Le 30/09/2021 à 20:16, priusfan a dit :

Bonsoir, je viens de replonger dans la  doc et je n' y ai rien trouvé au sujet du "mode parking prolongé"....

Pourrais tu nous guider ????

J'ai retrouvé l'info chapitre 1. 26 mode utilitaire le véhicule consomme en direct sur la batterie haute tension. Démarrage impossible. Exemple en camping.

Le 04/10/2021 à 14:13, Justesla a dit :

J'ai retrouvé l'info chapitre 1. 26 mode utilitaire le véhicule consomme en direct sur la batterie haute tension. Démarrage impossible. Exemple en camping.

Pour sortir du mode "Utilitaire" (clairement indiqué au tableau de bord "UTIL") il suffit d'appuyer sur le bouton de mise en route ou de le désactiver dans le menu adhoc... Il est de toutes façons annulé à la coupure du contact.

J'ai utilisé ce mode presque systématiquement dans les jours qui ont suivi la réception, le temps (les heures ?) de me familiariser avec les différents réglages, écrans, etc. et en voir les effets, pour justement éviter de trop tirer sur la 12V : aucun souci de démarrage jusqu'à présent...

Ampoule du coffre : vu sur un forum anglais qu'il suffisait de remplacer l'ampoule navette par une led de mêmes caractéristiques   

Le 04/10/2021 à 14:27, Électrochoqué a dit :

Ampoule du coffre : vu sur un forum anglais qu'il suffisait de remplacer l'ampoule navette par une led de mêmes caractéristiques   

Surement mais la question est pourquoi donc Yundai a laissé seulement celle-ci avec un ampoule à incendescence alors que toutes les autres ont été changées par les LED de série...mystèrieux non ?

 

Le 04/10/2021 à 14:13, Justesla a dit :

J'ai retrouvé l'info chapitre 1. 26 mode utilitaire le véhicule consomme en direct sur la batterie haute tension. Démarrage impossible. Exemple en camping.

Merci...

Dans ma doc, c'est très exactement en 1.21....

Mais cela ne correspond pas aux symptômes que j'avais eu...

En particulier le bouton OFF/ON restait sans effet (y compris en ouvrant/fermant porte conducteur). càd impossible de couper contact.

Modifié octobre 4, 20214 a par priusfan

Le 04/10/2021 à 15:50, jumpingjackfly a dit :

Surement mais la question est pourquoi donc Yundai a laissé seulement celle-ci avec un ampoule à incendescence alors que toutes les autres ont été changées par les LED de série...mystèrieux non ?

 

résistances au choc/vibration à la fermeture du coffre ?

pour apporter un autre temoignage : une fois mon intuitive a mis plusieurs minutes et tentatives pour demarrer. 

j'avais laissé le coffre ouvert pendant 1 heure, et j'avais PEUT ETRE laissé le "contact" (ecran allumé) (et PEUT ETRE la ventil), je ne me rappelle plus de ce detail. (je ne connaissais pas le mode utilitaire)

Quand j'ai voulu  repartir j'avais en bas a gauche de l'ecran l'alerte de tension batterie, question vitesse : je passais de P a N, mais pas a D ni R. je n'avais pas de "ready", j'appuyais bien sur le frein. 

j'ai eteint le contact, quitté le vehicule, fermé, verrouillé. attendu 1 minute, reouvert, et elle est repartie comme en 40.

c'etait tres etrange, comme si 1/la batterie 12v avait une tension trop faible suite a l'affichage sur ecran pendant 1h,  puis 2/ avait repris du jus dans mes multiples appui sur start/stop via la batterie 73kwh.

 

 

Je n'ai jamais eu le probleme une 2eme fois. 

 

Bref, ca vaut la peine d'affiner l'observation de tension de cette batterie 12v afin de comprendre dans quel cas la batterie se decharge et dans quel cas elle se recharge. Une fois qu'on maitrise 1 et 2, on est paré a tout probleme.

J'ai desormais un dongle odb dans le vehicule pour avoir les tensions  (bon... ca marche pas vehicule eteint)

Des news de la concession qui a récupéré ma voiture : elle est dispo et ils veulent savoir quel est le problème.

Ils ont fait les tests voiture et batterie, tout est correct.

 

Je leur ai expliqué.

« Tous les tests sont bons ! »

Du coup je leur fais remarquer qu’une voiture neuve (6 semaines) qui nécessite à 2 reprises l’intervention d’un depanneur et qui signale sur l’app que la batterie a un problème, c’est normal puisque la voiture va bien.

« Bon on va la garder jusqu’à demain pour voir si ça recommence »

Je ne peux de toute façon que la récupérer vendredi donc je m’attends à ce que je récupère la voiture pareil vendredi, et que le problème se repose à tout moment.

nickel pour la confiance dans la voiture.

