Batterie de 82 kWh sur la Model 3 Grande Autonomie version 2021

[MathD]

Celle-là peut-être ?

 

[Yebelha]

Merci ☺️ @MathD

[vabohda]

Merci pour la précision 
 
Ceci dit, je pense que l'avantage de la PAC se fera malgré tout plus sentir sur l'autonomie avec des températures plus basses que 14°

Selon Tonton Bjørn, l'intérêt de la PAC est en effet de préserver une autonomie quasi-équivalente par temps froid qu'en été. Un inconvénient, qu'il souhaite voir corrigé dans une future mise à jour, est que la PAC a tendance à puiser la chaleur de la batterie pour chauffer l'habitacle, maintenant ainsi la batterie trop froide pour les charges rapides.

[FredMt]

Il y a 6 heures, Arnaudc06 a dit :

Est-ce qu’un gars ayant une E5D peut faire une photo de son autocollant de batterie ?

Alors pour une E5D la référence devrait être du type:

SH" and ref : 1522312-00-C, je mets au conditionnel car le gars est norvégien et il n aura les papiers de sa voiture que la semaine prochaine... mais LR 2021, avec une étiquette vu nulle part ailleurs et "made in China". 

 

A propos, @Arnaudc06tu as pu reprendre un cliché pour confirmer la fin de ta référence de pack CB 1104423-00 (et rien après) car cette ref dans une perf reste tout à fait atypique.

 

Et... pour celles ou ceux qui seraient motivés pour prendre en photo leur pack E5D voici le rappel du comment 😉

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/batterie-de-82-kwh-sur-la-model-3-grande-autonomie-version-2021-27697/?do=findComment&comment=745260

 

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/batterie-de-82-kwh-sur-la-model-3-grande-autonomie-version-2021-27697/?do=findComment&comment=745532

 

 

 

[Arnaudc06]

Je m’en occupe demain, je rentre de voyage .. et là j’ai pas la foi

[FredMt]

Le 01/01/2021 à 11:34, Arnaudc06 a dit :

 

Quand on achète une Tesla, on n’achète pas un pack batterie Panasonic 2170 v2 ... non on achète une voiture avec promesse d’une autonomie suffisante pour voyager sans crainte et un réseau de superchargeur efficace et toujours dispo.

 

La LR 2021 européenne avec le pack E5D reste supérieure à la LR 2019/2020 que ce soit avec le pack LG ou le pack Panasonic.

 

Je ne comprends pas bien ceux qui crient au scandale alors que Tesla a livré une LR 2021 qui correspond à 100 % à ce qui est indiqué sur le bon de commande.

 

Alors bonne année à tous et profitez de vos Model 3 de 2019, 2020 ou 2021 .. ce sont de loin les meilleures berlines électriques disponible actuellement.

 

 

On peut le tourner dans tout les sens, le fait est que les LR 2021 Européennes ne sont pas les mêmes que les LR 2021 US et n ont pas la même autonomie  ! Pourtant c est vendu pour être le même produit! Pas d excuse possible sur ce point, au lieu de gérer cela en catimini, le mieux aurait certainement été d afficher les variantes et faire payer en conséquence. Je rappelle au passage que Tesla a baissé de 2000$ tous les modèles 2021 aux US... et en Europe...? De toute façon les variantes sont là ! Et Tesla les gère déjà de facto.

 

Et concernant la promesse d autonomie WLTP 2021 pour l'Europe d ailleurs... je pense que ça va venir avec l acte II ... Question : les LR 2021 Européenne disposent elle au final de plus d autonomie que les LR de 2020 ? La réponse n est peut-être pas celle à laquelle on s attend... Comment est il possible d avoir plus d autonomie avec une batterie de 74,5kWh qu'avec une de 77,8kWh... surtout quand on sait la PAC n entre quasi pas dans le calcul WLTP, et que le reste du véhicule n a pas changé ?... 

 

Alors bonne année à toutes et à tous également, ça nous empêchera pas de profiter de la voiture 😀 !!!

 

mais hors de question qu on nous prenne pour des truffes sans rien dire non plus  😉

Modifié janvier 2, 2021 par FredMt

[Arnaudc06]

Tesla n’est pas le premier. Samsung et Apple le font régulièrement dans les composants de leurs téléphones.

 

Actuellement les iPhone 12 (mini, 12, pro et pro max) ont tous aux US un modem qui capte les ondes 5G milimètriques alors que partout dans le reste du monde c’est un modem plus simple qui ne fait que la 5G dans la bande 3,5 Ghz en europe par exemple.

 

Pourtant le site internet apple aux états unis et en europe est strictement le même à quelques annotations barbares prêts au fin fond des caractéristiques des Modems.

