Bonjour à tous ! 

 

Ayant réservé une Model 3 le 1er Avril 2016 (!), puis passé commande le 31 Décembre 2018, j’ai finalement dû reporter (et donc annuler provisoirement) cet achat au profit d’un projet professionnel.

 

J’ai maintenant la possibilité de passer commande (pour de bon cette fois), mais c’est un raisonnement un peu spécial qui me fait hésiter sur la version à acheter ce coup-ci...

 

Je n’ai jamais aimé les compromis lors de mes précédents investissements, et cet état d’esprit est aujourd’hui la cause d’une hésitation entre deux envies pour le moins paradoxales :
    ⁃    Acheter le véhicule le moins cher possible me permettant d’entrer dans l’univers Tesla à moindre frais, au « risque » de ne pas être 100% satisfait et donc devoir changer dans quelques mois (sans gros impact financier lors de la revente certes) ;
    ⁃    Faire un all-in et commander la version la plus haut de gamme pour avoir le full package et la « vraie » expérience Tesla sans compromis... Mais au prix d’une belle somme d’argent qui pourrait être investie ailleurs...

J’en vois beaucoup hésiter entre une AWD et une AWD P, ou entre une SR+ et LR RWD lorsque celle-ci était dispo, mais...

 

 

Hésiter entre une SR+ d’occasion et une Performance neuve, c’est normal docteur ? 

 

 

Vous avez 2h... ?

Tire au max en fonction de ton budget sinon tu va regretter, c'est ce qui m'a fait modifier ma commande pour prendre l'intérieur blanc (en février dernier). Et ça fait 6 mois que je m'en félicite.

Après j'aurais peut être hésité avec la LR propulsion si elle avait été dispo à l'époque.

Fait toi plaisir je crois que c'est le concept ..

 

EDIT: 

il y a 25 minutes, Sylvain_G a dit :

. Mais au prix d’une belle somme d’argent qui pourrait être investie ailleurs...

J'ai eu plein de voiture dont quelques gouffres financier (voir la photo de profil) mais avec la model 3 :c'est la première fois que j'ai la sensation d'avoir fait un investissement en achetant une voiture...

Modifié novembre 5, 20196 a par Timyl

Bonjour Sylvain,

 

Pour ma part commande en cours de finalisation merci @bobjouy

 

Ayant vraiment pas l’habitude de subir de frustration j’ai de suite mis de côté la SR+ malgré les 10K euros en moins pour moi c’est dans ma tête depuis le début Dual motor ou rien.

Par chance la performance ne m’intéresse pas, c’est mon avis je n’utilise pas ce type de conduite....

mais dans tout les cas même si le FSD pour certains ne sert à rien et même si mon utilisation aurait été de 1 fois par an pas le choix je prendrai l’option juste pour ne pas avoir un véhicule avec des options visible à l’écran mais sans être en mesure de les activer....

j’ai peu être des caprices....qui sait !

 

ps: le budget reste dans tout les cas le frein.

Joyce. 
 

Modifié novembre 5, 20196 a par Joyce

Faut se faire plaisir mais sans se mettre dans le rouge budgétairement

LRD Perf avec FSD si tu peux, LRD ou SR+ sinon

Dans tous les cas ce sera une vraie Tesla Model 3 et tu seras dans l'univers avec Elon mais pas encore sur Mars (quoique avec la ¨Perf...)

 

La SR plus n'est pas une sous voiture...

 

Elle fait 300 cv et te colle au siège...

 

Le 50 à 80 km/h est vraiment bluffant...

 

Je ne vois pas l'intérêt d'avoir plus...

 

Personne ici n'est capable d'exploiter une performance sur route, sa puissance est folle...

il y a 36 minutes, Sylvain_G a dit :

   ⁃    Acheter le véhicule le moins cher possible me permettant d’entrer dans l’univers Tesla à moindre frais, au « risque » de ne pas être 100% satisfait et donc devoir changer dans quelques mois (sans gros impact financier lors de la revente certes) ;

Si c'est la réalité, il est donc tres facile de changer de modele apres 6 mois d'utilisation si le choix n'est pas le meilleur...

Demande Madame ce qu'elle t'autorise et passe commande, c'est le meilleur choix.

il y a 1 minute, Hart a dit :

Demande Madame ce qu'elle t'autorise et passe commande, c'est le meilleur choix.

?

Il est juste important de ne pas se mettre dans le Rouge pour une option mais effective la SR est déjà une très belle voiture.

