Le 03/11/2023 à 08:39, soso a dit :

La consommation dépend de de tellement de critères que l' on peut s' interroger sur l' intérêt de multiplier ces informations : chacun peut publier chaque jour sa consommation de la veille avec obligatoirement une variation  quotidienne  mais au profit de qui ??

On peut aussi ne pas consulter certains sujets comme "conso ioniq 5 " et laisser cette lecture aux passionnés de la consommation .

J' ai par contre un scoop : la conso varie de 10 à 30 !! ..... mais chut .... je ne voudrais pas gâcher le plaisir de certains 😀

Bonjour, 

 

Tu aura remarqué que je  ne poste pas ma conso au jour le jour, mais 2 fois par an .

Comme tu le dis toi même,  :

 

《On peut aussi ne pas consulter certains sujets comme "conso ioniq 5 " et laisser cette lecture aux passionnés de la consommation .》

 

Comme le dit @Yan78, le vieux loup de mer n'en ont pas besoin. 

 

Mais tu a raison,  me concernant j'ai publié la conso avec pneus d'origine,  avec 4 saisons, et sur longue période. 

 

Du coup les points conso supplémentaires annoncés ne servent effectivement à rien et je ne vais pas les poster.

Merci d'avoir attiré mon attention. 

 

 

 

 

Le 03/11/2023 à 10:05, Yan78 a dit :

Oui cette rubrique est utile pour celui qui compte acheter ce modèle ou comparer avec celui d’une autre marque, ce n’est pas avec les infos de la Cc ou de médias qui font des tests à l’arrache qu’ils ou elles pourront avoir l’info.

Mais  également pour la personne qui a acheté cette voiture comme première électrique et qui a besoin de faire le lien entre son autonomie et sa conso.

Bien d'accord, et comme le dit @Momodo l'intérêt est dans les bilans été/hiver car seuls vraiment révélateurs puisque récapitulatifs de longues distances.

Une question aux possesseurs de Ioniq 5 Htrac 73kWh, j'ai vendu la mienne il y a plus d'un an et je ne me souviens plus si en mode ECO et en mettant pied au plancher le moteur avant s'enclenche, car sur la Ioniq 6 ce n'est pas le cas.

mode eco 100% propulsion

Le remorquage avec la Ioniq 6 est 100% propulsion en mode ECO, d'ailleurs il n'y a plus de menu remorquage.

Le 04/11/2023 à 12:18, Antares a dit :

Une question aux possesseurs de Ioniq 5 Htrac 73kWh, j'ai vendu la mienne il y a plus d'un an et je ne me souviens plus si en mode ECO et en mettant pied au plancher le moteur avant s'enclenche, car sur la Ioniq 6 ce n'est pas le cas.

en fait ça dépend... si tu es en i-Pedal, tu seras en mode mixte, càd que tu pourras passer en AWD selon les besoins. Sur les autres modes de récupération, tu es en RWD...

Nouveau bilan annuel .

 

Rappel:

 

Le 24 février 2023:

 

1 an , 20700 km

 

Conso 19 kWh/100

 

( Executive awd 19", 14000km en Michelin primacy d'origine,  6700 km en Hankook 4 saisons)

 

Ce jour 24 février 2024:

 

20800 km sur 1 an

 

Conso 22,2 kWh/100

 

(Executive awd 19", pneus Hankook 4 saisons)

 

Différence de consommation impressionnante,  que je ne mets pas totalement sur le compte des pneus 4 saisons. 

Dans les 20800 km de l'année écoulée il y a un trajet de 1600 km autoroutier de plus que l'année précédente,  et alors que la première année je roulais souvent à 120 sur autoroute ( En 2022 le réseau de recharge sur autoroute était bien moins fourni, et étant débutant en EV j'étais plutôt prudent. 

Alors que cette année j'ai souvent roulé aux maxi autorisés. )

 

 

Le 24/02/2024 à 18:36, Momodo a dit :

Nouveau bilan annuel .

 

Rappel:

 

Le 24 février 2023:

 

1 an , 20700 km

 

Conso 19 kWh/100

 

( Executive awd 19", 14000km en Michelin primacy d'origine,  6700 km en Hankook 4 saisons)

 

Ce jour 24 février 2024:

 

20800 km sur 1 an

 

Conso 22,2 kWh/100

 

(Executive awd 19", pneus Hankook 4 saisons)

 

Différence de consommation impressionnante,  que je ne mets pas totalement sur le compte des pneus 4 saisons. 

