+1000 Casta ! faut juste rassurer maman (ou papa) si elle n'a pas trop participé au choix et si elle est tout le temps sur les réseaux sociaux pleins de bashing des anti v.e (mon cas)

Je suis heureux qu'il y ait un débat public/privé, mes précédents post ont pu paraitre assez radicaux en parlant de nationalisation alors que je suis profession libérale et attaché à mon mode d'exercice et à la libre entreprise en général. J'entend bien l'argument du fait que la majorité des suc Tesla sont déployés sur des terrains privés (souvent des parkings d'hôtel), que Tesla a été le premier a les déployer et qu'en gros on fait ce qu'on veut chez soi... Cependant l'un des buts quand même de passer au VE est de réduire les émissions de CO2 et la pollution en général.

Or les problématiques d'aménagement du territoire sont quand même aussi au coeur de toute politique environnementale. Il n'est pas concevable que chacun déploie sa propre infrastructure sans cohérence globale et surtout sans obligation de service publique. C'est clair que mettre des stations de recharge sur l'A6 ou l'A10 sera plus rentable que sur l'axe du centre Bretagne et pourtant il faudrait les répartir de façon équitable d'un point de vu géographique et pas que fonction des itinéraires de grande transhumance (un peu quand même bien sûr).

L'autre problème  est celui de l'accès à l'énergie. La moitié des français vont s'offusquer d'une augmentation de 3% des tarifs de l'électricité et là un groupement privé décide d'augmenter de 500% et on  ne peut rien faire. Le problème n'est même pas le montant du prix, car je considère que l'énergie est sous valorisée en général par rapport au service rendu, et pour arriver vraiment à passer au renouvelable et au stockage de masse il faudrait un tarif entre 20 et 30 centime au bout du fil (ce qui déjà le cas dans tous les pays autour de nous qui sont en avance sur la transition énergétique).

L'Energie c'est comme l'eau , imaginez qu'une société privée en situation de monopole décide de x5 les prix au robinet sauf pour certains abonnés !

Bref c'est le rôle de l'ETAT de mettre en place ces infrastructures ou du moins d'imposer un cadre avec des obligations pour les compagnies privés.

 

oui mais la France est de plus en plus un pays libéral où le privé fait ce que l'état ne fait pas ou plus. Ce qui arrange bien l'état financièrement parlant. Nous sommes le pays ayant le record du monde du taux d'imposition, un des plus endettés de l'OCDE, des milliards d'€ pour ne payer que les intérêts de la dette chaque année (et encore en ce moment les taux sont bas voire négatif mais si ça remonte on va être mal), bref on est à sec donc les grands projets publics ne sont plus possibles.

Quant à imposer au privé, tout passe par Bruxelles qui prône aussi la libre concurrence. Si tu mets trop de contraintes le privé ne fait pas.

C'est le marché qui créée le besoin. Regarde les pays du nord de l'Europe: plein de v.e = plein de bornes privées. 

Modifié janvier 24, 20206 a par chgros1

Aïe Aïe Aïe. La dette et la ruine... T'inquiètes, la France est un pays riche, ses avoirs excèdent de loin le montant de sa dette, et c'est aussi un pays de riches, c'est même le pays qui compte le plus de millionnaires par habitant au monde.

De toute façon on s'en fout

C'est les générations futures qui paieront la dette

Nous on peut continuer à claquer du pognon

Ils auront qu'à bosser pour rembourser

Bien fait pour eux [emoji4]

 

Ils ont rien fait, mais ils l'ont bien mérité quand même

il y a une heure, chgros1 a dit :

oui mais la France est de plus en plus un pays libéral où le privé fait ce que l'état ne fait pas ou plus. Ce qui arrange bien l'état financièrement parlant. 

Pas sûr... j'ai plutôt le sentiment que l'Etat porte ce qui n'est pas rentable et laisse le privé se gaver sur le reste...

Mais on part largement en HS, là 😉

Je ne trouve pas que l'Etat porte ce qui n'est pas rentable du moins en région comme on dit, fermeture de gares, lignes ferroviaires, hôpitaux, bureaux de poste, état des routes, etc...