Si tu as le blé prend une Performance. Je voulais acheter un LR awd et j'ai testé la P. Ben j'ai reporté de 2 mois pour avoir les 10kboules en plus. Ca t'évitera de commander ensuite tous les accessoires tuning pour l'équiper comme une P....

Par contre un peu moins d'autonomie sur autoroute, une cinquantaine de bornes en moins, des pneus et assurances plus chères. A toi de voir. 

Niveau perfs, comme je dis parfois entre LR et Perf, comme si tu comparais une Porsche Boxter GTS et une Porsche 911 GT3 pour donner un ordre d'idée. Ca peut paraître trop pour la GT3 mais c'est comme en moto, tu t'habitues vite et la godasse dans la tôle te fait dire qu'il en faudrait encore plus... C'est sans fin.???

pour repondre au sujet. 

pour moi , une SR+ est deja largement suffisante , moyenne batterie, mais voiture efficiente ++ et reseau extra des SC dediés ,donc aucun soucis meme pr voyager , et aug de puissance de charge ,. . .etc elle me suffira largement. 

 

et pour le moment j'ai pris sans FSD , et sans credit ,donc j'attendrai de refaire un peu d'economies avant de me decider de rajouter 6300 euros pour cela. a reflechir 

 

mais je peux comprendre que si on en a vraiment les moyens ,on se lache pour une version d' emblée plus complete et plus autonome. 

à l’instant, alexsos a dit :

pour repondre au sujet. 

pour moi , une SR+ est deja largement suffisante , moyenne batterie, mais voiture efficiente ++ et reseau extra des SC dediés ,donc aucun soucis meme pr voyager , et aug de puissance de charge ,. . .etc elle me suffira largement. 

 

et pour le moment j'ai pris sans FSD , et sans credit ,donc j'attendrai de refaire un peu d'economies avant de me decider de rajouter 6300 euros pour cela. a reflechir 

 

mais je peux comprendre que si on en a vraiment les moyens ,on se lache pour une version d' emblée plus complete et plus autonome. 

Je lâcherai ma SR+ (déjà bien suffisante oui) pour une LR R (Propulsion) à la rigueur, mais comme Tesla ne la fait plus...

Ou une S 100 pour la ligne (que je préfère)  et le hayon (plus pratique), mais alors la conso...

J'ai commencé par regarder la SR+.

Puis l'AWD semblait un peu mieux, surtout pour l'autonomie supérieure.

Finalement j'ai trébuché sur une Performance sans le pack... ?

Modifié novembre 5, 20196 a par Pouic

Prends la version qui te laisse le budget pour installer en plus des panneaux solaires sur ton toit!?

il y a une heure, tesl@ddict a dit :

Personne ici n'est capable d'exploiter une performance sur route, sa puissance est folle...

Pas plus que certaines voitures. Certains sont plus dangereux avec des voitures de 90cv. Il y a des circuits pour tirer dessus. Accélérer sur une voie d'accélération ou doubler ne demande pas de talents de pilotes. 

 

Il y a 1 heure, BRETON38 a dit :

Si tu as le blé prend une Performance. Je voulais acheter un LR awd et j'ai testé la P. Ben j'ai reporté de 2 mois pour avoir les 10kboules en plus. Ca t'évitera de commander ensuite tous les accessoires tuning pour l'équiper comme une P....

Par contre un peu moins d'autonomie sur autoroute, une cinquantaine de bornes en moins, des pneus et assurances plus chères. A toi de voir. 

Niveau perfs, comme je dis parfois entre LR et Perf, comme si tu comparais une Porsche Boxter GTS et une Porsche 911 GT3 pour donner un ordre d'idée. Ca peut paraître trop pour la GT3 mais c'est comme en moto, tu t'habitues vite et la godasse dans la tôle te fait dire qu'il en faudrait encore plus... C'est sans fin.???

Nous n’avons pas les mêmes valeurs lol , si il te suffit d’attendre 2 mois pour pouvoir rajouter la différence entre une LR et un P c’est que ton budget est exponentiel et dans ce cas le choix est facile. pour le français qui cherche à financer non sans mal une LR c’est bien plus long pour pouvoir passer à une P en économisant  

Il y a 4 heures, Sylvain_G a dit :

Je n’ai jamais aimé les compromis lors de mes précédents investissements

Pareil pour moi.

