Bon. Comme vous l'avez lu, j'ai craqué hier soir. Ce matin, j'avais un aller retour poissy / Caen à faire (via l'A13 principalement). 450 km aller retour en EAP.

 

Comment dire. Bon. 

 

C'est reposant, on s'y fait vite après quelques dizaines de km d'apprentissage. Ca fonctionne plutot bien. Je n'ai eu qu'un freinage fantome dans une zone de travaux un peu chargé en véhicule, je suis pas persuadé que la voiture a pas vu un truc légitime. Donc plutot bien sur ce point.

 

C'est vrai que c'est agréable de ne plus avoir a réengager l'AP et de ne plus avoir le DING DONG. DONG DING.

 

Mais...

 

- Ca rend la conduite non fluide, le temps que la voiture comprenne qu'on va doubler ou qu'elle le décide

- Quand la situation exige de traverser plusieurs voies, par exemple 3 voies : 1 camion double un autre, on le fait nous naturellement. avec l'EAP, c'est galère. Elle sait faire voie de droite, milieu. Puis ensuite Milieu, Gauche. Mais c'est lent et pas fluide.

- Je me suis pris à ne plus faire les controles d'angle mort et a regarder l'écran à la place et la je me suis dit : "ho ho. Tu fais une connerie la.". Je me suis dit que j'allais prendre un reflexe a la con dangereux.

- La fonction je rentre sur l'autoroute et je sors toute seule est juste un gadget. 

- Dans caen, impossible d'utiliser le parking automatique (trop chiant a essayer d'embrayer, plus vite à faire a la main).

- J'ai pas l'usage du summon (du tout).

- Elle ne lit pas les panneaux de vitesse sur l'autoroute. Alors que sur la route nickel. Mais je sais pas si c'est lié à l'EAP ou pas.

 

Voila pour le bilan.

 

En me garrant devant la maison je me suis dit, alors, les 3.8KEur. On se fait plaisir ou pas?

 

Et la je me suis dit, ca me fait pas plaisir. Limite l'option Boost m'aurait plus fait marrer. On sait qu'elle est inutile mais au moins c'est clair.

 

J'ai demandé et reçu en live via l'application le remboursement et je reprend donc l'AP simple. Tres bon point à Tesla pour ca. c'est fair.

 

Modifié septembre 26, 20205 a par ddrunner

Super résumé, autant j'adore me faire conduire, autant je crains les hésitations.

 

Je passe mon tour 👍

Pour moi aujourd'hui seconde expérience de l'EAP NOA.

 

Alors après les tunnels qu'elle ne gère pas en NOA, la pluie (même très fine). En fait dès que les essuies glace s'enclenchent.

 

Je trouve l'insertion assez bien, même si elle utilise bien toute la bretelle pour s'insérer (ça fait un peu peur les premières fois).

Le changement de voie est pas des plus rapide mais c'est fluide dans la conduite, pas une tête de passager ne vacille d'un coté à l'autre. Quand l'habitude est prise au niveau des distances, il est assez simple de juste anticiper au bon moment le dépassement ou le rabattement à droite.

 

J'ai pas encore essayer le parkage automatique, le summon pourra me servir quelques fois je pense mais pas quotidiennement.

 

Bilan, oui je le garde (j'ai dépassé les 48h de toute façon 😋). Je pense que cela va s'améliorer dans les mois à venir (avec la réécriture du soft?!). Cela donne aussi une légère plus value à la voiture ou un argument de vente en plus sans facturer un FSD à l'acheteur. Bref le meilleur des 2 mondes. D'ailleurs, si le FSD n'apporte pas plus que cet EAP sauf la gestion des feux et des stop (et il n'apporte pas plus aujourd'hui), c'est très chère pour pas grand chose (merci l'Europe).

Je voulais l'acheter à 6300€, moins à 7500€, cette occasion était pour moi le meilleur compromis.

Il y a 18 heures, RR13 a dit :

Je me suis dis la même chose ... puis après je me suis rappelé que je suis quasi tout le temps seul dans la voiture et qu'à ma grande surprise, même quand on est plusieurs et que ça dorme ou pas, personne ne c'est jamais plaint.