Et voir, en ce qui nous concerne directement, l'état des bornes izivia, l'état possède 85% du capital donc c'est bien lui qui décide et devrait taper sur la table sur le laisser aller des bornes sur autoroute 9 mois en panne (A10) ou 3 mois sur l'A1, autoroute la + fréquentée de France. Que fait le ministère de l'écologie: RIEN

Modifié janvier 24, 20206 a par chgros1

Un article intéressant qui démystifie un peu l'opposition privé (qui innove et fait avancer l'économie) / public (qui écrase le privé sous le poids des taxes et impôts).

Il y a 3 heures, chgros1 a dit :

Que fait le ministère de l'écologie: RIEN

 

Si, il touche sa paie de ministre.

Il y a 6 heures, mardar63 a dit :

Aïe Aïe Aïe. La dette et la ruine... T'inquiètes, la France est un pays riche, ses avoirs excèdent de loin le montant de sa dette, et c'est aussi un pays de riches, c'est même le pays qui compte le plus de millionnaires par habitant au monde.

lol

Il y a 12 heures, Casta a dit :

Franchement, il n'y a pas de quoi s'en faire. J'ai mon Kona depuis 9 mois, j'ai déjà roulé 19000 km. En plus de tous les trajets locaux, je fais régulièrement des trajets jusqu'à 200 km de chez moi, tous les deux mois je descends sur la côte d'azur à 500 km de la maison, et je n'ai rencontré aucun problème : c'est 100 fois mieux qu'avec mon Qashqai diesel et je n'ai absolument AUCUNE contrainte supplémentaire. 98 % du temps je charge à la maison ou à destination sur prise normale. Je dois en être à une dizaine de charges rapides seulement et je n'ai rencontré qu'un incident (borne en panne). Quand je vais dans le sud, je suis arrivé à faire en été 475 km sans recharger, mais autrement je m'arrête pour la pose repas ou café sur une des 5 bornes rapides qui jalonnent la partie centrale de mon trajet, donc ce sont les mêmes poses que celles que je faisais en VT, ni plus ni moins. 

Les gens ont peur de ce qui est nouveau et donc il y a des fantasmes qui circulent sur tout ce qui serait prétendument mauvais dans cette nouveauté. C'est normal que ça plaise puisque ça rassure et les conforte dans leur opinion.

Quand tu auras ton Kona, apprends bien les quelques trucs qu'il faut savoir, fais l'effort de bien te renseigner pour la recharge sur tes trajets les plus longs pour ne pas avoir de problèmes (c'est finalement la seule contrainte) et profite du plaisir inégalé de rouler avec ce VE.

Plaisir que ne connaîtront pas avant longtemps les anti, réfractaires et les récalcitrants, et ce sera leur punition.😈

Ha mais je n'en doute pas une seconde. Ce que je voulais dire c'est que quand j'essaie d'informer (d'éduquer) mon entourage, pour l'instant les arguments que je présente, même si totalement valables, ne sont pas le fruit de mon expérience propre (jeu de mot inside). Une fois que j'aurais le Kona, je n'aurai qu'à dire "Monte, on va faire un tour, je vais te montrer". Un tour un bagnole valant mieux qu'un long discours.

Concernant les besoins de recharge sur long trajet, ça fait déjà un moment que je m'entraîne à simuler mes trajets avec Abrp et Chargemap, ça devrait le faire.

Carte Chargemap et tarif Ionity toujours au top 🤩

on est pas encore le 31 janvier, à voir ce que ça va donner après cette date ^^

Pareil dernière charge ionity ce WE à tarif préférentiel sur l'aire de la baie de somme et bonne surprise : charge gratuite! Probablement la vaseline pour préparer la suite...

Etrange, il vont passer en mode plein pot et toujours pas d'abonnement ou tarif préférentiel Kia-Hyundai annoncé en vue ... Je suis curieux de savoir comment Chargemap va se postionner sur le cas Ionity, tarif et abonnement ... par rapport au pass.

Il y a 2 heures, Koniq77 a dit :

Je suis curieux de savoir comment Chargemap va se postionner sur le cas Ionity, tarif et abonnement ... par rapport au pass.

Le pass chargemap fonctionne parfaitement à l’étranger, rapport précis immédiat via email.

