Ça fait plusieurs semaines que je me pose la question, et personnellement ça ne sera pas de Y (j'aime bien l'image ci-dessus de la model 3 avec de l'aérophagie) et probablement pas autre chose que Tesla (je ne vois rien de transcendant sur le marché, un véhicule qui me fait me dire "wow c'est différent").

 

Donc si j'ai les sous une nouvelle S en LR ou sinon une nouvelle model 3 en perf cette fois, pour plus de fun (je ne suis pas pénalisé par les limitations de ce modèle sur le côté "familial", bizarrement, malgré 2 enfants).

Et si je gagne au loto la S (voire X) en Plaid, mais ça n'arrivera jamais.

Je ne suis pas étonné que tu ne sois pas limité par le coté "familial" d'une Model 3

Ca reste une voiture très grande, avec un très grand coffre ...

J'ai l'impression que certains ont besoin de déménager la maison à chaque voyage. Ils suffit de n'emporter que ce qui rentre, et à la fin on se rend compte qu'on en avait encore trop pris.

Quand mes 2 enfants étaient en bas age, on avait une Alfa 156, on n'a jamais manqué de rien et le coffre faisait 350l ...

On a l'impression qu'il faut 1m3 de coffre et un gros SUV pour promener 2 marmots sans passer pour un tortionnaire.

C'était pareil à l'époque des monospaces que toute bonne famille se devait de posséder

Une Megane E-Tech Electrique   (plus compact)

Le 03/02/2022 à 15:28, Bart a dit :

Je ne suis pas étonné que tu ne sois pas limité par le coté "familial" d'une Model 3

Ca reste une voiture très grande, avec un très grand coffre ...

Salut !

Exactement ma réflexion, après ça dépend de ton contexte... Perso : 3 enfants : 16, 10 et 7 (donc 2 réhausseurs). Je viens d'un XC60T8 et ma femme qui était très septique concernant la TM3, remarque que nous embarquons plus de bagage, et que les enfants ne sont pas vraiment plus serrés ! Bref, grosse familiale avec grand coffre, essai validé.

@Bart, la suite de ton post, c'est un peu ce que je pense aussi 😆

Je ne m'attendait pas à ce que cette auto coche à ce point toutes mes cases, et je suis pénible. A part quelques détails de finitions (banquette arrière qui grince), c'est vraiment top en utilisation quotidienne, voyage et familiale.

 

En gros, à ce jour, aucune offre sur la marché ne me ferait changer. Seule certitude, je suis maintenant convaincu par le VE, et les nombreux opérateurs de recharge et les déploiements à venir, vont rendre de futurs concurrents probablement attractifs

@rickylarsonPlus cher, moins d'autonomie, moins performante, charge moins rapide, plus petit dedans, plus petit coffre ...

On ne sait encore rien de son efficience.

Et la fiabilité des Renault HDG ... ça reste un grand mystère...

Modifié février 3, 20224 a par Bart

Une model 3 performance.

Si jamais en plus, il la propose en break 😍😍

Le 03/02/2022 à 15:44, Bart a dit :

@rickylarsonPlus cher, moins d'autonomie, moins performante, charge moins rapide, plus petit dedans, plus petit coffre ...

On ne sait encore rien de son efficience.

Et la fiabilité des Renault HDG ... ça reste un grand mystère...

Plus cher, sur le prix catalogue oui, mais avec 5/6%, on a le bonus max donc meme prix

Moins d'autonomie, vrai mais pas problématique

Moins performante : 220 ch, c'est largement suffisant pour une compacte. Ma précédente avait + de 500 ch (Model 3 Perf), c'était trop  

Charge moins rapide, idem

Plus petit dedans vrai mais étant passé d'une Model 3 à une fiat 500E (nous sommes 4, dont 2 enfants de 5 et 11 ans), ça va le faire sans problème  

Plus petit coffre, oui mais cela reste correct

Fiabilité, on verra. Renault a quand de l'experience sur l'electrique

 

Modifié février 3, 20224 a par rickylarson

J'ai revendu ma TM3 en avril 2021. J'ai acheté un RX450h (car jetait très content de mon ex rx400h) que j'ai roulé jusqu' a fin 2021.

Pour racheter une Tesla 3.

Mon critère obligatoire, pouvoir faire 300-320km d'autoroute sans recharger (Nîmes - Toulouse ou Nîmes - Chambéry).

Le choix est très limité. Une S ou une 3. J'ai même regardé la concurrence mais aucune ne fait le trajet sous les 60k€.

 

Un model Y pour ma part, avec 3 enfants de presque 15, 12 et 8 ans, le grand se sent un peu coude à coude à l’arrière… mais trop cher pour ma bourse…

Le 03/02/2022 à 15:51, rickylarson a dit :

Plus cher, sur le prix catalogue oui, mais avec 5/6%, on a le bonus max donc meme prix

Moins d'autonomie, vrai mais pas problématique

Moins performante : 220 ch, c'est largement suffisant pour une compacte. Ma précédente avait + de 500 ch (Model 3 Perf), c'était trop  

Charge moins rapide, idem

Plus petit dedans vrai mais étant passé d'une Model 3 à une fiat 500E (nous sommes 4, dont 2 enfants de 5 et 11 ans), ça va le faire sans problème  

Plus petit coffre, oui mais cela reste correct

Fiabilité, on verra. Renault a quand de l'experience sur l'electrique

 

Disons que c'est beaucoup de - par rapport à une 3 pour peu de +

A part la compacité ...

