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Arnaudc06

Comptant, à crédit, LOA, LLD [LE topic du financement]

Messages recommandés

Bonjour, 

 

je pense être dans le bon topic pour poser cette question 🙋‍♂️

 

j’ai commandé ma Model 3. 
je suis éligible à la prime à la conversion (a hauteur de 2500€) 

Mais : la carte grise du véhicule à détruire est au nom de ma conjointe (pacsés). La Tesla commandée est à mon nom. 
 

ensuite, dans les infos à renseigner sur le site Tesla ils demandent un formulaire rempli par l’employeur attestant que je fais + de 30km par jour entre mon domicile et mon travail. Ce formulaire est-il obligatoire ?! Je suis étonné car je n’ai jamais vu encore que cela serait un argument pour pouvoir bénéficier de la prime ? 
 

J’hésite donc à faire l’avance à tesla sur facture des 2500€ puis de faire la demande de remboursement ensuite auprès de l’Etat. Mais si c’est pour galerer 8 mois avant d’obtenir la prime ….

Aussi, j’ai cru voir passer sur le forum un texte indiquant qu’il n’y avait pas de problème pour percevoir cette prime même si le véhicule à détruire est au nom de ma conjointe et le véhicule électrique neuf de remplacement est à mon nom. Si quelqu’un a ce texte sous le coude ? 
 

merci ! 

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Le 03/12/2021 à 15:44, FlywithBarn a dit :

Commande passée dimanche, dossier complet envoyé hier avec un premier accord de principe.

 

Combien de temps en moyenne avant de recevoir le courrier d'accord définitif de Viaxel ?

 

En crédit ou LOA ?

 

Pour le Crédit Viaxel/CA, personnellement :

- lundi matin : dossier rempli sur le site avec accord de principe à la fin

- mercredi après-midi : Viaxel m'a demandé par email un bulletin de salaire en plus (que je pensais avoir déjà envoyé mais bon), j'ai renvoyé le soir

- jeudi matin : mon TA m'appelait pour me dire que tout était validé et OK et qu'il fallait que je fasse le virement de mon apport. C'est d'ailleurs après l'appel de mon TA que j'ai été voir mon compte Tesla et que j'ai vu que le statut avait changé.

 

Donc rapide !

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Le 03/12/2021 à 16:15, FlywithBarn a dit :

J'ai encore eu aucun contact avec un TA, comment connaitre son nom d'ailleurs ?

Depuis la page Tesla, en bas à gauche il y a un pictogramme pour le chat. Ave ton nom, prénom mail il va retrouver ton compte et répondre aux questions.

Modifié par Stives

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@Buskives

 

Je ne vois pas bien ou tu vois un lien entre un sujet sur les financements et une question sur la prime à la conversion.

 

Il y a un an j’avais fait des recherches sur une prime à la conversion et il fallait que l’acheteur soit la même personne que le propriétaire de la voiture à convertir.

 

Je serai assez étonné de l’inverse .. ce serait trop facile de mettre la voiture de dudule pour toucher les 2 500 € et partager entre les complices d’un jour.

 

Ceci étant on est HS

 

 

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Le 02/12/2021 à 16:35, Buskives a dit :

je suis éligible à la prime à la conversion (a hauteur de 2500€) 

Mais : la carte grise du véhicule à détruire est au nom de ma conjointe (pacsés). La Tesla commandée est à mon nom. 

Pour les couples mariés/pacsés, il est accepté des demandes avec des noms différents sur les certificats d’immatriculation (pour le véhicule acquis et le véhicule mis au rebut) mais il faut fournir une copie de livret de famille pour les couples mariés ou une copie de la convention de PACS pour les couples pacsés.

Source ici

 

Le 02/12/2021 à 16:35, Buskives a dit :

ensuite, dans les infos à renseigner sur le site Tesla ils demandent un formulaire rempli par l’employeur attestant que je fais + de 30km par jour entre mon domicile et mon travail. Ce formulaire est-il obligatoire ?! Je suis étonné car je n’ai jamais vu encore que cela serait un argument pour pouvoir bénéficier de la prime ? 