 

Jo mode Bien sûr.

C'est vrai qu'avec le temps je m'y suis fait mais au début ça me faisait vraiment...

 

Vu le retour des utilisateurs je suis partagé. Il semble possible d'essayer et de se faire rembourser.

Quelqu'un sait combien de temps on peut essayer ?

Modifié septembre 26, 20205 a par Miles

il y a 1 minute, Miles a dit :

Quelqu'un sait combien de temps on peut essayer ?

48h.

et si tu achetes dans l'appli, tu as le bouton remboursement et c'est direct.

Pour ceux qui se demandent encore ce qui est inclus dans l’EAP, Électron Libre a fait une vidéo (un peu longue).

 

Mon petit retour rapide du EAP:
Perso j'ai pris le boost quand il est sorti , puis cette option pendant une journée hier , ba franchement la je passe mon tour aussi car  a part le changement auto sur autoroute le reste c'est vraiment trop gadget ( même la sortie autoroute ). Le Parking auto est d'une lenteur limite c'est énervant et j'ai repris à chaque fois car deux de tension la voiture et j'avais l'impression d’être un gogole dans la voiture a attendre bêtement pendant qu'elle tourne le volant, qu'elle avance ,qu'elle tourne le volant, qu'elle recule ect.... , d'une lourdeur!!!.D’ailleurs je trouve qu'elle braque mal dés le début et du coup cela rajoute des manoeuvres. Le summon il faut se l'avoué, faut limite être collé à la voiture,  et ne sert strictement à rien sauf pour les garages étroits.

Chacun son choix, mais pour avoir bien testé comme Jérôme d' Electron libre ,pour 3800€  non, hors de question. j'ai Remboursed !  😃

Cet EAP sert surtout pour les gens qui font beaucoup de Kilomètre sur autoroute mais ça fait cher l'option.Et puis en Europe (encore plus en France),je doute au FSD même d’ici 5ans.

Le mieux est que chacun test pendant ces 48heures pour faire son propre avis.

Good Luck 😉

Modifié septembre 26, 20205 a par Promenade

Je partage vos avis. 
en résumé ça peut valoir le coup que si beaucoup d’autoroute

pas besoin de s’imposer un régime pâtes pour 3 mois pour ce truc.

 

perso j’ai gardé et j’en suis content

Je rappelle à toute fin utile que l autopilot peut (va) s’améliorer que ce soit en EAP ou FSD, normalement. Elon dit qu’ils sont en train de tout réécrire. Je sais que les promesses n’engagent que ceux qui les croient mais l autopilot devrait quand même être meilleur que ce qu’il est actuellement, amha. Enfin je l’espère [emoji6]

L’ayant depuis 40 000 km je peux vous dire que ce n’est pas le même aujourd’hui (on a rajouté les freinages fantômes [emoji2960] mais d’autres choses qui fonctionnent bien). Bref ça a intérêt à s’améliorer [emoji851]

Il y a 14 heures, Milhooz a dit :

Pour ceux qui se demandent encore ce qui est inclus dans l’EAP, Électron Libre a fait une vidéo (un peu longue).

 

Ah oui vraiment trop longue 🤭

Il y a 14 heures, Promenade a dit :

Mon petit retour rapide du EAP:
Perso j'ai pris le boost quand il est sorti , puis cette option pendant une journée hier , ba franchement la je passe mon tour aussi car  a part le changement auto sur autoroute le reste c'est vraiment trop gadget ( même la sortie autoroute ). Le Parking auto est d'une lenteur limite c'est énervant et j'ai repris à chaque fois car deux de tension la voiture et j'avais l'impression d’être un gogole dans la voiture a attendre bêtement pendant qu'elle tourne le volant, qu'elle avance ,qu'elle tourne le volant, qu'elle recule ect.... , d'une lourdeur!!!.D’ailleurs je trouve qu'elle braque mal dés le début et du coup cela rajoute des manoeuvres. Le summon il faut se l'avoué, faut limite être collé à la voiture,  et ne sert strictement à rien sauf pour les garages étroits.

