en arrivant au péage de Couptevroult près de Meaux, j'ai du faire appel à l'assistance pour changer le pneu car sur l'autoroute c'est quasiment la mort assurée.

Et bien le problème ça été après pour trouvez cette foutue taille de pneu, il a fallut les commandé et je les ai eu 1 semaine après.

 

Rebelotte quelques années après avec ma Mercedes et cette fois avec un pneu Runflat, alerte de perte de pression juste après le même péage mais pas de problème pour aller jusqu'à Leclerc Auto pour faire réparer.

Ils lèvent la voiture et là le gars me dit qu'il faut changer le pneu car il y a une grande déchirure sur le flan.

Et re-problème de taille, faut commander les pneus.

J'ai fais 5 vendeurs pour trouver les bons pneus, y'en a un qui avait des pneus mais pas runflat donc il aurait fallu changer les 4 !!!

Du coup, j'ai commandé les pneus (2) et en attendant j'ai loué une Fiat 500 à 5€ par jour chez Leclerc.

Ça change de la Mercedes mais c'est pratique !

 

Bref à part si vous ajoutez les bretelles à votre ceinture et que vous commandez d'avance vos pneus, vous risquez d'avoir à attendre pour les avoir le jour d'une crevaison...

 

Ps : Tesla c'est comme les autres concessionnaire, le prix des pneus est surgonflé...230€ pour un pneu de Scénic chez Renault alors qu'il est à 115€ chez Norauto, Feu Vert...

 

[Hellboy42]

il y a 24 minutes, Davydive a dit :

j'ai du faire appel à l'assistance pour changer le pneu car sur l'autoroute c'est quasiment la mort assurée.

C'est surtout interdit et sanctionnable vis à vis du code de la route

[Hart]

il y a une heure, teslamarc a dit :

Donc, à priori, je ne vois pas l'intérêt de prendre des pneus qui seraient estampillés Tesla Only.

Une excellente explication des marquages constructeur, il peut y avoir une de légère différence mais si on choisi des pneus non marqués ce n’est pas dramatique non plus. Tant qu'on respecte les dimensions d’origine, les indices de charge et de vitesse.

Si on a le choix, on évitera simplement le panachage des pneus marqués et non marqués.

https://blog.allopneus.com/2019/06/pneus-homologues-on-vous-explique-tout/

[Vigiwatt]

Pour info, j'ai déjà crevé 3x avec la Model 3 Performance.

"La faute à pas de chance", 1 belle agrafe sur le parking du taff, suite à des travaux d'isolation mal nettoyés, une belle vis sur une route, origine inconnue, et 1 vandalisme sur un parking de site de ski de fond, 7 voitures avec 1 pneu HS, la mienne était dans le lot.

Bref, j'ai pu faire réparer les pneus les 3 fois.

Je n'avais aucun équipement dans le véhicule pour pallier le manque de roue de secours. Cependant j'ai accès à un compresseur près de mon boulot, ce qui m'a bien aidé les 2 premieres fois.

Autre détail: j'ai eu une crevaison assez lente à chaque fois, et c'est d'ailleurs heureusement le cas pour la plupart des crevaisons il me semble.

Suite à cette observation, j'ai acheté un compresseur qui se branche sur la prise 12V de la voiture (allume cigare) et je suis + serein.

Je me suis dépanné ainsi sur le parking de la dernière crevaison, un véhicule de touristes étant équipé d'un compresseur de ce genre, je suis rentré chez moi avant d'aller jusqu'à un garage, qui a réparé le pneu avec de la... colle! L'orifice était si minuscule, sur le flanc, que ça m'a dépanné le temps du confinement. Le vandal était presque gentil du coup 🤔

Bref, l'achat d'un compresseur de bonne qualité étant peu onéreux (40€), je suis confiant sur l'aide qu'il pourra m'apporter si je n'explose pas un pneu.

J'ai abandonné l'idée de la bombe anti-crevaison à cause des doutes de l'effet sur les capteurs de pression.

Ces capteurs fonctionnent bien d'ailleurs, à chaque fois, le temps de me dire que je trouvais le véhicule bizarre et paf, l'alerte s'affichait sur l'écran quelques secondes plus tard.

Si ça peut en rassurer quelques uns, je n'étais pas du tout content de l'absence de kit fourni à l'achat, ni de runflat, mais au final, malgré 3 crevaisons en moins d'1 an, je ne suis plus gêné de cette "régression", même si j'aurais préféré une belle roue de secours avec les mêmes jantes et le même pneu que d'origine 😊

Modifié juillet 16, 2020 par Vigiwatt

[teslamarc]

Il y a 5 heures, Hart a dit :

Une excellente explication des marquages constructeur, il peut y avoir une de légère différence mais si on choisi des pneus non marqués ce n’est pas dramatique non plus. Tant qu'on respecte les dimensions d’origine, les indices de charge et de vitesse.

Si on a le choix, on évitera simplement le panachage des pneus marqués et non marqués.

https://blog.allopneus.com/2019/06/pneus-homologues-on-vous-explique-tout/

J'ai lu, merci.