Renault a de l'expérience sur l'électrique, mais a aussi beaucoup d'expérience sur les problèmes divers et variés dès qu'on sort des voitures "simples".

Le prix est plus élevé dès que tu essayes de mettre l'équipement à niveau. Sur la Megane, il y a énormément d'options, y compris sur des éléments qui me semblent indispensables.

Après, chacun achète ce qu'il veut. J'ai les tarifs collabo, on verra à l'avenir, mais en l'état, la Megane me parait beaucoup trop chère pour ce qu'elle offre.

Le 03/02/2022 à 16:08, Bart a dit :

Disons que c'est beaucoup de - par rapport à une 3 pour peu de +

A part la compacité ...

Renault a de l'expérience sur l'électrique, mais a aussi beaucoup d'expérience sur les problèmes divers et variés dès qu'on sort des voitures "simples".

Le prix est plus élevé dès que tu essayes de mettre l'équipement à niveau. Sur la Megane, il y a énormément d'options, y compris sur des éléments qui me semblent indispensables.

Après, chacun achète ce qu'il veut. J'ai les tarifs collabo, on verra à l'avenir, mais en l'état, la Megane me parait beaucoup trop chère pour ce qu'elle offre.

Ouai mais on n'a pas parlé des + que la Mégane a par rapport à la model 3 :

- Hayon vs coffre (rédhibitoire pour certains) 

- Carplay/Android auto (rédhibitoire pour certains) 

- Integration de google automotive : accès à Google Map/Waze directement dans le store du système multimédia de la voiture

- Existence d'un écran derrière le volant (rédhibitoire pour certains) 

- Plus haute et + facile d'accès à bord

En effet, chacun achète ce qu'il veut par rapport à ses critères. Je suis persuadé qu'il y a un publique pour la Mégane. A condition d'avoir des tarifs adaptés (prix collaborateurs etc..)

 

Sinon autre possibilité pour moi, après la model 3 perf, j'ai acheté une Fiat 500E Cabriolet La Prima, que je vais peut-etre remplacer par soit une EV6, soit une Megane E-tech Electrique, soit une Alpine A110 GT 2022. 

Je sais : aucune cohérence 😛 

 

Le 03/02/2022 à 11:51, gilsou a dit :

EV6, maintenant que les SUC sont ouverts...ou bien le futur SUV Alpine !

Ev6 a sa trappe à droite...

 

Encore une voiture qui va utiliser 2 places pour charger

Le 03/02/2022 à 16:16, rickylarson a dit :

Ouai mais on n'a pas parlé des + que la Mégane a par rapport à la model 3 :

- Hayon vs coffre (rédhibitoire pour certains) 

- Carplay/Android auto (rédhibitoire pour certains) 

- Integration de google automotive : accès à Google Map/Waze directement dans le store du système multimédia de la voiture

- Existence d'un écran derrière le volant (rédhibitoire pour certains) 

- Plus haute et + facile d'accès à bord

En effet, chacun achète ce qu'il veut par rapport à ses critères. Je suis persuadé qu'il y a un publique pour la Mégane. A condition d'avoir des tarifs adaptés (prix collaborateurs etc..)

 

Certes, mais à part le hayon (mais un coffre beaucoup moins grand), le reste c'est vraiment du détail.

Quand on met tout dans la balance, qu'on présente à 10 personnes une Megane ou une Model 3 au même prix, tu en auras peut être 9 qui vont prendre la Model 3.

Et ça se retrouvera le jour de la revente.

Le 03/02/2022 à 11:32, tesl@ddict a dit :

Après une Tesla, on rachete une Tesla...

 

C'est simple non ?

ça c'était avant..

Maintenant que les sucs s'ouvrent à tout le monde, pas certain que c'est bénéfique pour la marque

Le 03/02/2022 à 16:22, tesl@ddict a dit :

Encore une voiture qui va utiliser 2 places pour charger

C'est un faux problème qui est en plus est facile à corriger. c'est à Tesla de rallonger le câble pour que tous puissent charger à la place adéquate.

 

Perso la Megane me suffirait plus que largement mais niveau software de la Tesla est tellement devant que j'aurai du mal à revenir en arrière. Le fait de pouvoir faire des mises à jour facilement, d'avoir les nouveautés même après 2 ans et juste que le tout fonctionne et soit fluide, c'est un plaisir (bien que la V11...)

Le 03/02/2022 à 16:22, tesl@ddict a dit :

Ev6 a sa trappe à droite...

