il y a 36 minutes, Mitch31 a dit :

Pour ceux qui sont sur iPhone, méfiez-vous du "widget" de l'app Tesla. J'ai l'impression qu'il a tendance à réveiller la voiture dès que vous affichez l'écran des widgets, ce qui peut arriver plusieurs fois par jour (pour jeter un oeil à l'actu ou à la météo).

Je ne pense pas. Quand la voiture est en veille profonde, le widget indique qu’il faut utiliser l’app pour réveiller la voiture. C’est donc qu’il ne peut pas le faire lui-même. 

 

il y a 12 minutes, Phil63 a dit :

Quand la voiture est en veille profonde,

C'est au bout de combien de temps ?

Moi j'ai jamais eu ce message là, ça l'a réveillée à chaque fois ?

il y a 8 minutes, Mitch31 a dit :

C'est au bout de combien de temps ?

Moi j'ai jamais eu ce message là, ça l'a réveillée à chaque fois ?

Aucune idée, je n'ai jamais fait attention au bout de combien de temps elle s'endort.

Là je viens d'appuyer sur le widget, ça a lancé l'app et elle s'est réveillée. Le widget me dit désormais qu'elle est stationnée. Je vais essayer de surveiller au bout de combien de temps elle se rendort.

Il y a 19 heures, Njxt a dit :

Excellente nouvelle !

Mais ceci dit, il serait intéressant de remettre en route progressivement des options, et voir ce qui consomme ou pas.

C'est ce que je vais essayer de faire ...

Hier soir, avec les mêmes désactivations (voir liste ci-dessous),

- Avertisseur stationnement désactivé

- Alarme de sécurité désactivée

- Soulèvement et intrusion désactivés

- Anti-surchauffe désactivé (OFF)

- Autoriser l'accès mobile désactivé ... n'oubliez pas de conserver sur vous la clé/carte  

- Autoriser la conduite sans clé désactivé

- Wi-fi désactivé - mode sentinelle désactivé (carte USB retirée)

- Climatisation coupée

- Voiture fermée avec la clé/carte

- Application Tesla déconnectée sur mon Galaxy

 

- l'autonomie affichée à 21h12 était de 97% (486km) - (voir image)

Ce matin, à 11h28, soit environ 14 heures plus tard ...

- l'autonomie affichée : 97% (484km) ... il y a un arrondi dans les pourcentages ...

On peut considérer que c'est encore du ZERO % de perte d'autonomie !...

 

Aujourd'hui, mardi 16 juillet 2019,

A 11h30, j'ai relancé un test avec option "Autoriser l'accès mobile" activée

ainsi que la connexion de l'application Tesla sur mon Samsung Galaxy ...

... vous aurez les résultats un peu plus tard ...

Modifié juillet 16, 20196 a par jicece33

il y a 39 minutes, arim09 a dit :

Maintenant que tu sais "Ce que vous devez savoir avant d'acheter une Tesla !"

Merci Jacques !... je sais que le titre que j'avais mis a dérivé un petit peu en polémique, mais heureusement qu'il y a des TeslaGentlemen comme toi qui savent lire et interpréter ce qu'il y a parfois derrière les mots ...  ...

Oui, je pensais bien faire la mise à jour du post, mais j'attendais de faire d'autres tests pour essayer de comprendre ce qui pourrait être à l'origine de ces pertes d'autonomie ... mais tu as raison, je vais mettre sur le post, comme tu le dis, ces précieuses informations ...

Bien cordialement

jean-claude

Modifié juillet 16, 20196 a par jicece33

En extérieur, stationnée à l'ombre avec :

 

- Alarme de sécurité désactivée

- Soulèvement et intrusion désactivés

- Anti-surchauffe désactivé (OFF)

- Sentinel Off

- Wifi ( je sais pas )

 

J'ai perdu 20km d'autonomie soit 4% sur un rapport de 500km en 24H.

 

Hâte d'avoir ton retour @jicece33 pour savoir si l'accès mobile affecte quelque chose

Modifié juillet 16, 20196 a par Kikosaure

il y a 38 minutes, pfg a dit :

Et au niveau de l'application ? Tu n'étais pas continuellement connecté à la voiture ?

Non, je n'étais pas continuellement connecté à la voiture...   l'appli sur le smartphone se met en veille, mais je l'ai activée 5 ou 6 fois cet après-midi pour voir les résultats d'une éventuelle perte d'autonomie ... voir résultat en suivant ...