Avec revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 13 489 € la prime peut s’élever de 3 000 € à 5 000 €, si la distance entre votre domicile et votre lieu de travail est supérieure à 30 kilomètres (60 km aller-retour) ou si vous effectuez plus de 12 000 kilomètres par an dans le cadre de votre activité professionnelle avec votre véhicule personnel.

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Le 26/01/2021 à 12:45, Arnaudc06 a dit :

Pour un Pro/Entreprise

Mon comptable me dis que je ne pourrai pas tout amortir de la loa. (Si non on pourrait aussi tout amortir sur un véhicule thermique)

J'aimerais augmenter significativement mes charges l'année prochaine avec une LOA sur 1 ans pour 40000 km.

Et pourquoi pas une model 3 toutes options si je peux tout amortir.

Aujourd'hui pour mon entreprise individuelle, j'amorti sur 5 ans la model 3 de 58000€, sur une base de 50000 € amortissable. (30+20).

Soit environ 10000€/an

 

Avec une LOA sur 1 ans et 40000 km je peux atteindre des loyers mensuels de plus de 2500 €.  faut que j'arrive à faire passer la pilule à mon comptable 🤣

 

Quelle sera la part amortissable des 2500€/mois ?

 

Screenshot_20211209-121240.jpg

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@SolardreamLa réintégration dépend de la durée d’amortissement du loueur. En général 4 ou 5 ans.

 

En LOA ou en LLD tu déduis de ton bénéfice 100 % des loyers y compris l’éventuel premier loyer majoré et tu réintègres fiscalement l’amortissement non déductible selon l’amortissement pratiqué par le loueur.

 

Si la voiture vaut 58 000, que tu peux amortir 50 000 et que le loueur amortit sur 5 ans :

 

tu as 11 600 d’amortissement par an quelque soit tes loyers, dont 1 600 de réintégration dans ton résultat fiscal.

 

 

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Heu non !

 

Vu que tu déduis les charges réelle, si tu as un gros loyer et/ou un premier loyer majoré. Tout ceci sera déduits de ton bénéfice.

 

Côté résultat fiscal quelque soient les loyers déduis, dans le cas cité (58/50/5 ans) tu réintègres 1 600 €.

 

Donc avoir de gros loyer permet d’optimiser nettement les déductions, surtout si tu revends avant les 5 ans.

 

La valeur de revente de la tesla n’intervient pas dans l’équation.

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Le 09/12/2021 à 16:54, Arnaudc06 a dit :

tu réintègres fiscalement l’amortissement non déductible selon l’amortissement pratiqué par le loueur.

Je ne sais pas si je bug sur le vocabulaire ou sur le raisonnement. 😅 (je parle pour une EI).

 

J ai repris l exemple 58/50 avec loyer sur 1 an : 50000/5ans/12mois = 833

 

Je déduis donc 2248 €/ mois de mes résultats, mais a la fin du contrat je dois réintégrer (2248-833)x le nombre de mois passés : en gros tout ce qui depasse 10000/12 € par mois devra être reintegré et donc au final  n est pas deductible ?

 

d ou ils sortent les 1600 en plus par an ? 50000/5=10000

 

édit : Au purée... J oublie l' Option d’achat de 32 021 €. Donc a minima 50000-32021 d amortissable  sur un an ?

 

Screenshot_20211209-235959.thumb.jpg.3ac9072024d543fdba40c70906198845.jpg

 

Modifié par Solardream

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Je tente de ré-expliquer

 

En LLD ou en LOA sur une structure professionnelle

 

1 - on déduit du résultat la totalité des loyers réellement payés, quelque soit les montants

2 - on réintègre dans son résultat fiscal les amortissements non déductibles SELON le type d’amortissement pratiqué PAR LE LOUEUR. Et ceci sans aucun lien avec les loyers payés par l’entreprise.

