Merci pour vos retours, je vais faire des investigations complémentaires. 
Il me semble en fait que mon boîtier ne se reconnecte pas lorsque je récupère la couverture réseau même après plusieurs centaines de kilomètres (j’ai fait 2300kms pendant les vacances) et des arrêts complets du véhicule. Alors qu’en débranchant/rebranchant la prise obd2 les données remontent quasi immédiatement. 
Sur mon lieu de vacances, nous nous chargions dans un parking couvert, pas choquant dans ces conditions de ne pas avoir de données, mais même en sortant ça ne revenait pas, c’est cela qui m’inquiète. 
A Paris, ma femme charge aussi à son travail dans un parking souterrain, je vais bien voir comment se comporte le boîtier: si nous avons les mêmes soucis de reconnections ou pas. 
 

@Jfkowboy il y a une mise à jour boîtier? Comment la récupére t on?

 

merci pour votre aide

Cdt

@ParisIan lorsque la voiture est en marche et avec une bonne couverture réseau, se connecter avec son téléphone sur la clé wifi (192.168.8.10 de mémoire). Ça ouvre un menu. Mettre à jour le client et le serveur en 1.03. Bien attendre la fin des process sinon, aïe ! Ça résoudra les pertes de connection sans reprise du réseau. 

Modifié juillet 27, 20205 a par Jfkowboy

Merci pour l’info, 👍

Le 27/03/2020 à 18:51, Pzucchel a dit :

La même information que on as sur torque depuis deux ans... 😉

Bonjour, en attente de livraison (mi janvier) , je viens de lire lire cette page. Mais tout ces infos, n'apparaissent elles pas via le bluelink? J'ai peut-être loupé des épisodes.

Oui la charge à distance apparaît sur l'appli, par contre le contrôle de la batterie (Soh, cellules, t°) passe par l'application Torque et l'obd. 

donc pour faire court pour avoir les informations batterie il faut donc torque et n'importe quel analyseur sur obd ou faut il vraiment un model particulier (par exemple lm327 ou compatible ne conviendrait pas ?)

Oui, l'obd link fonctionne et a la réputation de ne pas pomper la 12 volts s'il reste en permanence branché.