Le 26/08/2022 à 13:41, Biohospitalix a dit :

Il fini le 1er janvier pour les commandes pas les livraisons ?

Il y a de la marge !

 

Ok parfait merci !

Le 26/08/2022 à 13:50, mil0uze a dit :

Un peu plus cher, et quasi tout le temps en rupture + visite éventuelle en SC.

Si t'es sur de le prendre, c bcp plus pratique de le faire a l'achat.

Ca raccourci le délai d'un mois aussi visiblement...

Le 26/08/2022 à 14:00, Beatles17 a dit :

Ca raccourci le délai d'un mois aussi visiblement...

Plus un bug car ils ne vont pas faire un bateau avec que des attelages 

Le 26/08/2022 à 14:02, Maxdetech a dit :

Plus un bug car ils ne vont pas faire un bateau avec que des attelages 

Pas forcément, cela fait un moment maintenant qu'ils mettent la priorité sur les modèles avec option. Les blanches sans options arriveront sans doute après toutes les autres.

Le 26/08/2022 à 14:02, Maxdetech a dit :

Plus un bug car ils ne vont pas faire un bateau avec que des attelages 

Si il y a plusieurs bateaux… Certains arriveront avant

 

Le 26/08/2022 à 13:17, Catequil a dit :

Est-ce-que le fabricant et/ou le modèle de batterie est écrit noir sur blanc dans le document d'homologation ?

Je n'ai pas regardé en détail, c'est peut être le cas...ou pas.

C'est dans le document de version V00

 

Les LFP / CATL sont en V24 actuellement. Le fait que ce ne soit pas une V25 indique un changement structurel, c'est pas juste une variante du modèle d'origine

J'hésite vraiment a la prendre.

J'ai actuellement une model 3 LR 2021 noire avec crochet d'attelage 32000 km. Je me demande si la vendre couvre le prix de l'achat 

 

Le 26/08/2022 à 14:21, knuckles95 a dit :

J'hésite vraiment a la prendre.

J'ai actuellement une model 3 LR 2021 noire avec crochet d'attelage 32000 km. Je me demande si la vendre couvre le prix de l'achat 

 

Tu peux estimer la reprise chez Tesla ca coute rien. Moi je suis personnellement surpris de leur tarif : Model3 SR+ 02/2020 avec 50K km pour 40k€, je l'ai acheté à 43k€ (bonus déduit) je trouve que c'est un bon prix.

un effort de 3000e comme à l'époque des 3 SR+, et c'est le carton plein complet.

J'hésite à remplacer ma MAch-E 75kWh , j'ai peur que la sensation de conduite soit moins bonne. Le Mach-e est selon moi très dynamique (et je suis habitué des BMWs, ou sportives)

Le 26/08/2022 à 12:00, MrFurieux a dit :

La version CATL avait une certification différente. Le nouveau certificat est pour une version BYD en montage structurel

Évidemment puisque là c'est un nouveau pack le "7"C   😉

7 =BYD

(Pour mémoire, jusqu'à présent on avait : 

3 = Pana , 5 = LG, 6= CATL)

Le 26/08/2022 à 14:02, Maxdetech a dit :

Plus un bug car ils ne vont pas faire un bateau avec que des attelages 

Un bateau peut être pas mais ils doivent produire toutes celles avec attelage en même temps.

De toute façon quoi qu'il en soit je pense que l'on sera tous livré avant le 31/12. Tesla a des objectifs annuels à atteindre.

Le 26/08/2022 à 14:18, MrFurieux a dit :

C'est dans le document de version V00

 

Les LFP / CATL sont en V24 actuellement. Le fait que ce ne soit pas une V25 indique un changement structurel, c'est pas juste une variante du modèle d'origine

Je comprends ma confusion sur le poids, ce n'est pas le même celui donné par Tesla sur le site, j'imagine que c'est le poids à vide ? 1909 kg à vide, ça pourrait coller avec ce 1992 kg ?