Bravo à toute l’équipe

Chargemap a toujours été (un poil) plus cher que Ionity en direct ou Newmotion (shell recharge)

 

Maintenant que le tarif Shell (qui fait partie du consortium Ionity) Recharge est connu, à savoir le même que pour la plèbe (0,79 €/kWh), il est plus qu'improbable que Chargemap soit moins cher...

il y a 52 minutes, Hubi a dit :

Le pass chargemap fonctionne parfaitement à l’étranger, rapport précis immédiat via email.

Bravo à toute l’équipe

@Hubi, tu as chargé à 28kW de moyenne en 1 heure ... chez Ionity ... 🤔🤔🙄?

Il y a 2 heures, Koniq77 a dit :

Etrange, il vont passer en mode plein pot et toujours pas d'abonnement ou tarif préférentiel Kia-Hyundai annoncé en vue ... Je suis curieux de savoir comment Chargemap va se postionner sur le cas Ionity, tarif et abonnement ... par rapport au pass.

Un tarif préférentiel Hyundai ?

Genre Hyundai France qui aurait bossé la dessus ?

Le Hyundai France et ses choix d'options et de couleur ?

Le Hyundai France du câble triphasé pour les MY2020 qui est pas triphasé et que si t'es pas content c'est pareil ?

Le Hyundai France incapable de fournir des délais cohérents pour ses Kona

Je vais parler avec mes restes de jeunesse : LOL 😂

 

il y a 8 minutes, Hubi a dit :

Le pass chargemap fonctionne parfaitement à l’étranger, rapport précis immédiat via email.

Bravo à toute l’équipe

Gardes là celle là elle sera bientôt collector 😂

Dans 5 jours on aura le plaisir de payer 22.30€ pour ces 28 kWh... Car Hyundai ne fera rien avant un moment je crains

28kW de puissance sur ionity ? 

Y a pas, izivia c'est de la bombe bébé 😂

Modifié janvier 27, 20206 a par Iank

XX cts de plus pour proposer en plus une information sur les disponibilités et état des bornes de recharges moi je dis bravo et merci

Chargemap.

@Hubi

 

 

 

Modifié janvier 27, 20206 a par Invité

 

 

Il y a 6 heures, PIP a dit :

Pareil dernière charge ionity ce WE à tarif préférentiel sur l'aire de la baie de somme et bonne surprise : charge gratuite! Probablement la vaseline pour préparer la suite...

oui, ils peuvent se permettre de faire gratuit, vu ce qui se prépare ... par contre pas sur qu'ils fassent recette ensuite, juste un complément de temps en temps et encore. J'ai vraiment hâte de voir les résultats de fréquentation des stations. Vu les réactions, ça va être tendu les premiers mois, le bilan risque d'être très maigre... car ça ne rentre pas d'en la philosophie que l'on a choisit : Acheter cher, polluer moins, mais en payant ensuite moins à l'usage (du moins pendant quelques années), et là ça change la donne... (oui je sais, à part cette réforme de Ionity, on continuera à payer moins cher ... mais philosophy is philosophy !)

Modifié janvier 27, 20206 a par Koniq77

il y a 16 minutes, Koniq77 a dit :

oui, ils peuvent se permettre de faire gratuit, vu ce qui se prépare ... par contre pas sur qu'ils fassent recette ensuite, juste un complément de temps en temps et encore. J'ai vraiment hâte de voir les résultats de fréquentation des stations. Vu les réactions, ça va être tendu les premiers mois, le bilan risque d'être très maigre...

Tu les as trouvé pour 2018 et 2019, et par stations ? Je suis très preneur de savoir

 

Et çà doit être très très maigre déjà pour certaines stations, même à 8 € forfaitaire

 

Alors sans les Teslas...C'est pas les etron et EQC à court de batterie qui vont compenser...

il y a 6 minutes, Enreflexion a dit :

Alors sans les Teslas...C'est pas les etron et EQC à court de batterie qui vont compenser...

 

À 50€ le plein en Tesla ionity est sauvé 😅

il y a 15 minutes, Iank a dit :

À 50€ le plein en Tesla ionity est sauvé 😅

Ce serait toujours çà...Et mieux que rien

On a aucune stat pour ce réseau. Voulu ?

Donc on ne pourra pas comparer avant après