Dans les 20800 km de l'année écoulée il y a un trajet de 1600 km autoroutier de plus que l'année précédente,  et alors que la première année je roulais souvent à 120 sur autoroute ( En 2022 le réseau de recharge sur autoroute était bien moins fourni, et étant débutant en EV j'étais plutôt prudent. 

Alors que cette année j'ai souvent roulé aux maxi autorisés. )

 

 

En passant de 120km/h à 130km/h sur autoroute la résistance à l'air augmente de 17%, la conso s'en ressent nettement...

Oui effectivement. 

Surtout que c'est une moyenne sur plus de 20000 km

Nouveau record, Antibes Nice today.

Le 26/05/2024 à 15:37, Yoyohann a dit :

Nouveau record, Antibes Nice today.

Alors qu tu es en mode sport !...

Non, en mode eco 

 

Tu as l'animation du mode sport et l'indication eco en bas!!!

C'est un nouveau mode, ecosport 😂

 

C'est réglable dans les paramètres !

en même temps, sur 20km, super, mais ce n'est pas tellement représentatif... Sur la même distance, voire plus, j'arrive à faire 0!! Après une bonne descente évidemment

Le 27/05/2024 à 01:04, Kadargo a dit :

en même temps, sur 20km, super, mais ce n'est pas tellement représentatif... Sur la même distance, voire plus, j'arrive à faire 0!! Après une bonne descente évidemment

 

8,5 kWh / 100 km sur 20 km, même à 32 km/h de moyenne c'est tout de même bien sur un tel trajet.

Mais pour moi, la consommation sur 20 km est moins impressionnante que les 392 km d'autonomie à 68% de batterie.

Ça correspond à une autonomie théorique de 576 km à 100%.

Pas si mal non ?

Le 27/05/2024 à 01:04, Kadargo a dit :

en même temps, sur 20km, super, mais ce n'est pas tellement représentatif... Sur la même distance, voire plus, j'arrive à faire 0!! Après une bonne descente évidemment

Antibes Nice en descente  ??? 😄😄😄. Voivi le trajet retour, soit moyenne de 9kw a/r, pas de triche par le deniv.... Le temps ne veut rien dire car ca majoritairement de l'attente aux feux rouge. Le roulage lui se fait aux limitations vitesses du trajet.( entre 30 et 70)

Modifié mai 27, 20242 a par Yoyohann

Le 27/05/2024 à 06:54, Didier_ a dit :

 

8,5 kWh / 100 km sur 20 km, même à 32 km/h de moyenne c'est tout de même bien sur un tel trajet.

Mais pour moi, la consommation sur 20 km est moins impressionnante que les 392 km d'autonomie à 68% de batterie.

Ça correspond à une autonomie théorique de 576 km à 100%.

Pas si mal non ?

J'ai soivent les 630 affiches a 100 %  ( c'est bloque ai dela) meme si je perds qq kw avec le temps et donc ne les atteind jamais  mais la conso sur 3000km n'est pas contestable ( essentiellement ville/nationale/montagne) moins de 12kw/100 avec créative 2022 73kw. J'ai gagne apres avoir fait des mises a jour logiciel par ma concession ( avec mon contrat entretien et le geek de ma concession il me fait des mise a jour supplémentaire non obligatoire). 

 

Modifié mai 27, 20242 a par Yoyohann

Le 27/05/2024 à 08:14, Yoyohann a dit :

mais la conso sur 3000km n'est pas contestable

Certes!!! Et même si j'ai déjà atteint les 10 kWh sur quelques dizaines de km sur des routes à forte pente genre Antibes-Nice , ta conso sur 3000km me fait rêver car je ne l'atteindrai jamais 😭

Le 27/05/2024 à 06:54, Didier_ a dit :

 

8,5 kWh / 100 km sur 20 km, même à 32 km/h de moyenne c'est tout de même bien sur un tel trajet.

Mais pour moi, la consommation sur 20 km est moins impressionnante que les 392 km d'autonomie à 68% de batterie.

Ça correspond à une autonomie théorique de 576 km à 100%.

Pas si mal non ?

