Augmentation tarif ionity

[Guiss]

il y a 24 minutes, Antares a dit :

C'est que justement Chargemap baisse ses prix:

Effectivement ils ont baissé leurs prix et malgré ça ils restent encore plus cher que les autres, c’est donc ce que je dis la carte n’est pas à utiliser car elle est toujours plus cher

[JEFF85]

Peut être qu'elle est plus chère, mais c'est la plus universelle. Ça vaut bien un petit surplus. 

Si on arrête de s'en servir ça risque de faire disparaître un produit bien utile, voire tout le système Chargemap qui, lui, est carrément indispensable.... 🤔

[xixou]

il y a 30 minutes, JEFF85 a dit :

Peut être qu'elle est plus chère, mais c'est la plus universelle. Ça vaut bien un petit surplus. 

Si on arrête de s'en servir ça risque de faire disparaître un produit bien utile, voire tout le système Chargemap qui, lui, est carrément indispensable.... 🤔

+1

[Guiss]

Bah désolé, je ne partage pas votre opinion, moi je suis passé par la France, la Suisse, l’Autriche, l’Allemagne, l’Italie, et la carte Newmotion passait partout alors que Chargemap seulement une fois sur deux ou sur trois.

 

[Casta]

il y a une heure, JEFF85 a dit :

Peut être qu'elle est plus chère, mais c'est la plus universelle. Ça vaut bien un petit surplus. 

Si on arrête de s'en servir ça risque de faire disparaître un produit bien utile, voire tout le système Chargemap qui, lui, est carrément indispensable.... 🤔

Tu as entièrement raison. Le surplus représente un service qui nous est fourni avec notamment une appli qui pour moi est la plus utile (et sans pub, alors il faut bien vivre).

J'utilise surtout le réseau Eborn dont je suis abonné, mais j'ai pris la carte chargemap  par correction car j'utilise leur appli, et quand je vais sur un autre réseau j'utilise mon badge chargemap même si c'est plus cher, car je ne vois pas comment on pourrait me fournir un service (badge universel, appli, hotline...) sans que je le paie. J'avais juste critiqué le taux de commission qui me paraissait un frein à leur développement mais maintenant qu'il est orienté à la baisse je n'ai plus d'objections.

 

 

[Elendir]

Il y a 9 heures, Casta a dit :

Tu as entièrement raison. Le surplus représente un service qui nous est fourni avec notamment une appli qui pour moi est la plus utile (et sans pub, alors il faut bien vivre).

J'utilise surtout le réseau Eborn dont je suis abonné, mais j'ai pris la carte chargemap  par correction car j'utilise leur appli, et quand je vais sur un autre réseau j'utilise mon badge chargemap même si c'est plus cher, car je ne vois pas comment on pourrait me fournir un service (badge universel, appli, hotline...) sans que je le paie. J'avais juste critiqué le taux de commission qui me paraissait un frein à leur développement mais maintenant qu'il est orienté à la baisse je n'ai plus d'objections.

 

 

Tout à fait d'accord avec le principe de les soutenir (car la possibilité de faire le check in et les commentaires sont une aide précieuse)

Mais je rejoins @Guiss : ma carte Newmotion passe systématiquement, alors que le badge Chargemap n'est pas reconnu de façon fréquente

[Invité]

Il y a 2 heures, Elendir a dit :

Mais je rejoins @Guiss : ma carte Newmotion passe systématiquement, alors que le badge Chargemap n'est pas reconnu de façon fréquente

mais d'ou viens le soucis?

du badge lui même?

d'un bug informatique qui est géré par qui ?

de l'opérateur qui bloque les autres?

 

 

[xixou]

Ca serait bien que chargemap couvre plus de réseau, c'est pas top en ce moment.

 

[Elendir]

Il y a 19 heures, gepeliste62 a dit :

mais d'ou viens le soucis?

du badge lui même?

d'un bug informatique qui est géré par qui ?

de l'opérateur qui bloque les autres?

