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Gilou B

Coup de foudre pour la R5 électrique

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Le 05/03/2024 à 12:15, chgros1 a dit :

il faut souhaiter la bonne santé de Renault, d'abord pour tous les salariés français et particulièrement Ch'tis (usines VE et batteries de Douai)  ensuite pour le contribuable qui a renfloué Renault de 5 milliards d'€ il y a quelques années.

L'état n'a jamais prêté d'argent ! Ce sont des banques privés avec la garantie de l'état 

 

De plus il s'agissait d'une autorisation jusqu'à 5 milliards et non de 5 milliards

 

En gros comment tout transformer et amalgamer 

Modifié par Kornog

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Le 02/03/2024 à 17:59, Yannou78 a dit :

A lire ce forum ou les innombrables commentaires sur les vidéos YouTube on dirait que tout le monde est devenu pauvre...

Pourtant :

- le prix moyen d'un véhicule en 2023 était de 35474€

- des véhicules comme des Clio /208/Yaris hybrides se vendent bien il me semble, avec des prix d'accès aux environs de 24000€ (et ce ne sont pas forcément les versions de base les plus vendues). J'ai du mal a croire que ce sont essentiellement les uniques voitures des foyers, qui servent à prendre la route des vacances. Une grande partie doit faire moins de 250km/jour, 365j/an.

 

Donc, évidemment que la R5 ne s'adresse pas à toutes les bourses, mais il me semble que dans la stratégie du groupe, cette tâche est dévolue à Dacia.

Par ailleurs, le but de Renault n'est probablement pas de vendre en masse des versions à bas cout sans marge, mais des versions avec une forte valeur ajoutée. C'est une entreprise...

 

Il me semble que dans le temps, on achetait des voitures qui rentraient dans notre budget et on ne pleurnichait pas parce que telle ou telle était trop chère. Au mieux, on rêvait pouvoir se l'offrir un jour...

 

Mes excuses à ceux qui se sentent offensés 🙏

Le salaire médian net français 2013 est de 2100€. La moité des Français gagne moins. 25 000€ C'est une année de salaire médian, une somme trop lourde pour beaucoup

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Le 05/03/2024 à 19:16, hybridex a dit :

Le salaire médian net français 2013 est de 2100€. La moité des Français gagne moins. 25 000€ C'est une année de salaire médian, une somme trop lourde pour beaucoup

C’était le cas pour la 2CV aussi :

Facilement trouvable sur internet par ex ..:

-  Prix d’un 2CV en 1960 : 4500 nouveaux francs (version de base ..) 

-  Salaire mensuel median en 1960 : 284 nouveaux francs

 

Soit 15 mois de salaire env …

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Le 05/03/2024 à 13:44, hpo a dit :

D'accord avec ça. Un journaliste auto disait " il faut maintenant dépasser l'étape des "early adopters", et le prix n'est pas le seul frein..

Si l'on regarde les chiffres de vente des voitures particulières en France, je pense que pour convaincre les 80% d'acheteurs qui continuent d'acheter du thermique, il faut avant tout baisser drastiquement les prix et proposer des véhicules capables de faire de longs trajets (quitte à ce qu'ils soient plus longs à cause des recharges) à 20000 € maximum. (ce qui est le cas des véhicules thermiques qui arrivent en tête des ventes: 208, Sandero, Clio, etc ...) 

 

Sauf qu'en ne proposant pas de recharge rapide sur sa R5 d'entrée de gamme, Renault s'exclut d'office auprès de la majorité des acheteurs qui ne sont pas encore passés à l'électrique.  

 

Pour ma part, je trouve le positionnement tarifaire de Renault très osé mais j'espère sincèrement pour eux que leurs experts ont vu juste et que leur  pari sera gagnant. (même si, à titre purement personnel, je me permets de penser qu'ils se trompent) 

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Le 05/03/2024 à 09:31, Kornog a dit :

Le vrai problème n'est pas l'absence de charge rapide mais le prix proposé qui déçoit les gens 

Mais comme en même temps on n'a pas les prix ...

 

Le prix décevra toujours les gens malheureusement... on aimerait tous que ce soit à moins de 10K...même déjà à moins de 20K... mais ce n'est pas une Spring !...qui est à quel prix déjà la Spring ? ;)

 

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Le 05/03/2024 à 19:16, hybridex a dit :

Le salaire médian net français 2013 est de 2100€. La moité des Français gagne moins. 25 000€ C'est une année de salaire médian, une somme trop lourde pour beaucoup

Pourquoi 25000€ ? Tu supposes que ces personnes préféreront dire "non merci" au bonus éco ?