Chacun son choix, mais pour avoir bien testé comme Jérôme d' Electron libre ,pour 3800€  non, hors de question. j'ai Remboursed !  😃

Cet EAP sert surtout pour les gens qui font beaucoup de Kilomètre sur autoroute mais ça fait cher l'option.Et puis en Europe (encore plus en France),je doute au FSD même d’ici 5ans.

Le mieux est que chacun test pendant ces 48heures pour faire son propre avis.

Good Luck 😉

Idem. J’ai annulé mon achat. 
Même raison que toi. 
Même si je pense que c’est un bon investissement pour la revente de la voiture, en faite, si on fait pas d’autoroute, ça n’apporte rien d’utilisable. 

J’aime ma Tesla quand même et je ne l’échange pour aucune voiture au monde. 
Autopilots de base avec lecture de panneau est top ! 

Pour ma part, je me suis fait jeter par le Service Center en Suisse pour la facturation de l'option en CHF. Ils disent que je dois passer par mon compte ou l'application pour prendre l'option et qu'ils ne peuvent pas me le faire sur facture car ma voiture est enregistrée en France. Bizarrement pour les accessoires que j'avais pris sur place ça n'avait posé aucun problème…

 

J'ai tenté, j'ai perdu, je pense que je vais passer mon tour pour cette fois. Ça m'aurait bien plu, mais j'ai du mal à justifier la dépense. Avec les 10% de réduction, ça m'aurai poussé à sauter le pas.

 

J'ai encore 2 jours pour changer d'avis…

Modifié septembre 28, 20205 a par Milhooz

Il y a 1 heure, Milhooz a dit :

J'ai encore 2 jours pour changer d'avis…

Je serai vraiment surpris que Tesla supprime cette option et se passe d'une source de revenus, surtout pour les pays où le FSD est bridé  pour des raisons de réglementation...à suivre....

à l’instant, VictorBOY a dit :

surtout pour les pays

D'un côté, si le FSD fonctionne un jour, vendre l'EAD +le FSD, rapporterait plus à Tesla.

 

D'un autre côté, comme le FSD ne fonctionnera pas avec les 3+5 caméras, c'est plus rentable de vendre du rêve avec le FSD.

 

De toutes façons, il le retireront puis le remettront pour susciter l'envie.

il y a 13 minutes, VictorBOY a dit :

Je serai vraiment surpris que Tesla supprime cette option et se passe d'une source de revenus, surtout pour les pays où le FSD est bridé  pour des raisons de réglementation...à suivre....

Dans le mail c’est indiqué jusqu’au 30 septembre donc je pense qu’il le remettront que vers la fin du quatrième trimestre si ils veulent de nouveau booster les chiffres du trimestre.

 

J’ai la voiture depuis février et c’est la première fois que je vois l’EAP disponible.

Il me semble qu’avant ça c’était juste disponible directement lors de la configuration de la voiture à l’achat avant que l’option FSD n’existe.

L'option EAP ne disparaitra peut être pas mais le prix augmentera sûrement.

...

Modifié septembre 28, 20205 a par Busquet2

Je pense que cet EAP était un "test" mais qu'il disparaitra quand même fin du mois.

 

Il pourra revenir bientot. Après le coté marketing de Tesla est mauvais niveau timing. Pourquoi ne pas l'avoir sorti en juin avant les vacances d'été pour vraiment faire sauter les scores de ventes??

 

Le problème du FSD aujourd'hui c'est le tarif astronomique pour un bridage européen qui est vraiment handicapant pour le client.

L'EAP ne devrait pas non plus augmenter si il revient dans le futur. On parle que de fonctions basiques de la NOA, le dépassement automatique, park auto qui sont eux dispo chez les autres constructeurs (différemment mais présent).

 

Il faut également surveiller la rumeur du FSD sur abonnement qui pourra contenter pas mal de monde lors des transhumances.

Merci pour tous vos retours.

L’enfant qui sommeille en chacun de nous m’a aussi fait hésiter, mais réflexion faite je trouve que 3800 euros juste pour ne plus devoir interrompre/remettre l’autopilote quand je double sur autoroute n’est pas donné... et encore, seulement lorsqu’il ne pleut pas apparemment (pour l’instant). Le point sur la revente on n’en sait rien en fait, surtout si EAP ou FSD  seront disponibles par abonnement ensuite. On peut se payer pas mal de choses sympas et de souvenirs, de belles vacances ou autres, pour la même somme je trouve. 