A priori je compte faire ce que j'ai fait avec mes précédents 4x4: changer les 4 pneus en même temps, en respectant les caractéristiques et dimensions d'origine, et à ce moment là, le pneu TO ne s'impose pas à mon sens. Entre temps permuter.pour gagner quelques milliers de KMs.

Merci pour ces explications.

är ailleurs, l'achat d'un petit compresseur me parait indispensable.

Modifié juillet 16, 2020 par teslamarc

[Zib Astian]

Le 15/07/2020 à 20:10, Steph54 a dit :

Bonsoir à tous,

 

Petite mésaventure pour moi aussi avec ma Tesla 3 Performance.

 

J'ai une crevaison lente sur une perf en ce moment (perte de 100g par jour)... voiture luxembourgeoise. Et bien j'ai appris aujourd'hui qu'il est interdit de réparer des pneus d'indice de vitesse Y au Luxembourg, alors que la petite pointe est très bien placée sur la bande de roulement... Pneu à changer donc et du stock nulle part, on m'annonce fin Août pour avoir un pneu !

J'ai fini par en commander un en stock sur allopneus... livraison 48 heures...

Modifié juillet 16, 2020 par Zib Astian

[FredMt]

Il y a 19 heures, Hart a dit :

Une excellente explication des marquages constructeur, il peut y avoir une de légère différence mais si on choisi des pneus non marqués ce n’est pas dramatique non plus. Tant qu'on respecte les dimensions d’origine, les indices de charge et de vitesse.

Si on a le choix, on évitera simplement le panachage des pneus marqués et non marqués.

https://blog.allopneus.com/2019/06/pneus-homologues-on-vous-explique-tout/

Parfaitement, j ajouterais que d une manière générale les indices de charge et de de vitesse peuvent être supérieurs ou égaux à la monte constructeur mais jamais inférieurs. 

Tant qu on respecte ces principes taille/indices ont peut prendre du renforcé, protections de jante, même du runflat. Après faut pas non plus faire n importe quoi, sur la perf, en 235 35 r20, et les indices du PS4, je sais même pas si on peut mettre d autre pneu... la barre est haute, et le niveau de performance aussi ! Des Pirelli peut-être mais en tout cas, le choix est forcément restreint.

[FredMt]

Pour ces histoires de crevaison ou de panne d une manière générale, il n y a pas de magie, même si toutes ces assurances nous la vendent. Il y a une clause qui dit que si la pièce ou autre est pas dispo, et bien on attend... en fait tout cas c est logique et pas du tout surprenant, la réalité est souvent éloignée du message commercial et finalement  tout dépend du contexte.

Le coup que Tesla (ça aurait pu être un autre constructeur d ailleurs) refuse de réparer le pneu, ça me fait bien rire, tous ces réseaux de pseudo mécanos en costard qui finalement ne pensent qu à une chose c est comment gagner un max de pognon sans se mouiller et sans s embêter. 

[kiwi35]

Le 28/09/2019 à 09:26, Phil63 a dit :

On est prompt à dire du mal du service chez Tesla mais je ne suis pas sûr du tout que ça se serait passé mieux chez Mercedes, Audi ou BMW. Je pense meme qu'ils t'auraient laissé te débrouiller avec un spécialiste style Euromaster car d'une part il est très rare qu'ils stockent ce genre de dimensions en concessions, et de plus ils ne prennent souvent plus le risque de les changer eux memes, au risque d'abimer une jante.

 

Donc pour une fois, chapeau Tesla, meme si tout n'a pas été parfait à Chambourcy. 

Ayant déjà vécu l'expérience avec ma i3 et ces <censored> de pneus a la con avec des dimensions spécifiques a la marque. J'ai eu le coup de 2 pneus hivers crevé suite a un trottoir en contre jour. Ils ont mis 3 semaines a trouver ces pneus dans des concessionnaires BMW en Europe. Pourquoi ? Simplement parce continental (mais aussi d'autres...) n'avaient plus de stock au mois de février de pneu hiver.

J'ai la chance (?) d'être en 18" sur TM3, (pas performance), mais peut-être que je devrait me payer 2 pneus hivers/été pour avoir mon stock chez moi ?

[maxouf]

merci pour toutes vos expériences mais je reviens sur les bombes anti crevaison. Ca peut vraiment sauver la situation meme si le capteur de pression est a changer par la suite avec le pneu. Il coute maximum 70 euros, cela reviens moins chers que d'acheter en "urgence" un pneu hors de prix chez Tesla

Qu'en pensez vous?

[tigrou]

Je me suis acheté un kit complet "SLIME" pour environ 25€ livré pour ne pas être dépendant d'une assistance si ce n'est pas nécessaire.
https://www.amazon.de/gp/product/B003QHY000/ref=ppx_od_dt_b_asin_title_s00?ie=UTF8&psc=1

Il y a plein d'autres endroits pour l'acheter mais je met ce lien car il est vraiment moins cher.