 

Donc dans le cas achat 58 000/amortissement déductible sur 50 000 (30 000 voitures + 20 000 batterie) et d’un loueur qui amortit sur 5 ans (CGI par exemple) :

 

Montant de l’amortissement annuel du loueur : 58 000 / 5 ans = 11 600 / an

Montant de l’amortissement annuel maximal déductible :  50 000 / 5 ans = 10 000 / an

Montant d’amortissement excédentaire à réintégrer dans la comptabilité du locataire  : 1 600 € / an

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Merci,

J ai juste du mal a comprendre que le loueur amortisse 11600/an et que tu puisses avoir 25000€ de loyer sur un an.

 

Je vais tenter, sur 1 an en me disant que je vais déduire environ 25000€ et réintégrer environ 3000 €. Avec une decote réelle de 10000€. J ai bon ? 🤣

 

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Tu as presque bon. Sur un an c’est 1600 la réintégration. et c’est prorata temporis si tu n’es pas livré en janvier.

 

A ta place je ferai un rachat en perso au terme du contrat ou une vente à tiers. l’acheteur payera le capital restant dû au loueur et tu encaisseras le différentiel.

 

 

 

 

Modifié par Arnaudc06

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Bonjour à tous,

Quelqu’un est il en mesure de répondre à ma question:

Je souhaite acheter une TM3 le plus vite possible pour être livré en Août. 
Seulement, je n’ai pas encore choisis mon mode de financement : cash, crédit chez Tesla ou ailleurs ou même LOA. 
Comment procéder ? Je commande en comptant et ensuite on peut modifier ? Faire une demande de financement ultérieure ? Ou bien on est bloqué sur le premier choix ?

Ensuite j’ai lu dans ce fil qu’on pouvait mettre

davantage d’apport en LOA que sur le simulateur en ligne de Tesla. Où trouver ce montant maxi effectif ? Y a t il un « vrai » simulateur plus précis que celui qui nous bride ?

 

Merci !

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Le 16/01/2022 à 23:25, remitesla a dit :

Seulement, je n’ai pas encore choisis mon mode de financement : cash, crédit chez Tesla ou ailleurs ou même LOA. 
Comment procéder ? Je commande en comptant et ensuite on peut modifier ? Faire une demande de financement ultérieure ? Ou bien on est bloqué sur le premier choix ?

Ensuite j’ai lu dans ce fil qu’on pouvait mettre

davantage d’apport en LOA que sur le simulateur en ligne de Tesla. Où trouver ce montant maxi effectif ? Y a t il un « vrai » simulateur plus précis que celui qui nous bride ?

Je pense que tu peux changer le financement mais tu devrais poser la question à un TA depuis le Chat du site internet (l'icône est en bas à gauche mais pas présente en permanence).

 

Pour la LOA, c'est toi qui a la main car tu dois compléter ton dossier avant qu'il soit envoyé chez Viaxel.

 

Je ne sais pas ce que tu entends par "bridage de la simulation" de LOA sur le site ?

 

J'ai commandée fin novembre avec LOA et l'offre envoyée ensuite par Viaxel était exactement celle que j'avais conforme à la simulation effectué sur le site Tesla.

 

Augmenter l'apport en LOA n'est pas vraiment une bonne idée sauf si tu es certain d'acheter le véhicule à la fin du contrat, l’apport aura servi à payer une partie du véhicule.

Si le tu décides de restituer le véhicule en fin de contrat, l'apport est perdu étant donné qu’il est considéré comme un loyer (1er loyer)

En apport, j'ai mis uniquement le bonus de 6000 € et la prime à la conversion de 2500 € d'un ancien véhicule. Le Ta m'a dit d'ajouter les 100 € payés à la réservation.