Bonjour à tous,

 

Ce WE, elle m’a fait 2 fois le même coup : c’était Noël avant l’heure !

En roulant sur une RD, j’ai eu toutes les alertes du monde en même temps : « vérifier le système anti-collision », « vérifier le système de détection de franchissement de ligne » (avec tous les acronymes qui vont bien) et encore d’autres… tout ça pendant 2-3 min le samedi et idem le dimanche. 
c’est déjà arrivé à qqun ?

Le 05/10/2021 à 12:43, Stef77 a dit :

Bonjour à tous,

 

Ce WE, elle m’a fait 2 fois le même coup : c’était Noël avant l’heure !

En roulant sur une RD, j’ai eu toutes les alertes du monde en même temps : « vérifier le système anti-collision », « vérifier le système de détection de franchissement de ligne » (avec tous les acronymes qui vont bien) et encore d’autres… tout ça pendant 2-3 min le samedi et idem le dimanche. 
c’est déjà arrivé à qqun ?

oui moi ça m'arrive régulièrement, j'ai pas encore compris pourquoi mais il se trouve que ça se déclenche souvent au même endroit... à suivre

Le 05/10/2021 à 13:12, 54moon a dit :

oui moi ça m'arrive régulièrement, j'ai pas encore compris pourquoi mais il se trouve que ça se déclenche souvent au même endroit... à suivre

Effectivement, au même endroit : route zigzagant > perte de repères pour l'algorithme ? Rien de rédhibitoire cependant quand on ne confie pas aveuglément sa confiance aux automatismes  ça revient généralement au bout de 15-20 secondes.

Le 05/10/2021 à 14:16, Électrochoqué a dit :

Effectivement, au même endroit : route zigzagant > perte de repères pour l'algorithme ? Rien de rédhibitoire cependant quand on ne confie pas aveuglément sa confiance aux automatismes  ça revient généralement au bout de 15-20 secondes.

C’est ça, j’ai l’impression qu’elle perd pied à des endroits bien précis, petites routes de campagne sans marquage au sol…

Le 05/10/2021 à 12:43, Stef77 a dit :

Bonjour à tous,

 

Ce WE, elle m’a fait 2 fois le même coup : c’était Noël avant l’heure !

En roulant sur une RD, j’ai eu toutes les alertes du monde en même temps : « vérifier le système anti-collision », « vérifier le système de détection de franchissement de ligne » (avec tous les acronymes qui vont bien) et encore d’autres… tout ça pendant 2-3 min le samedi et idem le dimanche. 
c’est déjà arrivé à qqun ?

Ça m'est arrivé une fois la semaine dernière dans des conditions similaires.

 

Essaye peut être de nettoyer la calandre où on retrouve tous les capteurs.

 

Le manuel ne se prive pas d'établir une liste assez impressionnante de situations où le système est susceptible de ne pas fonctionner... Et ce pour chacune des aides à la conduite.

L'essentiel est que l'alerte de dysfonctionnement nous en avertisse, et ça semble être le cas.

Le 05/10/2021 à 14:16, Électrochoqué a dit :

Effectivement, au même endroit : route zigzagant > perte de repères pour l'algorithme ? Rien de rédhibitoire cependant quand on ne confie pas aveuglément sa confiance aux automatismes  ça revient généralement au bout de 15-20 secondes.

Ca me le fait également tout le temps au même endroit, mais le pire c'est que ça me le fait également même si j'ai l'assistance au maintient de voie désactivé, donc logiquement la voiture n'a plus à "surveiller" les lignes de marquage au sol.

Et surtout ça ne se remet pas tout seul, ça reste comme ça jusqu'à ce que j'arrête la voiture et je la redémarre.

Modifié octobre 6, 20214 a par Soann

C'est dingo ce bug localisé dans l'espace. Il faut vraiment faire remonter ça aux CC et à Hyundai.

Le 04/10/2021 à 09:19, Cricri67 a dit :

Bon, je pense que ma relance n'était pas assez claire.

 

En fait, je voulais savoir si ceux qui ont le problème de batterie ont un modèle d'Ioniq 5 avec toit solaire ou non.

@AlexaRom a dit que non, pas de toit solaire, mais je ne sais pas pour les autres ( @Cyhou , @priusfan, @valeyrian).

 

J'essaye de voir si le toit solaire a bien un impact sur le maintien de la charge de la batterie 12V ou pas.

Ayant une p45, j'ai effectivement le toit solaire.

Le 06/10/2021 à 07:46, Électrochoqué a dit :

L'essentiel est que l'alerte de dysfonctionnement nous en avertisse, et ça semble être le cas.

