Il y a 23 heures, Enreflexion a dit :

oui mais pas oublier que Tesla va fabriquer en Chine batteries et VE le plus gros marché (les européens y sont par joint venture), et qu'il devrait ensuite le faire en UE de l'est pour les bas coûts aussi

C'est vrai mais avec le recul que sont devenus les constructeurs américains en Europe....quasi plus là ou insignifiants et dans d'autres domaines ils ne sont plus leader ( Apple vend de moins en moins face aux koreens et chinois...).  Chrysler n'existe plus, Ford ferme sont usine de Blanquefort...

Les barrières protectionnistes qu'ils mettent en place en ce moment seront suivies de réciprocité en défaveur de leur industrie. Si Trump taxe lourdement les voiture allemandes (comme ça en prend le chemin) l'Europe fera de même sur les automobiles et pièces u.s...

Alors là, on touche le fond.

 

Le site electrek.co vient de baisser d'un cran dans mon estime, pour avoir publié cet article putaclic dans lequel il indique que "d'après des sources familières avec la question" les employés de Tesla ont décidé de participer au plan de réduction des coûts en amenant leur propre papier toilette sur leur lieu de travail.

 

https://electrek.co/2019/05/24/tesla-cost-cutting-effort-toilet-paper/

 

Tesla a dû démentir par un tweet.

 

https://twitter.com/Tesla/status/1131948518044647424

 

On vit une époque formidable...

 

 

Il y a 7 heures, Kratus a dit :

Le site electrek.co vient de baisser d'un cran dans mon estime

frederick lambert écrit beaucoup mais alors c'est pas de la qualité ...

Modifié mai 25, 20197 a par Kratus

il y a 3 minutes, gael11 a dit :

mais alors c'est pas de la qualité

Pas de Qualité, en acronyme ça fait PQ. 

 

CQFD ?

Tiens, après un Q1 2019 dans le rouge pour la première fois depuis 10 ans, ça grogne chez les actionnaires BMW, pas content d’assister à la baisse des ventes au profit de Tesla:

https://insideevs.com/news/351389/bmw-shareholders-concerned-tesla-advantage/

Autre son de cloches que ce site pro Tesla.

Pourquoi Mercedes, BMW, Porsche et Volvo battent de tels records

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/pourquoi-mercedes-bmw-porsche-et-volvo-battent-de-tels-records_566393

 

Et pour ce qui est des résultats 2018

BMW + 7,2 milliards d'euros

Mercedes +7,58 milliards d'euros

Audi + 4,7 milliards d'euros

pour se donner du baume au cœur et remettre les choses dans le contexte voici un papier qui est certes optimiste mais néanmoins très intéressant:

https://www.contrepoints.org/2019/05/27/345378-tesla-futur-leader-mondial-de-lautomobile-en-10-ans

On pourrait presque en arriver à penser à un complot.....

Tous les jours, lorsque j'ouvre LinkedIn j'ai un article sur Tesla et c'est toujours super pessimiste...

 

J'en suis à me demander à qui profite cette baisse de cours.

il y a 7 minutes, leguignolo a dit :

On pourrait presque en arriver à penser à un complot.....

Tous les jours, lorsque j'ouvre LinkedIn j'ai un article sur Tesla et c'est toujours super pessimiste...

 

J'en suis à me demander à qui profite cette baisse de cours.

ceux qui parient à la baisse : 

 

https://www.abcbourse.com/apprendre/1_vad.html

 

 

ça me parait vraiment gros pour que ce ne soit que des personnes qui VAD. Sinon, à ce compte là, on fait la même chose valeur par valeur et on se fait des c.... en or. Il y a probablement un intérêt autre qu'on découvrira tôt ou tard!

Perso, la question que je me pose est :

 

Est ce que Tesla peut réussir seul?

 

Depuis des années les groupes du "vieux monde" se regroupent pour devenir plus gros. Quand ils ne se regroupent pas, ils partagent les plates formes, les moteurs, les usines. Bref ils font des économies d'échelles très importantes et donc ils font des bénéfices.