Dingue effectivement, à 100% sur la mienne j’arrive à peine à atteindre 380 kms d’autonomie (77kWh, jantes 20´, pneus été) bon après je fais 80 kms d’autoroute 3x semaine donc ma conso moyenne depuis que je l’ai après 15000kms est à 22,1kWh/100kms

 

Le 27/05/2024 à 23:44, bi_weiss a dit :

Dingue effectivement, à 100% sur la mienne j’arrive à peine à atteindre 380 kms d’autonomie (77kWh, jantes 20´, pneus été) bon après je fais 80 kms d’autoroute 3x semaine donc ma conso moyenne depuis que je l’ai après 15000kms est à 22,1kWh/100kms

Ca m'enleve la frustration de ne pas avoir eu a qq mois la version 77kwh, mais au final est que c'est la taille du réservoir qui faisait l'autonomie d'une thermique...  non! Et c'est un ensemble de parametres de defini l'efficience d'un VE, et la conduite y fait bcp, notament l'anticipation.

Bravo pour le score ! Perso j'ai du mal à rester sous les 15 en péri urbain...mais c'est probablement parce que je me fais plaisir avec quelques accélérations...

C'est les beaux jours, pas de chauffage pas de clim !

J'espere qu'il y aura pas relou qui va e dire que je roule a 25 kmh de moyenne  , car le temps decompte les arret dans les bouchons, les feux rouge et ici il n'y a que ca!

Bonjour,

 

de retour de quelques jours en vadrouille en ioniq 5 je vous partage quelques chiffres qui pourrons peut être intéresser.

voyage de 1850 kms,

beau temps, température entre 14 et 35 degrés !

bien sur quelques gouttes et/ou du vent par ci par la ainsi que pas mal de dénivelé (payréennes et auvergne)

 

5 adultes et coffres complet a 100%

parti a 95% de charge a domicile. et retour a 40% une semaine plus tard.

 

337.662 kwh rechargé sur ionity uniquement (avec carte mobilize et abo a 5 euros)

97.92 euros facturé ! (soit 5.44euros/100 kms) + 5e d'abonnement

70/80% d'autoroute a 136 limitateur ou 115 quand 110.

 

pour info j'avais programmé mes arrêts recharges en amont. les calculs abrp sont bon. arrivée prog a 10% a chaque fois, en réel je suis arrivée entre 7 et 12% a la borne.

(le temps de recharge dépend tellement des voitures que je vous donne pas cette info mais ici bien sûr les conducteur de ioniq5/6 le savent déjà, c'est ultra rapide, le temps du café, uriner, ou se dégourdir les jambes que la voiture est chargée avant que tu ne soit prêt).

 

voila quelques infos comme ça , j'ai pas remis le compteur a zéro avant le départ etc... je recherche pas a faire de l'éco conduite, juste je charge, je roule a 130/135 sans me prendre la tète ou fixé des objectifs. je vous donne juste la conso facturé par mobilize.

 

ce résumé pourra aider certaines personnes je pense

 

 

Le 27/06/2024 à 11:56, Bn974 a dit :

Bonjour,

 

de retour de quelques jours en vadrouille en ioniq 5 je vous partage quelques chiffres qui pourrons peut être intéresser.

voyage de 1850 kms,

beau temps, température entre 14 et 35 degrés !

bien sur quelques gouttes et/ou du vent par ci par la ainsi que pas mal de dénivelé (payréennes et auvergne)

 

5 adultes et coffres complet a 100%

parti a 95% de charge a domicile. et retour a 40% une semaine plus tard.

 

337.662 kwh rechargé sur ionity uniquement (avec carte mobilize et abo a 5 euros)

97.92 euros facturé ! (soit 5.44euros/100 kms) + 5e d'abonnement

70/80% d'autoroute a 136 limitateur ou 115 quand 110.

 

pour info j'avais programmé mes arrêts recharges en amont. les calculs abrp sont bon. arrivée prog a 10% a chaque fois, en réel je suis arrivée entre 7 et 12% a la borne.

(le temps de recharge dépend tellement des voitures que je vous donne pas cette info mais ici bien sûr les conducteur de ioniq5/6 le savent déjà, c'est ultra rapide, le temps du café, uriner, ou se dégourdir les jambes que la voiture est chargée avant que tu ne soit prêt).

 

voila quelques infos comme ça , j'ai pas remis le compteur a zéro avant le départ etc... je recherche pas a faire de l'éco conduite, juste je charge, je roule a 130/135 sans me prendre la tète ou fixé des objectifs. je vous donne juste la conso facturé par mobilize.

 

ce résumé pourra aider certaines personnes je pense

 

 

Hello,

 

As-tu chargé en dehors de Ionity (à destination, ...) ? Sinon, ça fait 18.25 kWh /100 ce qui me parait compliqué avec les vitesses que tu annonces.