Modifié juillet 17, 2020 par tigrou

[Catequil]

Je me suis acheté un kit complet "SLIME" pour environ 25€ livré pour ne pas être dépendant d'une assistance si ce n'est pas nécessaire.
https://www.amazon.de/gp/product/B003QHY000/ref=ppx_od_dt_b_asin_title_s00?ie=UTF8&psc=1

Il y a plein d'autres endroits pour l'acheter mais je met ce lien car il est vraiment moins cher.

Je découvre le produit, si je comprends bien, à la différence des bombes anti crevaison standard, celui-ci il n'abîme pas le TPMS ?

[tigrou]

A priori oui ce produit n'endommage pas les valves TPMS.
C'est ce que j'ai lu et est indiqué dans la documentation.

Est-ce vrai ???
 

[Zib Astian]

@Catequil @tigrou Oui c'est un gel soluble, un coup d'eau et plus de traces

 

Et contrairement à une bombe anti-crevaison, il n'y a pas besoin de remplir le pneu entier. On met une dose de gel (la bouteille de 473mL suffit pour tous les modèles Tesla), et on gonfle ensuite à l'air à la pression normale. C'est la pression de l'air passant par la fuite qui va forcer le gel à boucher le trou. Ca tient ensuite plusieurs centaines de KM et permet de rouler à vitesse normale

Modifié juillet 17, 2020 par Zib Astian

[Vigiwatt]

Allez, je me suis laissé tenter par ce gel.

 

Le 17/07/2020 à 10:03, tigrou a dit :

Je me suis acheté un kit complet "SLIME" pour environ 25€ 

Pour ceux qui ont déjà le compresseur "allume-cigare" comme moi, la bouteille simple, moins chere, devrait suffire.

Elle coute 11.10€ sur amazon:

https://www.amazon.fr/Slime-SL10125-Recharge-Slimcar-473/dp/B00OG8M33E/ref=sr_1_1?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=Slime+10125&qid=1595833392&sr=8-1

 

J'ai un petit doute qu'elle soit livrée avec l'outil pour démonter la valve et le tube transparent, je vous dirai!

 

Je vous joins le mode d'emploi en PDF dans ce message.

Si jamais vous vous servez de ce produit, attention au moment du démontage de la valve, la pression peut surprendre et il ne faut surtout pas perdre l'insert de la valve. Déplacer le véhicule si au-dessus d'une bouche d'égout 😁.

Une fois dévissé, maintenir l'outil et le retirer tout doucement et attraper l'insert dès que possible.

 

Denier point:

Le site du fabricant propose de calculer la quantité de gel en fonction des dimensions du pneu. Pour les Model 3, que ce soit en 235/35 R20 ou en R19 ou R18, on a tous le même périmètre de bande de roulement (à quelques % près hein...), donc le même diamètre de bande de roulement également.

Avec les pneus en 20" pour Model 3, le fabricant préconise 471 mL. Le flacon fait 473 mL 😅

Le lien vers le calculateur du fabricant (SLIME):

https://www.slime.com/fr/slime-calculator.php

Détail du calcul pour nos pneus de Model 3:

Diamètre de bande de roulement = Rayon intérieur de jante + hauteur de flanc du pneu x 2

Rayon intérieur de pneu = 20 pouces = 20 x 2.54 = 50.8 cm
Hauteur de flanc = largeur de pneu x Coeff hauteur de pneu = 235 x 35/100 = 8.225 cm

Diamètre de bande de roulement = 50.8 + 8.225 x 2 = 67.25 cm

Il faut donc entrer 23.5 pour W et 67.25 pour H, après avoir sélectionné la bonne unité sur le calculateur du fabricant de ce gel prometteur...

SLIME_Anticrevaison_Manuel.pdf

Modifié juillet 27, 2020 par Vigiwatt

[Glooby]

Il y a 3 heures, Vigiwatt a dit :

Allez, je me suis laissé tenter par ce gel.

 

Salut Vigiwatt,

je comprends que tu as du utiliser ce gel.

J'imagine que tu as reparé ton pneu depuis.

Peux tu faire un retour d'experience au niveau nettoyage de l'interieur de la roue.

Est-ce un professionnel qui a reparé puis nettoyé ton pneu ? Comment cela s'est passé ?

Merci de ton retour

[njul]

Je suis en 18' donc non performance. Certains disent que la mèche est interdite avec la mousse d'autres que c'est bon et enfin certains disent que c'est interdit sur des pneus au dessus de h ... En attendant ça fait plus de 20.000 km que j'ai une mèche dans un des pneus posé par un professionnel. Voit pas trop le problème mais je n'irai pas jusqu'à la fin du pneu avant de changer les 4.

[Hellboy42]

 

il y a 10 minutes, njul a dit :

En attendant ça fait plus de 20.000 km que j'ai une mèche dans un des pneus posé par un professionnel.

une mèche ou un champignon ? Un pro qui impose ça responsabilité en posant une mèche c'est vraiment étonnant