@pfg jamais dans le laps de temps, j'ai fais attention

il y a 48 minutes, Kikosaure a dit :

Hâte d'avoir ton retour @jicece33 pour savoir si l'accès mobile affecte quelque chose

Cet après-midi, voiture stationnée en plein soleil ... voici les résultats avec

uniquement l'option "Autoriser l'accès mobile" activée ...

- à 11h30 , autonomie était de 97% ( 483km )

- à 18h59, autonomie était de 97% ( 482km )

C'est encore du ZERO % de perte d'autonomie !...

avec les désactivations ci-dessous :

- Avertisseur stationnement désactivé

- Alarme de sécurité désactivée

- Soulèvement et intrusion désactivés

- Anti-surchauffe désactivé (OFF)

- Autoriser la conduite sans clé désactivé

- Wi-fi désactivé - mode sentinelle désactivé (carte USB retirée)

- Climatisation coupée

- Voiture fermée avec la clé/carte

 

mais avec les activations :

- Autoriser l'accès mobile activé 

- Application Tesla activée sur mon Galaxy mais pas connectée en permanence.

 

Ce soir, j'ai lancé un autre test avec :

- Autoriser l'accès mobile" - activé -

- Alarme de sécurité - activée - (sans clé USB)

Vous aurez les résultats prochainement ...

Merci pour tes tests précis et factuels @jicece33

Aujourd'hui sous le soleil avec 1 seul test activant la voiture vers 13h. Température intérieure environ 47 °c.

Toutes les alarmes activées (hors sentinelle).

Anti surchauffe en gris

Wifi activé

Batterie à 70%

Consommation en 24h inf à 1%

Par contre j'ai l'impression que l'option sentinelle active aussi L'antisurchauffe (ce qui me semblait contraire).

Je ferai ce test pour voir.

 

 

 

 

 

 

@pfg oui je suis d'accord avec toi, 4% c'est beaucoup

 

Oui, anti surchauffe désactivé 

 

Par contre le Wifi je sais pas, c'est peut être cela ..?

 

A mon avis les capteurs de stationnements activés ou non ne consomment pas avec la voiture arrêtée en mode parking.

La fermeture avec carte de la même manière je vois pas en quoi ça influe la consommation de la voiture

 

Je participe à ce fil pour vous faire un retour sur mon expérience.

 

Je trouvais que la voiture avait une console vampire sur les journées chaudes. Conso plutôt conséquente qui pouvait me faire perdre 2 ou 3 pourcents sur une demi journée.

 

J’ai fait plusieurs test, aucune app tierce de pilotage ou quoi que ce soit, et l’anti surchauffe en OFF grisée ( du moins je pensais ).

 

Pour moi, même grisée, l’anti surchauffe était la cause. 

 

La méthode que j’ai appliquée:

Dans le menu j’ai désactivé le mode sentinelle ( sans quoi je ne pouvais pas désactiver l’alarme ).

Puis j’ai désactivé l’alarme pour avoir la main sur l’anti surchauffe qui est passée sur ON quand elle a été accessible. Finalement c’était grisé mais actif...

 

J’ai mis sur OFF l’anti surchauffe, puis réactivé l’alarme, le mode sentinelle etc.

 

Depuis conso vampire environ 1% (hors sentinelle hein) même avec journée chaude. Par contre la température monte beaucoup plus dans l’habitable en parking ?

Modifié juillet 17, 20196 a par Shonak

il y a 11 minutes, Shonak a dit :

J’ai mis sur OFF l’anti surchauffe, puis réactivé l’alarme, le mode sentinelle etc.

 

Depuis conso vampire environ 1% (hors sentinelle hein) même avec journée chaude. Par contre la température monte beaucoup plus dans l’habitable en parking ?

Madame s'est fait avoir : le lendemain de la désactivation de l'anti-surchauffe, la carte d'accès au parking du boulot (en plastique evidemment) restée dans le porte gobelet pendant la journeé à pris cher : elle a épousé la forme arrondie (et est donc parfaitement inutilisable ^^). ça chauffe dure parfois

Sur le sujet de l'anti-surchauffe, je la laissais active depuis le début, n'activant que très rarement l'alarme et la sentinelle.

Voulant tester la différence de consommation, je l'ai désactivée hier.