Modifié janvier 2, 2021 par Arnaudc06

[STSUKX]

il y a 43 minutes, FredMt a dit :

Et concernant la promesse d autonomie WLTP 2021 pour l'Europe d ailleurs... je pense que ça va venir avec l acte II ... Question : les LR 2021 Européenne disposent elle au final de plus d autonomie que les LR de 2020 ? La réponse n est peut-être pas celle à laquelle on s attend... Comment est il possible d avoir plus d autonomie avec une batterie de 74,5kWh qu'avec une de 77,8kWh... surtout quand on sait la PAC n entre quasi pas dans le calcul WLTP, et que le reste du véhicule n a pas changé ?... 

Exactement ce que je dis depuis le départ. C’est un pur scandale.

 

Il est de surcroît impossible d’atteindre 580 km d’autonomie WLTP avec 74,5 kWh alors qu’une Perf fait 567 km avec 82 kWh. Ces tests ont été fait à minima avec la version 77,8 kWh. Les jantes ne vont pas jouer sur plus de 10%, c’est impossible.

Modifié janvier 2, 2021 par STSUKX

[Narcotic]

Moi j'aimerai bien qu'on me dise comment faire pour faire 567 km avec ma perf ...🤣🤣🤣.

Je ne trouve pas tesla très efficient par rapport à mon Kona 🤨🤔

[camore]

il y a 47 minutes, Arnaudc06 a dit :

Tesla n’est pas le premier. Samsung et Apple le font régulièrement dans les composants de leurs téléphones.

 

Je suis souvent d'accord avec toi, par contre l'argument "les autres le font aussi ou font pire", j'ai beaucoup de mal.

 

Si Tesla avait fait comme les autres constructeurs de voiture, il n'y aurait pas de SUC, pas de MAJ OTA, bref ils n'en seraient pas là aujourd'hui.

 

[Arnaudc06]

Tu as raison, j’essaye juste d’aider à relativiser ceux qui se sentent floués.

 

Le mieux serait de faire une communication officielle et là il n’y aurait plus de débat, mais pour ça il faut bien reconnaitre que Tesla est assez inexistant.

[Arnaudc06]

il y a 37 minutes, Narcotic a dit :

Moi j'aimerai bien qu'on me dise comment faire pour faire 567 km avec ma perf ...🤣🤣🤣.

Je ne trouve pas tesla très efficient par rapport à mon Kona 🤨🤔

Roule à 70 km/h à vitesse constante, sans vent, par 20° avec un dénivelé globalement neutre.

 

Tu peux aussi avoir 500 km à 90 km/h

 

En dessous de 87 km/h sur une performance et dans de bonnes conditions, on fait plus de kilomètres que l’autonomie EPA.

 

 

Modifié janvier 2, 2021 par Arnaudc06

[Arnaudc06]

Pour ceux que ça intéresse, le range maximum s’obtient à vitesse constante d’environ 35 km/h.

 

De manière empirique sur une perf le 1/1 se situe vers 87 km/h. Il est théoriquement possible d’avoir environ 700 km d’autonomie à vitesse constante à 35 km/h, sans vent, sans dénivelé par 20°

 

Voici un lien officiel de Tesla montrant l’autonomie en fonction de la vitesse qui passe par un maximum vers 35 km/h (le graph est en miles)

Modifié janvier 2, 2021 par Arnaudc06

[Invité]

Du coup quelqu'un a test l'autonomie entre une long range 2019/2020 et une long range 2021 ? 

 

19/20 vs 21 ED3 ? 

19/20 vs 21 ED5 ? 

 

Comme ça on voit si les 2021 ED3 & ED5 ont plus d'autonomie qu'une '' ancienne version '' 

[Narcotic]

Ce que je veux aussi faire remarquer ,c'est que hyundai annonce une valeur WLTP atteignable avec son Kona en roulant normalement . Quand je vois qu'il faut faire des produits en croix pour connaître  l'autonomie de la tesla par rapport à ce qui est annoncé je suis un peu déçu de l'autonomie ... Même si je suis globalement satisfait sauf le sentinelle (qui sera réglé rapidement j'en suis sûr) je pense au vu de la consommation une batterie de 95kwh serait parfait. 23kmh au 100 Pour 400km d'autonomie 😉. 

[Arnaudc06]

Sur grand trajet, il est rare que je doive charger à plus de 70 % au Suc et pourtant je roule à 140 km/h. Je préfère faire un arrêt de plus et profiter de la zone de recharge 0-50 % beaucoup plus rapide que de charger à 90 % pour faire des trajets de 300+ km entres arrêts.