Toutes les fois ou j'ai fait des compromis j'aurais mieux fait de m'abstenir et garder l'argent, car je l'ai regretté dans la semaine suivante, voyant flotter devant mes yeux apeurés le spectre de toutes les options que je n'avais pas, au beau milieu des heures les plus sombres de la nuit ?? 

Affreux.

 

Mon seul compromis a été le FSD car un peu hors budget. En temps normal j'aurais attendu, mais dans ce cas particulier le choix n'est pas définitif puisqu'il est toujours possible de le rajouter facilement en un clic par la suite (un peu trop facilement d'ailleurs)

Alors que dans le cas des constructeurs et des autos classiques, si t'as pas l'option à la livraison tu peux t'asseoir dessus pour la poser en seconde monte ?

Alors certains diront, à raison, "mais le prix va augmenter". Certes. Et il ne sera sans doute pas pris en compte par l'assurance dans le prix véhicule neuf en cas de remboursement suite à épave ou vol. C'est vrai aussi.

Mais c'est POSSIBLE ?

Va faire installer les sièges chauffants, le park assist ou le lane assist sur une Audi en seconde monte ... c'est une gageure ...

 

Tout ça pour dire que le FSD ne doit pas être un frein si comme moi tu es amateur du 100%

 

PS : je n'ai pas pris la Performance en revanche car je ne suis pas vraiment un pilote et ça serait donner de la dynamite à un enfant ?

Et la AWD est déjà suffisante pour déposer 99% du parc automobile au péage ?

 

 

il y a 57 minutes, simomax1512 a dit :

Nous n’avons pas les mêmes valeurs lol , si il te suffit d’attendre 2 mois pour pouvoir rajouter la différence entre une LR et un P c’est que ton budget est exponentiel e

Si seulement c'était vrai.? Tu sais que certains cadres touchent des bonus et que ça si ça permet de ne pas prendre de crédit, faut juste attendre quand il tombe. Et pour mon cadeau de départ en retraite,  après 44 ans de bons services, je pouvais casser ma tirelire avant de casser ma pipe.???

Modifié novembre 5, 20196 a par BRETON38

Il y a 2 heures, kako a dit :

Prends la version qui te laisse le budget pour installer en plus des panneaux solaires sur ton toit!?

ÇA c’est une idée intelligente

Il y a 4 heures, Joyce a dit :

Il est juste important de ne pas se mettre dans le Rouge pour une option mais effective la SR est déjà une très belle voiture.

Bah s'il veut la prendre rouge il a le droit non ? ?

il y a 16 minutes, Nicolas Moutarde a dit :

Bah s'il veut la prendre rouge il a le droit non ? ?

De toute façon, y’a pas de couleur verte.

Il y a 5 heures, madawcisrich a dit :

De toute façon, y’a pas de couleur verte.

on a pourtant vu passer une photo d'une belle Model 3 italienne vert olive mat (covering a priori) il y  a quelques temps...je recherche

Salut @Sylvain_G!

Je pense que vu la différence de prix entre AWD et P, ton interrogation est tout à fait légitime. 

 

L'année dernière il y avait 9 000 € d'écart. Du coup forcément on penchait vers AWD plus facilement. Aujourd'hui, fonce pour une performance, clairement !

il y a 49 minutes, bobjouy a dit :

Salut @Sylvain_G!

Je pense que vu la différence de prix entre AWD et P, ton interrogation est tout à fait légitime. 

 

L'année dernière il y avait 9 000 € d'écart. Du coup forcément on penchait vers AWD plus facilement. Aujourd'hui, fonce pour une performance, clairement !

Le prix d’une P c’est une LR avec FSD. Le choix n’est pas facile je pense . Certains voit une tesla comme une voiture geek donc FSD obligatoire et d’autres comme des voitures aux performances démoniaque et ne vise que les P . Aucun choix n’est facile quand ton budget ne te permet pas toute les fantaisies en prenant une P avec FSD.

Il y a 8 heures, BRETON38 a dit :

Si seulement c'était vrai.? Tu sais que certains cadres touchent des bonus et que ça si ça permet de ne pas prendre de crédit, faut juste attendre quand il tombe. Et pour mon cadeau de départ en retraite,  après 44 ans de bons services, je pouvais casser ma tirelire avant de casser ma pipe.???

Y avait lol dans mon com je te traitais pas de riche . Mais vu comme ça oui je comprend que deux mois après tu ai pu passer à la version au dessus .