Le 26/08/2022 à 14:26, Beatles17 a dit :

Tu peux estimer la reprise chez Tesla ca coute rien. Moi je suis personnellement surpris de leur tarif : Model3 SR+ 02/2020 avec 50K km pour 40k€, je l'ai acheté à 43k€ (bonus déduit) je trouve que c'est un bon prix.

J'ai fait une estimation de reprise : 50 800 euros ... j'ai passé commande dans la foulée.

Meme si il y a un risque que l'estimation baisse ... au pire il y a la vente à l'étranger.

Le 26/08/2022 à 14:34, nicolinux a dit :

Je comprends ma confusion sur le poids, ce n'est pas le même celui donné par Tesla sur le site, j'imagine que c'est le poids à vide ? 1909 kg à vide, ça pourrait coller avec ce 1992 kg ?

MRO = masse à vide + 75 kg (je crois)

Mais sur le site c'est la version CATL, en principe. Par ailleurs la masse indiquée sur le site n'est pas 100% fiable, avec les SR+ 2021 en deux versions avec des poids différents, c'était un peu le bordel sur les sites Tesla, il y avait un peu de tout.

Le 26/08/2022 à 14:18, MrFurieux a dit :

C'est dans le document de version V00

 

Les LFP / CATL sont en V24 actuellement. Le fait que ce ne soit pas une V25 indique un changement structurel, c'est pas juste une variante du modèle d'origine

Parfaitement, j ai l impression que ce n'est pas clair pour tout le monde. Avec cette Model Y Propulsion, on a droit là à un nouveau type/version (00) de véhicule avec pack structurel. 

 

Ce n'est pas un 

e4 * 2007/46 * 1293 * 25 ( à la suite du ../..* 24 du 20 juin 2022) = La même séquence commune à  toutes les Model3 et ModelY produites jusqu'à présent ( hormis les 2 digits de la fin qui indique la version)

 

Mais un 

e4 * 2018/858 * 00135 * 00

Cela correspond au pack structurel. 

 

Le 19/08/2022 à 15:54, FredMt a dit :

EC type-approval:
e4 * 2018/858 * 00135 * 00

(Pour mémoire  e4 * 2007/46 * 1293 * xx pour les Model 3 et Y jusqu'à présent / xx = le numéro de version de 00 à 24/juin 2022)

Le 26/08/2022 à 14:26, Beatles17 a dit :

Tu peux estimer la reprise chez Tesla ca coute rien. Moi je suis personnellement surpris de leur tarif : Model3 SR+ 02/2020 avec 50K km pour 40k€, je l'ai acheté à 43k€ (bonus déduit) je trouve que c'est un bon prix.

La même chose avec le même kilomètrage. C'est pas dégueu.

Si Pack Structurel, alors Berlin, mais Tesla annonce Shanghai. Pour prévenir de toute hémorragie LR->SR ? 

 

Ca veut peut être le coup de parier 250 €...

 

 

Le 26/08/2022 à 13:17, Catequil a dit :

-2000€ de bonus.

Encore plus intéressant pour le coup.
J'ai une LR de septembre 2021 grise avec 18000km, estimation 55000€.

Cependant, je crains un peu niveau autonomie. Quelques simulations sur ABRP montrent un allongement du temps de charge significatif sur de longs trajets.

ABRP propose d'ailleurs deux batteries, 62 ou 67.5kWh.

Le 26/08/2022 à 14:47, knuckles95 a dit :

J'ai fait une estimation de reprise : 50 800 euros ... j'ai passé commande dans la foulée.

Meme si il y a un risque que l'estimation baisse ... au pire il y a la vente à l'étranger.

Sauf qqs rares cas, la model Y est proposée à 49'990€ quasi partout en europe (ce n est pas un cas isole français) alors que la model 3 est à plus de 50k€ (entre 51 et 53k€)

La côte de la model 3 propulsion va donc fatalement baisser un peu.

