Des personnes ont pris l'option dernièrement ? 
Si oui l'élément déclencheur chez vous ? 

Je pense que la réponse ne sera pas la même pour ceux qui sont en hw3 et ceux qui sont en 2.5.
En 3 je n'hésiterai pas une seconde, en 2.5 j'ai vraiment envie d'avoir le hw3 donc je prends rien [emoji30]
7500 de côté c'est toujours 7500 de sûr pour une nouvelle voiture plus récente .... avec un hw4 [emoji3060]

Il y a 3 heures, Maxdetech a dit :

Des personnes ont pris l'option dernièrement ? 
Si oui l'élément déclencheur chez vous ? 

Acheté vendredi et testé sur long trajet autoroutier aujourd’hui. C’est infiniment plus confortable que l’AP simple. Dans le trafic dense c’est pas plus pas moins que l’AP simple. 

Le 07/02/2021 à 16:23, dpp a dit :

J'ai acheté ma voiture avec un objectif de conservation de 20 ans (en tous cas au moins 15) et c'est dans cette optique que j'avais parié sur le FSD. Mais si c'était à refaire, je ne le referais pas car je suis de plus en plus convaincu que le hardware sera insuffisant et que Tesla ne fera pas le retrofit et je ne serai pas prêt à rajouter encore des milliers d'euros pour espérer l'avoir! Donc à ce jour, pour moi c'est clair c'est voiture sans FSD. Dans 10 ou 20 ans si tout est opérationnel avec le hardware et le software pleinement opérationnels alors oui cela vaudra le coup... Et encore, je n'ai payé le FSD "que" 6300€ mais j'aurais mieux fait de les garder et de les placer.

Quand je parais de 20 ans je plaisantais à peine. Cette fois j'ai lissé l'emprunt sur 8 années pour que ça ne me revienne pas plus cher que m'on ancienne voiture qui était moins chère à l'achat et être à budget constant et du fait que je voulais aussi pour des raisons environnementales faire durer plus la voiture et 8 ans ce qui est le minimum pour moi = durée de la garantie des batteries que je me donne. Mais après je me dis en effet que la technologie va évoluer très vite donc pas certain que j'aille loin au-delà de ces 8 années. On verra.

Après j'ai pris le FSD mais en ne me faisant pas trop d'illusion, j'ai des doutes que la technologie actuelle soit suffisante pour nos villes européennes assez différentes des US. Mais déjà avoir du niveau 4 avec une conduite entièrement autonome sur les grands axes serait bien et sur ce point ça me semble réalisable avec la techno actuelle ... si le législateur bouge un peu. 

Modifié février 8, 20215 a par olgluk

Un simple question, l’Autopilot de base fait-il afficher les feux rouges (ou vert 😉) ? 

Je crois que ce n'est pas lié à l'option : l'affichage est présent avec le HW3, tout simplement. Dites moi si je dis une bêtise ?

Un simple question, l’Autopilot de base fait-il afficher les feux rouges (ou vert [emoji6]) ? 

C'est le HW3 qui affiche les feux.
Et c'est uniquement le FSD qui gère les feux, qui s'arrête et démarre aux feux rouge/vert.
L'auto pilote de base (AP) et l'auto pilote avancé (EAP) ne gèrent pas les feux.

Il parle d'affichage, pas d'action des fonctions [emoji6]

Ah excellent car je trouve cette fonction très pratique, merci @pao Et @Busquet2 👍

et quelqu’un qui a le HW2 ne peut pas évoluer en HW3 ?

 

Modifié février 10, 20215 a par EPSILON

il faut le FSD pour passer du HW2 au 3 via Tesla "gratuitement"

il faut le FSD pour passer du HW2 au 3 via Tesla "gratuitement"

Et....et....et.....de la chance.

Recevant la mienne sous peu, je n’ai pas opté pour le FSD, j’attends de voir le ou les abonnements futurs en espérant que ce ne soit pas 200€/mois 😉

J'ai penses que l'abonnement qui arrivera....un jour ( Elon Time ) soit plutôt aux alentours de 300€/mois .

Bah ça sera pas 50€ non plus 😅

Un prix au km ?

Il pourrait faire plusieurs forfaits comme c’est le cas avec la division du FSD en 2 parties actuellement. Un abonnement « premium » avec le FSD complet et un « premium partiel » avec Autopilot Amélioré par exemple et pourquoi pas « premium select » ou chaque option est tout simplement à la carte 😊  

il y a 53 minutes, EPSILON a dit :

Recevant la mienne sous peu, je n’ai pas opté pour le FSD, j’attends de voir le ou les abonnements futurs en espérant que ce ne soit pas 200€/mois 😉

Tu auras forcément le HW3. Le HW 2.5 sur les Models 3, depuis elles sont toutes en HW 3.

@Busquet2: oui j'étais au courant pour le HW3 sur les modèles 2021

Il y a 11 heures, metms a dit :

J'ai penses que l'abonnement qui arrivera....un jour ( Elon Time ) soit plutôt aux alentours de 300€/mois .

Quid du prix de l'abonnement FSD si on a déjà acheté l'EAP ? Avec Elon, ce ne serait pas étonnant qu'il n'y ait pas de distinction et donc que c'est l'abonnement complet, même si on a déjà l'EAP 

J'espère que ce cas sera prévu😅 

A propos de la conduite autonome, l'Allemagne est en passe d'autoriser la conduite automatique de niveau 4.

https://www.teslarati.com/tesla-autopilot-fsd-germany-l4-autonomy-law/

Ça peut redonner de la valeur au FSD...

Modifié février 10, 20215 a par Hart

Bonne et mauvaise nouvelle : j espérais le niveau 3 pour 2021. Ca repousse a 2022 et pas  d'info pour la France sur le calendrier depuis trop longtemps.

 

https://www.flotauto.com/vehicules-autonomes-strategie-francaise-20180517.html?gclid=Cj0KCQiApY6BBhCsARIsAOI_GjYly4Vdgg-7HP88Wc_iXUgoGJ7uGRPwyNe0PAStPL8AamItvCvJq5gaArLyEALw_wcB

Pour revenir au sujet, quand on prend l'option EAP, l'option FSD est elle proposée sur l'appli ou le compte? Si oui à quel tarif pour ceux qui l'ont prise?

Oui, au prix du différentiel donc 3700€ sauf erreur. Pour le moment 

il y a 25 minutes, petitcolas a dit :

Oui, au prix du différentiel donc 3700€ sauf erreur. Pour le moment 

C’est ça. 

Dans la vidéo de Bjørn où il parle de la vente de sa Model 3 Performance et de la suite j'ai découvert que les tarifs de l'EAP étaient sensiblement différents en Norvège : l'équivalent de 2980€ pour l'EAP (dont il dit que c'est trop cher pour le service rendu) et 5960€ pour le FSD.

Est-ce à cause des taxes en France que c'est plus cher ?

Modifié février 11, 20215 a par MathD

Il est a 3700CHF soit 3450€ on retrouve les 10 points de TVA en moins !

 

Par contre le boost est plus chère en suisse 🙄