 

Même si tesla peut devenir bénéficiaire chaque année, seul, le plafond de verre sera atteint lorsque la gamme sera au complet. Que pourra t'il faire ensuite pour faire tourner la machine à plein rendement et continuer à être bénéficiaire. Le tout entouré de mastodontes de plus en plus féroces.

 

Je vois deux choix (Les deux peuvent être fait) :

• Ne plus faire cavalier seul dans l'automobile : Il doivent s'associer (Pour construire pour d'autre par exemple), vendre leur techno. (Moteurs, Système conduite autonome, plates forme). Et cela sera possible que s'ils restent à la pointe de la techno. C'est à dire rester attractif.
•  Se diversifier comme il essaye depuis un moment, dans les PL (mais le problème reste le même que pour les VL), dans les transports de personnes (Taxi, hyperloop...) et trouver ainsi d'autre filons plus rentable.

frederick lambert écrit beaucoup mais alors c'est pas de la qualité ...

En plus il a du mal avec l'anglais.
Il ne sait pas conjuguer au présent de l'indicatif.

@AgfaTu es le chevalier de l'orthographe, tu corriges même les autres langues. Je ne suis que ton misérable serviteur !

Je pense que TESLA dérange beaucoup de monde (chez les constructeurs). C'est vrai qu'il est en avance sur son domaine. N'est-ce pas les autres qui ont accumulés depuis des décennies un retard difficilement rattrapable ? Lorsque je vois la capitalisation de TESLA par rapport à des géants comme FORD, c'est pas à l'avantage de ce dernier. Le titre de Capital est éloquent : "FORD VS TESLA : QUAND LA VIEILLE INDUSTRIE SE FAIT DOUBLER EN BOURSE". Alors que TESLA vend environ 1% des ventes de FORD (chiffres de 2017 mais pas d'autres plus récents). Oui, la vieille industrie a des raisons savoir peur de ce nouveau venu. Tous les concurrents traditionnels existent depuis 1890 ou juste après guerre à l'exception de Hyundai. C'est vrai que Tesla a très peu de concessionnaires, un peu à l'image des constructeurs premium que nous connaissons (Rolls, Bentley, Ferrari, Porsche, Maserati et pourquoi pas Bugatti qui n'a que son usine en Alsace qui en fait office). J'avoue avoir un à-priori très négatif sur les concessionnaires en général et ils ne me manquent pas sur cette fabuleuse voiture. Ensuite il y a le problème humain pour embaucher des milliers de personnes qui ne sont pas tous rodé ni au travail, ni à ce monde particulier et qu'il faut former longtemps pour faire ressortir la crème : les bons. Les autres font souvent ce qu'ils peuvent... 

PS : je viens de racheter des actions TESLA ?

Remise en perspective. Nous sommes à 3% en électrique et 97% en thermique. Est ce que le chef du marché à 3% peut il faire trembler le chef de celui à 97%. 

Modifié mai 27, 20197 a par Thematrix18

il y a 45 minutes, Thematrix18 a dit :

Remise en perspective. Nous sommes à 3% en électrique et 97% en thermique. Est ce que le chef du marché à 3% peut il faire trembler le chef de celui à 97%. 

Je pense qu'ils en ont peur en effet. Trembler est peut être un terme fort. Je prends la comparaison de l'iPhone car je suis l'histoire de ce téléphone depuis son lancement, et je vois encore les marques comme Nokia, leader à l'époque qui devaient bien rigoler lors du lancement, et aujourd'hui? Bref, ne jamais se fier à la taille ou aux parts de marché. (Apple avait par contré déjà un peu de cash grace aux ipod et imac)

Il y a 10 heures, Thematrix18 a dit :

Perso, la question que je me pose est :

 

Est ce que Tesla peut réussir seul?

 

Depuis des années les groupes du "vieux monde" se regroupent pour devenir plus gros. Quand ils ne se regroupent pas, ils partagent les plates formes, les moteurs, les usines. Bref ils font des économies d'échelles très importantes et donc ils font des bénéfices.

 

 

Il ne faut pas comparer Tesla aux autres  constructeurs automobiles. Les uns achètent différents composants (batteries, moteur, GPS, électronique ....) chez des sous-traitants et se contentent de les assembler, alors que Tesla propose tout un environnement (batterie, super chargeur, informatique embarquée et bientôt le FSD. 