En résumé,  c est une des 2 :

 

Model Y Standard Range

 

-> Y6LR  

LFP CATL " haute densité "

 

 

Model Y Standard Range

-> Y7CR  

LFP BYD " densité normale" 

 

C'est dans le document de version V00

 
Les LFP / CATL sont en V24 actuellement. Le fait que ce ne soit pas une V25 indique un changement structurel, c'est pas juste une variante du modèle d'origine

Évidemment puisque là c'est un nouveau pack le "7"C   [emoji6]
7 =BYD
(Pour mémoire, jusqu'à présent on avait : 
3 = Pana , 5 = LG, 6= CATL)

Encore une fois, ou alors je loupe quelque chose, mais rien n'indique à 100% que c'est un pack BYD. C'est juste des déductions sur le forum Allemand. Par une bonne source soit, mais des déductions quand même.

Est-ce-que Tesla n'a pas un code pack comme LG/Pana etc?

Est-ce que ce 7 ne pourrait pas être un pack Tesla avec des 4680 structurel ?

Le 26/08/2022 à 15:06, Shivan64 a dit :

Sauf qqs rares cas, la model Y est proposée à 49'990€ quasi partout en europe (ce n est pas un cas isole français) alors que la model 3 est à plus de 50k€ (entre 51 et 53k€)

La côte de la model 3 propulsion va donc fatalement baisser un peu.

inévitablement, dès ce matin

Le 26/08/2022 à 15:06, Shivan64 a dit :

Sauf qqs rares cas, la model Y est proposée à 49'990€ quasi partout en europe (ce n est pas un cas isole français) alors que la model 3 est à plus de 50k€ (entre 51 et 53k€)

La côte de la model 3 propulsion va donc fatalement baisser un peu.

Mais d'un autre côté Tesla garde des clients qui vont passer d'une model 3 à Y et fait de bonnes reprises pour se constituer un stock et vendre à de personnes ne pouvant pas se permettre le nouveau tarif des model 3. De plus qu'ils n'arrivent pas a fournir la demande de model 3....

Le 26/08/2022 à 15:06, Shivan64 a dit :

Sauf qqs rares cas, la model Y est proposée à 49'990€ quasi partout en europe (ce n est pas un cas isole français) alors que la model 3 est à plus de 50k€ (entre 51 et 53k€)

La côte de la model 3 propulsion va donc fatalement baisser un peu.

J'ai une LR pas une SR+/propulsion. Du coup je sais pas quel va être l'impact sur les côtes des LR

Le 26/08/2022 à 15:13, Catequil a dit :

Encore une fois, ou alors je loupe quelque chose, mais rien n'indique à 100% que c'est un pack BYD. C'est juste des déductions sur le forum Allemand. Par une bonne source soit, mais des déductions quand même.

Est-ce-que Tesla n'a pas un code pack comme LG/Pana etc?

Est-ce que ce 7 ne pourrait pas être un pack Tesla avec des 4680 structurel ?

Dans le tableau de la version qui est plus haut, il est indiqué en face de 7C 

"Standard Battery (BYD)"

 

Donc 7 c'est BYD et comme jusqu'à preuve du contraire BYD fait des batteries lame et pas du 4680 on a vraiment toutes les chances de se trouver face à un pack structurel constitué de lames BYD. De mon côté je n'oublie pas que l'usine de Shangai s'est arrêtée plusieurs fois, et on se posait aussi la question si c'était uniquement le fait du covid.

 

On est d accord, comme je le mentionne juste au dessus cette Y Propulsion peut être une des 2 variantes 6L ou 7C 🙂 

https://forums.automobile-propre.com/topic/aucun-sujet-sur-une-éventuelle-y-sr-alors-je-louvre-46077/?do=findComment&comment=1194880

 

Modifié août 26, 20223 a par FredMt