Il y a 4 heures, petitcolas a dit :

Je pense que cet EAP était un "test" mais qu'il disparaitra quand même fin du mois.

 

Il pourra revenir bientot. Après le coté marketing de Tesla est mauvais niveau timing. Pourquoi ne pas l'avoir sorti en juin avant les vacances d'été pour vraiment faire sauter les scores de ventes??

 

Le problème du FSD aujourd'hui c'est le tarif astronomique pour un bridage européen qui est vraiment handicapant pour le client.

L'EAP ne devrait pas non plus augmenter si il revient dans le futur. On parle que de fonctions basiques de la NOA, le dépassement automatique, park auto qui sont eux dispo chez les autres constructeurs (différemment mais présent).

 

Il faut également surveiller la rumeur du FSD sur abonnement qui pourra contenter pas mal de monde lors des transhumances.

A mon humble avis l’abonnement se fera sur une base annuelle

en 2018 pour avoir le maintien dans la trajectoire il fallait l'EAP sinon on avait un régulateur adaptatif simple...

Après plus de deux ans d'utilisation je peux dire que le système globalement à progressé sauf dans la tenue de cap dans les routes sinueuses (régression normes CEE) , le summon marche une fois sur 2 voir plus du tout depuis la 36.xx, bref les promesses sont loin d'être tenues.

Reste l'utilisation sur autoroute, reposante mais beaucoup moins depuis le lag très réduit sur le volant, le système utilisé par Tesla étant très primaire, il ne cherche pas la présence des mains mais le micro-couple appliqué sur la direction, c'est là le plus gros défaut de

L'EAP, et je ne comprends toujours pas qu'une autre procédure que l'arrêt total pour réactiver l'AP ne soit présente.

 

 

J'ai aussi craqué et me suis payé cette option à la place du FSD que je pensais prendre plus tard, mais suite à l'augmentation de son prix sans toutefois proposer plus de fonctionnalités chez nous, j'ai fait un choix qui me semble plus raisonnable.

Après l'avoir testé, cela correspond à mes attentes qui sont orientées vers le confort de conduite.

Autant je n'ai pas craqué pour l'acceleration boost car je ne recherche pas d'avantage de vitesse, autant je pense avoir fait un bon choix au bon moment pour l'EAP qui avait malheureusement disparu du catalogue des options.

il y a 12 minutes, tchoubidou a dit :

J'ai aussi craqué

Je ne voulais pas la prendre mais la vidéo d'Électron Libre m'a fait changer d'avis.

 

Pas encore testé, mais ce qui m'a convaincu, c'est qu'on peut demander à la voiture de faire le boulot quand on lui demande, sans attendre ses hésitations, qui me saoulent.

 

Seul truc que je ne sens pas, c'est qu'on est quand même obliger de mettre une pression sur le volant. Mais je suppose qu'on prend le coup rapidement puisque de tout façon, on est déjà obligé de mettre une pression sur le volant.

 

Habituellement, je roule sur la voie de gauche pour éviter les changements de voie. Je suis donc obligé de guetter si des voitures me rattrapent. J'espère que cette fonction me permettra de conduire plus normalement.

il y a 11 minutes, RR13 a dit :

Seul truc que je ne sens pas, c'est qu'on est quand même obliger de mettre une pression sur le volant.

C’est la même chose qu’avec l’auto pilote, il n’y a pas besoin de tourner le volant mais juste garder sa main sur le volant, je n’ai aucun souci avec ça et je pense que pour le moment c’est mieux comme ça car le système est loin d’être infaillible comme on l’a tous déjà vu et il vaut mieux rester attentif. Sinon on risque d’aller dans les délires (et dérives) qu’on voit déjà avec des gens qui dorment au volant à 140 km/h...

Modifié septembre 28, 20205 a par Milhooz

il y a 3 minutes, Milhooz a dit :

gens qui dorment au volant

C'est juste, cependant, quand on dort au volant, il y a peu de chance qu'on mette le cligno 

Modifié septembre 28, 20205 a par RR13