Même si le salaire médian est de 2100€, les gens parviennent quand même à acheter des voitures à plus de 20000€... ET parfois, ils sont même en couple ! 😃 Donc 4200€ mensuels...

 

Ce que j'ai du mal à comprendre, c'est qu'on parle ici d'une voiture dont le prix de la version haut de gamme sera probablement très proche du prix de l'entrée de gamme de celle qu'elle remplace. Qui d'autre fait ça ??

Par rapport à d'éventuelles concurrentes, ça donne quoi en prix catalogue ?

Fiat 500 ?  à partir de 30400€

Mini ? 34000€ (pas éligible au bonus)

208 ? 33000€

Corsa ? 32400€

La ZOE (pour rigoler un peu...) ? 35100€ !

 

La seule qui fait probablement mieux, c'est la e-C3 : 23300 ou 27800€

 

Donc je comprends que ceux qui pensaient que Renault allait faire don de son R5 soient déçus, mais dire que son prix est trop élevé ou hors sol, ça me semble exagéré. Encore une fois, les personnes aux revenus faibles n'achètent probablement pas de voitures neuves, ni de Renault ou de nouveaux modèles. Qu'elles soient électrique ou non.

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Le 05/03/2024 à 20:42, Yannou78 a dit :

Pourquoi 25000€ ? Tu supposes que ces personnes préféreront dire "non merci" au bonus éco ?

Même si le salaire médian est de 2100€, les gens parviennent quand même à acheter des voitures à plus de 20000€... ET parfois, ils sont même en couple ! 😃 Donc 4200€ mensuels...

 

Ce que j'ai du mal à comprendre, c'est qu'on parle ici d'une voiture dont le prix de la version haut de gamme sera probablement très proche du prix de l'entrée de gamme de celle qu'elle remplace. Qui d'autre fait ça ??

Par rapport à d'éventuelles concurrentes, ça donne quoi en prix catalogue ?

Fiat 500 ?  à partir de 30400€

Mini ? 34000€ (pas éligible au bonus)

208 ? 33000€

Corsa ? 32400€

La ZOE (pour rigoler un peu...) ? 35100€ !

 

La seule qui fait probablement mieux, c'est la e-C3 : 23300 ou 27800€

 

Donc je comprends que ceux qui pensaient que Renault allait faire don de son R5 soient déçus, mais dire que son prix est trop élevé ou hors sol, ça me semble exagéré. Encore une fois, les personnes aux revenus faibles n'achètent probablement pas de voitures neuves, ni de Renault ou de nouveaux modèles. Qu'elles soient électrique ou non.

Je rejoint ton avis.
Surtout qu'avec le bonus, on aura un prix final entre 21/22K et 30K€.

Vous pouvez être sur d'avoir des offres de loyer entre 150 et 300€ par mois et là ca sera relativement compétitif ;) 

 

 

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Le 05/03/2024 à 08:50, rv45 a dit :

Max n’est pas content et il dit pourquoi. Il est pourtant le profil type de cette clientèle de la R5 avec la batterie de 40 kWh à petit prix. 
 

La voiture n’est pas encore sortie, il est encore  temps pour Renault de corriger cette erreur grossière et enfin d’écouter les consommateurs plutôt que de se faire coller une image détestable et d’arrogance avant qu’il ne soit trop tard. 
 

 

Max est bien sympathique, mais il fait juste une vidéo pour le buzz, son argumentation n'est même pas étayée, il veut du CCS "même à 10 kW" 🙄...

La version 40 kWh existera bien avec CCS en plus de la version sans CCS, tout le reste n'est que polémique stérile. Les acheteurs n'ont qu'à bien s'informer avant de claquer plus de 20 000€ sans se renseigner.

C'est quoi la prochaine revendication débile maintenant ?

 

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Pour qui cherche une voiture rapidement, la R5 n'est pas une option, de toute évidence...

Il n'était pas nécessaire d'aller invoquer le bonus inconnu au Q4 pour être convainquant 🤷

 

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[MODÉRATION]

Avis aux lecteurs de ce topic: sommes-nous sur "Coup de foudre pour la R5 électrique" ou "Comparatif de la R5 électrique avec d'autres modèles" ? Dans l'immédiat, j'ai masqué les conversations qui font un comparatif avec la R5, mais si je me trompe, ce sera avec plaisir que je changerai le titre du post.