 

 

Les deux mon capitaine

- sur les bornes du SDEY (si je dis pas de bêtise, ce sont les bornes de l'Yonne), le badge chargemap ne passait pas alors qu'officiellement si

- sur les bornes Ionity de l'A43, il est non reconnu de base (non compatible chargemap)

- sur la borne CNR d'Ambegieux, non reconnu également

 

Alors que Newmotion nickel à chaque fois

 

Après c'est comme les bornes Izivia finalement... Y'a ceux chez qui ça marche tout le temps, et les autres 😉

[Roles]

 

 

Le 17/02/2020 à 18:06, xixou a dit :

haha à vouloir jouer au malin ^^

 

Xixou en plus demande le metier de Guiss

[Invité]

Le ‎09‎/‎02‎/‎2020 à 14:28, Enreflexion a dit :

Et pourquoi sur le fonds ? parce qu'il n' y a pas assez de stations de bornes super rapides et de concurrence ! Et spécialement en France parce qu'EDF Total, les constructeurs, traînent des pieds

Hello @Enreflexion, je n’ai pas pu m’empêcher d’avoir une pensée pour toi qui peste comme nous tous au sujet de la léthargie française et de l’implantation de bornes de charge rapides en voyant que les allemands n’hésitent pas à démonter des bornes DC50kW en parfait état de fonctionnement pour les remplacer par des bornes de charge super rapide de 300kW ….. !!!!

 

 

https://www.enbw.com/blog/laden/schnellladen/

 

Modifié mars 11, 2020 par Invité

[Enreflexion]

il y a 3 minutes, Hubi a dit :

Hello @Enreflexion, je n’ai pas pu m’empêcher d’avoir une pensée pour toi qui peste comme nous tous au sujet de la léthargie française et de l’implantation de bornes de charge rapides en voyant que les allemands n’hésitent pas à démonter des bornes DC50kW en parfait état de fonctionnement pour les remplacer par des bornes de charge super rapide de 300kW ….. !!!!

 

 

https://www.enbw.com/blog/laden/schnellladen/

 

ah puréée CorriDoor 2 a démarré en Allemagne ! Izivia s'est planté de pays et sites...Pauvres de nous...

Merci Hubi tu me casses le moral, ou donnes de l'espoir...

[Enreflexion]

il y a 28 minutes, Hubi a dit :

Hello @Enreflexion, je n’ai pas pu m’empêcher d’avoir une pensée pour toi qui peste comme nous tous au sujet de la léthargie française et de l’implantation de bornes de charge rapides en voyant que les allemands n’hésitent pas à démonter des bornes DC50kW en parfait état de fonctionnement pour les remplacer par des bornes de charge super rapide de 300kW ….. !!!!

https://www.enbw.com/blog/laden/schnellladen/

Bon, ben au revoir, je pars en Allemagne...Ou aux Pays Bas

Là bas, y'a des bornes et des stations

des 50 des 150 des 300 pas bidons...

oui oui oui oui oui

en Allemagne aux Pays Bas (et pas que Tesla)

 

C'est pourquoi j'irai là bas...

non non non non non

t'es puni tu couperas des bornes chez Izivia...

Modifié mars 11, 2020 par Enreflexion

[Elendir]

il y a une heure, Enreflexion a dit :

Bon, ben au revoir, je pars en Allemagne...Ou aux Pays Bas

Là bas, y'a des bornes et des stations

des 50 des 150 des 300 pas bidons...

oui oui oui oui oui

en Allemagne aux Pays Bas (et pas que Tesla)

 

C'est pourquoi j'irai là bas...

non non non non non

t'es puni tu couperas des bornes chez Izivia...

Faut vite que tu rééquilibres ton antidépresseur car ça commence à se voir dans tes écrits 😂

[Guiss]

Il y a 9 heures, Hubi a dit :

démonter des bornes DC50kW en parfait état de fonctionnement

Bah il pourrait nous les donner en France, parce que quand je vois le nombre qui il y a à côté de Strasbourg je suis franchement déçu

[goetschy]

Le 11/03/2020 à 13:31, Hubi a dit :

Hello @Enreflexion, je n’ai pas pu m’empêcher d’avoir une pensée pour toi qui peste comme nous tous au sujet de la léthargie française et de l’implantation de bornes de charge rapides en voyant que les allemands n’hésitent pas à démonter des bornes DC50kW en parfait état de fonctionnement pour les remplacer par des bornes de charge super rapide de 300kW ….. !!!!

 

 

https://www.enbw.com/blog/laden/schnellladen/

 

C’est celle de Weil, juste après la frontière, sur l’autoroute ? Il y a une date de fin des travaux ?

[Invité]

Il y a 15 heures, goetschy a dit :

C’est celle de Weil, juste après la frontière, sur l’autoroute ? Il y a une date de fin des travaux ?