 

 

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Le 17/01/2022 à 00:07, Stives a dit :

Je ne sais pas ce que tu entends par "bridage de la simulation" de LOA sur le site ?

Sur ce fil il est dit que lors du choix « officiel » de la LOA on n’est pas limité en apport, alors que lorsqu’on fait une simulation avant d’acheter, lorsque l’on saisi un montant supérieur à 13140€, un message nous indique que cela n’est pas possible. 


Je suis certains de conserver le véhicule à la fin de la LOA, je veux simplement conserver un maximum de liquidités. 
 

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Le 17/01/2022 à 07:58, remitesla a dit :

Je suis certains de conserver le véhicule à la fin de la LOA

 

C'est un oxymore ;) Si tu es vraiment certain de conserver le véhicule, la LOA est probablement l'outil financier le moins adapté pour ton budget. Fais comme moi (long habitué des LOA), regarde du côté des crédits à taux bas (1% chez LCL, BanquePopSud et BNP), amuse toi à faire un échéancier de comparaison entre un crédit 7 ans et une LOA 4 ans, et observe la valeur résiduelle (dans le cas de la LOA) et le capital restant dû (dans le cas d'un crédit 7 ans) aux mêmes échéances (3, 4 et 5 ans par exemple) pour te convaincre qu'il est extrèmement couteux de passer par la LOA, même en revendant la voiture entre temps (ou en faisant un remboursement anticipé, pour mimétiser le principe de la LOA)

 

Modifié par Pahtath

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Le 17/01/2022 à 09:31, Pahtath a dit :

 

C'est un oxymore ;) Si tu es vraiment certain de conserver le véhicule, la LOA est probablement l'outil financier le moins adapté pour ton budget. Fais comme moi (long habitué des LOA), regarde du côté des crédits à taux bas (1% chez LCL, BanquePopSud et BNP), amuse toi à faire un échéancier de comparaison entre un crédit 7 ans et une LOA 4 ans, et observe la valeur résiduelle (dans le cas de la LOA) et le capital restant dû (dans le cas d'un crédit 7 ans) aux mêmes échéances (3, 4 et 5 ans par exemple) pour te convaincre qu'il est extrèmement couteux de passer par la LOA, même en revendant la voiture entre temps (ou en faisant un remboursement anticipé, pour mimétiser le principe de la LOA)

 

Je vais explorer ta solution. Aurais tu un échéancier type avec la valeur résiduelle à tout hasard ?

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    • Par XOrangoutan
      Bonjour,
      Je partage avec vous un tableau excel qui permet:
      * d'évaluer en renseignant une mensualité cible, combien vous pouvez emprunter (ça marche quelque soit le prêt... même immobilier)
      * d'évaluer le financement par un prêt Crédit Agricole (0,89% sur 7 ans ou BNP 0,99% sur 9 ans) des modèles de la gamme Tesla
      * d'évaluer le financement d'un véhicule neuf (en renseignant le prix direct)
      * d'évaluer le financement d'un véhicule d'occasion.
      Dans tous les cas, le bonus est calculé dans sa version réduite depuis le 1er juillet (6000, 2000, 1000)
      Les cellules en jaune sont celles que vous pouvez renseigner.
       
      Pour les Tesla, j'ai inclus 2 courbes de décotes (une qui s'appuie sur l'évaluation qu'avait fait nuage magique, l'autre sur quelques recherches sur la centrale)
      J'aimerais qu'on fasse ensemble évoluer ce fichier:
      * je vous transmettrais dans un post suivant la méthode pour inclure un nouveau modèle au calcul et pour voir si il est possible de faire le même travail sur des VW, Volvo, Nissan, Zoe, ... (j'utilise un onglet caché par modèle qui s'appelle LOVModel3 par ex pour la Model3 comme List Of Value model 3 pour les options et leur prix, puis dans l'onglet du model, j'utilise des noms qui ne sont valables que sur la feuille)
      * Peut-être peut on créer un sujet Décote par marque et modèle qui pourrait faire partie de la rubrique occasion? et qu'on puisse évaluer au plus près la décote des véhicules à la revente (sans garantie de vendre sa voiture à ce prix mais de s'assurer que la vente de la voiture couvre un éventuel prêt sur une longue période)
       
       
      financement.xlsx
       
       
    • Par Obs
      Hello!
       