Et j'ajouterai : tout fonctionnait normalement (clim, limiteur, ...) Sauf les alertes de maintien de voie.

 

Le 29/09/2021 à 19:26, Cyhou a dit :

Après deux mois d'utilisation de la p45 il est vrai que c'est plutôt un automatisme donc on ne réfléchit pas à ce que l'on fait.

Mais même avec la manipulation de démarrage décomposé avec le garage par téléphone, rien n'y faisait. Je faisais bien start puis frein et start en même temps.

Si on appuie start et frein après, rien ne se passe le comodo reste en P et impossible de choisir un position. 

On verra bien si cela se reproduit

 

Reproduit ce jour, mais ça n'a duré que 20mn. Étant à la maison j'ai pu essayer avec la 2eme clef, des fois que. (Le logo orange voiture avec la clef était cette fois ci allumé)

Mais cela n'a rien résolu. Je ne sais pas si il faut faire un lien mais si je lance bluelink pour voir si me donne des erreurs dans le statut du véhicule. Comme pour l'autre fois l'appli est indisponible.

Le 30/09/2021 à 18:26, priusfan a dit :

Hello

Je ne sais pas d'où cela provient, mais comme je l'ai constaté par moi-même 3 fois et que la solution de débrancher et rebrancher la batterie marche et qu'elle est rapide, voici comment procéder:

 

a) enlever le cache de la batterie (le lever vers le haut).

b) utiliser une clé de 10 pour déserrer la cosse du négatif (au fond).

c) débrancher la cosse (5 secondes).

d) rebrancher la cosse et la resserrer.

 

au préalable, stocker une clé de 10 dans le coffre avant (et éventuellement un petit booster)

 

 

Un petit accessoire à prévoir sur nos I5 pour éviter de devoir jouer de la clé de 10:

 

https://fr.aliexpress.com/item/1005003039444589.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.5e486c37RnmLQe

 

 

Update de mon problème :

j’ai récupéré la voiture aujourd’hui.

 

Elle était disponible depuis quelques jours, et quand ils m’avaient appelé pour me le dire, tout en me disant que « tous les tests sont corrects, y a pas de problème », je leur avait bien fait comprendre qu’ils étaient en train de dire qu’une voiture de 50000€ qui ne démarre plus au bout de 6 semaines, c’est normal et il n’y a aucun problème.

Du coup, ils ont refait des tests et ont finalement remplacé la batterie 12V.

 

L’avenir me dira si ça suffit ou non.

🤞

Sur la mienne, la trappe de recharge ne se ferme plus avec le petit bouton close. Par contre, elle se ferme bien à la télécommande ou automatiquement si on repart trappe ouverte.

 

Bug ou problème physique du bouton ?

Ca va me donner un "prétexte" pour aller en CC demander la réparation au titre de la garantie et une mise-à-jour.

Bug ou pas bug

 

bonjour,

 

je viens de faire une recharge AC à 100% l’autonomie correspondante annoncée n’est que de 314 kms… c’est une P45 avec une grosse batterie (j’espère !!), est-ce un Bug? 
 

quelqu’un a-t-il rencontré ce problème ?

 

gilles

Modifié octobre 16, 20214 a par Vertau

L'autonomie annoncée dépend de tes trajets précédents. Elle peut donc être différente à chaque fois que tu recharges.

Ici, on dirait que tu as fait pas mal d'autoroute ou que tu as eu une conduite plutôt sportive des derniers temps  

Le 16/10/2021 à 13:31, Vertau a dit :

Bug ou pas bug

 

bonjour,

 

je viens de faire une recharge AC à 100% l’autonomie correspondante annoncée n’est que de 314 kms… c’est une P45 avec une grosse batterie (j’espère !!), est-ce un Bug? 
 

quelqu’un a-t-il rencontré ce problème ?

 

gilles

L’autonomie affichée est calculée via un algorithme qui prend en compte la consommation sur les X derniers km.

 

résultat : si on vient de faire 1000km en ville, la recharge à 100% suivante va afficher > 600 km d’autonomie estimée tandis que si on vient de faire 1000km d’autoroutes allemandes à hautes vitesses, la recharge à 100% suivante peut n’afficher que 200 km d’autonomie quoi.

 

 

(chiffres au doigt mouillé à titre d’exemple)

Petite video faite ce matin je rentre dans la voiture apres la charge et je ne peux demarrer. Jbaible reflexe de filmer pour analyser a froid : Elle a fini par se mettre en READY apres passage en Parking, appui sur le frein et appui sur start mais je ne saisbtjs pas si c est un bug ou une mauvaise manip de ma part. Vos avis ?

https://nextcloud.valeryan.xyz/s/rECfdnXgopM7L9M

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