 

Je veux éviter toute dérive et que ça s'envenime.

 

Fly

[/MODÉRATION]

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En même temps avec un titre pareil, difficile de rester purement dans le sujet à part dire " j'ai un coup de foudre pour la R5" ou "je n'ai pas un coup de foudre pour la R5."

Les avis sont étayés et débattus donc forcement on doit élargir et comparer.

Moi je vois ce post comme une discussion sur la sortie de la R5.

A chacun de rester courtois et d'accepter les avis contraires au sien.

 

 

 

 

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Le 06/03/2024 à 12:46, Kilowatté a dit :

En même temps avec un titre pareil, difficile de rester purement dans le sujet

Il suffit de créer un autre sujet si celui ci ne convient pas .

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Plus je regarde des videos de cette R5 et plus je la trouve intéressante . Vivement des essais routiers pour confirmer cette impression.

J'espère que cela ne se fera pas avec un véhicule "prototype" pas encore définitif car le moindre petit défaut va être monté en épingle par certains ici.

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Posté(é) (modifié)

C'est marrant je viens de voir que la hauteur est la même que celle de la Mégane, ainsi que la garde au sol (ce qui promet une facilité d'installation à bord similaire) ! 

Elle est plus étroite et avec un capot plus incliné... suis curieux de connaître le SCx du bolide!

 

Modifié par 20100

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Le 01/03/2024 à 18:43, jne a dit :

Une fois réglé pour mon 1m89 je passe les genoux mais pas les pieds sous le siège si celui ci est baissé (même pas au maximum). Dommage quand même.
Curieux de l’Alpine du coup !

Vu le nombre de messages et vidéos qui signalent ce défaut, je vais l'écrire en toutes lettres 😜 : DiMeo à confirmé que ce sera corrigé sur le modèle de production ! 😉 

Le 01/03/2024 à 22:21, Kornog a dit :

Je ne crois pas que les gens soient encore prêt à rentrer et sortir d'une voiture en ne faisant rien pour la démarrer ou l'éteindre

 

C'est psychologiquement très troublant

 

Par contre je le trouve super mal placé quand on est assis on le voit pas

J'adore le fait que la Megane mette le frein à main automatiquement au retrait de la ceinture. L'ouverture de l'auto allume déjà la radio... Bref une fois la ceinture mise et la pédale de frein enfoncée, un simple appui sur le levier de vitesse vers D ou R devrait suffire pour démarrer la voiture. C'est comme le bouton de frein à main de la R5... Incompréhensible alors que ce dernier est sur le levier de vitesse sur la Megane 😒

Le 04/03/2024 à 19:40, Yannou78 a dit :

En tout cas si ça n'est pas ça, c'est que le schéma est vraiment mal fait ! 😜

Le test du Scenic par Simplement Julien et Mac4ever montre en effet ce changement (sans en parler... Il faut bien regarder l'écran ! 😉

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Ce qui est bizarre c'est qu'ils en parlent comme d'un truc aléatoire, alors qu'on comprend que la voiture sait juste tenir un axe qui n'est pas pile au centre, si on le lui demande...  (et qu'elle voit parfaitement où elle met les roues!)

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Posté(é) (modifié)
Le 27/02/2024 à 21:50, Laurent73 a dit :

je ne sais pas si quelqu'un t'a répondu. Oui attelage 500 kg.

J'ai trouvé l'info sur le site AutoPlus : « ... Aussi, elle sera même habilitée à tracter jusqu’à 500 kg, une première sur une voiture électrique de ce segment. »

https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/renault-5-e-tech-2024-la-remplacante-de-la-zoe-a-25-000-e-1314483.html

Modifié par Isospoire

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Le 24/03/2024 à 18:11, Scritchoune a dit :

Vu le nombre de messages et vidéos qui signalent ce défaut, je vais l'écrire en toutes lettres 😜 : DiMeo à confirmé que ce sera corrigé sur le modèle de production ! 😉

Corrigé comment ? Je vois pas

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une ligne de caisse aussi basse c'est introuvable de nos jours   :D

tout sera toujours mieux que l'actuelle Espace de toutes façons... (je parle du design)

 

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