 

Après on pourrait avoir 100 kWh dans une perf pour avoir une autonomie de folie ... mais ça serait au détriment du poids (au moins 120 kg de plus) et donc de la sportivité et dans tous les cas ça ne rentre pas dans le chassis actuel

 

Je trouve que la Model 3 actuelle est un excellent compromis dans toutes ses versions

 

Après une version avec les batterie 4680 pourra être encore nettement optimisée ainsi que la densité.

 

Je vais faire des tests sur le Perf 2021 pour voir si y a gagné 

Modifié janvier 2, 2021 par Arnaudc06

[Dm01]

Alors , finalement quoi prendre ? E3,E5 ou carrément attendre un nouveau pack ?

[Arnaudc06]

A mon avis une LR 2021 est très bien en E3 ou en E5.

 

Si tu attends tu auras toujours mieux .. mais il y aura toujours mieux quelques mois plus tard. Donc il y a ceux qui attendent et ceux qui roulent en Tesla.

[emerout]

il y a 21 minutes, Dm01 a dit :

Alors , finalement quoi prendre ? E3,E5 ou carrément attendre un nouveau pack ?

Tu ne peux pas choisir à l'avance.

Tu peux éventuellement annuler ta commande quand tu reçoit le CPI ...

[STSUKX]

il y a une heure, Dm01 a dit :

Alors , finalement quoi prendre ? E3,E5 ou carrément attendre un nouveau pack ?

Ou en acheter une d’occasion pour moins cher.

[FredMt]

Il y a 10 heures, Dm01 a dit :

Alors , finalement quoi prendre ? E3,E5 ou carrément attendre un nouveau pack ?

 

Il y a 9 heures, STSUKX a dit :

Ou en acheter une d’occasion pour moins cher.

 

Oui, une LR 2000 internationale d occasion peu de kilométrage, si le chrome ne dérange pas, dont le temps de recharge n est pas soumis à tirage au sort ou à discussion et qui malgré un peu de dégradation de la batterie disposera  probablement encore d autant d autonomie réelle qu une LR 2021 Européenne neuve.

 

 

Modifié janvier 3, 2021 par FredMt

[Yvo_TM3LR]

Il y a 10 heures, Dm01 a dit :

Alors , finalement quoi prendre ? E3,E5 ou carrément attendre un nouveau pack ?

Pour l'instant tout le monde se focalise sur les écarts de temps de recharge entre LR E3D  et E5D en supercharger.

Mais comme le souligne (finalement pas assez Björn) dans sa dernière vidéo, la E5D accepte des niveaux de charge et de décharge supérieurs avec une batterie froide et/ou vide qu'une E3D.

Cela veut dire qu'il n'y a moins de limitation de puissance avec une batterie froide ou déchargée E5D qu'avec une Panasonic. A température égale et à niveau de charge inférieur à 50%, une LR E5D a plus de puissance disponible qu'une Performance !!!

 

Par ailleurs, il serait très intéressant de comparer les vitesses de chargement pour des puissances de borne à moins de 50kw ou 22 kw.

A mon avis la E5D monte plus rapidement en charge qu'une E3D. 

 

Au final, certes (pour le moment), on perd 8 minutes pour passer de 10 à 70% en SuC V3, mais on a plus de puissance et on charge plus vite à batterie froide...

Sur une année, l'écart reste faible et les capacités de la E5D ne sont peut être pas totalement débloquées pour le moment par Tesla.

Après, malheureusement personne n'a le choix de son type de batterie, seulement la couleur de la voiture, les sièges les roues et l'attelage 😉😉😉

 

[Yvo_TM3LR]

Pour compléter mon message précédent : 

 

 

 

[Dordrecht]

Penché sur la batterie E3D et la batterie E5D, tel l'âne de Buridan, j'ai finalement réussi à m'extirper de ce dilemme : j'ai commandé. Commandé quoi ? Un pack de carambars ou un pack de malabars ? Je verrai bien. Il fallait arrêter ce cirque. Tesla roule ses modifications techniques à flot continu, en cliquant sur "commander" on ne sait jamais ce qui sortira des chaînes 2 mois après, alors...

Modifié janvier 3, 2021 par Dordrecht

[Max_STAPS]

il y a une heure, Dordrecht a dit :

Penché sur la batterie E3D et la batterie E5D, tel l'âne de Buridan, j'ai finalement réussi à m'extirper de ce dilemme : j'ai commandé. Commandé quoi ? Un pack de carambars ou un pack de malabars ? Je verrai bien. Il fallait arrêter ce cirque. Tesla roule ses modifications techniques à flot continu, en cliquant sur "commander" on ne sait jamais ce qui sortira des chaînes dans 2 mois, alors...

Très bon choix !

Carambars ou Malabars ce ne sera que du plaisir !