Richtig Goetschy 😉

La fin des travaux est imminente, plus qu'à poser la borne et en attendant on y charge sur la deuxième "for free" 

Pratique pour les zigotos qui oublient de brancher leur VE la veille 😅

A nous bientôt les essais en 300kW ⚡  

Modifié mars 13, 2020 par Invité

[goetschy]

Il y a 17 heures, Hubi a dit :

Richtig Goetschy 😉

La fin des travaux est imminente, plus qu'à poser la borne et en attendant on y charge sur la deuxième "for free" 

Pratique pour les zigotos qui oublient de brancher leur VE la veille 😅

A nous bientôt les essais en 300kW ⚡  

Merci zigoto @Hubi, moi aussi j’en étais un cette semaine, heureusement que nos amis allemands étaient là avec leur borne opérationnelle sur la Autobahn Bad Bellingen en retour d’Ottmarsheim...😰👍

[Koniq77]

Le 12/03/2020 à 19:39, Hubi a dit :

Richtig Goetschy 😉

La fin des travaux est imminente, plus qu'à poser la borne et en attendant on y charge sur la deuxième "for free" 

Pratique pour les zigotos qui oublient de brancher leur VE la veille 😅

A nous bientôt les essais en 300kW ⚡  

Oui exactement, et faites des voitures qui chargent au max ... sinon pas grand intérêt... 

Et faut également faire des bornes évolutives avec puissance modulable... quand on pourra charger à 500kW ... on se plaindra du 300 kW 😂

[fanovan]

Borne Ionity.

J'ai eu la mauvaise surprise de constater que Chargepoint m'avait prélevé bien plus que ce qui est indiqué sur le relevé de l'application !

10,42 € et 20,62 € au lieu des 7,60€ deux fois,  indiqués sur l'application

soit 0,92 €/kWh et 0,38 €/kWh

C'est un peu limite comme pratique ?

 

 

Modifié mars 23, 2020 par fanovan

[VivonsMaintenant]

Seraient-ils en train de mettre à jour les tarifs ?

 

Sur l'application on est encore à 7,60 € par charge sur Ionity donc tu devrais pouvoir te faire rembourser assez facilement (surtout avec ta capture d'écran).

 

Quelle quantité d'énergie as-tu récupéré pour chaque charge ? Les chiffres de 0,92 €/kWh et 0,38 €/kWh m'étonnent.

[vag123]

@fanovan

La première fois ils prélèvent 10€ et ensuite ils remettent 10€ sur le compte, chaque fois qu'il retombe sous les 5€.

Normalement tu as dû recevoir un mail avec ces explications.

J'ai aussi fait deux recharges le 14/03 et deux autres le 16/03, et elles étaient toutes à 7,60€.

Ils m'ont d'abord retiré 10€, puis 20€ en m'envoyant à chaque fois une explication par mail (en anglais).

Pas de panique donc 😉, même si en gardant 10€ de "fond de caisse" sur des millions de comptes ça leur fait un beau petit bas de laine 😋

[fanovan]

Ok c’est rassurant, je n’ai pas fait attention aux mails mais en ce moment je suis un peu saturé d’infos, j’ai du zapper les mails de ChargePoint !

il y a 25 minutes, VivonsMaintenant a dit :

Quelle quantité d'énergie as-tu récupéré pour chaque charge ? Les chiffres de 0,92 €/kWh et 0,38 €/kWh m'étonnent.

tu peux retrouver les relevés que j’avais mis dans le fil concernant mon nouveau Kona (il est beau mon kona tout  neuf)

[cigovi]

Je ne suis pas sûr d'avoir bien compris tes explications @vag123, mais je vais suivre avec attention ce post qui m'intéresse au plus haut point pour mes déplacements longs.

@fanovan, tu nous tiens au courant de la position définitive de Chargepoint, ce serait sympa ?

[vag123]

Désolé le msg a bogué un peu...

@cigovi Je vais essayer d'être plus clair:

Chargepoint ne veut pas que ton compte soit à zéro, mais ils ne te chargent qu'à partir de la première charge que tu feras, et ce par tranches de 10€.

Tu fais une première charge à 7,60€, ils te débitent 10€, ton compte retombe à 2,4€: c'est moins que 5€, ils te débitent à nouveau de 10€. Là ton compte est crédité de 12,4€ et ainsi de suite.

Il ne doit jamais avoir moins de 5€ de crédit, selon leur mail.