      J'ai une petite question en ce qui concerne la demande de prêt. Ma model 3 devrait être livrée en mai ce qui me laisse un peu de temps pour augmenter le montant final de mon apport.
      Savez-vous s'il est possible de faire une demande de financement auprès de Crédit Agricole Consumer Finance et de modifier (à la baisse) par la suite. En gros, j'aimerais faire une demande maintenant avec mon apport actuel pour éviter les mauvaises surprises de dernière minute. Et le refaire 15j avant la livraison avec mon montant final.
       
       
    • Par Wylfried
      Hello !
       
      Nouveau venu sur cette communauté, j'explore, je découvre et j'apprends sur le monde des voitures électriques.
       
      Pourquoi donc ?
       
      Comme résumé dans ma présentation, ma femme et moi avons chacun un véhicule "classique" : un diesel (C4 Picasso e-hdi de 2016) et une petite essence (Twingo 3 1.0 SCE de 2017). Ces véhicules sont financés via crédit auto (Credit Mutuel).
      J'ai la chance de pouvoir pas mal bosser de la maison, mais ma femme non.
      Grosse maille, en additionnant coût de crédit + carburant + assurances, le montant mensuel représente aujourd'hui environ 600 euros (merci la hausse du carburant ! 😖). A savoir que ma femme met, aujourd'hui, 120 euros par moi de carburant uniquement pour aller bosser... Si gros extra (weekend à droite à gauche, visite de la famille etc.) la note grimpe encore ! Bref, vous l'aurez compris : il y'en a marre ! 😡
       
      Une de ses collègues nous a montré son Kia e-niro hier, elle nous expliquait que certes en LLD il y a un coup mensuel, mais largement moins important qu'une voiture essence puisqu'il n'y a plus la doulourante à la pompe... en tout cas, son mari et elle s'y sont bien retrouvé.
       
      Nous sommes donc dans l'optique de troquer la Twingo contre une petite électrique, voir, pourquoi pas, troquer nos deux voitures actuelles contre une électrique un "milieu/haut de gamme" et prendre une seconde voiture, toujours thermique, mais ancienne vu qu'elle ne bougera que assez peu (petit trajet pour aller à la gare, la crèche, l'école, le patelin à côté...).
       
      J'ai regardé les différents constructeurs mais j'ai un faible pour la VW ID.4 🥰 .

      Par contre, entre les différents termes, les aides possibles etc. j'avoue être un peu perdu pour faire mes calculs.
       
      Auriez-vous un retour d'expérience là-dessus ?
      Des choses à savoir sur le LOA/LLD à prendre en compte dans les calculs ?
      Les constructeurs à privilégier ?
       
      Merci à vous !
       
    • Par Vulkos
      Bonjours, cela fait plus d'une semaine que j'attend la réponse concernant le financement de la loa par credipart (le commercial m'avais pourtant dit que ça prendrais pas plus de 24h.
       
      En combien de temps avez vous eu votre réponse ?
       
       
    • Par Misou Misou
      Bonsoir à la communauté,
       
      je suis sur le point de commander ma 1ère Tesla model 3 LR en “mode professionnel”, très certainement en achat direct ou LOA, que me conseillez vous ? (Sachant que ma société n’a pas 1an d’ancienneté ni du coup de 1er exercice (impossible de souscrire à un LOA chez Hyundai par exemple) bref, quelles sont les conditions chez TESLA ? (Impossible de trouver les détails sur leur site sans débourser les 100 euros de resa).
       
      merci 🕺🏼💨


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