Pour la 1ière fois, je suis rentré dans la voiture à la sortie du boulot, après une bonne journée à 30+ degré / grand beau.

Et ben j'ai réactivé l'anti surchauffe vite fait  Parce que le "cuir vegan" intérieur noir après une journée de chauffe, c'était intenable sur le dos en chemise fine !

Vous me direz que j'aurais pu déclencher la clim à distance quelques minutes avant de partir, certes, mais lorsque l'on est pressé ou que l'on part "à l'impromptu", un habitacle sous 40° c'est quand même mieux

Tant pis pour la conso et tant mieux pour les vampires 

Maintenant j’active la clim quelques minutes avant, ça va vraiment vite pour descendre ou monter en température.

 

Par contre j’ai toujours eu des voitures avec intérieur cuir noir, toit ouvrant etc, et là j’ai pris « le risque » du cuir blanc, et bien sacrée différence! Pareil pour le toit en verre, rien de comparable à ce que j’ai pu avoir avant malgré les versions luxe allemandes.

Tres bon ressenti sur la Tesla

Aujourd'hui sous le soleil avec 1 seul test activant la voiture vers 13h. Température intérieure environ 47 °c.

Toutes les alarmes activées (hors sentinelle).

Anti surchauffe en gris

Wifi activé

Batterie à 70%

Consommation en 24h inf à 1%

Par contre j'ai l'impression que l'option sentinelle active aussi L'antisurchauffe (ce qui me semblait contraire).

Je ferai ce test pour voir.

 

 

 

 

 

 

Aujourd'hui nouveau test mêmes conditions mais avec sentinelle activée : l'habitacle ne dépasse pas les 37°c et consommation de 5%. Je ne comprend pas si la sentinelle impose une température inférieure à 38°c ou si c'est le hasard, toujours est-il que 2 fois de suite sentinelle activée la température est en dessous de 38°c alors que sans elle dépasse facilement les 45.

 

Il y a 7 heures, Shonak a dit :

Je participe à ce fil pour vous faire un retour sur mon expérience.

 

Je trouvais que la voiture avait une console vampire sur les journées chaudes. Conso plutôt conséquente ........

.........

Puis j’ai désactivé l’alarme pour avoir la main sur l’anti surchauffe qui est passée sur ON quand elle a été accessible. Finalement c’était grisé mais actif...

 

J’ai mis sur OFF l’anti surchauffe, puis réactivé l’alarme, le mode sentinelle etc.

 

Depuis conso vampire environ 1% (hors sentinelle hein) même avec journée chaude. Par contre la température monte beaucoup plus dans l’habitable en parking ?

Tu as tout à fait raison. Ceci a été expliqué déjà  en page 8 de ce thread.

mais pas facile à retrouver au milieu de tous ces posts.

Peut être faudrait il épingler cette explication en page 1. 

Je voulais répondre à ce message en recherchant la procédure plus haut et je me suis arrêté en page 7 [emoji6]

Il y a 9 heures, njul a dit :

Aujourd'hui nouveau test mêmes conditions mais avec sentinelle activée : l'habitacle ne dépasse pas les 37°c et consommation de 5%. Je ne comprend pas si la sentinelle impose une température inférieure à 38°c ou si c'est le hasard, toujours est-il que 2 fois de suite sentinelle activée la température est en dessous de 38°c alors que sans elle dépasse facilement les 45.

 

Ben faut pas que la sentinelle ait chaud tu vas bien toi. ?

Ben faut pas que la sentinelle ait chaud tu vas bien toi. [emoji854]

Pas compris [emoji848]

La sentinelle, la personne qui surveille la voiture... Spa grave?

alors pour moi voiture dans l'allée du jardin au soleil de 08H00 à 13H00 pendant 15 jours avec :

-mode sentinelle désactivé

-alarme sécurité activée 

-alarme anti-soulèvement activée

-pas de wifi 

-anti-surchauffe désactivé 

-pas de consultation via l'application Tesla

 

retour de vacances passé de 90% à 86% donc satisfaisant même si ma LEAF 30KW ne perdait rien après techniquement je ne suis pas un spécialiste mais je pense que ce n'est pas comparable.................. car la model3 fait sa vie toute seule ???.

Conclusion : en ayant sélectionné les bons paramètres la consommation vampire n’est absolument pas un problème [emoji106]

Merci du retour

Avez-vous essayé d’éteindre le Bluetooth ?