20100

ils se speedent peut-être pour mettre le one pedal dès le début? ou inclure telle ou telle amélioration?

La remise de -4000 sur les tm3 prop a l'air partie pour durer...

bien sûr qu'on peut dire "j'ai plus de plaisir à monter un col en 2 roues qu'en voiture" ou "j'irai plus vite en avion qu'en voiture" ou "c'est plus agréable de faire le trajet à vélo qu'en voiture", ou "le train c'est plus reposant pour un paris-nantes", même si ce sont pas les mêmes objets du tout... Je pige pas ces histoires de "comparaison" qu'il ne faudrait surtout pas faire... (à ce moment là on ne peut pas écrire non plus "le trajet était plus fatigant quand j'utilisais ma vieille panda au lieu de ma nouvelle highland!", parce que la deuxième coûte "3x plus cher" ? 😛 )

Je pense que pour avoir une chance de changer leur état d'esprit, il faut d'abord arrêter de considérer qu'ils sont de mauvaise foi! c'est une hypothèse un peu étrange... pourquoi le seraient-ils, s'ils pensent au fond que ce serait mieux pour eux? Ils ont sincèrement peur des contraintes! Ils n'ont réellement pas trop envie de modifier leurs habitudes! ils appréhendent tel ou tel aspect du VE... Ils trouvent le prix d'achat trop élevé (même s'ils comprennent que ça peut s'amortir ensuite), etc. Quand les gens sont réellement de mauvaise foi, c'est souvent qu'ils se sentent attaqués ou méprisés...

ça va être plus dur que pour la diffusion du smartphone (qui apportait de nouveaux usages : consulter ses mails à distance, surfer sur internet, bien voir des photos, les envoyer plus facilement, gérer l'agenda, etc.). Le VE n'apporte aucun nouvel usage, à proprement parler.

ça fait du -27% ! joli ! (tu conduisais ta LR avec autant de souplesse à l'époque?)

merci! pas facile de comparer les hivers, certains plus rudes que d'autres... il y a peut-être d'autres stratégies de réchauffage de la batterie? sachant que le moteur et la batterie sont les mêmes qu'avant (?), à part les pneus je vois pas trop ce qui pourrait changer sur des trajets où l'aéro n'est pas déterminante... enfin c'est un bon indice quand même! c'est surtout la conso sur autoroute qui m'intéresse, car on peut plus facilement comparer, et c'est là où l'autonomie compte (hors autoroute c'est rarement un problème).

bonjour, ABRP semble indiquer -15% sur autoroute pour la Model 3 propulsion Highland par rapport au modèle précédent, c'est vérifié dans les faits? sinon la baisse est de combien? (ABRP n'est pas censé utilisé des vrais chiffres remontés par les clients?) merci!

tu penses aux essuie-glaces, à l'autopilot et à tesla vision? 😛

Je trouve pas que devoir tourner le levier en utilisant 2 doigts (donc en quittant le volant de la main droite) ce soit réellement plus pratique que de donner des impulsions vers le haut... et c'est pas parce qu'une solution a été éprouvée par le passé que c'est forcément une "référence au passé" de l'utiliser car on n'a rien trouvé de mieux. Le volant ou le commodo de cligno, c'est pas mis là pour être une référence au passé hein Les touches physiques du volant arrivent en fin d'année non? c'était pas ça le calendrier annoncé par VW officieusement ? (une sorte de 2ème couche du restylage...)

Plutôt que de mettre du conditionnel, le journaliste aurait dû chercher à te contacter pour vérifier les infos, son article aurait paru plus sérieux... il n'a pas fait son boulot...

Bravo!

Je pensais à un réchauffage de la batterie par la voiture... ça ne le fait pas? s'il a coupé le chauffage d'habitacle, qu'est-ce que ça peut être d'autre?

bah non ça fait moins de 500Wh pour son trajet de 6km. S'il a mis 10 minutes pour le faire, ça fait 3kWh de chauffage (par exemple)... Sur les premiers kilomètres par temps froid ça n'a rien de choquant...

"btw", "rex"... je crois que tout le monde ici ne bosse pas dans une entreprise "bilan" c'est pas mal non plus comme mot!