 

Encore une voiture qui va utiliser 2 places pour charger

je sens que ça va etre le bordel cette histoire d'ouverture à tout le monde

Rien n'est réellement adapté

Il n'y a pas eu bcp d'ouverture de sucs depuis 2ans et il y a deja trop de tesla en période de vacances

Mais tout va bien, on teste

Mais s'ils rajoutent tous les vieux v2 on arrivera plus à charger correctement 🤣

Après une SR+, une TM3 propulsion qui arrive en Février

 

Seul choix raisonnable il y a 1 mois si on veut conserver:

- Performances

- Habitabilité pour 2 adultes et 2 Jeunes enfants

- Recharges sur grands trajets

- Efficience de la voiture vs la concurrence

- Cout de roulage ridicule

 

Je laisse 4 ans à celle-ci (la précédente était comptant, celle-ci mensualisée) et la fin de sa LOA/garantie (Pas question de garder ça au delà, vu les petits soucis rencontrés cette année).

 

Sa remplaçante sera une Tesla uniquement s'il s'agit de la meilleure proposition du moment, vu que le réseau s'ouvre, et que les bornes vont très largement se répandre.

 

Mais bon pour l'instant:

- J'ai horreur des SUVs, lourds et peu adaptés à l'électrification

- L'EV6 est superbe mais gloutonne et chère vs une TM3 propulsion

- Même reproche pour la IONIQ5 (sympa même si SUV), pas assez efficiente

- La Megane e-tech "avec les bonnes options" m'a l'air bien chère et les premiers retours sur l'efficience peu élogieux

- Une modèle S / La grosse Mercedes high tech sont sympathiques mais hors d'atteinte

- Les modèles chinois arrivent, mais quid de la fiabilité ? Pas non plus spécialement emballé par l'idée de financer encore + indirectement ce régime, même si je reconnais la qualité croissante des produits.

 

 

 

 

En parlant de Chine, c'est pour moi le plus gros inconvénient des Model 3 actuelles.

La mienne vient des USA, je ne sais pas si je franchirais le cap pour en acheter une aujourd'hui sachant que c'est du made in China.

Pas pour des raisons de qualité, mais de conscience.

Le 03/02/2022 à 16:54, Bart a dit :

En parlant de Chine, c'est pour moi le plus gros inconvénient des Model 3 actuelles.

La mienne vient des USA, je ne sais pas si je franchirais le cap pour en acheter une aujourd'hui sachant que c'est du made in China.

Pas pour des raisons de qualité, mais de conscience.

Wut?!

Le 03/02/2022 à 16:22, Bart a dit :

Certes, mais à part le hayon (mais un coffre beaucoup moins grand), le reste c'est vraiment du détail.

Quand on met tout dans la balance, qu'on présente à 10 personnes une Megane ou une Model 3 au même prix, tu en auras peut être 9 qui vont prendre la Model 3.

Et ça se retrouvera le jour de la revente.

 

Le 03/02/2022 à 16:54, Bart a dit :

En parlant de Chine, c'est pour moi le plus gros inconvénient des Model 3 actuelles.

La mienne vient des USA, je ne sais pas si je franchirais le cap pour en acheter une aujourd'hui sachant que c'est du made in China.

Pas pour des raisons de qualité, mais de conscience.

Tu fais parti des 1 sur 9 alors 😛 

Pour Renault, les mises à jours sont fréquentes, si si, une tous les 18 mois...

Me concernant, bien trop tôt, mais peut être la Y. On verra dans 3 ans quand ma location sera finie. La concurrence sera peut être au niveau. 

Comme beaucoup ici, model Y parce que je préfère monter dans ma voiture que descendre dedans 😅

Sinon le Rivian R1T pour barouder.

Sinon retour chez Toyota quand ils se seront sortis le doigt pour proposer de l'électrique...

Le 03/02/2022 à 11:39, chrisbdx a dit :

Une nouvelle TM3 60kWh et plus tard une TMY (d'ici 2 ans, que le prix baisse ou un modèle TMY SR+....a voir)

Un TMY SR ne devrait pas avoir une bonne autonomie en hiver 🤨

Le 03/02/2022 à 11:40, lechad a dit :

Si je devais sauter le pas aujourd'hui ce serait model Y ou EV6.

La raison principale est le volume utile et le hayon.

Après oui comme beaucoup, venant d'un break avant la model3, l'aspect "compromis intelligent" de ce type de véhicule me manque (surtout par rapport au format SUV). La MG5 à venir est intéressante, mais je crains que l'autonomie/comportement routier soit trop en retrait.

Une EV6 je suis allé la voir en CC extérieurement elle en jete rien a redire, a l'intérieur, c'est une usine a gaz dix millions de boutons partout, la console central avant flottant faut aimer, le coffre arrière le hayon pas mal, mais alors le volume de chargement hyper décu, on a beaucoup plus de place dans la TM3, et sous le capot avant, my god c'est que de la mécanique apparente. Et pour finir de m'achever je regarde la fiche tech du véhicule, ok 325 cv comme ma SR mais 56990 euros ils sont tombés sur la tête chez KIA

 

J aurai bien tenté la EQS de mercedes, mais trop cher... bien trop cher.