 

Il suffit de conduire une TM3 pour ressentir immédiatement la rupture avec l'ancien monde automobile. Avec son ergonomie d'une part et surtout parce que c'est une voiture électrique, votre comportement et votre vision de l'automobile sont complètement changés.

   

  A lire l’excellent article signalé par @guiguils

 

Il y a 14 heures, Guiguils a dit :

pour se donner du baume au cœur et remettre les choses dans le contexte voici un papier qui est certes optimiste mais néanmoins très intéressant:

https://www.contrepoints.org/2019/05/27/345378-tesla-futur-leader-mondial-de-lautomobile-en-10-ans

 

Il y a 7 heures, Miche-Miche a dit :

Il ne faut pas comparer Tesla aux autres  constructeurs automobiles. Les uns achètent différents composants (batteries, moteur, GPS, électronique ....) chez des sous-traitants et se contentent de les assembler, alors que Tesla propose tout un environnement (batterie, super chargeur, informatique embarquée et bientôt le FSD. 

 

Il suffit de conduire une TM3 pour ressentir immédiatement la rupture avec l'ancien monde automobile. Avec son ergonomie d'une part et surtout parce que c'est une voiture électrique, votre comportement et votre vision de l'automobile sont complètement changés.

   

  A lire l’excellent article signalé par @guiguils

 

 

Je suis désolé mais cela ne suffit pas. La majorité des acheteurs ni connaissent rien en automobile et s'en foute grandement de comment c'est fait et de comment cela roule. 

il y a 2 minutes, Thematrix18 a dit :

Je suis désolé mais cela ne suffit pas. La majorité des acheteurs ni connaissent rien en automobile et s'en foute grandement de comment c'est fait et de comment cela roule. 

et même une majorité de ceux qui installent des bornes de recharge, qui s'occupent d'électromobilité en général, n'y connaissent pas grand chose en VE, ne roulent pas en VE...Avis dur mais réaliste...

Tesla dans le monde automobile aujourd’hui me fait penser à l’arrivé de l’iPhone dans le monde de la téléphonie mobile...

il y a 3 minutes, Enreflexion a dit :

et même une majorité de ceux qui installent des bornes de recharge, qui s'occupent d'électromobilité en général, n'y connaissent pas grand chose en VE, ne roulent pas en VE...Avis dur mais réaliste...

Pas tous! Je ne sais plus si c’est le gars d’Eco-motion ou celui de Park’n Plug qui est venu visiter pour mon devis d’installation de borne en scooter BMW Évolution (électrique)

il y a 3 minutes, Surflife a dit :

Pas tous! Je ne sais plus si c’est le gars d’Eco-motion ou celui de Park’n Plug qui est venu visiter pour mon devis d’installation de borne en scooter BMW Évolution (électrique)

Super! mais c'est rare

il y a 10 minutes, Enreflexion a dit :

et même une majorité de ceux qui installent des bornes de recharge, qui s'occupent d'électromobilité en général, n'y connaissent pas grand chose en VE, ne roulent pas en VE...Avis dur mais réaliste...

et le pire c'est ceux qui décident de ce qu'il faut faire (type de bornes, prix, lieux ) sans comprendre comment çà marche...

Je suis désolé mais cela ne suffit pas. La majorité des acheteurs ni connaissent rien en automobile et s'en foute grandement de comment c'est fait et de comment cela roule. 

Au contraire, l'intégration verticale de la production, ça change tout. Tant en matière de maîtrise des coûts qu'en matière d'agilité.

Contrairement à la fable du lièvre et de la tortue, celui qui est parti en premier est plus rapide et plus agile.

il y a 58 minutes, Surflife a dit :

Tesla dans le monde automobile aujourd’hui me fait penser à l’arrivé de l’iPhone dans le monde de la téléphonie mobile...

c'est ce que j'écrivais hier.

Le challenger qui arrive d'un coup avec un produit en avance sur son temps et que les masthodontes actuels regardent en riant sans se douter que c'est le futur qui est devant leurs yeux....